我國商貿流通產業的發展及改革路徑探討

■ 苗桂蘭（山東商業職業技術學院人文學院 濟南 250103）

引言

商貿流通產業是指商貿流通以及為商貿流通提供服務的產業，主要包含批發零售貿易業、倉儲業和交通運輸業等。商貿流通業是連接生產和消費的關鍵環節，是社會大分工形成的地區專業化生產的必然結果，是產業之間、城鄉之間的經濟橋梁和紐帶。商貿流通業的發展情況決定了經濟的運行效率和效益，是經濟發展的引導性力量，也是評價經濟發展情況的重要指標。商貿流通業的成熟度和發展情況是市場經濟成熟度的反映。因此分析和研究商貿流通業具有重要的實踐意義。我國市場經濟快速發展，但市場經濟非常不成熟，商貿流通產業的發展也非常不成熟，商貿流通產業正處于轉型的關鍵時期，因此研究其發展現狀、發展問題以及轉型和改革路徑具有重要的意義。

綜上，本文深入分析我國商貿流通產業發展的現狀，并利用木桶定律，在基于商貿流通產業特點的基礎上，深入探究商貿流通產業的發展問題，并根據問題提出改良路徑。

我國商貿流通業的發展現狀

（一）零售業發展現狀

傳統零售業處于萎縮狀態。據國家統計局數據，2014年我國限額企業商品零售額為12.50億元，增長率為9.8%，其中百貨店的增速為4.8%，增速下降了2.6個百分點；大型超市為5.9%，增速下降了2.6個百分點；中小型超市為8.2%，增速下降了2.0個百分點；專賣店為4.3%，增速下降了1.7個百分點；專業店為5.0%，增速下降了2.6個百分點。在不斷放緩的實體零售業中，企業為了降低運營成本，不少零售企業調整關店，尤其如家樂福、沃爾瑪等跨國大型超市。同時2014年國內實體連鎖企業用工量和經營面積負增長，用工量下降了1.3%，經營面積下降了2.3%。2015年1月份和2月份，全國的重點大型零售企業零售額累計下降1.0%，增速較上年同期下降2.5個百分點，是2011年以來最低增速。

零售企業不斷發展，銷售額不斷上升，私營企業快速發展。據中國統計年鑒數據顯示，從限額以上規模企業的統計來看，2013年零售法人企業為8.04萬個，較上年增長了21.91%。其中內資企業占97.47%，占比較上年有所上升。國有企業占比保持下降趨勢，2006年為11.17%，2013年下降為2.46%。私營企業占比上升，2006年為40.40%，2013年為55.63%。零售業從業人數655萬人，較上年增長了13.93%，是五年來增速最快的一年。內資批發企業人數占比顯著下降，2006年91.05%，2013年為87.35%。國有企業占比顯著下降，2006年為9.79%，2013年為2.38%。私營企業占比顯著上升，2006年26.09%，2013年為34.15%。批發企業2013年批發銷售額為9.85萬億元，較上年增長了18.03%，近年來保持穩步增長，年均增速為20%左右。其中內資企業銷售額近年來占比有所上升，2009年為86.49%，2013年為88.32%。國有企業占比顯著下降，2006年為7.10%，2013年為2.59%。私營企業占比顯著上升，2006年為25.97%，2013年為30.84%。

（二）批發業發展現狀

傳統批發業萎縮，而傳統批發企業結合電子商務發展模式興起。傳統批發業受到實體店位置固定的限制，需要遠距離進貨，近距離限區域銷售，導致其集約化程度高、消費群比較固定而成本相對較高。在快速發展的電子商務沖擊下，我國傳統批發業呈下滑趨勢，許多傳統批發市場走向微利甚至虧損的局面，如汽車用品批發市場為例，40%處于虧損狀況，40%持平，只有20%能夠盈利。隨著越來越多的批發企業改變思路，以傳統實體店銷售與互聯網交易相結合，充分發揮二者的優勢，因此完全的傳統實體批發企業越來越少。在廣州80%以上的批發市場抱團進駐了震海批發網，而震海批發網是以實體批發市場為基礎的網上交易平臺。

批發業企業數量上升，從業人數不斷上升，私營企業保持快速增長態勢。據中國統計年鑒顯示，從限額以上規模企業的統計來看，2013年批發法人企業為9.16萬個，較上年增長了25.59%，是近五年來增速最快的一年。其中內資企業占95.19%，占比較上年有所上升。國有企業占比保持下降趨勢，2006年為15.05%，2013年下降為3.01%。私營企業占比上升，2006年為44.78%，2013年為59.44%。批發業從業人數為484萬人，較上年增長了17.98%，也是五年來增速最快的一年。其中內資批發企業人數占比顯著下降，2006年93.90%，2013年為85.31%。國有企業占比顯著下降，2006年為30.56%，2013年為9.13%。私營企業占比顯著上升，2006年18.34%，2013年為30.96%。批發企業2013年批發銷售額為39.81萬億元，較上年增長了21.71%，近年來保持穩步增長，年均增速為20%左右。其中內資企業銷售額占比下降，2006年為92.53%，2013年為87.82%。國有企業占比顯著下降，2006年為26.62%，2013年為10.56%。私營企業占比顯著上升，2006年為18.72%，2013年為24.44%。

