校企合作機制下“船舶修造工藝”課程理實一體化教學方法研究

◆于雯 盧意 楊蘇

校企合作機制下“船舶修造工藝”課程理實一體化教學方法研究

◆于雯 盧意 楊蘇

理實一體化是理論和實踐一體化的教學方法，是高職院校培養專業技能型人才的創新性方法。以泰州職業技術學院船舶工程技術專業“船舶修造工藝”課程為載體，結合地域和專業的特殊背景要求，重點介紹在校企合作的背景下，理實一體化教學方法在課程教學中的應用，包括課程設計、教學實施以及教學效果評價與分析等方面。教學實踐成果可以為其他專業在理實一體化方法的應用上提供參考，也是校企合作的模式的創新。

理實一體化；高職教育；校企合作

船舶工程技術專業的人才培養目標是根據現代造船企業要求的基本能力和專業技能，培養勝任船舶建造、船舶檢驗、船舶生產設計等專業技術崗位的高素質高技能型專門人才，這就要求在專業課程內容設置和教學組織過程中考慮到專業理論性和實踐性的統一。“船舶修造工藝”是船舶專業核心課程，課程以船體建造施工為主，對學生理論知識和實踐能力提出了雙重要求，實施課程理實一體化教學對不斷改革船舶專業工學結合培養模式，建立 “教、學、做”一體化的人才培養體系是必要且迫切的。

一、理實一體化教學模式內涵、背景和意義

理實一體化即理論與實踐一體化或 “教學做”一體化，以教師為導向，以學生為主體，將專業理論課程和實踐性教學環節重新分解整合，師生雙方在專業教室實現“教學做”一體化來完成教學任務，充分發掘學生的實踐能力。

泰州職業技術學院船舶專業采用 “2+1”的辦學模式，前兩年學生在學校學習相關專業課程，聯合校外企業專家建立適合高職人才培養目標要求的課程內容和課程體系；第三年學生進入 “廠中校”進行相關實訓和實習環節的學習，校企雙方探究校企合作的政策制度，共建實訓基地，形成 “廠中校”的校企合作模式，制定人才培養方案。

“廠中校”模式為 “船舶修造工藝”的理實一體化教學提供了平臺，通過 “校企合作”的方式，在理實一體化教學過程中以滿足企業崗位能力需求為目標，以培養學生職業崗位能力為主線，以真實的項目和工作任務為載體，模擬實際工作環境開展 “教學做一體”的課程教學。

二、教學實踐

1.課程設計思路

本課程以 “校企合作”為基礎實現理實一體化教學，在學習內容上以學生就業為導向，以學習情境為載體劃分教學單元；在角色上賦予學生雙重身份，學生既是學習的主體又是企業員工，按照工作任務學習；在教學目標上突出教學實踐，以理論夠用為原則，在實踐中運用理論知識，實現學習領域和工作領域一致、學習過程和工作過程一致、學習任務和工作任務一致的目標。

在課程設計的初期，本課程的教學團隊和船廠校外企業專家，基于職業崗位調研，進行典型工作任務分析，確立課程目標，在教學中引入實際工程項目，設置學習情境，進行基于工作過程的理實一體化教學。

通過校企分析確定本課程的總體目標為：具備能熟練地進行船體手工放樣、船體鋼料加工和船體裝配、船體精度測量操作的能力。

課程典型工作任務為：船體焊接、船舶檢驗、船體鋼料加工、船體放樣、船體精度測量。

2.課程教學內容

根據課程目標以典型工作任務分析為依據，以培養學生職業技能為主線，進行學習內容的選取。

本課程充分考慮到學生面臨的工作任務，以相關船舶標準和規范為指導，校企研討共選取了5個學習情境，分別以1000t散貨船手工放樣、1000t散貨船鋼料加工和零件制作、1000t散貨船構件裝配、2500TEU分段裝配（小合攏、中合攏、大合攏）、1000t散貨船精度測量為載體，將每一個學習情境劃分為對應教學單元，每個學習情境都明確了知識目標和能力目標和教學任務，通過理論教學促使教學任務完成，培養學生進行船體手工放樣、船體鋼料加工和船體裝配、船體測量操作的職業技能。以1000T散貨船構件裝配為例說明，詳見表1。

