上海大眾朗逸車故障排除4例

杭州技師學院（311500） 朱紅芳

上海大眾朗逸車故障排除4例

杭州技師學院（311500） 朱紅芳

案例1 朗逸轎車鑰匙遙控功能偶爾失效

故障現象一輛行駛里程約為14.8萬km的2008年10月產朗逸轎車，車主反映該車鑰匙遙控功能間歇性失效。

故障診斷接車后，首先驗證故障現象，檢查發現該車僅有的一把遙控鑰匙已經處于失效狀態；詢問車主該車此前的維修情況，車主反映該故障已經出現了很長時間，曾經維修過多次，先后更換過遙控接收器、車身控制模塊（BCM）、車門控制單元和全車鎖，但故障均無法徹底排除；車主還反映，當該車鑰匙遙控功能失效時，只要重新進行匹配，鑰匙遙控功能即可恢復正常，但間隔一段時間（有時幾天時間，有時幾周時間）后鑰匙遙控功能失效故障依然會出現。用故障檢測儀讀取存儲在BCM內部的鑰匙ID碼，為90C1A5EA（Hex），與鑰匙的ID碼相同，這說明鑰匙與BCM之間的匹配是正確的，無需重新匹配鑰匙，只需通過遙控同步的方法即可恢復遙控功能；對鑰匙遙控功能進行同步（先按遙控鑰匙上的解鎖按鈕，再在1 min內用鑰匙將車輛解鎖），遙控功能無法恢復；讀取BCM測量數據塊檢查BCM是否收到鑰匙的遙控信號，發現按下遙控鑰匙時，“遙控器按鈕操作”顯示“未操作”，鑰匙信號顯示為“1”，松開遙控鑰匙按鈕后該數據依然保持為“1”，不正常（表1），這說明BCM根本無法收到遙控鑰匙的信號。分析導致上述故障的可能原因有BCM損壞、遙控鑰匙損壞、遙控接收器損壞或BCM外接線路有故障。因為該車曾經更換過遙控接收器、車身控制模塊（BCM）、車門控制單元和全車鎖，因此重點檢查BCM線束。經檢查發現，BCM外接線路因為改裝接線已經被破壞，從而影響了BCM的正常工作。

表1 故障車與正常車操作遙控鑰匙按鈕時BCM的測量數據情況對比

故障排除由于該車BCM外接線路損壞嚴重，更換BCM線束后根據原廠要求對BCM進行編碼、匹配后試車，鑰匙遙控功能恢復正常，故障排除。

案例2 朗逸2.0MT轎車無法掛擋

故障現象一輛行駛里程約為9.2萬km的2009年產朗逸2.0MT轎車，車主反映該車無法掛擋。

故障診斷接車后，首先驗證故障現象，操縱換擋手柄，變速器的確無法掛上擋；拆檢變速器的換擋操縱機構，發現該車的換擋拉索已經斷裂，更換換擋拉索，裝復變速器換擋操縱機構后試車，變速器掛擋正常，將車交給車主。但是，6天后，車主來電說該車再次出現無法掛擋的故障。再次拆檢變速器換擋操縱機構，發現新更換上去的換擋拉索再次斷裂。這肯定不是換擋拉索的質量問題導致的故障，肯定另有原因。經過仔細檢查發現該車變速器的安裝位置和正常車有偏差，從而導致每次換擋操作時換擋拉索均被干涉而斷裂；檢查變速器的支撐螺栓，發現該車變速器左側支撐螺栓脫落（圖1）。

故障排除按照規定力矩安裝變速器左側支撐螺栓并更換換擋拉索。

案例3 新朗逸車轉向故障燈報警

故障現象一輛行駛里程約為2.8萬km的2014年7月產新朗逸轎車，更換轉向柱后，儀表盤上的紅色轉向故障燈點亮。

故障診斷接車后，首先驗證故障現象，接通點火開關，發現儀表盤上的紅色轉向故障燈的確亮起。用故障檢測儀進入44-動力轉向系統，讀取動力轉向系統的故障代碼，讀得的故障代碼為P1069 00，含義是“碰撞切斷已觸發”，且故障代碼無法清除。查閱維修資料得知，對于配備CEPS動力轉向系統的車型（新朗逸、朗行、新桑塔納、新波羅），在動力轉向系統控制單元軟件中新增了碰撞保護功能，因此在拆裝轉向柱的過程中，如果安全氣囊復位環不在正常位置，便可能造成轉角信號異常，這樣便會觸發動力轉向系統控制單元軟件中的碰撞保護功能，點亮轉向故障燈報警并記錄故障代碼P1069 00。因此，出現此故障，在確認安全氣囊復位環和轉向柱安裝正確無誤的情況下，只要對動力轉向系統進行基本設置即可解決。

故障排除用ODIS對動力轉向系統進行基本設置，方法如下。

（1）在ODIS中，進入“44—動力轉向”，進行“控制單元自診斷”，選擇“訪問權限”，在彈出窗口輸入登陸碼“20103”，點擊“進行”。

（2）再次進入“44—動力轉向”，進行“控制單元自診斷”，選擇“基本設置”，將“所有匹配值的復位”選入右側選擇框，點擊進入下一步。

（3）跳過“UDS基本設置-設置參數”，在“UDS基本設置-選擇測量值”中，將“［MAS00478］_保留”選入右側選擇框，點擊進入下一步。

（4）點擊選中“基本設置”框，單擊“開始”，完成動力轉向系統基本設置。

（5）再次進入“44—動力轉向”，將故障代碼清除即可。

按照上述步驟對動力轉向系統進行基本設置后試車，儀表盤上的動力轉向故障燈不再點亮，故障排除。

案例4 新朗逸車（SCR發動機）EPC燈點亮

故障現象一輛行駛里程約為4.8萬km的2013年產新朗逸轎車（裝備SCR發動機），車主反映，該車在行駛過程中儀表盤上的EPC燈點亮，車輛加速無力。

故障診斷接車后，首先驗證故障現象，故障屬實。使用故障檢測儀讀取故障代碼，在01-發動機電子系統中存儲有故障代碼P30C0 00（燃油質量有缺陷 主動/靜態）。清洗燃油箱，并更換燃油，清除發動機的積炭后試車，故障未排除。仔細檢查相關線路，沒有發現線路異常情況。第一次遇到報燃油質量有缺陷的故障代碼，感到束手無策。電話咨詢上海大眾售后服務部門，上海大眾售后服務部門的技術人員表示該故障是由于發動機控制單元的軟件有問題導致的，建議筆者刷新發動機控制單元軟件。

故障排除刷新發動機控制單元軟件，步驟如下。

（1）在C：/SIDIS/Home下建立新文件夾，命名為Datflash（如果故障檢測儀中已經存在該文件夾，則跳過該步驟）。

（2）解壓縮附件，將解壓后的4個發動機控制單元軟件復制至存放路徑C：/SIDIS/Home/Datflash。

（3）確認車輛及故障檢測儀有充足的電量（在開始刷新前，務必要確保車輛及故障檢測儀有充足的電量）。

（4）進入故障檢測儀自診斷01-發動機電子系統，執行清除故障代碼存儲器-所有OBD系統，再執行清除故障代碼存儲器-整個系統（注意：該步驟非常重要，如果省略該步驟會造成無法刷新成功）。

（5）進入故障檢測儀自診斷01-發動機電子系統，選擇019-更新程序，按故障檢測儀提示進行操作。

（6）刷新成功，斷開點火開關再重新接通點火開關，清除全車故障代碼。

特別提醒：上述發動機控制單元軟件刷新只適用于裝備SCR發動機的新朗逸轎車。

2015-05-20）