國際航天動態

國際航天動態

政策與計劃

俄羅斯削減未來10年航天經費，拋棄超重型火箭研制計劃

由于俄羅斯經濟陷入嚴重低迷狀態，俄羅斯聯邦航天局（Roscosmos）決定將2016～2025年的航天經費削減10%，為3.4萬億盧布（586億美元），主要受損的是超重型運載火箭研發計劃，該火箭建成后的近地軌道（LEO）運載能力將達70噸，預計耗資達120億美元。

該計劃最初的草案于2014年底完成，但是從2014年夏季開始盧布與美元的比值已經下降了40%，加上俄羅斯航天工業大規模的改革迫使Roscosmos徹底修改計劃。俄羅斯至少在2028年之前不會研制超重型運載火箭，同時將繼續把重點放在科技工業基礎的恢復上，確保最終完全有能力研制這樣的火箭。Roscosmos科技委員會內部規劃組負責人稱，這一變化將會直接影響聯邦政府下一步的計劃。2015年3月12日科技委員會在會上要求車魯尼切夫航天中心（Khrunichev）和俄羅斯能源火箭與航天公司（RSC Energia）著手Angara-A5V火箭的最初設計工作，該火箭的近地軌道運載能力為35噸。

俄羅斯媒體報道中沒有詳細說明需要對現有Angara-A5火箭做哪些升級才能實現35噸的運載能力，但是這種改進可能牽涉到火箭上面級上的一臺高級發動機。Khrunichev航天中心網站列出的具有35噸運載能力的Angara-A7包括由一臺液氫液氧RD-0146D發動機組成的KVTK-A7上面級，較小型Angara系列運載火箭包括Angara-A1.2 (3.8噸LEO運載能力)和Angara-A3 (14.6噸LEO運載能力)，2014年Angara-A1.2完成了亞軌道首飛，Angara-A5進行了軌道試驗。（RS）

俄航天局將重啟太空旅游計劃

面對與NASA太空旅游合同談判的失敗，俄羅斯聯邦航天局（Roscosmos）計劃在2018年重啟運送游客前往國際空間站（ISS）俄制艙段的計劃。目前NASA已經以每個席位7600萬美元的價格購買了“聯盟”號飛船的3個席位，其中不包括航天員的培訓。

2001年美國富商蒂托成為全世界首位太空游客，截至2009年俄羅斯共將7名游客送往ISS。由于2015年ISS上的2名航天員將持續在站工作一年，“聯盟”號飛船上空出一個席位，這樣英國女歌手莎拉·布萊曼將在2015年9月成為下一個到訪ISS的游客。（RS）

企業管理

航空噴氣洛克達因為提高競爭力裁員

航空噴氣洛克達因公司2015年3月9日宣布為期4年的“競爭力改進計劃”。該計劃主要包含設施優化并壓縮面積、產品可購性、降低管理和營業間接成本3個方面，活動包括合并工廠、精益制造計劃和共享服務設施。公司期望啟動該計劃后，到2019年每年節省成本1.45億美元。

就在同一天，其母公司GenCorp宣布將更名為航空噴氣洛克達因控股公司（AerojetRocketdyne Holdings Inc），4月份在紐約證券交易所的交易代碼更改為AJRD。這是因為航空噴氣洛克達因已占據了GenCorp全部收入的絕大多數。GenCorp公司2014年的銷售額為15.97億美元，其中航空航天與防務業務的銷售額為15.912億美元；凈虧損0.53億美元，其中包含Antares火箭AJ-26發動機項目的稅前成本0.236億美元。2014年10月，GenCorp曾稱因提供給軌道科學公司發射失利的Antares 火箭的AJ-26發動機損失了1750萬美元。2013年GenCorp的銷售額為13.8億美元，利潤為1.679億美元。

作為“競爭力改進計劃”的一部分，航空噴氣洛克達因將在未來4年裁減10%的員工，目前員工總數超過了5000人。裁員主要集中在公司總部所在地，影響250個崗位，占總部所在地1600崗位的16%。公司最近的一次裁員是在2014年初以5.5億美元收購普惠洛克達因之后，合并裁減了221個崗位。新的成本削減目的是在公司的14個場所提高運營效率，“競爭力改進計劃”中部分制造工作被遷移出高成本的Rancho Cordova地區，這導致總部縮減約40%的制造和辦公空間。

