施衛衛
摘 要:在我國內河中,比較常見的一種碼頭形式就是浮碼頭,它的升降可以結合水位自動進行,具有較高的靈活性,在定位方面包括諸多的形式,如錨鏈定位、撐墩加撐桿定位等。傳統的鋼導樁定位結構需要占用較大空間,花費較多的資金,并且兩側浮泵,同時定位也無法有效實現,針對這種情況,可以將先進的單樁多箍式定位結構應用過來。該文簡要分析了浮碼頭設計中單樁多箍式定位結構的應用,希望可以提供一些有價值的參考意見。
關鍵詞:浮碼頭設計 多箍式定位結構 應用
中圖分類號:U65 文獻標識碼:A 文章編號:1672-3791(2014)12(c)-0053-01
如今在浮碼頭設計中,已經開始廣泛應用單樁多箍式定位結構,相較于傳統的抱箍定位方式,其具有一系列的優勢,可以促使空間費用得到有效減少,工程定位樁的數量得到減少;但是它的施工是一項比較復雜的工程,需要綜合考慮諸多方面的因素,科學設計和分析,保證浮碼頭的設計質量。該文以南通某浮碼頭工程為例,分析了在浮碼頭設計中如何合理應用單樁多箍式定位結構,希望可以提供一些有價值的參考意見。
1 項目概述
該文以南通某浮碼頭工程為例,工程位于江蘇省南通市經濟技術開發區,結合相關管理部門的規定和要求,需要沿著岸線將鋼制浮平臺設置于碼頭內側。
2 采用單樁多箍式定位結構的原因
因為在該工程項目中,已經確定了碼頭前沿線(其前沿線布置在-14m等高線附近),可用……