大器天成

為你而來

2014年9月1日，東風悅達起亞K4在古城西安上市，K4售價區間為12.88萬～18.98萬，推出1.8L、2.0L和1.6T（預計2014年年底上市）三種排量共計9款車型。作為起亞專為中國市場研發打造的全新力作，K4結合了領先的設計理念與國內消費者的審美觀及消費者實際需求，必將引領潮流，顛覆國內中高級車市的現有格局。

為了適應中國市場的需求，K4著力在安全性、設計、動力和便捷性四個方面，以全面突破的姿態，樹立行業新標桿。通過車身材質和結構的優化與強化、超長軸距設計、領先同儕的高效動力總成及一應俱全的人性化高端科技配置的適用等，K4將為用戶帶來超越期待的驚喜體驗。

全新視覺

作為世界著名汽車設計師彼得·希瑞爾又一杰作，K4繼承了已獲全球認知的起亞設計。K4由全新進化的“DESIGN KIA”設計理念指導，其外觀設計在延續簡約直線美學設計的基礎上，融入優雅的曲線設計，大氣穩重又不失動感，完全符合中國消費者的審美標準。

K4承襲了虎嘯式家族前臉的時尚風格，并將KIA LOGO提升至發動機蓋之上，配合大尺寸橫瀑式鍍鉻中網，營造出沉穩大氣的視覺效果；飛翼狀HID前大燈銳利而深邃，配合LED日間行車燈，盡顯高端品味和時代感；車身側面，上揚的腰線一直延伸至車尾，與優雅的曲面相結合，恰到好處地描繪出這款車優雅簡約的車身輪廓；尾部造型沿用了簡明的設計思路，炫酷的LED后組合尾燈加上鍍鉻雙排氣尾管設計，體現出K4高檔大氣又不失動感的個性；再輔以17寸鋁合金輪輞，使得整車散發出時尚而又尊貴的氣息。

K4擁有透明白、鈦銀色、珍珠白、明月灰、陽光米、迷情紅、紳士藍、典雅金、璀璨銀以及極光黑10種車身顏色，并提供全黑、黑米和黑棕三種內飾風格，充分滿足消費者不同風格偏好的選擇。

智慧空間

K4諸多科技配置和高檔材質的運用，為消費者營造出具有科技感和尊貴感的駕乘空間。K4的長寬高分別是4720mm、1815mm、1465mm，其中軸距更達2770mm，較大的乘用空間保障了內部的舒適性。

在寬敞的車艙內，K4首先從材質入手，為車主營造出怡然舒適的駕享品位。加上大面積雅致的桃木材質裝飾，彰顯沉穩低調的同時又不乏高端感。寬大的中控臺布局合理易用，并采用航天科技理念設計，往駕駛員方向傾斜8°，為駕駛者提供充分的便利性與安全性。加之JBL高保真立體聲音響的深情演奏，帶給駕乘者舒適的聆聽享受。K4具有更加高檔美觀的超大全景天窗，因為它沒有用一根過于明顯的橫梁將天窗一分為二，伴隨著由中間往左右兩邊開啟的電動遮陽簾，確保了所有乘員都能在駕乘過程中享受開闊視野。

K4還沿襲了一貫的人性化配置傳統，高檔的電動真皮座椅，兼具通風、加熱和記憶功能，讓消費者輕松享受出行的便利和舒適；一鍵啟動、智能鑰匙、方向盤加熱、TFT-LCD超級儀表盤等配置，也都顯示了K4在人性化配置方面的豐富。此外，寬敞的后排空間設計，加之雙區恒溫空調附帶后排出風口、后排座椅加熱、后排中央頭枕等多項配置均滿足了家庭出行和商務活動的多重需求。

隨心駕馭

K4具備了遠超同級的動力天賦，采用起亞先進的Nu發動機，兼具輕量化、高性能、低油耗和靜音優勢。其中1.8L Nu D-CVVT發動機最大功率為105kW、最大扭矩為176Nm；2.0L Nu D-CVVT發動機最大功率為114kW，最大扭矩為192Nm，在同級別車型中處于領先地位，動力強勁且燃油經濟性突出。配合先進的6擋手自一體變速器，充分激發車主的駕馭熱情。K4還將在年底推出1.6T渦輪增壓發動機車型，兼具高性能、高輸出、高耐久性的優勢，最大功率達129kW，最大扭矩達265Nm，配合全新7速雙離合自動變速箱，遙遙領先于同級車型。此外，K4前麥弗遜式、后多連桿獨立懸掛的設計，配合調教良好的底盤系統，在各種路況上均表現得游刃有余，充分提高駕駛者對車輛把控的信心及駕馭樂趣。

