新時期汽車行業發展現狀及其對策研究

張寶

摘 要：隨著21世紀的發展，我國汽車行業的發展日益壯大，隨著市場環境的變化，對汽車行業的要求也在不斷地變化，汽車行業隨著市場的變化不斷的尋找新的市場機會和利潤增長點， 從而獲得更長久的發展，成為重中之重。本文通過對新時期汽車行業的現狀做出了相應的對策研究。

關鍵詞：汽車現狀；對策研究

一、我國汽車行業的現狀分析

（一）核心技術和研發能力的缺乏

當前每一個汽車企業每年都會有自己的創新計劃和新車推行，但是由于核心技術和研發能力的缺乏，推出的新車顯得華而不實，大部分的創新都源于一些毛皮技術，而不在于核心技術的研發。主要表現在三方面，第一，在大眾車輛與低端車型中“模仿”的理念遠遠超過了“原創”并且難逃侵權的影子，影響了品牌企業的自主發展；第二，雖然大多的大型汽車企業都已經創建了自己的研發中心，但是由于人才的匱乏和能力的不足，這些研發機構只浮于水面，做一些皮毛的研發工作，而不是整車的研發和核心技術的研發；第三，很多的企業打著整合世界資源的旗幟全盤收購，含金量并不高，比如在一些工程設計上，采用的不是自主設計，而是高新聘請國外的設計公司完成，需要的設備也由國外公司一并提供，不僅僅增加了車輛研發的成本，也導致市價的攀升。

（二）人才與資金的匱乏

汽車的核心技術研發在汽車行業里是重中之重，研發非同也是相當高的，由于固定資產的限制與運轉費用投入不足，導致國內的數一數二的汽車生產商，在國外屬于一般生產商規模的一半。由于國家對汽車行業需要的各業人才缺少培育規劃，科技資源缺乏整合，使得國內汽車企業缺乏對汽車行業核心技術研發的重要技術人員。

（三）競爭的方向錯誤

隨著汽車品牌的日益增多，汽車行業開始使用“市場指導價”使得價格成為企業，經銷商與消費者之間的壁壘，甚至有一些經銷商不惜下血本，互相砍價，使得市場造成一定的混亂，讓消費者深感憂慮，感覺到不踏實，從而致使消費者出現觀望，等待購車時機的現象。而在另一方面，經銷商把所有精力都投放在打價格戰，而忽略了品牌的服務質量的提升，而現在社會消費者的意向大部分在于看價格的同時挑服務。

二、制約汽車行業發展的因素

（一）能源的供應

我國汽車品牌的絕對數量其實在世界上的比重并不大，只不過由于國內的能源供應限制了其發展，由于近年來我國石油價格的不斷攀升，使得消費者感到”買車容易養車難“，造成了很多消費者”不是買不起而是想不起“的感念，從而導致我國汽車行業的銷量的不斷下降。另一方面，我國實行的是自主外交政策，而近幾年石油行業也在不斷下降，這導致了國內汽車行業的能源供應不足。

（二）城鎮建設和交通管理的滯后

我國是正發展中的國家，城鎮建設相對于他國比較落后，交通的管理力度不大，造成交通經常出現擁堵狀態，尤其是各個大城市，造成無處停車，甚至停車費用過高，這使得駕駛者叫苦不迭。另一方面由于交通標示的只是不清楚，造成駕駛者和行人的迷茫，導致交通事故不斷出現，甚至大城市在重要的交通路口還會出現紅綠燈失效，導致交通擁堵。

（三）環保問題的日益嚴重

汽車尾氣中有很多有害物質，導致近年來的空氣質量逐漸下降，使得市民生活質量下降，也導致了近年來市民呼吸器官的發病率逐漸增加，特別是一些大城市已經到了不得不解決的地步，如果以后汽車行業還在不斷的增長環保水平不高的汽車，則無疑是雪上加霜，研發零污染的環保汽車，已經是勢在必行。

（四）信用體系的不完整

現在的購車計劃一般都是屬于信貸方式，國外的信貸都是基于健全的社會信用體系，發達國家基本上都有健全的用戶社會信用檔案，而國內的信用整體不高，用戶的信用則參差不齊，加上我國并沒有一套健全的用戶信用檔案，造成金融機構發展購車貸款的主要風險，致使很多金融機構望而卻步，使得一部分想購車卻因為貸款的原因而不能購車。

三、汽車行業發展的對策分析

（一）建立研發機構，誠聘研發人才

目前汽車企業想提升利潤點，就必須建立自己的研發機構，不再聘請國外的設計公司進行工程設計和核心研發，必須自主進行整車的研發。國家也應及時對汽車行業所需的人才進行整合與培訓規劃，使得汽車行業可以聘用到有能力，有技術的研發人才，從而致使汽車行業可以自主進行整車的研發，而不是再“復制”。

（二）統一價格體系，增加市場的透明度

我國汽車行業可以把”價格指導價“改為“終端銷售價”使得各經銷商都是統一的價格，從而使得消費者有“安全感”而不是再“觀望價格，等待時機”。另外汽車經銷商，不再因為價格而“大放血”或者“互砍價”，而是注重企業的服務質量，使得消費者得到更好的服務，從而提升對經銷商的好評度。

（三）貼近市場，進行“特性設計”

在目前看來，人們對汽車的需求越來越高，要求也越老越高，比如一些成功人士，并非要求車輛越大越高貴，而是要求車輛性能高，動感有活力。物流行業的車輛則是注重性價比，環保并且運營率，安全性高。汽車行業應該更加的貼近市場，針對不一樣的行業，進行“特型設計”。同時也應提升汽車的環保性能，做到“零污染“。

參考文獻：

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