淺議深圳市人行天橋的造型設計

戴 玥 （北京師范大學珠海分校設計學院 519000）

淺議深圳市人行天橋的造型設計

戴 玥 （北京師范大學珠海分校設計學院 519000）

城市人行天橋是為提高城市路網的通行能力、確保行人過街安全方便而建設的，它們大都位于城市的中心區，是城市中一道亮麗的風景線，并受到人們的普遍關注。提高車輛運行速度、實現人車分流、改善交通擁擠狀況，是它的基本功能。近年來，隨著經濟建設的發展，人們對城市的美好環境追求的心情日益迫切，人們除了要求它的安全方便，還更希望它美觀實用，其新穎獨特的造型設計也變得越來越重要，能夠融入到整個城市環境中去。本文力通過結合深圳市較為典型的幾座人行天橋設計為例，依據人行天橋的設計標準，探討了人行天橋的空間布局和造型設計要點，并準確分析了人行天橋的各個造型特征，，運用形式美法則及造型方法，選用新材料、新工藝并與周圍環境結合，突出美的效果，為日后個城市的人行天橋設計者提供參考資料及天橋的造型設計提供參考資料及設計方法。

深圳；人行天橋；造型設計

一、前言

深圳市近年來經濟發展迅猛，城市的人口、汽車保有量迅速增加。伴隨著城市發展，人民群眾的出行愈加頻繁，無疑對市內的交通帶來愈來愈大的壓力，造成交通擁擠的現象隨處可見，尤其在城市的商業中心區，人車在公共空間矛盾較為突出。而由于歷史原因，深圳市內較早期建設的道路上人行設施及過街系統不完善，造成人行過街困難，人行過街引起的交通事故頻發，不但對各道路的交通狀況及沿線的土地開發形成較大的影響，亦對人民群眾的生命造成了嚴重的威脅。因此，立體過街系統的需求越來越大，同時無論是造型還是使用的要求也越來越高。在過去的日子里人行天橋默默的疏散著城市的交通壓力的同時也是人們最不愿停留的場所之一，由于亦是刑事案件多發地段，也是最不安全的城市街道空間之一，它是緩解城市人車交通矛盾的產物。而現在的深圳街頭，其人行天橋的造型各異，材料新穎，空間圍合方式多種多樣。

二、空間圍合形式的多樣性在深圳市人行天橋的造型設計中的運用和體現

深圳市人行天橋的空間圍合形式大致可分為封閉式、半開放式和開放式三種，其主要是為了與周邊建筑的獨特造型相呼應的需要，其次還有橋體本身的造型需要兩方面原因。

1.封閉式

彩田路人行天橋全長約為60.00m，橋身寬約為4.80m。本設計天橋頂面高約為3.00m，在橋身中部新增輕質鋁鋼材頂面；其頂面采用不規則的矩形，其方向不同的交織在一起形成不規則的網架格式，上面覆蓋灰蘭色鋼化玻璃，既可遮風擋雨又可保持通透明亮。在天橋上新增吸頂燈具和柱形燈具，以加強燈光的作用和效果。其余部位進行翻新噴刷。改造后的彩田路華潤萬家天橋、會展中心天橋成為整個街區的最大的視覺焦點，他們當之無愧地成為整個街區一道最為亮麗的風景線。人性化的自動扶梯設計使人們登上天橋不再是一件辛苦的事情，現代簡潔的造型讓人們流連忘返。在這里，人們跨越街道已經成為一件輕松愉快的短暫旅行。人們可以在天橋上駐足觀賞街景，與天橋渾然一體的遮陽頂棚讓人們免去了在陽光暴曬和雨淋之苦。

