某不銹鋼制造企業(yè)物流成本控制研究

李衛(wèi)華 （蘇州聯(lián)合職業(yè)技術(shù)學院 建設(shè)交通分院，江蘇 蘇州215104）

LI Wei-hua (The Construction and Transportation Branch, Suzhou Joint Vocational and Technical College, Suzhou 215104, China)

改革開放30 多年來，中國不銹鋼工業(yè)發(fā)生了巨大變化，數(shù)量從小到大、裝備從落后到先進、品種從缺少到多樣，產(chǎn)品質(zhì)量也從低檔水平逐步提升，徹底改變了大量依靠進口的局面，自給率達到80%。在整個“十一五”期間，我國不銹鋼行業(yè)取得了世人矚目的成就，產(chǎn)量和消費量一直保持世界第一。2013 年，國產(chǎn)不銹鋼材滿足國內(nèi)市場程度進一步提高，自給率達到94.78%。

總體來看，在人們生活水平不斷提高、社會經(jīng)濟大發(fā)展的背景下，來自各領(lǐng)域的需求將給不銹鋼產(chǎn)業(yè)帶來拓展市場的機遇，而某不銹鋼制造企業(yè)就是在這種情況下于2006 年成立的，是一家年產(chǎn)量達20 萬噸的大型不銹鋼制造廠。隨著越來越多企業(yè)的進入，不銹鋼市場競爭日益激烈，單純通過擴大產(chǎn)量來形成規(guī)模經(jīng)濟或者通過改進產(chǎn)品的設(shè)計和控制生產(chǎn)過程中的浪費來降低成本的手段所能起的作用越來越小。企業(yè)逐漸意識到，物流成本巨大的降低空間成為新的利潤源泉，通過企業(yè)物流成本的控制來挖掘第三利潤，有可能在激烈的市場中擁有一席之地。

1 企業(yè)物流成本控制的內(nèi)涵

物流成本是指物流活動中所消耗的各種資源的貨幣表現(xiàn)，即企業(yè)在需求預測、選址、采購、配送、包裝、裝卸搬運、運輸、儲存、流通加工、訂單處理、客戶服務(wù)等經(jīng)營活動以及其它輔助活動中所支出的人力、財力和物力的總和。具體表現(xiàn)包括以下幾方面的內(nèi)容：（1） 從事物流工作人員的工資、獎金和津貼等；（2） 固定資產(chǎn)的折舊費用；（3） 商品在物流過程中的合理損耗；（4） 利息費用；（5） 物流管理費等。對制造業(yè)而言，它包含了原材料和設(shè)備的采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物質(zhì)的回收物流等。

物流成本控制是指在企業(yè)物流管理活動中，采取各種有效的方法使物流資源消耗和支出按照制定的計劃發(fā)生，從而使人力、財力、物力得到合理的利用，達到節(jié)約物流耗費、降低物流成本，提高經(jīng)濟效益的目的。物流活動對企業(yè)而言，它并不直接創(chuàng)造新的使用價值，但從現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營的環(huán)境和模式的角度來看，它確實是增值的服務(wù)活動。對于我國制造企業(yè)而言，迫切需要高質(zhì)量的現(xiàn)代物流系統(tǒng)為之服務(wù)，以降低物流成本，提高企業(yè)及其產(chǎn)品參與國際市場的競爭力。

2 某不銹鋼制造企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及物流成本控制問題

2.1 某不銹鋼制造企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

某不銹鋼制造企業(yè)屬于某集團全資子公司，位于美麗的太湖西岸。公司是一家集加工制造銷售高精度冷拔管、金屬棒材、液壓氣動總成、熱穿孔無縫管；電動車及其配件、機械設(shè)備及配件；金屬材料、建筑材料、電子產(chǎn)品、環(huán)保設(shè)備為一體的公司。注冊資本1.2 億人民幣，是市重點企業(yè)，總面積80 000 平方米，總建筑面積68 000 平方米，員工300 余人，年產(chǎn)量達20萬噸的一家大型的不銹鋼制造廠。公司以A 級不銹鋼無縫鋼管、A 級鋼制無縫管件、A 級鋼制有縫管件的產(chǎn)品定位，持續(xù)改進品質(zhì)。公司擁有進口光譜儀、化學分析、金相、力學、腐蝕等試驗室檢測設(shè)備和液壓渦流、超聲波探傷、內(nèi)窺鏡檢查、PMI等在線檢測裝備，擁有先進的生產(chǎn)和檢測技術(shù)。

（1） 企業(yè)自己配送，運輸成本大

某不銹鋼制造企業(yè)緊鄰寧杭、錫宜高速公路和新長鐵路、錫溧漕大運河，水路交通便捷，擁有能停靠500T 船泊的自主碼頭。所以企業(yè)不論是公路運輸、鐵路運輸和水路運輸都可以方便的實施。某不銹鋼制造企業(yè)用于煉鋼的煤炭和鐵礦石都是依賴于水陸運輸，價格低廉的水路運輸也為企業(yè)節(jié)約了很多原材料的運輸成本。