（三）倉儲業發展現狀

倉儲業保持高速發展態勢，規模快速擴大。自2009年物流業被入圍我國十大產業振興規劃產業之一，倉儲業也迎來了發展的春天。近年來倉儲業占社會物流總費用的比例在不斷上升，而我國倉儲業的增加值占GDP的比重也在逐年上升。倉儲業的發展潛力促進了倉儲設施規模的增長。自2010年至今，我國每年新增立體倉庫面積超過2000萬平方米。同時，我國各地在加大物流園區設施建設，并著力借力電子商務實現網絡化管理。根據國家統計局公布的第三次經濟普查報告可以看出，截止2013年年底，我國倉儲業總資產達到16878.6億元。比2003年增長14300億元，增5.5倍，比2008年增11184.6億元，增196%。此外，2009年到2013年，倉儲業投資累計13027億元，年平均增長超過30%。2014年1-11月，倉儲業投資額為4672.5億元，同比增長24.3%，而同期的鐵路投資為5920.6億元。北京市第三次經濟普查數據，交通倉儲郵政業法人單位14290個，比2008年增137.3%；從業人員685680人，減少1.4%，資產15176.9萬億，增203%。其中倉儲企業1862個，比2008年668個增173%，資產2240.7億元，比2008年的442.1億元增430%。截止2014年年底，我國倉儲企業達到了2.4萬家，從業人員超過70萬人，行業資產突破了1.7萬億元，全國營業性通用倉庫面積達到8.6億平方米。2014年倉儲業固定資產投資額達到了4200億元，增長率達到了35%，而倉儲業主營業務收入達到了4805億元，增長率為9%，凈資產利潤率為約4804.8億元，同比增長9.1%；倉儲業凈資產收益率為4.5%，較上年提高0.65%。

（四）交通運輸業發展現狀

近年來我國在交通運輸上投資巨大，從農村到城市交通條件不斷改善，交通運輸都得到良好的改善。截止2013年我國交通運輸從業人數為940多萬人，較上年增長了23.43%。長期以來我國交通運輸從業人數增速保持低迷，增長率低于10%，甚至處于負增長的狀況，如2010年增速為負0.62%，2008年為負0.07%，2005年為負1.89%。2013年我國貨物運輸量為4098億噸，較上年下降了0.04%，但2005至2012年貨物運輸量一直保持穩步發展狀態，年增速在10%左右。2013年貨物周轉量為16萬億公里，較上年下降3.33%，但2005年至2012年一直保持穩步發展狀態，年增速在11%左右。郵政業務量不斷上升，2013年達到了2725.08億元，年增長率達到了33.79%，近五年的增速都超過了20%。2013年快遞量91.87億件，年增長率超過了60%，近五年年均增速超過30%?？爝f業務收入達到了1441億元，較上年增長了36.61%，近五年的年均增速超過了20%?？爝f營業網點11.75萬個，較上年增長了32.11%，近五年年均增長率超過了18%。

（五）電子商務流通業的發展現狀

隨著電子商務的快速發展，電子商務流通業成為我國商貿流通不可或缺的部分，并逐漸占據越來越重要的角色。許多互聯網企業利用移動專斷技術，實現線上和線下的實體融合，促進了電子商務流通的快速發展。據商務部官方數據顯示，2013年我國電子商務交易規模超過了10萬億元，年增長率超過了25%。其中網絡零售額為1.85萬億元，增速超過了41%，占社會零售總額的7.8%。B2C交易額為1.9億元，增長率超過40%。2014年電子商務交易額為約13億元，增長率超過了40%。其中零售額的數據為2.8億元，占社會零售總額的10.7%，較上年增長了將近2個百分點，年增長率超過了49%。電子商務高速發展態勢以及實體店的低速發展態勢形成鮮明對比，可以看出電子商務的發展對傳統零售批發業形成巨大的沖擊。據商業部統計，阿里巴巴雙十一交易額達到了571億元，同比增長60%以上，京東商城為82億元。受到電商大規模促銷的影響，10月和1月傳統典型企業銷售額大幅度下滑，下滑幅度超過了2%。

