車輛推進系統的技術創新

車輛推進系統的技術創新

汽車動力傳動系統的發展趨勢

汽車動力傳動系統（Drivetrain）包括從發動機到驅動輪的所有部件，而傳動系統（Drivelines）只包括變速箱到驅動輪的所有部件，采用不同動力傳動系統而構成不同的驅動方式（兩輪驅動、四輪驅動或全輪驅動）。種類繁多的汽車傳動系統都必須滿足兩項規則：（1）驅動單元特性盡量接近車輛行駛需要、（2）功率損失應盡量小，終極目標是高效地實現驅動單元和負載的最佳匹配。汽車傳動系統經過幾代更新與完善，越來越明顯地呈現出傳動介質多樣化、功能集成化和傳動裝置自由度增長化的趨勢。

常用驅動單元中的內燃機柴油機功率密度較高，其性能與車輛行駛需求差別很大，柴油機轉矩適應性系數為1.05～1.25，汽油機為1.25～1.45，這些范圍遠不能滿足車輛的行駛需要；而電動機特性接近車輛行駛需求，轉矩變化范圍也不足以滿足車輛的行駛需求。由此衍生出用于改造驅動單元特性并與其匹配的傳動系統。

電動客車的三種動力驅動模式

電動客車的動力源是電動機，其供電方式分為兩類：（1）車外提供電源（無軌電車、隔空充電客車）和（2）車載儲存電能（電池電動客車和飛輪客車）。廣義的電動客車涵蓋所有采用電力為動力的載客車輛，狹義的電動客車則是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛的載客車輛，從這個意義上來講，混合動力也屬于電動客車范疇。

電驅動系統的電動機由直流轉向交流的發展, 因為交流電動機的耐用性, 高速性能都是直流電動機無法替代的；……