但是，某不銹鋼制造企業(yè)所有產(chǎn)品的銷售都是由公司自己的車輛來運送的。公司內(nèi)部有6 輛掛車，每輛車都有一名司機，每個司機每月工資4 000 元，掛車一年保險2.5 萬元，一個月最少要磨損一個輪胎，按一般輪胎的價格計算1 600 元一個，這樣算來每輛車每月的費用約為7 600 元，那6 輛車的費用約為547 200 元。另外還有一年的燃油費用也是一個巨大的支出，當然還不包括汽車的損耗和保養(yǎng)費用，所以自己養(yǎng)車送貨成本是很大的。

（2） 庫存資金積壓、倉庫管理成本大

倉庫占地面積達到5 000 平方米。倉庫中堆放的東西除了各個規(guī)格的不銹鋼板、不銹鋼管道和不銹鋼管件，還包括板錠和鋼錠，資金占用大，而且倉庫的實際利用的面積不足倉庫面積的60%。倉庫中的工作人員一共有24 人，他們負責整個倉庫貨物的堆放和貨物的裝卸搬運，其中操作工18 個，叉車工3 個，1 名倉庫總負責人和2 個副管理員。

（3） 企業(yè)組織結(jié)構(gòu)落后

某不銹鋼制造企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)包括銷售部、生產(chǎn)部和行政部，沒有專門的物流部門，也沒有專業(yè)的物流管理者。

2.2 某不銹鋼制造企業(yè)所存在的物流成本控制問題

2.2.1 物流成本管理的理念薄弱

在成本管理方面，某不銹鋼制造企業(yè)的管理者還是只注重生產(chǎn)成本、質(zhì)量和市場促銷而忽視物流管理，一直將注意力集中在生產(chǎn)成本的控制上，制定了許多管理措施與方法，并起到了很好的效果，可是對于物流過程中的費用研究較少，缺乏有效的物流成本管理方法，特別是對于物流全過程缺乏有效和全面的控制，造成此低彼高、物流系統(tǒng)整體效益不佳的狀況。據(jù)公司資料統(tǒng)計，2013 年公司用于企業(yè)發(fā)展投資的費用中，生產(chǎn)設(shè)備投資費用占了總費用的50%，市場銷售投入30%，員工工資福利投入12%，而物流方面的投入只有8%。從以上數(shù)據(jù)顯示，公司對于生產(chǎn)和銷售都投入的很大，物流的投入很少。企業(yè)沒有把物流管理作為企業(yè)參與市場競爭、形成經(jīng)營優(yōu)勢的戰(zhàn)略內(nèi)容進行研究和決策，還沒有從根本上意識到物流的重要性。

2.2.2 粗放性經(jīng)營突出，戰(zhàn)略合作薄弱

某不銹鋼制造企業(yè)沒有與具有比較優(yōu)勢的第三方或外部企業(yè)締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟。企業(yè)的物流主要依靠自理，以委托為輔，其中，自理比例為85%，委托比例為15%，這與美國等發(fā)達國家近70%的物流外包存在巨大差距。隨著中國加入WTO，對外貿(mào)易堡壘的逐步取消，應(yīng)該說，企業(yè)要面對前所未有的挑戰(zhàn)，這就要求企業(yè)以供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢參與國內(nèi)、國際競爭。顯然，在快速多變的市場競爭中，單個企業(yè)依靠自己的資源進行自我調(diào)整的速度很難趕上市場變化的速度。

2.2.3 企業(yè)內(nèi)部物流職能分散，運作效率低

企業(yè)內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)和各部門之間的關(guān)系不明確，各部門的責任不清楚，不能夠建立良好的物流流程，績效考核也沒有規(guī)則可依。沒有良好的組織結(jié)構(gòu)，導致物流管理效率低下，最終間接導致物流成本變高。很明顯在某不銹鋼制造企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)中，沒有涉及物流部門，也沒有明顯的物流控制和領(lǐng)導者，只有傳統(tǒng)企業(yè)的采購、生產(chǎn)、銷售、財務(wù)組織結(jié)構(gòu)。公司內(nèi)部所有的物流事項也都是由行政主任進行監(jiān)管。由于物流活動跨職能、跨部門設(shè)置，各部門各自為政，且缺乏對物流成本的核算和物流成本財務(wù)分析，致使整個系統(tǒng)的運作效率低下。

2.2.4 缺乏專業(yè)的物流成本管理人才

物流成本管理作為一種新型的管理技術(shù)，涉及的領(lǐng)域極其廣泛，這就要求物流成本管理人員不但要熟悉整個工藝流程，而且要精通物流成本管理技術(shù)，掌握企業(yè)內(nèi)部物流成本以及向外延伸的整條供應(yīng)鏈的管理等綜合知識。而某不銹鋼制造企業(yè)現(xiàn)在具備綜合物流知識的管理和技術(shù)人才嚴重缺乏，不能滿足企業(yè)物流現(xiàn)代化的需要。