GenCorp于2015年2月13日宣布了原航空噴氣洛克達因總裁Warren Boley離任的消息，Scott Seymour將承擔總裁一職。Seymour長期就職于諾斯羅普?格魯曼公司，2010年成為GenCorp的領導，在2010～2012年領導過航空噴氣公司。Boley的突然離職恰逢火箭發射業務不確定時期，關系到替代俄制火箭發動機的研制。Boley于2012年7月任航空噴氣的總裁，2013年6月GenCorp收購了聯合技術的普惠洛克達因后被任命為航空噴氣洛克達因的總裁。

航空噴氣洛克達因最近成功完成了系列AR-1助推發動機關鍵增材制造部件熱試車，主要噴注器試驗代表了AR-1研制的又一個重要里程碑，公司承諾其2019年生產。（LH）

美空軍將逐步停止對ULA的補貼

美國空軍官員2015年3月末稱，采購部門正在制定計劃逐步停止基礎建設支持合同，將逐漸停止向聯合發射聯盟（ULA）支付漸進一次性運載火箭發射能力合同細列項目的報酬。美國空軍和美國國家偵察辦公室每年通過漸進一次性運載火箭發射能力項目以不同的成本加獎勵合同細列項目向ULA支付約10億美元。這些付款稱為補貼更為適合，其最初用來保護“非常脆弱的工業基礎”，覆蓋了ULA每年“高達8次發射”的大部分固定成本，如發射基礎設施、系統工程與項目管理、發射操作、任務集成、發射場范圍內支持成本、運輸成本、資金貶值、非經常性工程等，而且這些付款不包含在ULA漸進一次性運載火箭發射服務批量訂購的固定價格發射訂單之內，只補貼給現任的供應商。

面對SpaceX的挑戰，ULA打算最早在2018年開始逐步淘汰重型Delta 4和Atlas 5運載火箭，尋求提高競爭力。ULA的下一代發射系統（NGLS）將使用正在研制的主發動機。ULA正在與Blue Origin公司合作，以甲烷燃料的BE-4火箭發動機替代俄羅斯制造的RD-180發動機，后者自2002年以來已使Atlas 5火箭成功發射52次。ULA的CEO稱，BE-4可能在2019年開始啟用，但在2022年或2023年以前不可能獲得發射美國安全有效載荷的認證。他希望國會能夠允許繼續使用RD-180發動機，直至替代品準備完畢。盡管受到軍用限制，ULA正在評估購買30多 臺RD-180發動機的提議，以便用于未來的商業任務。2013年美國空軍授予ULA批量供貨合同期貫穿至2019年，作為這一合同的一部分，RD-180的訂單不受法律限制。

美國空軍2015年2月下旬稱，將在數月內公布替代俄制RD-180發動機的計劃，但可能滿足不了國會制定的2019年的最后期限。空軍官員告訴美參議院撥款委員會國防小組委員會，不延長2019年的期限可能導致軍用衛星發射由一家壟斷火箭供應商轉換為另一家火箭供應商壟斷。業界人士稱，一種新的發動機需要花費至少10億美元，最少需要5年研制時間。不使用俄制RD-180發動機，航天發射服務有可能得不到一個公平合理的價格。

3月初，ULA向公眾征集新火箭的名稱，并從來自ULA員工和航天愛好者提交的約400個命名中選取了3個名字供美國民眾在線投票選擇其中的一個。3個名稱分別為Eagle（鷹）、Freedom（自由）、GalaxyOne（銀河1號）。提名結果將隨同火箭的詳細設計一起在4月13日公布。

另據報道，NASA在2015年3月18日宣布，授予ULA價值3.891億美元的太陽探測器發射任務，計劃于2018年7月1日在卡納維拉爾角發射。（LH）

洛馬加入NASA的貨運飛船競賽

洛克希德·馬丁公司2015年3月12日向NASA的商業再補給服務2（CRS-2）計劃提出了建議書。方案包含3個主要元素，一個稱為Jupiter的可復用空間服務飛行器，一個稱為Exoliner的大型通用貨艙以及機械手。洛馬的建議為NASA提供了更大的貨運能力和搭載商業有效載荷的機遇，同時為未來深空探測建立了基礎。

Jupiter是依據目前正在火星軌道上飛行的火星大氣與揮發物演化探測器（MAVEN）和在建小行星樣本返回任務OSIRIS-REx設計的，Exoliner基于合作伙伴泰勒斯阿萊尼亞航天公司的自動運載飛船，機械手由合作伙伴MDA公司吸取國際空間站和航天飛機的技術制造。

洛馬CRS-2的方案在承受能力方面具有許多優勢，不僅使用了復用航天器和創造了搭載商業有效載荷的選項，還能支持未來的深空探測任務。Jupiter和Exoliner艙可以預裝補給食品、燃料、水和航天員前往更遙遠的太空所需要的裝備。