表1 1000T散貨船構件裝配教學項目及學時分配

3.教學實施

“船舶修造工藝”理實一體化教學實施以教學單元具體落實，每個教學單元通過五步法：任務導入、計劃、決策、實施、檢查展開理實一體化教學。本文以學習情境1——1000T散貨船手工放樣為例說明。

圖1 1000T散貨船手工放樣教學實施過程

4.課程考核與教學效果評價

本課程考核考慮到理實一體化教學的特點，分為過程性考核（實踐性考核）和終結性考核（理論性考核），更注重過程性考核。過程性考核占60%，終結性考核占40%。

過程性考核是對教和學實行動態考核，根據過程監控記錄和任務書過程記錄對每一個教學任務形成過程監控，針對學生對每個學習單元任務的完成情況進行評分，形成最終的學習情境考核表，作為學生過程性考核。

終結性考核是通過期末考察的形式對學生的綜合知識和能力進行考核，了解學生完成教學目標的情況。

理實一體化教學效果的評價主要有校外專家、行業企業專家、校內督導及學生對課程教學效果進行評價。

三、校企合作機制下理實一體化教學研究成果

1.企業參與教學，提高了學生的實踐技能

課程組教師充分到企業調研，邀請企業專家，技術人員參與崗位分析，確定典型工作任務，以工作任務為導向，構建理實一體化課程體系。企業專家參與教學活動，在教學過程中實行 “五步法”教學和過程性評價，讓學生感受到真實的工作環境，提高學生實踐能力，融入企業文化，也實現了學校和企業的無縫對接，實踐能力轉化為工作能力，這也是高職院校培養 “技能型人才”的教學宗旨。

2.企業工程師參與編寫理實一體化教材，教材更具實踐性和實用性

邀請企業專家以教學大綱和課程標準為依據編寫理實一體化教材，引入真實的工程項目，以工作過程為導向分解成各個工作任務，將企業工程師項目工作經驗和理論知識到項目實踐的過程融入教材，提高了學生的興趣，教材更具實踐性和實用性。

3.理實一體化教學模式推動了“雙師型”教師隊伍建設

理實一體化教學模式對課程教師提出了更高的要求，不僅要求教師具備扎實的理論基礎，還要求教師具備較強的實踐能力、創新能力和組織能力。因此，要促使教師不斷學習。利用校企合作的平臺，學院選派青年教師到企業一線學習，配合企業技術人員指導學生實踐，學習新工藝新技術，不斷更新課堂教學內容，提高自身業務能力。同時，鼓勵青年教師與企業合作申請項目，在提高自身科研能力的同時也為企業增收增利。

4.企業人員參與教學質量評價更加客觀

教學的目的是為學生就業服務，為企業服務，企業參與到教學效果的評價更為重要。企業根據自身崗位需求、技能要求進行評價，不斷改進理實一體化教學模式。

綜上所述，本文以 “船舶修造工藝”課程為例，從課程設計、教學實施、考核評價、教學研究成果等幾個方面對校企合作機制下理實一體化課程的教學過程進行的探討。理實一體化教學模式是高職教育發展的有效途徑，而校企合作機制是理實一體化教學的新模式，這種教學模式優化了師資配置、教學資源配置，提高了教學效果，也為職業院校開展理實一體化教學提供思路。

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[3]劉志安,張軍偉.開展理實一體化教學需要注意的若干問題[J].中國電力教育,2009,(148):70-72.

[4]王麗妲.高職院校“汽車故障診斷與維修”課程理實一體化教學方案的研究和探索[J].工業和信息教育,2014,(10):34-37.

（編輯：秦俊嫄）

本文系泰州職業技術學院職業教育研究課題“基于技能競賽的船舶工程技術專業理實一體化課程教學改革研究”（項目編號：ZY201510）的研究成果。

于雯，女，泰州職業技術學院講師。研究方向：船舶與海洋結構的動力性能、海洋結構的力學性能、減振方法的研究與教學研究；盧意，男，泰州職業技術學院助教。研究方向：船舶工程技術相關課程教學；楊蘇，男，上海長興重工有限公司工程師。研究方向：船舶裝配，船舶檢驗等方面現場管理和船舶建造流程優化研究。

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1671-0568（2015）32-0054-02