作為東風悅達起亞專為中國消費者研發打造的新經典中高級座駕，K4卓越的產品性能將K系家族精品內涵再次升華，重新定義了中高級車的完美標準。此外，出于對品質的信心，以及對服務價值的進一步提升，K4以“5年10萬公里”的整車保修期遠高于國家規定的“3年6萬公里”的標準。隨著K4的上市，一場顛覆性的中高級車市革命已經到來。

全新Golf旅行轎車

用科技實現活力出行

品遠行之美

動感與精致

全新Golf旅行轎車的外觀更為時尚、動感和硬朗。全新的大燈造型更加犀利，由圓型變為菱形的前霧燈更具有設計感和時尚感。整車線條簡潔有力，環繞車身的腰線比上一代產品更有銳度，加強了蓄勢待發的動感。頭部鑲嵌的鍍鉻條，讓外形更加銳利和精致。尾燈的設計也變得更為個性突出，硬朗的尾部造型與整車設計相呼應。而可采用滑動、傾斜雙模式開啟的超大尺寸全景天窗對于一款旅行車而言不可或缺，開啟后陽光帶來的愜意不可言喻。

在內飾方面，全新Golf旅行轎車以精致、時尚、實用為主旋律，方向盤造型更為運動，一改常規方向盤的標準圓形設計，在底端采用了平直線條彰顯設計的創新理念。全新設計的中控臺以駕駛者為中心，環繞駕駛位的設計提供更便捷的操作體驗。同時，基于MQB平臺的優勢，全新Golf旅行轎車采用了眾多B級車甚至更高級別產品的內飾布局與材料選擇，從而為駕車者營造了舒適且尊貴的駕乘空間。

愜意旅途

全新Golf旅行轎車主要亮點在于其寬敞靈活的后備箱空間。該車型的車身尺寸達到了4562mm×1799mm×1481mm，比上一代車型車身長度增加了28mm，寬度增加了18mm，高度降低了23mm。新的車身造型更動感，同時進一步降低了空氣阻力，從而實現了降低油耗的目的。車身尺寸的增加加上巧妙的結構設計使全新Golf旅行轎車的行李箱容積達到605L，與上一代相比增加了100L，后排座椅放倒后行李箱容積更高達1620L。總體的空間優化賦予了全新Golf旅行轎車更為出色的乘坐與儲物空間，讓長途旅行更加從容。

全新Golf旅行轎車搭載了1.4TSI 缸內直噴渦輪增壓發動機，具備110kW的功率和250Nm的最大扭矩，全鋁材質打造加上最新的科技使此款發動機具備優異的性能、較輕的質量和極低的油耗。

該款發動機配備了大眾汽車的BlueMotion Technology藍驅技術，通過一系列節油減排措施，實現了駕駛樂趣的最大化。發動機管理系統通過持續分析發動機運行參數，即時計算出發動機和排氣系統的當前最佳設置，并結合創新的輕量化設計、發動機啟停系統和制動能量回收系統，實現了5.4 L/100km 超低油耗和116g/km的二氧化碳排放量，為駕駛者創造了充沛動力與低碳環保完美兼顧的駕乘環境。

全新Golf旅行轎車還首次標配全新XDS電子差速鎖，當車輛高速過彎時，XDS會在極限狀態下給抓地力很小的內側驅動車輪施加制動力以避免產生轉向不足和動力損失，使高速過彎過程更加安全、精準和運動。

由于基于最新的橫置發動機模塊化平臺——MQB平臺打造而來，全新Golf旅行轎車集成了諸多科技配置。其搭載了大眾汽車最新一代的MIB車載娛樂系統，該系統集成了收音機、CD、藍牙電話等多項實用功能。值得一提的是，MIB車載娛樂系統所配備的5.8英寸彩色觸摸屏采用了電容屏，并具備距離傳感器，能提供靈敏的觸控和極佳的用戶體驗。在安全配置方面，疲勞警示系統、多次碰撞預防系統、主動式乘員保護系統的加入為駕乘者的安全提供了保障。

全新Golf旅行轎車憑借更為靈動的外觀以及更出色的駕乘空間強勢而來，就像普通高爾夫讓中國人接受兩廂文化一樣，旅行的美好已不再遙遠。

蓄勢待發2015保時捷911 Carrera GTS

2015保時捷911 Carrera GTS憑借先進技術元素，新車型動力表現更加出色，同時更具駕駛愉悅：最大功率達到294kW，Sport Chrono組件以及PASM主動減震器系統使底盤高度降低了10mm。在效率提高，加速更快，最高時速更高的同時，其綜合燃料消耗量卻仍與Carrera S車型保持一致。

