人車信息交互系統(tǒng)未來發(fā)展趨勢(shì)展望

宋杰+史慧君

摘 要：從交互系統(tǒng)的實(shí)用性與用戶體驗(yàn)入手，針對(duì)汽車內(nèi)部的信息系統(tǒng)與人的智能交互進(jìn)行研究，歸結(jié)出簡(jiǎn)潔、易用的人機(jī)交互界面與人機(jī)交互方式的必要性，對(duì)未來人車交互的方式進(jìn)行初步展望。

關(guān)鍵詞：汽車 ?信息交互 ?發(fā)展趨勢(shì) ?用戶體驗(yàn)

中圖分類號(hào)：U11 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2014）11（b）-0099-01

1 人、車交互的現(xiàn)狀和發(fā)展的必然趨勢(shì)

從德國人的奔馳和戴姆勒于1886年制造的第一輛汽車開始到現(xiàn)在短短的100多年間，汽車已經(jīng)發(fā)展到成人們的主要交通工具。[1]隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，在汽車的外在部分車體結(jié)構(gòu)，材料的使用，新能源的利用等方面不斷地發(fā)展前進(jìn)的同時(shí)，汽車內(nèi)部相應(yīng)的人機(jī)信息交互也在不斷發(fā)展，歷經(jīng)從簡(jiǎn)單到復(fù)雜又回歸到簡(jiǎn)約這樣一個(gè)輪回，進(jìn)而從滿足功能化需要到滿足人性化需要的過程。

汽車內(nèi)飾儀表從僅有一個(gè)時(shí)速表及必備的水溫表、油量表，發(fā)展到除“四大表”之外的一系列品種繁多的報(bào)警顯示系統(tǒng)。而空調(diào)、音響、GPS功能鍵越來越多，操作也越來越復(fù)雜，整個(gè)車輛儀表板看上去像個(gè)堆積儀器儀表的“倉庫”，只考慮功能的需要，不考慮操作的方便性，視覺效果令人眼花繚亂，讓初次接觸的人無從下手，更談不上有什么人性化的交互設(shè)計(jì)。

那么，首先我們應(yīng)該知道何為交互設(shè)計(jì)。Winograd把交互設(shè)計(jì)描述為人類交流和交互空間的設(shè)計(jì)[2]。從這方面來講，交互設(shè)計(jì)致力于為特定的應(yīng)用環(huán)境設(shè)計(jì)最優(yōu)的解決方案。在大量的汽車信息面前快速便捷捕捉到各個(gè)駕駛階段最有價(jià)值的信息，根據(jù)這些信息做出合理的操作將會(huì)成為設(shè)計(jì)師必須要解決的問題。通過圖形、影像、聲音等手段，在友好的交互界面上表現(xiàn)汽車的信息將會(huì)成為人機(jī)交互設(shè)計(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

2 人與車智能交互的特點(diǎn)及意義

所謂交互設(shè)計(jì)，是既要讓產(chǎn)品易用，又要使人愉悅的技術(shù)。既要了解用戶在同產(chǎn)品交互時(shí)彼此的行為，又要了解目標(biāo)用戶和他們的期望，還要了解“人”自身的行為及心理特點(diǎn)，除此之外，還包含了了解各種有效的交互方式，并對(duì)他們的功能進(jìn)行擴(kuò)充和增強(qiáng)[3]。而這正是車載信息交互系統(tǒng)必須具有的可用性和良好的用戶體驗(yàn)的兩大要求，通過此系統(tǒng)，用戶的目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，并獲得良好體驗(yàn)。

運(yùn)用交互式設(shè)計(jì)這一新的理論，人與車之間更多的是平等的交流，而不僅僅是發(fā)出指令。車不再僅僅是工具，而是生活中的伙伴。同時(shí)，還要兼顧正確的人機(jī)關(guān)系來豐富完善使用者的體驗(yàn)，產(chǎn)品的交互設(shè)計(jì)當(dāng)中，主要的目標(biāo)是優(yōu)化人與產(chǎn)品之間的交互關(guān)系，這就要求在設(shè)計(jì)過程中，必須考慮盡可能地支持用戶的要求，使產(chǎn)品功能能夠被用戶正確地理解和控制[4]。

目前知名的人車交互系統(tǒng)被設(shè)計(jì)師提出，如寶馬的iDrive、奔馳的COMAND APS和豐田的G-BOOK。用戶通過計(jì)算機(jī)查看、操控極端復(fù)雜的數(shù)據(jù)并與之交互，通過人與車信息系統(tǒng)的交互，使用者可以體驗(yàn)到輕松自如的駕車感受。

如凱迪拉克的CUE系統(tǒng)（Cadillac User Experience），它是由中控臺(tái)、方向盤控制裝置、大尺寸的全數(shù)字液晶儀表盤和語音信息識(shí)別系統(tǒng)構(gòu)成，而整個(gè)系統(tǒng)的核心裝置為中控臺(tái)屏幕及觸控面板。這套人機(jī)交互系統(tǒng)將集成車輛的多媒體控制、安全控制和舒適性控制，極大方便車主在用車過程中的便利性。

