記交通運(yùn)輸重大科技專項(xiàng) “西部港口物流樞紐建設(shè)和運(yùn)營(yíng)技術(shù)開(kāi)發(fā)與示范” 不止造福于西部

文 / 本刊記者 陳楠枰

記交通運(yùn)輸重大科技專項(xiàng) “西部港口物流樞紐建設(shè)和運(yùn)營(yíng)技術(shù)開(kāi)發(fā)與示范” 不止造福于西部

文 / 本刊記者 陳楠枰

在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)等新的國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略形勢(shì)要求下，我國(guó)港口已經(jīng)進(jìn)入構(gòu)筑服務(wù)范圍更廣、服務(wù)功能更多、資源要素更聚集的港口物流樞紐的發(fā)展時(shí)期。

5月29日，交通運(yùn)輸重大科技專項(xiàng)“西部港口物流樞紐建設(shè)和運(yùn)營(yíng)技術(shù)開(kāi)發(fā)與示范”在廣西南寧通過(guò)驗(yàn)收鑒定。

交通運(yùn)輸部原總工程師徐光出席驗(yàn)收鑒定會(huì)并表示，“西部港口物流樞紐建設(shè)和運(yùn)營(yíng)技術(shù)開(kāi)發(fā)與示范”雖冠以“西部”名稱，但其研究?jī)?nèi)容和關(guān)鍵技術(shù)均立足于全國(guó)港口，兼顧我國(guó)沿海、內(nèi)河港口在港口物流樞紐建設(shè)方面的關(guān)鍵問(wèn)題，具有理論創(chuàng)新意義和實(shí)踐應(yīng)用價(jià)值。

頂層設(shè)計(jì) 港口物流樞紐的三種發(fā)展形態(tài)

“港口物流樞紐，是一個(gè)發(fā)展的概念，以港口為依托，擁有相互緊密作業(yè)聯(lián)系的物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施，由經(jīng)濟(jì)、政策等外部環(huán)境和內(nèi)在要素驅(qū)動(dòng)，表現(xiàn)出運(yùn)輸中心、港城物流樞紐、國(guó)際物流樞紐等發(fā)展形態(tài)，并具備運(yùn)輸中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)加工、臨港工業(yè)、商貿(mào)集聚、信息處理、全球物流供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)等服務(wù)功能的物流設(shè)施綜合體。”交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院助理研究員羅凱提出了“港口物流樞紐”的新概念。

羅凱表示，港口物流樞紐是動(dòng)態(tài)發(fā)展的概念，并隨著技術(shù)、資本、人才、產(chǎn)業(yè)、環(huán)境等因素的變化，體現(xiàn)出從低到高的發(fā)展層次。“通過(guò)港口物流樞紐發(fā)展機(jī)理分析，港口物流樞紐可分為運(yùn)輸中心、港城物流樞紐和國(guó)際物流樞紐三種發(fā)展形態(tài)，每個(gè)港口應(yīng)該根據(jù)自己的特點(diǎn)確定發(fā)展模式?！?br>