東興市邊境貿易發展與建設用地變化的關聯研究

梁寶坤，陸汝成，韋美旭

（廣西師范學院國土資源與測繪學院，廣西 南寧 530001）

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東興市邊境貿易發展與建設用地變化的關聯研究

梁寶坤，陸汝成，韋美旭

（廣西師范學院國土資源與測繪學院，廣西 南寧 530001）

摘 要：為了揭示東興市邊境貿易與建設用地變化之間的關系，明確該市邊境貿易發展水平對建設用地變化的影響，以該市2003～2012年土地利用變更調查數據等為資料，采用SPSS軟件對這10 a間該市邊境貿易發展情況與建設用地變化情況進行了相關性分析。結果表明，10 a間東興市邊境貿易總額與建設用地面積均呈增長趨勢，且表現出顯著的正相關性；其中，邊境貿易發展變化是建設用地結構變化的直接動因；從建設用地結構來看，伴隨著邊境貿易額的增長，該市城鎮村及工礦用地面積和交通運輸用地面積隨之增長。在此基礎上，提出了應科學調整，合理規劃，制定全市建設用地變化與邊境貿易發展的協調策略的建議。

關鍵詞：邊境貿易；建設用地；變化；關聯；東興市

隨著經濟全球化與貿易自由化的不斷深入，國界的中介效應不斷增強，邊境地區日漸成為國際經濟合作的重要區域，國界兩側也隨之成為兩國友好交流的活躍地帶。隨著中國-東盟自由貿易區的如期建成，中越邊境貿易經濟快速發展，而土地作為經濟發展不可缺少的要素，其利用情況尤其是建設用地的利用情況必然會隨之發生巨大的變化。因此，邊境貿易發展與土地利用變化相關問題日益成為學術研究的焦點。

目前，許多專家學者對不同地區土地利用變化、建設用地面積結構變化等與經濟發展之間的關系進行了研究[1-5]。多數研究表明，土地利用的變化尤其是建設用地的變化在一定程度上反映了社會經濟發展的要求，是經濟高速發展的必然結果[6]；經濟增長同時也是推動建設用地擴張的基本經濟因素[7]。對于邊境土地與邊境貿易領域，專家學者從邊境貿易的戰略地位[8]、邊境貿易政策[9]、邊境貿易促進邊境地區產業與經濟發展[10-11]以及國內邊境城市土地利用情況[12]等方面進行了研究，但大多以內陸城市的土地與經濟社會發展為研究內容，對于邊境建設用地與邊境貿易發展關聯性的研究較少。

東興市位于中國西南邊陲、廣西南部，東南瀕臨北部灣，西南與越南接壤。該市不僅是中國陸地邊境線起點和海岸線終點的交匯城市，也是中國與東盟唯一海陸相連的口岸城市，其獨特的地理位置為社會經濟的快速發展奠定了基礎。自1996年建市以來，該市對越邊境貿易總額累計達到了1 035.49億元，年均增長率為25％，呈穩步攀升趨勢。與之相伴的是建設用地的擴張，東興市建設用地規模由1996年的2 454.21 hm2增加到2012年的4 858.50 hm2，年均增長率為4.36％，呈逐年擴張趨勢。研究以東興市為例，運用SPSS軟件對該市2003～2012年間邊境貿易發展與建設用地變化之間的相關性進行分析，以揭示邊境貿易發展與建設用地變化間的相關規律，提出東興市邊境帶的建設用地優化調控措施，為促進邊境土地持續利用和中越邊境貿易深度發展提供科學依據。

1　數據來源與研究方法

1.1數據來源

以東興市2003～2012年土地利用變更調查數據、《東興市土地志》、《廣西統計年鑒》（1998—2013）及《東興市統計年鑒（1996—2012）》等相關統計數據為資料。

