ARCS動機模型在《交通工程學基礎》課教學中的應用

蔣蘭芬 車甜甜

本研究以ARCS動機模型作為理論基礎，嘗試從教學實踐出發，針對高校學生的心理特點和《交通工程學基礎》課程教材內容的特點，將ARCS動機模型中的各項動機要素整合于《交通工程學基礎》課堂教學中。本研究設置了實驗班和對照班，將ARCS動機模型在實驗班進行應用，然后采用學習動機調查問卷表在動機策略實施前后，對兩個班的學生學習情況進行了調查。最后采用SPSS11.5數理統計軟件對問卷調查結果進行T—檢驗，以驗證實施ARCS教學策略進行教學前后實驗班學生的學習動機是否具有顯著差異。通過比較分析實施動機策略進行教學前后實驗班課堂教學效果，以及學生的動機情感（包括：注意、相關性、自信心、滿意等四個層面）的變化，得出結論：ARCS動機激勵模型在《交通工程學基礎》課教學中的應用能一定程度地提高學生的學習動機，激發學生的學習熱情。

ARCS動機模型交通工程學基礎學習動機《交通工程學基礎》是一門由多種學科相互滲透的新興邊緣學科，其基礎理論有：交通流理論、交通統計學、交通心理學、汽車動力學、交通經濟學。與其密切相關的主要學科有：汽車工程、運輸工程、人類工程、道路工程、交通規劃學、環境工程、自動控制、應用數學、電子計算機等。作為交通運輸類專業必修的職業基礎課程，一般安排在大一的教學計劃中，學生普遍感到課程學習的難度系數較高。因此，如何提高學生學習該課程的興趣，為后續的職業課程學習打下堅實的基礎，有著重要意義和價值。ARCS動機模型是1987由美國佛羅里達大學的約翰·M·凱勒（John M Keller）教授提出的一個激發與維持學生學習動機的模型。該模型關注的是如何通過教學設計來激發學生的學習動機問題。是否可以利用這一模型來激發學生對《交通工程學基礎》課程的學習興趣是值得我們研究的問題。

1 ARCS動機模型

ARCS動機模型是1987由美國佛羅里達大學的約翰·M·凱勒（John M Keller）教授提出的一個激發與維持學生學習動機的模型。該模型關注的是如何通過教學設計來激發學生的學習動機問題。ARCS動機模型主要由四大部分組成分別是：注意（attention）、相關（relevance）、信心（confidence）和滿意（satisfaction）。

1.1注意

想要學生學好一門課程，首先必須想辦法吸引學生的注意，讓他們對這門課程產生興趣。尤其是在一門新課程開始的時候，吸引學生的注意，讓他們對該課程產生極大的興趣顯得尤為重要。吸引學生注意的方法是多種多樣的，有時候一個不經意的動作、幽默風趣的語言、變化地聲調或者面部表情都會引起學生的注意。此外多樣性也可以達到吸引學生注意的目的。

1.2 相關

學生的注意被激起以后，他們很有可能會問諸如“為什么我們必須學習這些知識？”“所學的這些知識和技能和我們的未來發展有什么樣的關聯？”等之類的問題。這些問題的實質就是相關性。即在對學生講解新知識之前，對這些問題進行相關闡述和解答有助于激發他們的學習的動機。

1.3自信心

自信是建立在自己的能力和對當前任務和環境客觀分析的基礎之上的。教師在設定教學目標時要考慮到學生的學習能力和現有知識水平，既要有一定難度和挑戰又要在學生能力可接受的范圍之內。其目的是要讓學生通過自身的努力最終達到預期目標。影響一個人自信心的重要因素主要包括：能力知覺、對照知覺以及對成功的期望。

1.4 滿意感

滿意感指的是如果一個人經過努力后的到的結果與他期望的目標是一致的，或者更加接近預期目標，那么他的努力動機就會進一步被激發，從而產生持續性的動機。影響滿意感的因素主要包括：強化、反饋、內部獎勵以及認知評價。如果能保證學生在付出努力之后得到一定的獎勵，就能在學生在行為和后果之間建立起一種積極強化反射鏈接。如果這種獎勵對于學生來說很重要，能夠使學生獲得極大的滿意感，就能持續激勵學生繼續這種行為，從而將學習動機維持在一個相對較高的水平。

