太原市公交快速化分析

成 小 芬

(太原市市政工程設計研究院，山西 太原 030002)

?

太原市公交快速化分析

成 小 芬

(太原市市政工程設計研究院，山西 太原 030002)

指出公交快速化組成要素為專用路或者專用車道、專用車站、專用車輛和智能信息系統，對其各要素特點進行了論述，提出各道路選擇公交專用車道及公交站臺位置的建議，及太原公交快速化改進的幾點建議。

公交專用車道，公交站臺，車輛

0 引言

太原市作為山西省的省會城市，在近幾年基礎設施建設有了突飛猛進的發展。繼2007年迎澤大街、濱河東、西路等一大批基礎設施建設之后，又迎來了2013年一環兩路的建設改造以及2014年建設路快速路的改造，把太原市的基礎設施建設推向了一個新的高潮。路網的完善使得交通越來越便利，人們的出行也越來越頻繁。近距離騎行公共自行車是最好選擇，既方便又環保。而對于遠距離出行，自己開車既費錢又對環境產生一定污染，且停車難的問題也比較嚴重，公交車就成為了出行的首要選擇。社會對公交的要求也越來越高，公交的快速、便捷和舒適就顯得尤為重要。

1 公交快速化的組成要素

公交快速化主要由四個方面組成。分別為專用路或者專用車道、專用站臺、專用車輛和智能信息系統。

公交快速化需要設置公交專用路或者公交專用車道。公交專用路需要全封閉形式。到目前為止，太原還沒有設置公交專用路，而設置公交專用車道的道路已經比較多，以迎澤大街、新建南路、府東、府西街為代表。公交專用車道的設置分兩種形式：一種集中設置于道路中央，新建南路采用該種方式；一種設置于道路兩側，迎澤大街、府東、府西街均采用該種方式。

公交站臺的設置應該綜合考慮周圍居民密度及周圍道路及交叉口交通量。而快速公交的站臺設置還需與普通公交和地鐵等軌道交通相銜接。根據公交站臺位置的不同分公交站臺路邊式和公交站臺中置式。公交站臺路邊式是指公交站臺設置于路側，而公交站臺中置式是指公交站臺設置于道路中央。公交站臺設置高度要與公交車輛底板齊平，以節省乘客上下車時間。

公交快速系統最好有公交專用車輛。公交專用車輛要求具有容量大、多車門、底板低、乘坐舒適等特點。可以選擇鉸接車或者雙層車。在迎澤大街上有1路鉸接車及611等雙層公交車。

公交快速系統還需要提供智能信息系統。可以為乘客提供多種乘車和換乘的選擇。府東、府西街公交站臺處有智能信息系統。

2 公交專用車道兩種方式的特點

根據公交專用車道和公交站臺的位置不同，一般分為公交中置和公交邊置兩種方式(見圖1，圖2)。

設置于道路中央的公交專用車道，可以實行劃線隔離或者物理隔離，新建南路在路段通過劃線進行隔離，在道路進口及出口站臺處通過站臺和隔離欄進行物理隔離；公交車輛基本不受沿線單位出入口車輛的影響，大大提高了路段的運行速度；在交叉口與左轉車輛各行其道，沒有交織，均由信號燈控制，提高了通行速度；公交站臺設置于道路交叉口出口車道，減少了乘客交叉口過街路程；但是，車站設置于道路內側，乘客上下車均在道路中央，相對不方便。

設置于道路兩側的公交專用車道，公交站臺設置于人行道上或者人非共板處的綠化帶位置，乘客上下車比較方便；公交車輛在路段行駛受沿線單位出入口車輛影響較多，車速較慢，且不能避免；在交叉口進口處，公交專用車道要由路段上最外側車道變到外側第二條車道，而最外側車道變為右轉車道，與右轉車道有位置互換段，公交車與右轉車輛交織，影響車輛速度及道路交叉口通行能力。

3 各種板塊道路選擇公交車道及站臺位置

對于不同板塊斷面的道路，選擇公交專用車道和公交站臺的位置也不同。

一塊板或者三塊板斷面，由于道路中央沒有綠化帶，公交專用車道適合設置于道路兩側。公交站臺設置于人行道或者綠化帶處。

兩塊板或者四塊板斷面，由于道路中央有綠化帶，公交專用車道適合設置于道路中央，公交站臺設置于中央綠化帶。

4 太原快速公交改進的幾點建議

對于當前的太原市快速公交系統，一些地方可以進一步改進。

1)在交叉口處采用公交優先信號系統，提高公交車的運行速度；

2)公交站臺采用站內售票系統，節約乘客上車投幣或者刷卡時間；

3)多采用鉸接車和雙層車，提高公交車載客能力；

4)智能信息系統進一步完善，快速公交車增加移動數據終端，移動數據終端統一掌握各個車輛的運行情況，且統一調度。站臺信息顯示更加全面。

5 結語

隨著經濟和城市基礎設施建設的發展，公共交通系統的便捷和快速顯得尤為重要。快速公交系統的進一步改進成為下一步城市基礎設施建設的重中之重。

[1]陸錫明.快速公交系統.上海：同濟大學出版社，2011.

[2]CJJ 37—2012，城市道路工程設計規范.

Analysis on Taiyuan bus rapidity

Cheng Xiaofen

(TaiyuanAcademyofMunicipalEngineeringDesign,Taiyuan030002,China)

The thesis points out that: bus rapidity includes special road and special lane, special station, special vehicles and intelligent information system, discusses their properties, puts forward bus lane selecting and bus station location selecting suggestions and Taiyuan bus rapidity proposals as well.

bus lanes, bus station, vehicle

1009-6825(2015)18-0141-02

2015-04-07

成小芬(1980- )，女，工程師

U491

A