1.2研究方法

通常以變化率來衡量土地利用結構動態變化情況，該指標對研究建設用地變化的區域差異以及預測未來建設用地變化趨勢都具有重要作用[13]。變化率的計算公式為：

式中：R表示建設用地利用動態度；Sa表示研究初期建設用地的規模；Sb表示研究末期建設用地的規模；T表示研究時段長。

2　東興市邊境貿易發展與建設用地變化的關聯分析

2.1東興市邊境貿易發展分析

隨著經濟社會文化的快速推動，在2003～2012年這10 a時間里，東興市邊境貿易發展得到了較大提高，其邊境貿易總額由19.36億元增長到192.20億元，總量增加了172.84億元，年均增長17.28億元。其中，邊境貿易進口額從10.97億元增長到100.40億元，增長了89.43億元，年均增長8.94億元；邊境貿易出口總額則由8.39億元增長到91.80億元，共增長了83.41億元，年均增長8.34億元，除2004年出口額相較于上一年度有所下降外，2004～2012年，東興市邊境貿易出口額均呈增長趨勢。且自2006年東興建市之后，其邊境貿易出口額的增長速度十分迅速，2007年相較于2006年同比增長了86％，2010年同比2009年增長了55％。從圖1可看出，東興市進口額比重先快速下降后再保持相對穩定的趨勢；而出口額則呈相反趨勢。這樣的局勢與東盟自由貿易區的建設成型以及相關邊境貿易門檻的降低等分不開，極大地促進了東興市邊境貿易的發展[14]。

隨著東盟博覽會的召開以及經濟全球化的發展趨勢，東興市邊境貿易發展將更加迅速。而東興市邊境貿易進口額與出口額所占貿易總額比重趨于相近，合理調整進出口貿易額將成為未來邊境貿易發展的主要方向，進而也將對邊境土地利用，尤其是建設用地利用產生較大影響。

圖1　東興市邊境貿易進出口額占總額比例變化

2.2東興市建設用地變化分析

東興市作為中越邊境貿易發展的重要區域，建設用地規模的持續擴增與其經濟貿易發展密不可分。隨著中國-東盟自由貿易區建設的推進以及中越兩國對“兩廊一圈”次區域經濟合作發展戰略達成認識，東興市邊境貿易得到越來越多的關注[15]。為了大力促進東興市邊境貿易的發展，對該市的貿易口岸建設及邊民互市點的各項基礎設施建設加大了投入，在規劃控制指標下進行了較大規模的建設用地開發利用。

由表1可知，該市建設用地規模由2003年的2 321.36 hm2增長至2012年的4 814.55 hm2。將建設用地結構劃分為交通運輸用地、城鎮村及工礦用地與水利設施用地3大類，發現交通運輸用地的變化速率相對較快，為14.28％，其次是城鎮村及工礦用地規模，其變化率為10.41％；而水利設施用地變化率最低，僅0.73％。邊境貿易的快速發展促進了中越兩國邊境經濟合作的發展，也加快了東興市交通基礎設施及城鎮化的建設，最終使得城鎮村及工礦用地和交通運輸用地面積呈持續增長狀態。

表1　東興市2003年和2012年建設用地結構面積數據變化

2.3邊境貿易發展與建設用地變化的相關分析

選取東興市建設用地面積與邊境貿易總額進行相關分析，分別設為x和y，相關系數用P代表；樣本數N=10。將x與y輸入SPSS軟件進行雙變量分析，結果顯示：東興市建設用地與邊境貿易總額之間的相關系數P=0.904，在0.01水平（雙側）顯著正相關。這表明東興市建設用地面積與邊境貿易總額存在極顯著的線性正相關關系。城鎮村及工礦用地、交通運輸用地規模與邊境貿易總額的相關分析結果表明，東興市城鎮村及工礦用地面積與邊境貿易總額之間的相關系數P為0.891，而交通運輸用地面積與邊境貿易總額之間的相關系數P為0.952，其P值均在0.01水平（雙側）顯著正相關。這表明城鎮村及工礦用地、交通運輸用地規模與邊境貿易總額間都存在極顯著的線性正相關關系，均具有同步性。

東興市邊境貿易快速發展，促使更多的海內外投資者對其進行開發，進一步推動了該市城市化進程及工業化發展，而為了配合該市邊境貿易的發展，滿足其對城鎮村及工礦用地面積的需求，城鎮村及工礦用地的面積必須擴張。同時，隨著中越兩國邊境經濟貿易的頻繁合作，對東興市貿易口岸和邊民互市點各項基礎設施的要求也不斷提高，從而促使東興市的交通運輸用地規模不斷擴大。