另據報道，在3月初，洛馬的30千瓦光纖激光武器系統成功摧毀了1英里之外的汽車引擎。據稱在代表該型激光武器最高功率的測試中，稱之為“先進測試高能武器”或“雅典娜”的系統迅速燒毀了安裝在測試平臺上正在運行的汽車發動機歧管。洛馬首席技術官稱，該項測試表明下一步將為軍用飛機、直升機、艦船和卡車提供輕巧堅固的激光武器系統。（LH）

OHB集團2014年財務數據

OHB集團2015年3月19日發布了2014年財務業績，其在銷售額、總收入等方面的業績均超過2013年。截至12月底，OHB累計訂單為21.06億歐元，2013年底為23.40億歐元。

OHB集團2014年部分財務數據

OHB集團管理及業務亮點包括：2014年2月3日，OHB System AG公司向泰勒斯阿萊尼亞航天公司交付了ExoMars軌道飛行器核心模塊，該項目是ESA和俄羅斯航天局聯合開展的行星探測項目；6月，OHB Sweden AB公司新的生產廠房開始營運，主要服務于PRISMA 和Odin衛星項目；7月，LuxSpace Sárl公司與ESA簽訂了價值3000萬歐元的2顆微小衛星制造合同，預計分別于2018年和2019年發射；7月，股東大會決議通過了董事會和監事會關于變更OHB注冊名稱（由OHB AG轉變為OHB SE）的提案，但注冊地和總部仍在德國的不萊梅，以便于未來更易于在歐盟建立新的分支機構；9月1日，OHB空間系統業務部所屬的2家公司OHB System AG與Kayser-Threde進行了合并，新公司名稱仍使用OHB System AG，自此空間系統業務部所屬控股公司變為5個；10月，OHB Sweden公司獲得一份價值1300萬歐元的合同，將為瑞典航天局建造第一顆InnoSat衛星；11月10日，CGS S.p.A公司和空客防務與航天公司簽訂了價值1.34億美元的合同，為MetOp衛星開發第二代微波成像儀（MWI）。

OHB集團預測2015年總收入將達到7.5億歐元，息稅前利潤和稅息折舊及攤銷前利潤將與2014年持平。（ZY）

OHB各部門2014年部分財務數據

三菱重工半年完成4次H-2A火箭發射

2015年3月26日，日本使用三菱重工業股份有限公司研制的H-2A運載火箭在種子島航天中心成功發射了一顆名為IGS Optical 5的光學軍用偵察衛星。這是H-2A系列火箭自2001年首次發射以來的第28次發射，自2003年第6次發射失敗后，H-2A火箭已連續22次發射成功，發射成功率達96.4%。

另外，自2014年10月初完成第25次發射后，三菱重工在不到半年的時間內完成了4次H-2A火箭的發射，將7顆衛星送入軌道，創下了其發射頻率記錄。以往從發射場組裝到完成發射大約耗時70天，但這次距離上一次發射只間隔了53天。三菱重工通過對火箭組裝并行工序的應用提高了發射效率，按照計劃下一次H-2A火箭的發射日期為8月17日。

另據報道，三菱重工近期宣布已與阿聯酋一家先進科學與技術研究組織簽訂了一份衛星發射合同，但并未透露具體價格。根據合同，三菱重工將在2017年使用H-2A火箭為該組織發射一顆對地觀測衛星，同時還將搭載一顆JAXA研制的溫室氣體觀測衛星。此次簽訂的發射合同是三菱重工自韓國與加拿大之后獲得的第3個國際客戶商業發射合同。（ZH）

市場信息

NASA修改“追夢者”貨運飛行器CCiCap合同

2015年3月24日，NASA決定修改與內華達山脈公司簽訂的“空間活動協議”（SAA），該協議是NASA“商業乘員一體化能力建設” (CCiCap )合同的一部分。內華達山脈在2012年8月5日獲得了此項協議，估計該協議金額達2.13億美元。

修改后的協議增加了一個研制里程碑節點，要求內華達山脈完成第六輪清貨設計分析評估，該公司將為此進行初期設計評估，從而最終達到關鍵設計評估水平。這就意味著“追夢者”飛行器的性能測試階段將延長至2016年3月，但NASA不會為此項修改增加對內華達山脈的經費投入。

