記交通運輸重大科技專項 “西部港口物流樞紐建設和運營技術開發與示范” 不止造福于西部

文 / 本刊記者 陳楠枰

記交通運輸重大科技專項 “西部港口物流樞紐建設和運營技術開發與示范” 不止造福于西部

文 / 本刊記者 陳楠枰

在經濟轉型升級、“一帶一路”、長江經濟帶建設等新的國家發展戰略形勢要求下，我國港口已經進入構筑服務范圍更廣、服務功能更多、資源要素更聚集的港口物流樞紐的發展時期。

5月29日，交通運輸重大科技專項“西部港口物流樞紐建設和運營技術開發與示范”在廣西南寧通過驗收鑒定。

交通運輸部原總工程師徐光出席驗收鑒定會并表示，“西部港口物流樞紐建設和運營技術開發與示范”雖冠以“西部”名稱，但其研究內容和關鍵技術均立足于全國港口，兼顧我國沿海、內河港口在港口物流樞紐建設方面的關鍵問題，具有理論創新意義和實踐應用價值。

頂層設計 港口物流樞紐的三種發展形態

“港口物流樞紐，是一個發展的概念，以港口為依托，擁有相互緊密作業聯系的物流節點設施，由經濟、政策等外部環境和內在要素驅動，表現出運輸中心、港城物流樞紐、國際物流樞紐等發展形態，并具備運輸中轉、倉儲加工、臨港工業、商貿集聚、信息處理、全球物流供應鏈節點等服務功能的物流設施綜合體。”交通運輸部科學研究院助理研究員羅凱提出了“港口物流樞紐”的新概念。

羅凱表示，港口物流樞紐是動態發展的概念，并隨著技術、資本、人才、產業、環境等因素的變化，體現出從低到高的發展層次。“通過港口物流樞紐發展機理分析，港口物流樞紐可分為運輸中心、港城物流樞紐和國際物流樞紐三種發展形態，每個港口應該根據自己的特點確定發展模式。……