民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)學(xué)生教育管理的對策研究——以中國民航大學(xué)乘務(wù)學(xué)院民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)為例

中國民航大學(xué) 鄧 鵬

民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)是針對民航安全最新開設(shè)的一個相關(guān)專業(yè)，2011年 12月 5日，中國民航大學(xué)乘務(wù)學(xué)院設(shè)立民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)，2012年開始招生。截止到目前已招收3 批共600 名學(xué)生。 民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)培養(yǎng)政治素質(zhì)過硬、專業(yè)知識扎實、身體素質(zhì)強(qiáng)健、實戰(zhàn)技能過關(guān)、紀(jì)律嚴(yán)明的復(fù)合型人才。

主要開設(shè)專業(yè)課程有體能訓(xùn)練、禮儀、散打（客艙制敵術(shù)）、飛行與航行、機(jī)上服務(wù)與設(shè)備、危險品運輸、社會心理學(xué)、治安管理處罰法、刑法、航空法規(guī)等。畢業(yè)生主要從事民航空中保衛(wèi)工作。

目前學(xué)生的培養(yǎng)計劃是“2+1”的模式：兩年在校學(xué)習(xí)，一年在航空公司頂崗實習(xí)。兩年的時間要完成39 門課程的學(xué)習(xí)考核，完成初始安全員體能合格證書、英語等級、計算機(jī)一級、普通話等級、急救證書、手語證書等6 項技能證書的考取，兩年的時間里完成本科生正常四年的成長學(xué)習(xí)。除了培養(yǎng)教育時間短，由于專業(yè)的特殊性，空保學(xué)生的首要條件是身體素質(zhì)出眾，對文化課程要求偏低，屬于專科二批次分?jǐn)?shù)線。 因此，學(xué)生的文化課水平普遍較低。再者，報考民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)的學(xué)生生源大部分都是藝術(shù)類考生，在一日生活制度的規(guī)范性方面比較差。而這些都與專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)和民航企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)有著很大的差異，如何消除或者縮小這個差異是需要教育者思考解決的問題。

一、民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)學(xué)生存在的問題

1.生源質(zhì)量

生源質(zhì)量是民航空中安保專業(yè)持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，優(yōu)秀的生源質(zhì)量不僅是民航空中安全保衛(wèi)人員的源泉，而且是乘務(wù)學(xué)院提升品牌效應(yīng)的基礎(chǔ)。根據(jù)學(xué)生招錄流程，考入乘務(wù)學(xué)院民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)的學(xué)生主要經(jīng)過三次考試：①面試。主要包括形象選拔、普通話、英語口語、身體初檢、體能測試等；②體檢。主要是委托當(dāng)?shù)厝揍t(yī)院對通過面試的考生進(jìn)行身體檢查，檢查項目主要包括：內(nèi)科、外科（包括身高體重）、耳鼻喉科、眼科；③高考。只有通過前兩項考核的學(xué)生才有資格報考中國民航大學(xué)，錄取線為當(dāng)?shù)貙？铺釞n線。部分省份是按照藝術(shù)類招錄的。所以學(xué)生的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)較差，學(xué)習(xí)后勁不足，生源質(zhì)量整體偏低。

2.學(xué)習(xí)質(zhì)量

（1）學(xué)習(xí)能力欠缺。因為基礎(chǔ)薄弱，加上學(xué)生在中學(xué)階段普遍屬于藝體類考生,對于文化科目學(xué)習(xí)缺乏系統(tǒng)性，基本沒有好的學(xué)習(xí)習(xí)慣。所以在面對新的專業(yè)知識的時候會習(xí)慣性產(chǎn)生惰性，欠缺求知欲；即使對一些高考成績相對較高的學(xué)生來說，在自主學(xué)習(xí)的過程中也會因為學(xué)習(xí)方法不得當(dāng)或者學(xué)習(xí)壓力過大挫傷學(xué)習(xí)積極性。

（2）學(xué)習(xí)動力不足。空保學(xué)生的就業(yè)率很高，已經(jīng)畢業(yè)的2012 級空保專業(yè)學(xué)生升空率（從事空勤飛行工作）90%，即將離校參加航空公司實習(xí)培訓(xùn)的2013 級空保專業(yè)學(xué)生升空率已經(jīng)達(dá)到91%。高就業(yè)率主要源于民航強(qiáng)國戰(zhàn)略背景下航空企業(yè)機(jī)隊規(guī)模日益擴(kuò)大助長了企業(yè)對于航空安全員需求的增長，依據(jù)目前航空業(yè)發(fā)展形勢來看，至少5年內(nèi)都會是增長趨勢。

所有的學(xué)生在剛步入大二的時候，就已經(jīng)可以基本確定今后的工作單位，在當(dāng)前就業(yè)形勢緊張的情況下，他們無疑是幸運者，但由此帶來的負(fù)面影響就是對學(xué)習(xí)失去動力，因為沒有了競爭壓力。