同意延長SAA是NASA對“追夢者”獨特價值的認可，世界上有許多種飛船，但是只有一種像“追夢者”這樣的飛行器。作為目前在研的唯一有人駕駛的跑道著陸飛行器，“追夢者”身上承載著NASA 30年航天飛機飛行歷史的傳承使命，協議中增加清貨設計分析評估里程碑是為了使整個“追夢者”系統繼續向前推進研發步伐，直到關鍵任務評審（CDR）成熟，這些評估將有助于“追夢者”鞏固生存能力。盡管內華達山脈的“追夢者”載人型飛行器已經在NASA的商業乘員運輸能力（CCtCap)合同競標中出局，但是ESA和日本宇宙航空開發研究機構（JAXA)對“追夢者”的設計很感興趣。

此外，內華達山脈已經于3月17日在2015年衛星大會上介紹了其參與NASA空間站商業貨運項目下一輪合同競爭的貨運型“追夢者”的細節。“追夢者”貨運飛行器以載人型為基礎，并進行了2處大的設計修改：公司擬在這種有翼飛行器的后部加裝一個貨艙，貨艙配備太陽能電池板，可同時裝載內部及外部貨物；其翼面將在發射時收起，從而能裝到Atlas 5火箭和Ariane 5火箭目前使用的5米直徑整流罩內。“追夢者”能夠滿足NASA商業再補給服務2（CRS-2)項目的所有招標要求，可向國際空間站運送5000千克增壓貨物和500千克不增壓貨物，它返航時還能將1750千克貨物帶回地面，另外還可利用加裝的貨艙采用再入燒毀的形式處理掉3250千克的廢棄物。（RS）

SpaceX因發射準時性問題遭受質疑

近期，SpaceX公司宣布，原計劃2015年3月21日使用Falcon 9運載火箭發射的TurkmenAlem 52E衛星因故推行到4月24日。此次發射的推遲引來了部分商業發射競爭對手關于Falcon 9火箭發射準時性的質疑。它們紛紛表示，商業發射服務除了在發射價格上應具有競爭實力外，更應強調發射計劃的準時性。

阿里安航天公司首席執行官Isra?l表示，阿里安沒有遇到過在發射前因意外事件而阻止發射的情況，并強調了Ariane 5系列火箭的成熟穩定性，能夠確保發射按計劃準時進行。他認為，商業發射服務重要的就是能夠按計劃完成發射。

洛克希德·馬丁公司則強調了其Atlas 5火箭在計劃安排上的穩定性表現。洛馬公司舉例表示，Atlas 5火箭無疑是商業發射服務市場最為準時、穩定、可靠的運載工具之一，在過去的4年時間里，Atlas 5火箭因故推遲發射的時間總長不超過10天。

面對質疑，SpaceX解釋推遲的原因是由于Falcon 9火箭在工廠的組裝過程中加壓氮氣貯箱出現了一些異常情況，火箭本身并無質量問題，出于保險起見發射推遲到Falcon 9火箭執行國際空間站貨運任務之后。此外，SpaceX表示，公司正在不斷提高發射能力，尤其是地球靜止軌道的發射能力。目前，SpaceX的地球靜止軌道衛星發射計劃受限于只有卡納維拉爾角空軍基地1個發射場可用，而隨著肯尼迪航天中心39A發射平臺以及公司在德克斯Brownsville新發射場的投入使用，相信未來發射計劃的穩定性與準時性將大幅提高。當2016年所有發射場投入使用后，SpaceX能夠具備每年執行36次地球靜止軌道衛星發射任務的能力。

另外，SpaceX計劃在4月進行1次商業乘員運輸能力（CCtCap）項目里程碑測試，目前已完成1個CCtCap項目里程碑。

另據SpaceX高管近期透露，SpaceX正在加速生產Falcon 9火箭2015年發射及測試所需的大量發動機。按計劃，SpaceX 2015年將進行13次商業發射及2次測試試驗，預計生產180臺發動機。而這一數字在2016年會提高到240臺，到2017年預計需要生產400臺發動機才能滿足Falcon系列火箭的發射需求。但同時表示，如果按照目前的生產效率，2015年的任務是可以完成的，但很難完成未來的發射任務。

SpaceX CCtCap項目里程碑進度

為了保證不斷增長的發動機制造需求，SpaceX已開始招募大量工程師及其它相關崗位人員，甚至已經開始從汽車和防務行業挖人。（ZH）

阿里安2015年發射安排

2015年初，阿里安航天公司曾表示2015年計劃至少完成11次發射任務。伴隨著2月11日Vega火箭執行的首發任務，阿里安表示后續將以平均每月1次的發射進度執行剩余任務，包括6或7次Ariane 5火箭、2或3次Soyuz火箭和3次Vega火箭的發射，這些發射均在法屬圭亞那航天中心進行。

