陳梓萱總編輯駁斥韓國(guó)SBS電視臺(tái)的傲慢與偏見

日前，《家用汽車》總編輯陳梓萱在北京接受了韓國(guó)SBS電視臺(tái)的獨(dú)家采訪，根據(jù)自身10多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，陳總編就中國(guó)民族汽車企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及發(fā)展前景等問題做出了詳細(xì)的回答。首先，陳總編對(duì)韓國(guó)政府在政策上給予韓國(guó)本土汽車企業(yè)大力支持的行為表示贊賞，對(duì)韓國(guó)民眾長(zhǎng)期以來在購(gòu)車時(shí)支持本土品牌的做法表示認(rèn)可。

但陳總編對(duì)于韓國(guó)記者認(rèn)為中國(guó)本土汽車工業(yè)的落后與不作為進(jìn)行了駁斥。韓國(guó)SBS電視臺(tái)此次采訪就是為了制作一檔反映中國(guó)汽車民族工業(yè)的紀(jì)錄片，而基本論調(diào)就是中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展緩慢，韓國(guó)記者屢次提到中國(guó)民族汽車企業(yè)涉嫌簡(jiǎn)單抄襲、模仿不求上進(jìn)，中國(guó)民族汽車工業(yè)正在一個(gè)不健康的環(huán)境中發(fā)展。并希望陳總編認(rèn)同他們的觀點(diǎn)。陳總編用有禮有節(jié)的態(tài)度表示，確實(shí)有一些中國(guó)民族汽車企業(yè)有一些問題，比如說“雙環(huán)”汽車，但這樣的企業(yè)在中國(guó)汽車市場(chǎng)上并沒有什么發(fā)展空間，反倒是踏踏實(shí)實(shí)做研發(fā)，認(rèn)認(rèn)真真造汽車的自主品牌企業(yè)近些年來得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步。而對(duì)于環(huán)境來說，中國(guó)民族汽車工業(yè)總的來說發(fā)展環(huán)境是比較健康的，中國(guó)政府正在給本土汽車企業(yè)創(chuàng)造有利于形成自主創(chuàng)新能力的政策環(huán)境和市場(chǎng)條件。“公車改革”就是一個(gè)很好的機(jī)遇。公車改革具體就是指各個(gè)層面的公務(wù)員在政策上有一種敬畏，去使用中國(guó)的自主品牌汽車。在2011年，相關(guān)部門就出臺(tái)了“雙十八”政策，明示政府采購(gòu)應(yīng)重視自主品牌。公務(wù)用車的改革力度還在加大，隨著新政策的出臺(tái)，公車改革將為提升中國(guó)自主品牌影響力帶來新的機(jī)遇。

陳總編進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，從汽車強(qiáng)國(guó)的汽車工業(yè)發(fā)展道路來看，大多都經(jīng)歷了從艱難起步到艱苦創(chuàng)業(yè)，從廉價(jià)低端到不斷升級(jí)的過程。10多年前韓國(guó)汽車在打入歐美市場(chǎng)時(shí)，也被認(rèn)為是低檔廉價(jià)產(chǎn)品，經(jīng)過這些年的技術(shù)進(jìn)步，才得以改變形象，日本汽車工業(yè)也走過了同樣的歷程。在改革開放的三十年里，中國(guó)民族汽車企業(yè)可以說是在扮演著一個(gè)“學(xué)生”的角色，從最初的學(xué)習(xí)、模仿到創(chuàng)新、更改企業(yè)戰(zhàn)略，再到運(yùn)用正向開發(fā)的理念來生產(chǎn)他們的新產(chǎn)品，取得了突破性進(jìn)展。近幾年，以長(zhǎng)城、奇瑞、吉利為首的中國(guó)著名民族汽車企業(yè)也已經(jīng)開始涉足海外市場(chǎng)，在中東、中南美、非洲以及東南亞等地區(qū)都有出口，大大提高了中國(guó)民族汽車企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。陳總編相信，隨著時(shí)間的推移，中國(guó)自主品牌汽車將向新的更高平臺(tái)進(jìn)發(fā)。