青?，F(xiàn)代物流發(fā)展的SWOT分析

蘇生成，張麗婷（佳木斯大學(xué)，黑龍江 佳木斯 154007）

青海是我國(guó)西部重要的資源輸出省份，而且還是通向西藏的樞紐節(jié)點(diǎn)。隨著道路設(shè)施的不斷完善，京藏高速公路、青藏鐵路玉樹名用機(jī)場(chǎng)的建成，以及“村村通”工程不斷竣工，都為青海發(fā)展現(xiàn)代化物流奠定了良好的基礎(chǔ)。青海在自身經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展和國(guó)家西部大開發(fā)政策的引導(dǎo)下，物流企業(yè)逐漸迅猛的發(fā)展起來。

SWOT分析法又稱態(tài)勢(shì)分析法，是一種能夠較客觀而準(zhǔn)確地分析和研究一個(gè)組織現(xiàn)實(shí)情況的方法。SWOT分析是把組織內(nèi)外環(huán)境所形成的機(jī)會(huì)（Opportunities）、風(fēng)險(xiǎn)（Threats）、優(yōu)勢(shì)（Strengths）、劣勢(shì)（Weaknesses）四個(gè)方面的情況結(jié)合起來進(jìn)行分析，以尋找制定適合實(shí)際情況的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和策略的方法。用SWOT法分析青?，F(xiàn)代物流的建設(shè)發(fā)展，有助于更好地探索青?，F(xiàn)代物流的發(fā)展方向和實(shí)施對(duì)策。

1 青海現(xiàn)代物流SWOT分析

1.1 優(yōu)勢(shì)分析

（1）地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)。青海位于西北地區(qū)，是連接西北五省的交通樞紐。青海素有“海藏咽喉”、“玉塞咽喉”之稱。青海省現(xiàn)擁有青藏鐵路、蘭青鐵路兩條已完全建成的鐵路和已規(guī)劃興建的川青鐵路等12條鐵路，已逐漸成為連接?xùn)|北地區(qū)和新疆、西藏及西南地區(qū)的紐帶；并有青海湖水路運(yùn)輸和石油管道運(yùn)輸，為青?，F(xiàn)代物流發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（2）經(jīng)濟(jì)資源優(yōu)勢(shì)。青海經(jīng)濟(jì)資源十分豐富，發(fā)展?jié)摿薮?。水資源存儲(chǔ)量大，是我國(guó)水能資源的“富礦”帶。青海境內(nèi)鹽湖資源豐富，青海省已決定今后將以鈉鹽與鉀鹽開發(fā)為重點(diǎn)，加快鉀、鈉、硼、鋰等資源綜合開發(fā)利用鹽化工業(yè)的發(fā)展，爭(zhēng)取把柴達(dá)木建成全國(guó)最大的鉀肥生產(chǎn)基地和鹽化工基地。青海礦物質(zhì)資源居全國(guó)前列。青海亦是旅游勝地，極具青藏高原特色，全省已形成東部、中部和西部三大旅游區(qū)，青海更多旅游資源正在開發(fā)過程中。

（3）產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)。青海省抓住國(guó)家西部開發(fā)的機(jī)遇，著力于本身自身優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)發(fā)展石油天然氣產(chǎn)業(yè)、有色金屬產(chǎn)業(yè)、鹽化產(chǎn)業(yè)和水電開發(fā)產(chǎn)業(yè)，四大產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為青海省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱和朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。西氣東輸、西電東送等項(xiàng)目已開展多時(shí)，造福百姓。國(guó)家已經(jīng)把青海省“西肥南運(yùn)”工作列為西部開發(fā)“十大工程”之一。

1.2 劣勢(shì)分析

（1）經(jīng)濟(jì)發(fā)展限制物流發(fā)展。青海省經(jīng)濟(jì)發(fā)展雖然在近幾年發(fā)展迅速，但是工業(yè)化、城鎮(zhèn)化水平較低，參與國(guó)內(nèi)和國(guó)外經(jīng)濟(jì)合作程度不高；由于地理環(huán)境差異，青海城市、農(nóng)村、牧區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異巨大，貧富差距較大，脫貧任務(wù)沉重；長(zhǎng)期的分散居住和分散生產(chǎn)導(dǎo)致商品流通渠道窄小、商品化和商場(chǎng)化程度低，人們的需求層次低、品種單一、渠道固定，這些問題限制了青?，F(xiàn)代物流發(fā)展。

（2）物流現(xiàn)代化進(jìn)程緩慢。雖然青海省專業(yè)化物流企業(yè)已經(jīng)形成，但是青?，F(xiàn)代物流還處于基礎(chǔ)階段，物流服務(wù)水平和工作效率低，及時(shí)性和安全性得不到有效的保障。物流企業(yè)規(guī)模較小，管理方式粗放，無(wú)法提供競(jìng)爭(zhēng)力和規(guī)范的物流服務(wù)。

（3）物流人才缺乏。青海省各所高校還未開展物流方面專業(yè)課程，物流教育方面投入資金少、力度小，教育落后。青海省由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展和地理區(qū)位因素，不能滿足物流人才所需的要求，導(dǎo)致物流行業(yè)人才流失嚴(yán)重。短期培訓(xùn)是青海物流人才培養(yǎng)的主要發(fā)展方式，但這種方式不利于人才長(zhǎng)期發(fā)展，大大阻礙了青?，F(xiàn)代物流發(fā)展。

1.3 機(jī)遇分析

（1）西部大開發(fā)為現(xiàn)代物流發(fā)展提供新機(jī)遇。西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，意在拉動(dòng)西部省市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，必將推動(dòng)青海省與東部地區(qū)、中部地區(qū)、西部其他省市地區(qū)和國(guó)外商品流通和對(duì)外貿(mào)易的增加，進(jìn)而擴(kuò)大物流行業(yè)的發(fā)展空間。同時(shí)，青海物流剛剛起步，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，人才缺乏，為以后青海物流投資建設(shè)提供更多的機(jī)會(huì)。