阿里安公司2015年發射計劃安排

2014年8月，2顆搭載Soyuz火箭的“伽利略”導航衛星未能進入預定軌道，但目前所發現的故障已經得到修正，所以新的發射仍將使用Soyuz火箭，并計劃2015年至少發射6顆“伽利略”衛星。

出于成本考慮，2015年Ariane 5火箭剩余任務將采用串聯分離的方式上下安裝適當大小的衛星，置于上方的衛星質量在6噸左右，下方的衛星質量通常在3～4噸。屆時搭載發射的8顆通信衛星，包括巴西的Star One C4、法國的Eutelsat 8 West B、澳大利亞的NBN Co 1A、沙特的Arabsat 6B、美國的EchoStar 18、阿根廷的Arsat 2、印度的GSAT 15和ESA的Hispasat AG1衛星（新smallGEO平臺首星）將根據不同質量大小擇機搭配。另外，2015年底還可能發射2顆Intelsat通信衛星和1顆日本軍事中繼通信衛星。

2015年3月17日，阿里安與Skybox成像公司簽訂了在2016年使用Vega火箭發射4顆質量為110千克的Skybox衛星合同，同時還搭載一顆質量為450千克的秘魯高分辨率光學偵察衛星PeruSat-1。（ZY）

一網衛星建造合同引多方競爭

2015年3月19日，2家美國公司和3家歐洲公司已經遞交了投標方案，希望承擔一網有限責任公司約900顆小型互聯網傳輸衛星的建造任務，它們分別是空客防務與航天公司、洛馬航天系統公司、OHB股份公司、空間系統/勞拉公司和泰勒斯·阿萊尼亞航天公司。這項合同競爭迫使這5家大型航天設備承包商對其業務進行重大調整，一網公司希望它們能每月生產多顆衛星且單星造價低于50萬美元。一網首席執行官懷勤稱，這5家公司的標書質量之好令人驚訝，從標書看它們都愿意全盤破除以往的做法，預計中標結果將在4月中旬確定。

一網衛星將具備6吉比/秒的吞吐速度，擬采用1200千米的軌道，衛星的設計壽命要求為5年。盡管目前一網的大多數衛星都能超期服役，但還是需要持續不斷地為衛星改進和星座補網投資。該星座建成后將由684顆衛星組網，包括地面備份在內，整個項目要求生產900顆衛星。

一網得到了維珍銀河集團和芯片制造商高通公司的支持，如果能順利得到初期所需融資，將同中標企業組建一家合資公司，衛星技術規范和生產監管將由一網負責，首次發射將會在2017年進行，大多數衛星將在2018年完成部署。（RS）

韓國多功能實用衛星成功發射

韓國航空宇宙研究院近期表示，由韓國自主研制的多功能Arirang-3A衛星于2015年3月26日在俄羅斯亞斯內發射場按原計劃使用Dnepr運載火箭成功發射。

Arirang-3A衛星是韓國航空宇宙研究院從2006年開始研發的地球觀測衛星，總研發費用達2350億韓元，衛星質量為1.1噸，還將搭載高分辨率對地觀測設備，預計在軌運行4年，可對地球表面實施24小時全天候不間斷觀測。

韓國航天領域相關人士表示，希望通過Arirang-3A衛星的成功發射提升韓國對地觀測衛星的研制能力和對地觀測研究能力。另外，韓國自主研發的運載火箭將于2019進行測試。（ZH）

雷神獲韓國7.7億美元“愛國者”導彈防御系統升級合同

近期，雷神公司獲得了韓國價值7.69億美元的“愛國者”導彈防御系統升級合同。根據合同，雷神將為韓國“愛國者”導彈防御系統實施網絡、操控觸摸屏以及雷達數字處理器的目標探索、識別與監視能力等方面的升級服務。（ZH）

美國與阿聯酋進行航天合作討論

2015年3月16～20日，阿聯酋航天機構的官員在美國華盛頓與美國政府多個部門和機構的官員就未來雙方在航天領域的潛在合作進行了洽談。經過為期5天的洽談，美國與阿聯酋均同意未來將加強涉及民用及國家安全領域的航天合作，并在相互信任與理解的基礎上重點關注涉及國家經濟、環境、安全和公共衛生的航天項目。另外，美國還將在地面航天基礎設施、空間碎片管理等領域與阿聯酋開展合作。雙方表示將在未來定期開展有關航天領域合作的交流與協商，以進一步討論未來的航天合作。（ZH）