在性能表現得到加強的同時，新車型在價格方面也頗具吸引力。標準配置包含了多項以往選配裝置，例如配備保時捷動態照明系統（PDLS）的雙氙氣大燈以及引發GTS標志性轟鳴的運動排氣系統。Alcantara材料與皮革蒙面運動座椅為駕駛員和前排乘客營造出尊貴的內飾風格，中控臺同樣采用Alcantara材料，這與保時捷其他GTS車型一脈相承。

全新911車型秉持GTS車型一貫風格，外觀也與其他Carrera車型大不相同。新車型擁有911 Carrera 4車身、加寬輪距、加寬喇叭式車輪拱罩，以及帶中控車輪鎖的20英寸啞光黑色輪輞。車身前部通過特殊條紋元素以及煙熏雙氙氣大燈得以加強，GTS車型定制進氣濾網的黑色條紋以及黑色鍍鉻排氣管則突顯了GTS車型尾部的特點。

如今，911 Carrera系列已包括12款車型，包括后驅及四驅雙門跑車和敞篷跑車。

運動狂2016寶馬X6 M

外觀方面，寶馬新一代X6 M加入了更多的動力套件，看上去更加動感。碩大的進氣格柵讓新車看上去霸氣十足。新車還有兩種專屬車漆，包括Long Beach Blue（藍）以及Donington Gray（灰）。

寶馬新一代X6 M基于新一代X6進行打造，特別是新車有20英寸和21英寸兩種規格的輪輞以供大家選擇。值得一提的是，寶馬M的工程師還進一步升級了其懸架，離地間隙降低了10mm，上擺臂采用了新的組件，駕駛者還可以在舒適、運動以及運動+三種模式中進行選擇。

備受關注的動力方面，作為性能版，寶馬X6 M搭載4.4T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率為423kW，峰值扭矩為750Nm。相比上一代車型增加了14.7kW和70Nm，極速則被限定到250km/h。傳動系統匹配的則是8擋M Steptronic變速器。

新車配備了寶馬xDrive四驅系統，其由一個多片離合器進行動力配備，能夠將動力100%地輸向前輪或者100%輸向后輪。此外新車還配備了寶馬Dynamic Performance Control動態性能控制系統，能夠在兩個后輪之間更好地分配動力。

黃色電光2015奧迪TTS Roadster

此次發布的車型分別為TT Roadster和TTS Roadster，后者即為前者的性能版本。兩款敞篷新車均搭載2.0TFSI渦輪增壓四缸汽油機，此外前者還多出一臺2.0TDI柴油機可選。2.0TFSI汽油機方面，TT Roadster的調校水平為169kW/370Nm，TTS Roadster則是用了比高爾夫R還恐怖的高功率版，數據為228kW/380Nm。2.0TDI柴油機方面，135kW/380Nm的數據也頗為出色。

除了被帥氣的前臉和可愛的身段所吸引，我們還關注到另一個全局性的事情，那就是這一代TT是在MQB平臺上誕生的。MQB并沒有帶給第三代奧迪TT更大的外尺寸，雖然軸距是長了一點且終于略微突破了2.5m，但給TT帶來了一項比體型豐盈更重要的東西——50kg的減重。

因此，換裝了軟頂敞篷的TTS Roadster能在4.9s內成功破百，電子限速則將其極速封印在250km/h的極值。還有一個更快的數值是，TT Roadster和TTS Roadster的這頂電動折疊軟頂敞篷，展開或收起都僅需區區10s，可操作的速度極限高達50km/h。

變速達人 2015阿斯頓·馬丁Vanquish

全新Touchtronic III八擋自動變速器在Vanquish和Rapide S兩款跑車上首次亮相，這一技術先進的變速器首次運用于變速器驅動橋系統中，標志著阿斯頓·馬丁正在各主要領域中提升車輛的性能表現及燃油經濟性。阿斯頓·馬丁的工程師們與技術合作伙伴ZF緊密合作，開發八擋變速器技術，并將之與最新一代的阿斯頓·馬丁標志性的VH構架完美地融為一體。

在2015款車型中，Vanquish和Rapide S的0-60英里/小時的加速時間均被縮短：Vanquish 從4.1s縮短至3.6s（0-100km/h的加速時間為3.8s），同樣情況下Rapide S僅為4.2s（0-100km/h的加速時間為4.4s），比前代車型4.7s的成績縮短了半秒。這些引人注目的成績，不僅可確保兩款跑車在其各自細分市場的出色競爭力，也確立了Vanquish作為阿斯頓·馬丁101年歷史上加速度最快的系列車型地位。

從外部來看，兩款跑車采用了全新的十輻鍛造合金輪輞設計，并有多種涂裝選擇。這樣不僅增強了跑車外觀的美感，同時與常規輪輞相比，這種全新輪輞的重量也減少了近7kg。