商貿流通模型及其發展存在的問題

（一）商貿流通的木桶模型

根據以上分析可知，商業流通涉及多個領域：批發業、零售業、倉儲業、交通運輸業。隨著互聯網的不斷發展，電子商務已經成為商貿流通不可缺少的部分，并逐漸部分取代、部分融合了傳統商貿流通業。因此商貿流通的順利進行需要依托良好的電子商務平臺，并且在區域的批發零售、倉儲以及交通運輸業發展平衡的基礎上取得進展。木桶定律是美國著名管理學家彼得提出，其指出，水桶由多個木塊構成的水桶，其價值在于盛水的多少，而決定水桶盛水多少的關鍵因素不是最長的板塊，而是最短的板塊。實際上決定水平水量還在于其底部面積的多少，底部面積越大，那么其盛水量也越大。如果將木桶定律應用到商貿流通產業，那么銷售平臺的優良、大小就是水桶圓柱的底面積，而交通業、運輸業、倉儲業和批發零售業（包含電子商務批發零售業和傳統批發零售業）是木桶的四塊弧形豎板。這四塊板中最短的板塊決定了木桶水的高度，如圖1所示。實際上，木桶裝水的多少在于多個方面，具體分析包含以下幾個方面：

第一，假設底部發展平臺面積充分利用的條件下，四塊豎板中最短的一塊決定了水桶的盛水量，如圖1的A。因此，當我國交通運輸業、倉儲業、物流產業發展很好，而批發零售業發展不足，我國商貿流通依然無法達到很高的水平；當我國批發零售業、運輸業、倉儲業、物流產業發展很好，而交通運輸業發展不足，我國商貿流通依然無法達到很高的水平；當我國交通運輸業、批發零售業、物流產業發展很好，而倉儲業發展不足，我國商貿流通同樣無法達到很高的水平。因此，從這方面來看，只有商貿流通涉及行業都取得較高的水平，商貿流通才能獲得很高的水平。

第二，如果底部面積變大，如圖1的A到B，電子商務發展平臺擴寬，那么在其他產業在既定高度的基礎上水桶盛水面積量也會增加。底部面積即是銷售平臺。從我國商貿發展的現狀可知，電子商務銷售平臺已經對傳統實體銷售平臺形成沖擊，很多新興市場主體直接參與到電子商務商品流通中來，也有傳統的市場主體參與其中。因此，電子商務的發展導致了我國銷售平臺發展了巨大改變，促進了商品流通的效率和速度，大幅度促進了我國商品流通的發展，因此增加了水桶的底部面積。

第三，如果底部面積變大，但是各個產業并沒有充分利用底部面積的擴大優勢，這也會影響商貿流通產業的發展，如圖1的B和C。當我國電子商務發展迅速，但是商貿流通相關產業并不能良好利用電子商務這個銷售平臺，那么即使我國銷售平臺多好，如果不能充分利用其擴寬的大面積水桶底部，那么該銷售平臺也無法發揮很好的作用。因此，換個角度而言，即使我國商貿流通有關產業發展非常協調，如果不能良好的利用銷售平臺，那么這些銷售平臺也是虛置的，并不能為盛水發揮作用。

（二）我國商貿流通發展存在的問題

圖1 木桶模型

總的來看，我國商貿流通業在商貿流通發展主體知識水平、技能水平、經營水平存在缺陷；同時產業發展不協調，各個產業發展水平有限，具體來說：

第一，商貿流通發展主體知識水平、技能水平、經營水平存在缺陷，阻礙了商貿流通的發展。目前我國很多傳統批發零售業的經營者是高中以下文化水平，其基本不懂電腦，對電子商務也缺乏了解，這導致其對未來商貿流通發展的趨勢把握不準，缺乏改變銷售模式和銷售平臺的思想覺悟，因此其要調整銷售模式和銷售平臺非常難。此外，我國批發零售業、物流業、倉儲業很多從業人員也是初中文化水平。文化和思想水平的缺陷會限制其工作中的創新能力，也限制其融入互聯網時代的能力。電子商務的銷售渠道從電腦到平板電腦、到手機，無不要求從業人員具有適應新事物、適應新科技的能力，但由于很多從業人員不懂電腦，也不懂電子商務銷售的有關技巧，這導致即使經營者、企業管理者想改變銷售模式也缺乏人才支撐。實際上人才在各個產業分布不均也會導致產業發展不均，從而影響商貿流通的發展。

