高職汽車檢測與維修技術專業(yè)課程體系改革探討

鄧敦杰

（桂林電子科技大學 廣西桂林 536000）

高職汽車檢測與維修技術專業(yè)課程體系改革探討

鄧敦杰

（桂林電子科技大學 廣西桂林 536000）

教育教學過程是一個不斷持續(xù)加以改進的過程，汽車檢測與維修技術專業(yè)的教學是一種理論與實踐相結合的過程，特別注重其中的實踐教學環(huán)節(jié)。本文以此專業(yè)為例，就高職院校的汽車檢測與維修技術專業(yè)的改革教學工作進行了一系列深入的探索，對以往的課程體系中存在的突出問題進行了深入的分析，并就課程重組、內容調整、教學模式等各方面進行了全方位的探索，效果顯著，在職業(yè)院校的教學中特別是工科類課程的教學實踐中得到了廣泛的應用。

課程體系 高職 汽車檢測與維修技術 改革與實踐

一、引言

桂林電子科技大學職業(yè)技術學院的汽車檢測與維修技術專業(yè)是在2010年開辦的，自從本校設置該專業(yè)以來，就針對專業(yè)培養(yǎng)目標和專業(yè)人才的培養(yǎng)模式進行了準確的定位，同時還做了大量的認證與研究工作，建立了以市場經濟發(fā)展為中心，以改進學生的技術應用能力為突破口的培養(yǎng)模式，并構建了以工作過程為導向的課程體系，基本上采用了理論與實踐相結合的的課程體系結構。整個專業(yè)共有四種課程組成：基本素質課程、專業(yè)基本能力課程、職業(yè)核心能力課程和可持續(xù)發(fā)展能力課程。在多年的教學實踐中，學校在教育部有關高職院校教育政策的引導下，對本專業(yè)課程體系的教學工作進行了一定的調整。

二、深化工學結合人才培養(yǎng)模式

堅持國家教育方針，遵循高職教育教學的客觀規(guī)律，以就業(yè)為導向，以服務地方，尤其是北部灣經濟區(qū)的發(fā)展為宗旨，走產學研結合道路，著力打造面向生產、管理、服務第一線需要的，具有踏實勤奮、勇于進取的桂電精神的應用技能型人才。

1.創(chuàng)新工學結合人才培養(yǎng)模式

“任務引領，職業(yè)情景”人才培養(yǎng)模式是一種以學生為主體、以能力培養(yǎng)為核心，在模擬或真實企業(yè)環(huán)境中，通過基于汽車檢測與維修工作過程的項目設計與開發(fā)為主要教學組織形式的素質訓練、能力培養(yǎng)的工學結合人才培養(yǎng)模式。

2.貫穿人才培養(yǎng)全過程的職業(yè)素質教育

注重學生職業(yè)道德與綜合素質的培養(yǎng)，將職業(yè)道德教育、職業(yè)素質教育貫穿于人才培養(yǎng)的全過程。

三、專業(yè)課程體系與教學內容的改革

依據(jù)本專業(yè)人才培養(yǎng)目標和汽車維修職業(yè)崗位能力要求，優(yōu)化課程設置，構建“基于汽車檢測與維修工作過程”的課程體系。每門核心課程組建一個由專業(yè)教師與企業(yè)技術人員共同組成課程建設團隊，開展教學設計、綜合訓練項目設計，制定課程標準和能力考核標準，開展教學資源建設，深化教育教學改革，全面提高汽車維修高技能人才培養(yǎng)質量。

1.課程體系改革

根據(jù)汽車維修服務企業(yè)職業(yè)崗位群，確定職業(yè)核心能力，將職業(yè)道德教育、職業(yè)素質培養(yǎng)、職業(yè)能力訓練、專業(yè)技能鑒定有機結合起來，依托校內外實訓基地良好的硬件條件，與行業(yè)企業(yè)合作，進行課程體系的改革，打破傳統(tǒng)的學科性課程體系，完成按能力模塊對課程門類的重新劃分，構建“以工作任務為中心，以項目課程為主體”的專業(yè)課程體系。

2.課程教學改革

按照“理論與實踐高度融合”的教學思想，圍繞強化學生職業(yè)技能和崗位適應能力的培養(yǎng)目標，在教學內容、教學方法、評價體系等方面進行改革和探索。

①教學內容的改革。在課程教學中，以汽車部件系統(tǒng)進行模塊劃分，將相關知識點分解到實際項目中，通過對項目的分析和實現(xiàn)，體現(xiàn)基于汽車維修工作過程的教學實踐。

②教學方法的改革。采用項目設計、任務導向的技能訓練式教學，充分體現(xiàn)基于檢測維修過程的能力訓練，培養(yǎng)學生規(guī)范化維修能力。注重引進企業(yè)維修數(shù)據(jù)資源，推行“學中練，練中學”教學模式，“教、學、做”有機融合，提升學生的職業(yè)能力。

以《汽車發(fā)動機構造與維修》課程為例，該學習領域由8個能力要點組成。通過對課程核心內容的一體化教學、以模塊項目為載體的專項技術實踐來實現(xiàn)基于汽車檢測工作過程的教學實踐。

