高職物流管理專業課程體系建設探討

李 珍 （武漢商貿職業學院，湖北 武漢 430205）

LI Zhen (Wuhan International Trade University,Wuhan 430205,China)

現代物流產業是一個跨地區、跨行業、跨部門的新型產業，環節多，內容廣，涉及到社會生產的各個方面，對生產的促進作用極大。近年來，職業類物流人才不斷涌入人才市場，但用人單位仍感覺到這些專業物流人員沒有很好的操作技能，更談不上符合企業要求的工作經驗。如何設計符合現代物流企業要求，使高職物流管理專業畢業生既具備物流管理專業基礎知識，熟練掌握現代采購、運輸和配送等物流崗位的操作技能，又有勝任物流業務現場組織、協調、控制與策劃能力，都需要進一步探索和研究高職物流管理專業課程體系建設。

1 當前高職物流管理專業課程開發存在的主要問題

1.1 人才培養目標定位不準確，高職特色不明顯

專業設置方向必須與當地的社會背景、產業背景、職業背景及其發展趨勢緊密結合。而物流專業是個很廣泛的專業領域，包括企業物流、國際物流、港口航運物流、超市連鎖物流等，高職物流管理專業的培養目標，應根據區域特色和人才需求現狀，明確定位，注重實際應用能力的培養。可是現實中許多院校沒有對區域特色、社會需求等進行認真調查論證，在專業定位上較為模糊，對學生在大學階段需掌握哪些知識技能，將來從事哪些工作崗位，缺乏深入的分析研究，導致培養目標缺乏針對性，只是籠統的設置物流管理專業，培養模式和當地社會需求脫節。如果物流管理專業在制定專業實施方案的時候適當地對方向做一個合適調整，這樣在組織教學中和就業中就有的放矢了。

1.2 師資力量薄弱

我國物流教育起步較晚，很多老師是從交通，計算機或經貿專業轉行而來，物流理論知識不系統，因為害怕講錯，往往照本宣科，甚至教學課堂只能讀書；不少高職教師是直接從學校畢業就站到高職講臺的，高職職業教學理念缺乏，還按照自己在本科或研究生的老式學法教導高職學生，并且對物流行業實際崗位的工作情形不熟悉，不知道實際工作崗位需要什么不需要什么，造成學生實際操作能力低下；有些老師雖然來自企業，但由于長期脫離企業，已跟不上時代的步伐。目前高職物流專業能夠系統掌握物流知識，并將理論與實際結合于一身的優秀教師數量十分有限。

1.3 教材建設不完善，內容與現實脫節

物流行業屬于新興產業，而符合高職特色“對口”的教材需要編寫者對企業深入的了解和溝通。現行教材往往將本科院校的課程體系和教學內容進行“壓縮式”修改就“拿來”教學，過分強調理論知識的傳授，實踐環節設計少，沒有從職業崗位需要出發來確定課程體系和教學內容，從而導致培養出來的學生需要很長一段時間來適應企業工作。

另外許多物流理論從國外引進，沒有形成與我國實際相吻合的理論體系，介紹的是先進國際物流技術，而實際面對的是國內普遍落后的物流設施及管理水平，造成教學內容與實際脫節。加上辦學經驗不足和條件有限，實驗室建設和實訓課程開設存在諸多問題，使得教學內容既不符合現代物流發展實際，也不利于學生綜合能力提高。

2 高職物流管理專業課程開發思考

現在流行的物流管理專業一種指導思想認為，課程的所有要素是由工作任務決定，任務的要求決定課程內容和邏輯路徑。這種觀點低估了課程開發中人的價值，也低估了教學過程的復雜性。因為教學實踐要受很多因素的制約，并且不同的教學思想也會產生不同的教學過程，因而需要不同的課程模式做支持。工作任務可以決定課程的主體內容，以及建立知識與任務聯系的必要性，但工作過程不能完全決定課程的邏輯展開過程。所以，課程開發應當整合工作過程、學習過程與教學過程。筆者認為高職物流課程體系改革和建設應遵循以下原則：

2.1 適應性原則。課程開發不能閉門造車，應以就業為導向，以社會需求為落腳點，加強學生知識、能力等素質的綜合培養，增強他們的“可持續發展能力”。將企業的實際需要融入到本校物流專業日常教學目標和任務當中，建立新的物流管理人才培養模式和機制。

