高職汽車電子專業(yè)教學(xué)改革的探索

葉蕭然

近幾年，國內(nèi)很多職業(yè)院校在校企一體化方面做了大量嘗試，取得了一定的成果，但在具體實(shí)施過程中仍有很多問題亟待解決。因此，鶴壁汽車工程職業(yè)學(xué)院提出了 “一體三合四雙”辦學(xué)模式，該模式在經(jīng)過兩年的實(shí)踐后，大顯成效。 “一體”，指院校的承辦者和企業(yè)的興辦者同是一家;“三合”，即資源整合、工學(xué)結(jié)合和產(chǎn)教融合;“四雙”，即學(xué)生雙身份，教師“雙師型”，教學(xué)雙任務(wù)，基地雙功能。圍繞“一體三合四雙”辦學(xué)模式，我院高職汽車電子專業(yè)在教學(xué)上采取了一系列的改革措施，取得了顯著成果。

一、人才培養(yǎng)方案由學(xué)校、企業(yè)共同制訂

人才培養(yǎng)方案一般包括人才培養(yǎng)目標(biāo)、人才培養(yǎng)規(guī)格和要求、主要課程、學(xué)制、課程設(shè)置及教學(xué)計(jì)劃等方面，從一個(gè)學(xué)校的人才培養(yǎng)方案可以看出該校培養(yǎng)出來的學(xué)生可能具備的能力和素質(zhì)。

專業(yè)人才培養(yǎng)方案是高等職業(yè)院校實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的重要保證和組織教學(xué)工作的重要依據(jù)，是教學(xué)管理的重要方面，是學(xué)校教學(xué)改革的成果體現(xiàn)。各級各類高等院校都會根據(jù)自身?xiàng)l件和社會發(fā)展的需求，制訂和修改人才培養(yǎng)方案，為教學(xué)工作提供依據(jù)。人才培養(yǎng)方案一旦制訂下來，所有的教學(xué)工作都必須圍繞它來開展，足見人才培養(yǎng)方案的重要性。但是，由于缺少對市場的調(diào)查研究，學(xué)院獨(dú)自制訂的人才培養(yǎng)方案過多地注重知識的傳授，忽視專業(yè)技能和工作態(tài)度的訓(xùn)練，培養(yǎng)出來的人才短時(shí)間內(nèi)不能適應(yīng)職業(yè)崗位的需求，還需進(jìn)行崗前培訓(xùn)和再學(xué)習(xí)，這給企業(yè)和學(xué)生都造成時(shí)間和經(jīng)濟(jì)上的浪費(fèi)。由于企業(yè)更加了解社會的需求，讓企業(yè)參與人才培養(yǎng)方案的制訂，可以把社會對人才的要求帶入高校，讓學(xué)生在校期間就能夠注重對自身能力和職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)學(xué)校和企業(yè)之間的無縫對接。

二、師資隊(duì)伍建設(shè)多樣化

在師資隊(duì)伍建設(shè)上，我們的目標(biāo)是建設(shè)一支由專職教師和兼職教師組成的“專兼一體化”和“雙師一體化”的教師隊(duì)伍，建設(shè)一支專業(yè)分布合理、教育教學(xué)水平和操作技能較高的受學(xué)生歡迎的教師隊(duì)伍，建設(shè)一支能夠促進(jìn)教學(xué)研討和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)交流、推進(jìn)教學(xué)工作的傳幫帶和老中青相結(jié)合的教師隊(duì)伍。

“專兼一體化”的教師隊(duì)伍，是指教學(xué)隊(duì)伍管理一體化、教學(xué)管理一體化，主要由大專院校退休教師、企事業(yè)單位退休的技術(shù)人員、學(xué)校專職教師和來自行業(yè)企業(yè)的兼職教師組成。