3 改善某不銹鋼制造企業(yè)物流成本控制的對策

3.1 提高某不銹鋼制造企業(yè)物流成本控制意識

樹立現(xiàn)代物流成本控制理念，加強職工的成本管理意識。企業(yè)物流成本控制必須從整體著眼，進行合理整合，進而使物流系統(tǒng)最優(yōu)化。現(xiàn)階段，某不銹鋼制造企業(yè)必須樹立物流新理念，充分認識到物流對于企業(yè)的戰(zhàn)略地位，意識到物流服務(wù)的重要性。首先，企業(yè)要加強物流的地位，將其真正擺到企業(yè)第三利潤源的位置上加以對待，要改變以前以規(guī)模效益為獲得經(jīng)濟效益的主要途徑的思想，這不僅要體現(xiàn)在生產(chǎn)上，而且要體現(xiàn)在物流上。其次，要充分樹立服務(wù)的觀念，樹立客戶需求至上的理念，處理好企業(yè)物流與用戶的關(guān)系，加強兩者的溝通和協(xié)調(diào)，并可通過利潤分享、市場開拓和信息傳遞等手段，使兩者成為戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系，為用戶提供方便優(yōu)質(zhì)服務(wù)。最后，為了提高物流成本的管理意識，還應(yīng)當在明確職責分工的同時采取相應(yīng)的激勵制度，即將員工的利益與管理效率結(jié)合起來。

3.2 積極利用第三方物流

某不銹鋼制造企業(yè)每年的年產(chǎn)量達20 萬噸，這么大的運輸量都由自己親自運輸成本很大，可以把運輸外包給第三方物流公司。第三方物流能夠大大實現(xiàn)運輸費用的節(jié)約，并體現(xiàn)出利用物流專業(yè)人員與技術(shù)的優(yōu)勢。另外，一些突發(fā)事件、額外費用，如空運和租車等問題的減少增加了工作的有序性和供應(yīng)鏈的可預測性。實際上，物流業(yè)務(wù)外包不僅可以降低企業(yè)物流成本，還可以提高企業(yè)的服務(wù)水平和作業(yè)效率，如增強戰(zhàn)略行動的一致性、提高顧客反應(yīng)能力、降低投資需求、帶來創(chuàng)新的物流管理技術(shù)和有效的渠道管理信息系統(tǒng)等。

3.3 物流管理組織結(jié)構(gòu)再造

由于某不銹鋼制造企業(yè)內(nèi)部物流職能分散，沒有專門的物流管理組織，因此，建立合理、統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的物流管理組織成為企業(yè)物流成本管理成敗的關(guān)鍵因素之一。

物流管理機構(gòu)是由許多既相互分工、又相互作用的部門和個人組成的，物流管理的指揮、控制、核查、分析、協(xié)調(diào)，都涉及人與人、部門與部門之間的協(xié)調(diào)和合作。針對目前的情況，某不銹鋼制造企業(yè)應(yīng)依據(jù)自身的生產(chǎn)流程，按照物流管理系統(tǒng)的功能和管理目標的要求，進行物流管理組織再造。首先，企業(yè)對于物流各項職能的劃分必須明確清楚，各個部門的物流權(quán)利必須進行明確，銷售部、生產(chǎn)部、行政部，各部門要各司其職，不能有權(quán)利的重疊；其次，必須建立物流管理中心，有專業(yè)的物流主管來進行整個企業(yè)物流的管理；再次，銷售部、生產(chǎn)部、行政部都要及時把自己部門的物流費用支出向物流管理中心匯總。同時，企業(yè)應(yīng)當建立控制物流成本的崗位責任制，明確內(nèi)部相關(guān)部門和崗位的職責、權(quán)限，按照內(nèi)部控制制度的要求，進行有效的企業(yè)物流成本管理。

3.4 引進專業(yè)的物流成本管理人才，完善人才激勵機制

在市場經(jīng)濟條件下，企業(yè)經(jīng)營者應(yīng)當認識到，實現(xiàn)物流現(xiàn)代化，必須培養(yǎng)和造就一批熟悉現(xiàn)代物流管理規(guī)律、具有開拓精神的專業(yè)人才。目前，某不銹鋼制造企業(yè)需要一支優(yōu)秀的物流管理隊伍，引進一流的物流成本管理人才。企業(yè)可以高薪引進一批專業(yè)的物流管理人才，在責權(quán)利一致的原則下，完善人才激勵機制，將個人利益與物流成本管理績效掛鉤，對貢獻突出的人員予以精神和物質(zhì)獎勵。

在當今競爭日趨激烈的市場環(huán)境下，只有實施了有效的物流成本管理，才能在競爭中立于不敗之地。

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