2.2 漸進原則。課程開發緊緊抓住提高學生職業能力這一點，并不是所有課程全面開發。鑒于各方面條件限制，也無法做到這一點。所以，我們的核心思路應是專業核心課程啟動，專業主干課程跟進，其他課程逐次展開的順序進行開發。這樣，從課程開發伊始，就抓住了對學生職業能力影響最關鍵的核心課程，也就是抓住了重點。在開發中積累經驗，總結教訓，結合自身情況再逐漸對其他課程進行開發，循序漸進。

3 高職物流管理專業課程開發內容

3.1 打破學科體系，建立職業為本位的新課程和教材體系

以職業需要為出發點，以學科為資源，把必要的知識、技術重新組織加工成以專業為主線的幾門專業核心課程。理論教學體系體現高職教育的共性特征與功能，實踐教學體系突出職業技術教育高層次的個性特征與功能，在課程功能上注重學生操作實踐能力、專業技術應用能力和職業素質的培養，構建以掌握高新技術應用能力為特征，與理論教學密切結合的實踐課程體系，做到強化技能、增強能力，提升職業素質，提高學生的就業競爭力和實際工作能力，實行“突出職業專門技術能力和職業關鍵能力培養”，終極目標即是課程設置和授課過程體現教育學生學會做人和做事相結合，注重社會和職業雙向度的統一。

3.2 科學設計課程開發程序

通過對企業調研明確職業崗位，分析典型工作任務，研究以典型工作任務和生產項目為載體，以工作過程系統化為一條明線，以基礎知識系統化和實踐動手能力系統化為兩條暗線，來構建課程體系，培養學生的職業能力和社會能力；組織編寫實務性較強的、任務驅動模式的立體化精品系列教材，并在教材中融入思想品德，知識技能以及素質教育。

3.3 崗位實務導向型課程建設

以就業為導向的物流高職教育，主要的任務是培養面向區域經濟社會發展和就業市場實際需要的物流服務一線崗位技能型人才。這就要求突破學術人才培養所采取的學科中心型課程模式的束縛，根據涵蓋職業素質、職業技能、職業知識的職業能力要求，面向崗位任職需要，構建“基于技能培養，面向崗位群集”的課程模式。

按照崗位實際工作任務、過程和情景，回歸工作實際原貌，重組內容，開發課程。武漢商貿職業學院組織有關教師在企業調研的基礎上，以崗位定課程，結合實訓室相關實訓條件編寫了《運輸管理實務》和《倉儲管理實務》教材，本學期正在用項目任務驅動模式進行上課，理論與操作相結合，后續還會開設《貨代員實務》、《快遞員實務》等一批以崗位需求為導向的課程，指導學生技能學習。在教材選擇上，也會多選擇以實際崗位命名的教材，條件成熟會繼續組織本院教師結合合作企業實際編寫相關教材，以求讓學生對崗位工作的認識更深刻。

3.4 改革教學評價體系

積極推行過程考核與期末考核相結合的教學評價方法，考核體系的構建應根據專業課程的特點設置。對于實務性較強的課程如《倉儲管理實務》、《國際貨運代理》、《商品采購實務》等課程可以要求學生設計方案或以考取相關職業資格證書形式換取學分；對于理論課程，可以采取綜合考核方式，由主講教師結合考勤情況、學習態度、學生作業、平時測驗及試卷成績確定成績；對于操作性較強的課程，考核結合考勤情況、學習態度、實訓報告、實訓項目考核情況確定成績；校外頂崗實訓由校企雙方指導老師結合考勤情況、學習態度、頂崗實習測試成績確定綜合成績。

物流專業課程改革是一項長期而又艱巨的任務，不可能一蹴而就，要積極穩妥，循序漸進，在探索中不斷總結，逐步完善。

[1] 張瓊.高職院校服務地方經濟發展的社會責任[J].中國高校科技與產業化，2010(12):52-54.

[2] 曹軍，陳興霞.談基于工作過程的物流管理專業課程體系開發[J].遼寧高職學報，2010(4):4.

[3] 張健.論以就業為導向的職業教育課程改革[J].職教通訊，2005(6):36-39.

[4] 馬靖蓮.高職院校物流管理實訓教學改革探索[J].中國證券期貨，2011(4):19-20.