2 ARCS動機模型在課堂教學中應用的實驗設計

2.1實驗目的

探究ARCS動機設計模式在《交通工程學基礎》課程教學中是否能提高學生的學習積極性。

2.2實驗方法

實驗對象分為兩個班，一個為實驗班，對其采用動機策略教學設計進行教學，另一個為對照班，對其采用普通常規模式進行教學。兩個班的課時安排、教學進度、作業量保持一致。

問卷調查與分析：采用自己編制的《交通工程學基礎》課程學習動機調查問卷表對兩個班的學生進行了調查，了解學生《交通工程學基礎》課程學習動機的現狀及存在的問題。采用SPSS11.5統計軟件對問卷調查結果進行獨立樣本。

2.3實驗對象

選取湖北交通職業技術學院高速公路信息管理專業的兩個班級：110411班（實驗班）、120411班（對照班），共計86人。其中110411班（實驗班）選取男女各25、21人，合計46人。120411班（對照班）選取男女各23、17人，合計40人。

2.4實驗步驟

在凱勒教授的ARCS理論中，動機設計是一個較為核心的內容。他認為，動機設計的主要過程有四個，即分析動機問題、設計動機策略、執行策略以及評價策略執行的效果。其流程圖動機教學設計模型（如圖2—1）和其實施步驟（如表2—1）所示：

3實驗結果統計對比分析

本研究采用了調查問卷形式對兩個班級學習情況做了調查。在獲得數據后，使用SPSS11.5統計軟件進行了獨立樣本T—檢驗，對結果的分析如下：

3.1實驗班（1班）實施ARCS動機設計策略前后學習動機分析

通過對實驗班實施ARCS動機設計策略前后學習動機分析，實驗結果顯示，注意、相關性、自信心、滿意，四部分的sig.均大于0.05，說明這兩個樣本方差齊性，進行方差齊性檢驗時，sig.（2-tailed）均小于0.05，表明實驗班（1班）在實施ARCS動機策略進行教學前后學生的學習動機具有顯著差異。統計結果說明ARCS動機策略在實驗班的應用對該班學生學習動機的提高有著良好影響。

3.2對照班（2班）實施ARCS動機設計策略前后學習動機分析

通過對對照班實施ARCS動機設計策略前后學習動機分析，實驗結果顯示，注意、相關性、自信心、滿意四部分sig.均大于0.05，說明這兩個樣本方差齊性，進行方差齊性檢驗，各部分sig.（2-tailed）均大于0.05，說明對照班（2班）在實施ARCS動機策略進行教學前后的學習動機無顯著性差異。

3.3實驗班和對照班（1班和2班）實施ARCS動機策略后學習動機分析

從表3-1可以看出，通過對實驗班和對照班（1班和2班）實施ARCS動機設計策略前后學習動機分析，實驗結果顯示，注意、相關性、自信心、滿意四部分sig.均大于0.05，說明這兩個樣本方差齊性，進行方差齊性檢驗，實驗班和對照班在四個方面的平均分有了明顯變化，實驗班在四個方面的平均分均高于對照班。T檢驗結果顯示四方面P值均小于0.05，表明1班（實驗班）與2班（對照班）在實施ARCS動機策略進行教學后的學習動機具有顯著差異。統計結果說明ARCS動機策略在實驗班的應用對該班學生學習動機的提高有著良好影響。

4結論

總的看來，ARCS動機模型在《交通工程學基礎》課教學中的應用是可行的、有成效的。研究表明，ARCS動機激勵模型在《交通工程學基礎》課教學中的應用對激發學生的學習動機有一定幫助。通過ARCS動機教學策略的實施，學生在上課注意力、對課程關注度、學習自信心、滿意感層面都有所提高。ARCS動機模型在《交通工程學基礎》課教學中的應用能充分發揮學生學習的主動性和積極性，促進教師將以人為本的教育理論與教學實踐的密切結合，對《交通工程學基礎》課的教學具有一定的指導價值，值得在一定范圍內推廣。

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