圖解 新能源汽車的“成長(zhǎng)之路”

文 / 本刊記者 崔麗媛

圖解 新能源汽車的“成長(zhǎng)之路”

文 / 本刊記者 崔麗媛

從國(guó)家戰(zhàn)略高度思考，在化石能源緊缺，環(huán)境污染愈加嚴(yán)重的今天，發(fā)展新能源汽車已成為降低化石能源消耗、減少環(huán)境污染的有效舉措，各國(guó)政府扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意圖十分明顯。而中國(guó)面臨著嚴(yán)重的環(huán)境污染問(wèn)題、原油對(duì)外依賴度居高不下、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也落后于發(fā)達(dá)國(guó)家，發(fā)展新能源汽車是中國(guó)國(guó)家戰(zhàn)略的必然選擇。讓我們一起來(lái)看看新能源汽車的成長(zhǎng)之路究竟如何。

新能源汽車是誰(shuí)？

除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車。包括燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、氫能源動(dòng)力汽車和太陽(yáng)能汽車等。其廢氣排放量比較低。

孕育萌芽：新能源車“誕生記”

與任何新技術(shù)的誕生一樣，新能源汽車在屢經(jīng)坎坷后必將出現(xiàn)柳暗花明。

快速發(fā)展：新能源車“成長(zhǎng)記”

2006以前

第一階段是搖擺不定階段

這一階段，各國(guó)對(duì)新能源汽車動(dòng)力源沒(méi)有決定，重心放在了氫燃料電池。

美國(guó)

不積極發(fā)展純電動(dòng)，重心放在在氫燃料電池；

日本

一直在投入，以氫動(dòng)力投入較多；

歐盟

重心放在在生物燃料與氫燃料電池；

中國(guó)

處于摸索、定義階段。

2007～2011

第二階段是大力扶持發(fā)展階段

各國(guó)確定新能源汽車戰(zhàn)略，并以鋰電池為主，加大研發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施投入，給予消費(fèi)補(bǔ)貼，具有極其重要性，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。美國(guó)購(gòu)買EV可享受所得稅優(yōu)惠，最高額度為7500美元，到2025年，每個(gè)汽車制造商至少每年出售15.4%的零排放車輛?！?br>