（2）國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展。在國(guó)外眾多國(guó)家經(jīng)歷經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)程依舊高速發(fā)展，增長(zhǎng)明顯。經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)物流發(fā)展，提升物流行業(yè)需求。

（3）加入WTO進(jìn)一步促進(jìn)青海物流發(fā)展。中國(guó)加大對(duì)外貿(mào)易，積極引進(jìn)外商投資，推動(dòng)貿(mào)易發(fā)展，為青海省現(xiàn)代物流發(fā)展創(chuàng)造了有利條件，提供更大的物流需求市場(chǎng)。對(duì)青海發(fā)展現(xiàn)代物流有了新的要求，不斷地需要青海物流行業(yè)更加規(guī)范化。

（4）國(guó)家和青海省政府的大力支持。國(guó)家加大對(duì)青海省的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和資金支持并出臺(tái)相關(guān)優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)外商在青海投資物流行業(yè)，為青?，F(xiàn)代物流發(fā)展提供新鮮的活力。國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的進(jìn)入將促進(jìn)物流行業(yè)技術(shù)革命和發(fā)展。青海省政府認(rèn)識(shí)到青海省物流行業(yè)發(fā)展薄弱，已制定《青海省現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》，加快青?，F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展被列入當(dāng)前經(jīng)濟(jì)工作中的一項(xiàng)緊迫任務(wù)。

1.4 威脅分析

（1）國(guó)外物流公司沖擊國(guó)內(nèi)物流企業(yè)發(fā)展。隨著中國(guó)加入WTO，越來越多的國(guó)外物流公司意識(shí)到青海物流行業(yè)發(fā)展的巨大潛力。國(guó)外實(shí)力雄厚的跨國(guó)公司進(jìn)入青?，F(xiàn)代物流行業(yè)，大企業(yè)集團(tuán)也將會(huì)在不久的將來入駐青海物流行業(yè)，對(duì)省內(nèi)物流企業(yè)的生存和發(fā)展形成威脅。

（2）周邊省市物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈。鑒于物流行業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到日益重要的作用，西藏、新疆、四川等地區(qū)已針對(duì)現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展制定相關(guān)政策，為物流行業(yè)發(fā)展提供便利。如何在眾多省市物流行業(yè)發(fā)展中脫穎而出，已成為青海省必須面對(duì)的一大難題。

（3）物流市場(chǎng)混亂，物流行業(yè)服務(wù)要求高。青?，F(xiàn)代物流企業(yè)多屬于中小型企業(yè)，規(guī)模較小，服務(wù)質(zhì)量比較低。物流市場(chǎng)長(zhǎng)期無(wú)秩序競(jìng)爭(zhēng)，沒有物流行為規(guī)范的確立。由于經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，越來越多的企業(yè)開始對(duì)物流行業(yè)提出更高水平的要求，這要求青海物流行業(yè)的工作方式實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)和高質(zhì)量。

2 青海省現(xiàn)代物流發(fā)展建議

（1）樹立物流行業(yè)發(fā)展新觀念。物流行業(yè)是通過物流服務(wù)來創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值的。物流行業(yè)的提供者必須以顧客為中心，使用戶滿意為目標(biāo)，不斷提高物流服務(wù)水平。物流行業(yè)要積極引進(jìn)先進(jìn)的物流思想和技術(shù)，大力開展物流行業(yè)人才教育工作，培養(yǎng)優(yōu)秀的行業(yè)人才，增加青海物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)吸引力。

（2）加快發(fā)展青海省第三方物流企業(yè)發(fā)展。第三方物流是一種先進(jìn)的物流經(jīng)營(yíng)模式，以靈活應(yīng)用新的技術(shù)，打破了原有的物流運(yùn)作流程，從而實(shí)現(xiàn)了“零庫(kù)存”的目標(biāo)，大大降低了企業(yè)的物流成本。同時(shí)發(fā)展第三方物流可以減少企業(yè)固定資產(chǎn)投資，加速資金周轉(zhuǎn)，應(yīng)對(duì)經(jīng)營(yíng)危機(jī)挑戰(zhàn)。第三方物流企業(yè)將使青海的物流行業(yè)呈現(xiàn)多樣化的形式，不斷使物流服務(wù)趨于完善。

（3）構(gòu)建青海省特有的一體化綠色物流發(fā)展戰(zhàn)略。綠色物流（Environmental logistics）是指在物流過程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。青海省作為物流薄弱地區(qū)，各項(xiàng)資源還未完全開發(fā)，自然環(huán)境保持完整。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，現(xiàn)代物流行業(yè)得以開發(fā)，物流行為的增加會(huì)加重空氣污染和資源的浪費(fèi)等問題，會(huì)對(duì)青海省現(xiàn)代物流行業(yè)可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生消極的影響。所以青海省發(fā)展現(xiàn)代物流應(yīng)同時(shí)考慮物流行業(yè)綠色化，打造符合青海省自身特色的現(xiàn)代物流。

運(yùn)用SWOT分析法結(jié)合青海省現(xiàn)代物流發(fā)展現(xiàn)狀，分析了青海省發(fā)展現(xiàn)代物流的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)遇和挑戰(zhàn)，提出青海物流應(yīng)重視自身發(fā)展的優(yōu)勢(shì)和不足，取長(zhǎng)補(bǔ)短，結(jié)合自身情況，應(yīng)對(duì)劣勢(shì)和威脅，抓住機(jī)遇，制定科學(xué)的可持續(xù)發(fā)展的符合青海省自身特色的物流戰(zhàn)略。

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