3 人與車之間交互系統(tǒng)未來發(fā)展趨勢(shì)展望

人機(jī)交換系統(tǒng)包括交互的可用性和用戶體驗(yàn)兩個(gè)方面，以汽車整體功能的信息可視化為表現(xiàn)形式[5]。在工程技術(shù)專業(yè)人員通過計(jì)算機(jī)高度集成汽車的各個(gè)部分參數(shù)后，通過智能化軟件的篩選、優(yōu)化、加工等方法很好地把信息傳遞出去，在人做出正確判斷的同時(shí)通過此系統(tǒng)把人的指令傳達(dá)給汽車信息系統(tǒng)，從而讓人們體驗(yàn)汽車的全自動(dòng)駕駛，實(shí)現(xiàn)人車交互，讓駕駛者體驗(yàn)到駕駛的無窮樂趣。

3.1 交互系統(tǒng)信息的集成化

目前發(fā)達(dá)國家大量采用的滿足了汽車集中控制的需求，但是在智能化方面的程度不高，不能完全把收集汽車的即時(shí)信息集中到一起，未來要把照明、發(fā)動(dòng)機(jī)、剎車、車身狀況、各部分集中在同一個(gè)平臺(tái)，統(tǒng)一的儲(chǔ)存在信息平臺(tái)上并供駕駛員查閱。

3.2 交互系統(tǒng)對(duì)人的指令智能判斷

在將來，當(dāng)人們對(duì)車下達(dá)的指令錯(cuò)誤時(shí)，信息系統(tǒng)可以對(duì)人們說不。計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)會(huì)根據(jù)自己的智能化系統(tǒng)給出合理的建議，并提醒人們慎重考慮人們對(duì)汽車下達(dá)的錯(cuò)誤指令。[6]未來的汽車將會(huì)有智能化的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)，當(dāng)危險(xiǎn)即將降臨前，可以向人們提出預(yù)警，留出足夠的時(shí)間讓人們?nèi)ヌ幚怼?/p>

3.3 交互系統(tǒng)信息的多種表達(dá)

傳統(tǒng)的信息以視覺化表達(dá)居多，但是視覺表達(dá)要求人們必須時(shí)時(shí)關(guān)注車載信息顯示屏，引起駕駛員的疲勞，不利于安全駕駛。因此，信息表達(dá)的多樣化是必要的。通過語音、圖像、等交替出現(xiàn)表達(dá)，使人們輕松愉快地接受到汽車信息，減少信息單一出現(xiàn)的厭煩情緒。[7]

3.4 交互系統(tǒng)支持生活的多樣化

未來的駕駛會(huì)與日常生活更緊密聯(lián)系，比如在路途中根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行“預(yù)定”機(jī)票、車位、酒店等，并主動(dòng)對(duì)特定位置進(jìn)行定位及導(dǎo)航;對(duì)使用者在上車之前對(duì)整車的安全性進(jìn)行預(yù)判，并對(duì)車體的健康狀況向駕駛者進(jìn)行反饋;在事故發(fā)生后在駕駛者未作出反應(yīng)時(shí)，交互系統(tǒng)主動(dòng)對(duì)發(fā)生情況進(jìn)行錄入、分析并反饋給相應(yīng)廠商和醫(yī)療部門再進(jìn)行極地救援等等。

4 結(jié)語

促進(jìn)和要求研制開發(fā)與汽車儀表同匹配的、新一代先進(jìn)的、以各種新型材料制成的高技術(shù)、高精度和高靈敏度傳感器，并實(shí)現(xiàn)傳感器與汽車儀表同時(shí)規(guī)模經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)和產(chǎn)品配套系列化將會(huì)成為汽車交互領(lǐng)域的主要趨勢(shì)。傳感技術(shù)、通信技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)，成為現(xiàn)代信息技術(shù)的三大基礎(chǔ)共同作用著人與車的未來發(fā)展。汽車，這種強(qiáng)調(diào)駕馭感的產(chǎn)品，也更多地注入了信息體驗(yàn)的成分。可以預(yù)見在不久的將來這種車載信息系統(tǒng)智能化程度將會(huì)更高，甚至達(dá)到汽車比人聰明的程度。

參考文獻(xiàn)

[1] 何人可.工業(yè)設(shè)計(jì)史（修訂版）[M].北京：北京理工大學(xué)出版社，2000.

[2] WINOGRAD J M.In Cremental Refinement Structures for Approximate Signal Processing[D].Boston：Boston University，1997.

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[4] 胡克.產(chǎn)品交互設(shè)計(jì)介紹[J].廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2004，3（3）：53-55.

[5] 徐燕.包裝開啟的行為導(dǎo)向研究[J].包裝工程，2008，29（9）：215-217.

[6] Alan Cooper，著.交互設(shè)計(jì)之路——讓高科技產(chǎn)品回歸人性[M].2版.Chris Ding，譯.北京：電子工業(yè)出版社，2006.

[7] 李樂山.工業(yè)設(shè)計(jì)心理學(xué)[M].北京：高等教育出版社，2004.endprint