3　結論

研究結果表明，2003～2012年的10 a間東興市邊境貿易總額與建設用地面積均呈現增長趨勢。在總量關系上，建設用地面積變化與邊境貿易額變化存在著顯著的正相關性；在分量關系上，城鎮工礦用地面積變化、交通運輸用地面積變化與邊境貿易總額的相關性顯著。這表明建設用地結構變化與邊境貿易發展之間存在相互影響。其中，邊境貿易發展變化是建設用地結構變化的直接動因；從建設用地結構來看，伴隨著邊境貿易額的增長，該市城鎮村及工礦用地面積和交通運輸用地面積隨之增長。為了滿足東興市邊境貿易發展的需求，近年來東興市加大了對貿易口岸及東興市自由貿易區基礎設施條件的建設和完善。而建設用地面積變化與邊境貿易發展水平變化表現出較強的一致性，表明隨著東興市經濟的飛速發展，建設用地的規模在不斷擴大。

4　建議

隨著東興市邊境貿易的不斷發展，其建設用地量與貿易需求之間的矛盾將日益突出，因此應科學調整，合理規劃，制定全市建設用地變化與邊境貿易發展的協調策略。

（1）從系統上明確建設用地變化與邊境貿易發展間的關系。以“土地-經濟”系統為參考，從總體上把握土地與經濟發展之間的關系，樹立兩者協調發展的觀念，協調好系統內部各地類間的相互關系。經濟發展水平提高的同時要協調其社會效益與生態效益，促進建設用地集約節約利用與經濟社會健康發展有機結合。

（2）制定符合東興市區域特點的土地政策和經濟政策。自西部大開發戰略實施和東盟自由貿易區的順利推進以來，東興市經濟社會發展迅猛，城市人口規模不斷擴大，對建設用地的需求量不斷加大。為確保建設用地的集約節約利用，在制訂土地利用規劃與經濟發展策略時要因地制宜，充分發揮東興市的自身優勢，促進東興市邊境貿易發展方式轉型升級的同時優化當地產業結構，以保障土地利用與邊境貿易的平穩發展。

（3）嚴格控制東興市用地指標，不能為了盲目追求短暫的經濟快速發展而對土地進行粗放利用。應對東興市的建設用地總量進行動態把握，使其不僅能支撐經濟社會的發展，也能避免土地資源的浪費，保證東興市建設用地需求與供給的動態平衡。

（4）由于東興市邊境貿易發展的不穩定，邊境貿易政策隨意性較大，國家對邊境貿易特設的優惠政策并未完全落實。因而需要制定合理的制度，強制規范化邊境貿易市場。

參考文獻：

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（責任編輯：成 平）

Relationship between Border Trade Development and Construction Land Change in Dongxing

LIANG Bao-kun，LU Ru-cheng，WEI Mei-xu
（School of Land Resources and Surveying &Mapping, Guangxi Teachers Education University, Nanning 530001, PRC）

Abstract：With the development of the ASEAN Free Trade Area and the common understanding and implementation of the development strategy of “two corridors and one circle”, China-Vietnam border trade development would usher in more development opportunities.To explore and analyze the interactive relationship between border trade development and change in construction land could be conducive to making scientific and reasonable land supply policy and optimizing the layout of construction land in border areas.This study was conducted to analyze the development of border trade and the change of construction land in 10 years from 2003 to 2012 of Dongxing City, and to reveal the relationship between border trade and land use changes and the impact of the development level of border trade on the construction land in Dongxing by the use of SPSS software.The study found that the change of border trade has shown a significant correlation with the change of land use including transportation, water conservancy facilities, urban village, and industrial and mining land, and the border trade development has been a direct cause of construction land structure change.The results showed that the development of border trade has had a certain correlation with the change of construction land in Dongxing, so the border trade development should be combined with the actual situation of reasonable regulation of construction land use pattern and structure.

Key words：border trade; construction land use; change; correlation; Dongxing

通訊作者：陸汝成

作者簡介：梁寶坤（1989-），女，壯族，廣西扶綏縣人，碩士研究生，主要從事邊境土地利用與土地政策研究。

基金項目：國家自然科學基金資助項目（41261108）

收稿日期：2015-08-31

DOI:10.16498/j.cnki.hnnykx.2015.12.031

中圖分類號：F301

文獻標識碼：A

文章編號：1006-060X（2015）12-0107-03