制訂職業(yè)教育兼職教師聘用政策，積極面向社會聘用工程技術(shù)人員和高技能人才擔(dān)任專業(yè)課教師或?qū)嵙?xí)指導(dǎo)教師。積極從企事業(yè)單位聘請兼職教師，建設(shè)“專兼一體化”的教師隊(duì)伍，以提高教育教學(xué)質(zhì)量。

“雙師一體化”教師隊(duì)伍是指具有“雙師素質(zhì)”的和能夠進(jìn)行“教學(xué)做一體化”教學(xué)的教師隊(duì)伍。“雙師素質(zhì)”教師是既能從事專業(yè)理論教學(xué)，又能指導(dǎo)學(xué)生的技能訓(xùn)練;既具有從事高職學(xué)院專業(yè)教學(xué)素質(zhì)和水平，又有在企業(yè)、工廠相關(guān)專業(yè)崗位的工作經(jīng)驗(yàn)、能從事專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的教師。

在教學(xué)過程中，要積極淡化基礎(chǔ)課教師和專業(yè)課教師的界限，逐步實(shí)現(xiàn)教師一專多能， 基礎(chǔ)課教師和專業(yè)課教師要逐步成為“雙師一體化”教師。

三、整合資源，教研室設(shè)置“雙主任”

在教學(xué)組織過程中，汽車電子教研室設(shè)置“雙主任”。一個(gè)是學(xué)院具有“雙師型”教師資格的教師，一個(gè)是以研發(fā)汽車電子產(chǎn)品為主的部門研發(fā)專家及主管經(jīng)理，各自擔(dān)負(fù)不同的職責(zé)。學(xué)院內(nèi)的教研室主任主要負(fù)責(zé)日常教學(xué)的組織安排，企業(yè)的教研室主任主要負(fù)責(zé)學(xué)生的實(shí)習(xí)，在具體工作過程中，兩個(gè)教研室主任要協(xié)商合作。除此之外，教研室主任還要善于整合與利用社會資源，通過有效的管理，形成教師隊(duì)伍強(qiáng)大的凝聚力和創(chuàng)造力;能及時(shí)跟蹤產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和行業(yè)動態(tài)，準(zhǔn)確把握專業(yè)建設(shè)與教學(xué)改革方向，保持專業(yè)建設(shè)的領(lǐng)先水平;能結(jié)合校企實(shí)際、針對專業(yè)發(fā)展方向制訂切實(shí)可行的教師隊(duì)伍建設(shè)規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)教師隊(duì)伍的可持續(xù)發(fā)展。

四、成立校企一體委員會，制訂各項(xiàng)保障制度

為了保障“一體三合四雙”教學(xué)模式的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，我們成立了校企一體委員會。企業(yè)和學(xué)院的高層領(lǐng)導(dǎo)分別擔(dān)任主任、副主任，企業(yè)各部門的主管領(lǐng)導(dǎo)及學(xué)院處級干部分別擔(dān)任委員。校企一體委員會成立之時(shí)就明確各自的職責(zé)，為保障人才培養(yǎng)順利進(jìn)行，制定了一系列制度。校企一體委員會定期召開會議，研究并解決在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)的問題。汽車電子專業(yè)的“雙主任”在校企一體委員會的基礎(chǔ)上，成立了自己的科研小組并制定了一系列的保障制度，該小組主要成員由教師、企業(yè)研發(fā)人員等組成，定期召開研討會議，使教師更加了解企業(yè)，使企業(yè)研發(fā)人員更加了解學(xué)校，為制訂人才培養(yǎng)方案打下了良好的基礎(chǔ)。

經(jīng)過兩年多的實(shí)踐，“一體三合四雙”辦學(xué)模式得到了用人單位、家長和學(xué)生的認(rèn)可并逐漸走向成熟。我院高職汽車電子專業(yè)已成為學(xué)院的特色專業(yè)并成功申報(bào)省級特色專業(yè)，這將更加有利于學(xué)院為社會培養(yǎng)出更多更好的汽車電子專業(yè)技術(shù)人才。

（責(zé)編 ?周繼平）endprint