第二，產業發展不協調。我國農村消費能力越來越高，但商品貿易發展存在局限性。這主要是因為與商品貿易發展有關的產業發展不足。首先我國農村物流運輸發展不足。對于農村大部分區域而言，只有郵政快遞、包裹可以達到鄉鎮但不能送貨入戶，而其他快遞都沒有直接送貨進入農村，甚至大部分快遞都不能送貨到鄉鎮。在農村在鄉鎮也沒有良好的物流運輸體系，可以將貨物隨時運輸到我國各地。二是我國農村倉儲業發展嚴重缺失，也無法滿足商貿發展的需求。目前農村改善較大的即使農村交通，但單單這一個行業的發展因為木桶模型也無法有效促進農村商貿流通的發展。此外，實際上，即使在城鎮之間，商貿流通產業也發展不平衡。近年來我國城鎮電子商務快速發展，物流產業雖然能夠滿足其發展量的需求，但質量依然跟不上要求。快遞引發的糾紛越來越多，運輸成本也非常高，我國物流業亟待轉型升級。同時，在物流產業快速發展階段，我國倉儲業發展嚴重滯后，完全不能滿足我國物流運輸業的需求。

第三，各個產業發展水平有限。實際上即使所有產業發展協調，但如果所有產業發展水平有限，那么木桶盛水量也非常有限。我國目前產業發展不協調，同時也存在發展不足的問題。從電子商務平臺來說，我國通過幾年的快速發展取得了很大成績，但與發達國家相比，我國電子商務的發展水平差距非常大。這主要表現在我國電子商務發展不完善，不能為市場主體提供及時、可靠和有用的市場信息。我國電子商務的交易功能已經發展到一定高度，但信息功能非常不足。同時，我國電子商務發展的內容還有待豐富，如產品的專業化，目前已經有電器專賣網，多個零售超市網等，但專業化非常有限。從交通運輸業來看，我國交通運輸的成本非常高而效率很低，這導致產品價格中運輸費用占的比例非常高。從倉儲業來看，雖然近年來發展迅速，已經達到一定規模，但這依然是我國的重要產業發展缺陷，發展非常滯后。從批發零售業來看，其正處于傳統銷售模式的轉型時期，大量的貿易市場有待轉型，目前轉型不足，傳統銷售模式的銷售量占比依然非常高。

促進我國商貿流通發展的改革路徑

根據以上分析，我國傳統批發零售業逐漸萎縮，而電子商務迅速發展，倉儲業、交通運輸業發展非常迅速，市場前景廣闊。但商貿流通發展存在木桶效應，其發展受到木桶模型的影響。因此，要促進商貿流通的發展，必須從短板效應、底板面積以及整體豎板高度出發，根據我國商貿流通產業發展的問題著手解決。具體從以下幾個方面進行：

第一，加強我國商貿流通人才教育，調整人才教育結構，進一步促進商貿流通產業的發展。商貿流通涉及多個產業，應該加強各個產業的人才供給。同時，我國商貿流通電子商務人才缺乏，應該加強這類人才的培養。教育應該不只是從學歷教育出發，也需要從職業教育出發，為商貿流通從業人員提供繼續學習的機會，提高當前從業人員的知識、技能水平，如對于不懂電子商務的從業人員提供電子商務有關教育。

第二，促進農村商貿流通條件的改善。城鄉商貿流通相關產業發展的差距會直接影響我國商貿流通整體的發展水平。目前農村商貿流通條件不足，產業發展不均，是影響農村商貿流通發展的重要因素。近年來農村交通條件已經大幅度改善，但農村缺乏商貿流通市場，也缺乏與城鎮聯通的物流體系，也缺乏與物流體系發展相關的倉儲體系。只有從這三個方面出發，才能從整體改善農村商貿流通條件。

第三，大力促進我國倉儲業的發展，促進我國物流業的轉型。倉儲業和流通業發展不足，是限制我國商貿流通發展的障礙。我國倉儲業發展水平非常有限，標準化程度低，與商貿流通額發展水平不協調。我國物流業發展規模大，但市場秩序混亂，基本都為中小型企業，整體資質不佳，返程的空置率很高，物流運輸成本也非常高。促進物流產業轉型，降低物流成本，提高物流效率，是提高我國物流業發展水平的重要路徑。

第四，大力發展我國電子商務平臺，促進商貿流通產業與電子商務的對接。無論是物流業、交通業、倉儲業還是批發零售業，都能夠也必須依托電子商務進行發展。要著力實現二者的對接，必須大力發展我國電子商務平臺，在人才支撐的基礎上，才能改變傳統的銷售模式和銷售平臺。電子商務的發展也不只是提供銷售平臺，更重要的是提供信息服務功能。這是我國電子商務發展的弱項，只有大力改善其弱勢水平，才能有效服務于商貿流通相關產業。

結論

綜上，商貿流通業的發展對我國國民經濟的穩定、健康增長有著至關重要的作用，當前我國商貿流通業的發展還存在著諸多問題，認清這些問題的本質，并尋找到一條符合本國國情的發展道路，是當前研究的焦點。希望本文的研究能夠對相關決策的制定與執行有所幫助。

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