2.半開敞式

海雅天橋全長約為83.50m，橋身寬約為4.40m。本設計天橋頂面高約為3.0m，輕質鋁鋼材頂面采用不規則的矩形，其方向不同的交織在一起形成不規則的網架格式，上面覆蓋灰蘭色鋼化玻璃，既可遮風擋雨又可保持通透明亮。在天橋兩個梯道口處新增自動扶梯和殘疾人升降梯各一座，以便行人通行。天橋其余部位進行翻新噴刷。整個橋是鋼結構的體系，色彩以灰白為主色調。

3.開敞式

體育中心人行天橋靠近南山區深圳灣體育場，其造型參考了深圳灣體育場的建筑外立面造型，從中提煉了塊面線條簡潔的組織成橋體造型設計，整個造型十分現代前衛，殼橋體空間通透充滿活力，體現了體育氛圍和特點。

三、形式美的法則在深圳市人行天橋造型方式中的運用和體現

深圳市人行天橋的造型變化多樣，其優美新穎的造型離不開形式美法則的指導。

1.節奏與韻律

位于南山創業路與南海大道交會處，天橋以南海“逸動的海風”為元素，運用柔美如水的線條營造出空靈、飄逸的天橋頂篷形體，橋身則運用剛勁有力的折線形式與之呼應形成一種對立卻又統一的美感。

2.對稱與均衡

深圳市南山區春花天橋位于深南大道與南山大道交會處，其外形運用對稱與均衡的形式美法則設計造型酷似盛開的迎春花，與深圳灣體育中心“春繭”遙相呼應。建成后，該天橋最寬接近14米，主梁高度超5米，共設4處梯道、4部手扶電梯及兩部垂直電梯。春花天橋與創業路中心天橋外觀新穎，加上處于中心區，引人矚目。

3.多樣統一

中心天橋以南海逸動的海風為元素，運用柔美如水的線條營造出空靈，飄逸的天橋頂棚形體。橋身運用剛勁有力的折線形式與之呼應形成一種對立的統一矛盾的美感。根據該橋體位于南海大道及創業路車行道、非機動車道、人行道的實際情況，橋梁平面布置采用直接跨越的簡明形式。主橋橋墩分別設置在道路中央及人行道與機動車道間。這樣的布置方式，可以使橋墩基礎和墩柱在施工時減少對車行道的干擾，也不影響人行道與路邊的街區。主梁采用連續封閉薄壁鋼箱梁結構。該構造外型美觀，其加工、制造、拼裝都比較方便，在吊裝時對主路交通只有短時影響。另外連續梁體系結構剛度大于同跨徑的簡支梁體系結構剛度，行人感覺比較穩定，行走比較舒適，充分體現了人本精神的設計指導思想。

4.對比與統一

對比又稱對照，深圳書城人行天橋采用對比于同一的手法，巧妙地運用木條的統一排列形成的遮陽棚與橋體裸露部分相呼應，視覺效果更加活躍。

四、結語

城市人行天橋作為一項民心工程，是與城市生活緊密相連的，其空間布局、造型設計能融入城市整體環境的天橋是設計者的最大心愿。深圳市人行天橋的造型方式多種多樣，從造型設計到空間布局再到橋體設計本身都有涉及，是設計者本著人本的思想，不斷發展和總結出的實踐經驗。造型設計手法新穎、材料組合諧調，是適應時代發展的，對于現代人行天橋設計多有借鑒之處。因此在天橋設計過程中，我們應考慮社會的、文化的和科技的發展，最大限度滿足現時的和長遠的需要，在各種復雜因素下取得平衡，讓人行天橋的造型設計為我們的城市平添一抹精彩。

[1]《城市道路和建筑物無障礙設計規范》（JGJ 50-2001）.

[2]度本圖書（Dopress Books）著.《古典形式美·豪宅設計》.江蘇科學技術出版社，2013.

[3]北京市政工程研究院.《CJJ69-55城市人行天橋與人行地道技術規范》.中國建筑工業出版社，1996.

[4]布克設計.《人來人往：天橋設計（布克設計）》.華中科技大學出版社，2013.