運輸專家的新選擇

除兩家在華合資公司為依維柯全球貢獻(xiàn)銷量外，進(jìn)口依維柯業(yè)務(wù)的生存狀態(tài)一直十分低調(diào)，直到新Daily的出現(xiàn)。

就在廣州車展開幕前一星期，依維柯意大利總部傳來重大調(diào)整消息：即把依維柯中國市場和整個亞太市場劃成一個大區(qū)，大區(qū)總部設(shè)在中國。這意味著依維柯已經(jīng)決定把中國市場作為其全球戰(zhàn)略的重要支撐。

目前，依維柯品牌在中國的市場銷售主要分為兩部分，產(chǎn)品戰(zhàn)略希望涵蓋從低檔到高檔全系列車型：高檔部分是指原裝進(jìn)口車；低檔和中檔部分是指國產(chǎn)車，即兩家合資企業(yè)，一是上汽依維柯紅巖，二是南京依維柯。

2014年11月20日，第二屆廣州國際商用車展覽會期間，依維柯展臺推出了新款Daily系列輕型商用車，據(jù)依維柯中國銷售市場營銷總監(jiān)李鈍介紹，該系列車型計劃分兩步進(jìn)入中國市場：第一步是在2015年年初推出用于小型巴士的帶車頭底盤版本，第二步是在2015年中期推出帶駕駛室底盤（單排座駕駛室和雙排座駕駛室）和廂式貨車版本。

自2012年9月成立依維柯（中國）商用車銷售有限公司后，進(jìn)口、出口、本地化就成為該公司的三大使命，這也是被外界稱為依維柯重返中國市場的三大發(fā)展戰(zhàn)略。兩年時間過去了，如今這三大戰(zhàn)略正式付諸實施，即把依維柯歐洲高端車引進(jìn)來通過合資公司在中國銷售，再把中國合資公司的產(chǎn)品通過依維柯全球銷售渠道賣到國外。

但就目前全球商用車市場整體疲軟的態(tài)勢，依維柯在中國的進(jìn)口業(yè)務(wù)顯得并不樂觀，對此，李鈍信心十足：“中國進(jìn)口車市場在2004年時只有2000輛，2013年就已經(jīng)達(dá)到9000輛，預(yù)計今年進(jìn)口車市場會破萬輛，明年業(yè)務(wù)肯定還會繼續(xù)提升。所以，依維柯在中國的進(jìn)口車業(yè)務(wù)還是有的放矢的，相信中國客戶對于高端車的需求會越來越多。”

未來幾年，依維柯想在中國全面引進(jìn)旗下所有高端車型，包括從輕型車到特種車，同時還準(zhǔn)備繼續(xù)擴大合資工廠的銷售網(wǎng)點，而進(jìn)口車業(yè)務(wù)則可以與他們共享一個平臺，“在與客戶洽談時，我們是三方（依維柯中國、上汽依維柯紅巖、南京依維柯）一起來配合推進(jìn)，一個客戶可以同時了解依維柯從低端到高端的各種車型，這樣做的好處就是不管客戶最終挑選了哪款產(chǎn)品都出自依維柯品牌。”李鈍對《汽車觀察》如是說。

本屆廣州車展推出的新款Daily系列輕型商用車對于進(jìn)口依維柯業(yè)務(wù)來說是一個新的里程碑，不但使依維柯全系列產(chǎn)品得以繼續(xù)補充和完善，還顯著降低了運營成本，可以降低超過4%的運營成本。此外，新19.6立方米車型在可用載貨空間方面也是同級別產(chǎn)品中最好的；4.2噸至7噸的車輛總重也是專業(yè)運輸?shù)牡谝贿x擇，是同級別中唯一能夠?qū)崿F(xiàn)7噸車輛總重的車輛。所有性能參數(shù)都使款Daily無疑成為從事運輸業(yè)人士的首選車型，不僅適用于物流行業(yè)，也可滿足所有必須采用較大載重量、性能出眾以及在高強度使用條件下具有耐久性的車輛來投入作業(yè)的應(yīng)用需求。