③評價體制的改革。在學生能力評價中，引入過程評價機制、職業(yè)技能鑒定機制。注重對學習過程和工作過程的考核，即分別對學生完成各項目（模塊）的情況加以展示與考核。

四、創(chuàng)新課程設計，改進課程教學

1.課程設計體現(xiàn)“三創(chuàng)新”的特點

其一，就是要創(chuàng)新課程設計理念，以基于工作過程的理念和思路開發(fā)所學課程；其二就是要創(chuàng)新學習情境，以汽車系統(tǒng)故障現(xiàn)象為載體，采用情景教學法進行教學；其三就是要創(chuàng)新學習情境內涵，把學習的靈活性和開放性體現(xiàn)出來，部分學習情境教學可以通過校企聯(lián)合辦學的模式開展。

2.課程教學要考慮實際情況

首先，課程教學要堅持以學生為主，以培養(yǎng)學生的各項能力為主線，即培養(yǎng)專業(yè)能力、方法能力等；其次，課程教學要采用循序漸進的教學模式，針對不同的學生，采用不同的教學方法，以及引導式的學習方法，以及讓學生自主制定學習計劃，并進行相應的檢查，如果有明顯的問題，可以采取相應的措施進行調整，把其糾正過來，同時還要體現(xiàn)教師在教學中的主導作用，也就是說教師是學生的引導者、咨詢者、服務者，只是起到了一個引導的作用。

五、調整課程內容，強化學生專業(yè)知識的學習

以活學，活用為基本的學習原則，先是確定教學目標，重新編寫了所有專業(yè)課程的課程標準，然后調整了專業(yè)主干課程的結構，并進行了課程的整合工作，提出了基礎+專業(yè)學習相結合的更加合理的課程設置和教學方式，并采用以任務驅動為中心的教學模式，使教學工作更加科學化與規(guī)范化。為了更加準確地反映出學生對本課程知識的掌握程度，采用了過程考核的考核方式，職業(yè)素養(yǎng)考核占10%，考核點是學生的學習態(tài)度和團隊合作；實踐動手能力考核占30%；安全規(guī)范和現(xiàn)場整理占25%；總結匯報占15%；隨堂的理論知識考核占20%。此種考核方式以規(guī)避學生平時不努力，而想蒙混過關的現(xiàn)象，同時也可以更好地促進學生自主進行學習，進一步豐富了學生的基礎理論和專業(yè)知識。

六、調整教學模式，突出顯示工學課程的特點

1.專業(yè)核心課程采用以實用為原則的教學方式

汽車檢測與維修技術專業(yè)的主干課程是：《汽車發(fā)動機構造與維修》、《汽車底盤構造與維修》、《汽車電器設備原理與維修》、《汽車電子電控技術》、《汽車自動變速器構造與維修》、《汽車故障診斷與維修》，這幾門專業(yè)核心課程在教學的過程中，要根據(jù)學生特點授課，實施以講授為中心的參與式、互動式教學方法，對以往的教學模式進行調整，采用邊理論邊實訓練習的新教學模式，把理論和實踐融合在一起，更好地體現(xiàn)了教學的特點，以及最大程度地改進了學生的學習興趣，并進一步提升了教學質量。

2.調整綜合技能課的教學內容和教學方法

綜合技能課程是一門用于提高學生應用知識解決能力的課程。以《汽車故障診斷與維修》這門課程為例，這是一門對于學生的多年知識進行總結的課程。本實訓課程內容包括了理論和實踐部分，同時還嚴格按國家勞動和社會保障部制訂的汽車維修工（中級）標準所確定的內容進行教學。借助于對汽車維修工考證的理論學習和技能訓練，學生可以達到初步的維修能力以及獲得一個資格證書，具體大致有如下的內容：理論和實訓課的課時大約是1：3的關系，總共要花兩個月進行實習：前兩周可以在課堂上進行理論學習，從第三周開始在校內實訓基地進行實習，開設與考證相對應的訓練項目，加強學生動手能力，然后到相應的校辦企業(yè)進行參觀，可以就學習中出現(xiàn)的問題進行提問，然后到校企合作的企業(yè)中進行相應的實際操作的培訓，解決實踐中遇到的各類問題。考試劃分為應知和應會兩大部分，每一部分都要通過考核并達到及格線，應知部分主要是理論考試，從國家汽車維修工（中級）題庫中隨機抽取一定的試題，進行抽樣考試，應會部分為實際動手操作的考試，一般是由三人以上的具備汽車維修工考評員資格的專家組成相應的評審小組，對學生進行測評。

七、結語

從汽車維修與檢測專業(yè)的實際情況來看，高職高專學校培養(yǎng)專業(yè)性人才是一項要長期堅持的工作。而且在科學技術不斷調整和發(fā)展的同時，還要關注專業(yè)內涵建設工作，適時改進和調整專業(yè)課程體系，并把其中的內容不斷地加以豐富，改進教學模式，根據(jù)各類不同的課程采用不同的教學手段和教學思路，以便達到因材施教的效果，只有這樣才可以培養(yǎng)出與經濟發(fā)展和社會主義現(xiàn)代化建設相適應的實用性人才。

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［3］何前進.高職《汽車電路和電子系統(tǒng)檢修》課程教學方法改革的探討［J］.職教與經濟研究（婁底職業(yè)技術學院學報）.2010（03）

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