3.師資隊伍匱乏

在學(xué)校教育中，教師處于主導(dǎo)性地位，是決定教育質(zhì)量的關(guān)鍵因素，是教育的發(fā)展之基。乘務(wù)學(xué)院實行的組織資源型師資模式，民航空中安保專業(yè)教研室目前有專業(yè)教師4 人，其中體技能教師1 人。主要擔(dān)負(fù)學(xué)生日常部分專業(yè)課的教學(xué)，其他基礎(chǔ)類課程的教學(xué)基本都是外聘教師。作為一個獨立專業(yè)，在師資方面目前存在著學(xué)院教師隊伍年齡結(jié)構(gòu)不合理，外聘教師和年輕教師比例大，職稱偏低，教師數(shù)量嚴(yán)重不足等特點。這在一定程度上影響了授課效果，限制了專業(yè)的快速發(fā)展。

二、民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)學(xué)生教育管理對策研究

1.嚴(yán)格管理

乘務(wù)學(xué)院實行準(zhǔn)軍事化管理制度，從早操、隊列、內(nèi)務(wù)、請銷假、晚查寢、會議講評等多個方面加強(qiáng)學(xué)生日常管理。在職業(yè)教育前景一片大好，航空公司機(jī)隊規(guī)模不斷擴(kuò)大的背景之下，航空公司對于空勤人員的需求量也在不斷增長，空保專業(yè)依然很有就業(yè)市場。然而在生源規(guī)模不變、生源質(zhì)量不高的前提之下，要實現(xiàn)學(xué)生素質(zhì)提升只有提高管理水平、加大管理力度。

做好教育管理，首先要有完善的規(guī)章制度。乘務(wù)學(xué)院目前正在實行的《乘務(wù)學(xué)院學(xué)生管理文件匯編》就涵蓋了學(xué)籍管理、準(zhǔn)軍事化管理、學(xué)生獎懲、學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)等方面內(nèi)容，尤其《乘務(wù)學(xué)院準(zhǔn)軍事化管理規(guī)定》和《乘務(wù)學(xué)院學(xué)生德育量化積分考核實施辦法》是對學(xué)生一日生活制度的最直接的規(guī)定。要嚴(yán)格落實準(zhǔn)軍事化管理制度，加強(qiáng)執(zhí)行力度。做到有“法”可依，執(zhí)“法”必嚴(yán)。

2.抓好兩支隊伍建設(shè)

兩支隊伍即學(xué)生輔導(dǎo)員隊伍和學(xué)生骨干隊伍。輔導(dǎo)員和學(xué)生骨干對于學(xué)生工作的重要性就如船長和大副對于艦艇的作用。抓好兩支隊伍建設(shè)的關(guān)鍵是提升隊伍的科學(xué)化工作水平。

學(xué)生工作必須按照教育教學(xué)改革的要求，注重學(xué)生知識、能力、素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。這里的知識包括兩類知識：通識和專業(yè)；這里的能力包括五種能力：學(xué)習(xí)能力、實踐能力、創(chuàng)新能力、交流能力和社會適應(yīng)能力；素質(zhì)包括四種素質(zhì)：思想道德素質(zhì)、文化科學(xué)素質(zhì)、身體心理素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)。輔導(dǎo)員隊伍首先要提高自身的知識、能力、素質(zhì)，腳踏實地、切忌浮躁、穩(wěn)扎穩(wěn)打，積極主動工作，這樣才能實現(xiàn)教學(xué)相長。

對于學(xué)生骨干，要對選才、礪才、捧才各個環(huán)節(jié)把關(guān)，制定學(xué)生骨干培養(yǎng)考核辦法，將學(xué)生骨干打造成為能夠“模范表率、敢于擔(dān)當(dāng)、風(fēng)險控制、追求卓越”的管理力量。通過加大對學(xué)生骨干學(xué)習(xí)能力、管理能力、實踐能力的培養(yǎng)，提升學(xué)生骨干的工作水平，調(diào)動學(xué)生骨干工作積極性，與學(xué)生輔導(dǎo)員隊伍形成學(xué)生管理的組合力量。最重要的是要搭建學(xué)生骨干實施管理的平臺，要敢于“抓大放小”，充分調(diào)動學(xué)生骨干的工作積極性。

要實現(xiàn)管理效果還需要督查機(jī)制，成立監(jiān)察組嚴(yán)格考核學(xué)生骨干的工作落實情況，監(jiān)察學(xué)生的一日生活制度養(yǎng)成情況。有督查就要有評比、有獎懲。同時監(jiān)察組本身要在學(xué)期末向全體學(xué)生匯報督查工作執(zhí)行情況，向全體學(xué)生負(fù)責(zé)。形成教育、執(zhí)行、督查的管理閉環(huán)。

3.完善師資團(tuán)隊

教育質(zhì)量的高低取決于教師隊伍的整體素質(zhì)。要加強(qiáng)對高水平教學(xué)團(tuán)隊的建設(shè)力度；引導(dǎo)年輕教師對民航知識和民航實踐的重視；利用學(xué)校整體資源，引進(jìn)高水平學(xué)科專家加入課程建設(shè)。對于民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)教師隊伍建設(shè)來說，為了培養(yǎng)優(yōu)秀空中安保人員，為安全飛行增添一份力量，對專業(yè)教師提出了更加嚴(yán)格的要求，不僅要具有較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)能力，還要有較強(qiáng)的理論業(yè)務(wù)知識。因此，應(yīng)根據(jù)專業(yè)特點完善師資隊伍建設(shè)。

同時加大現(xiàn)有教師隊伍的培養(yǎng)力度，創(chuàng)造教師隊伍赴企業(yè)一線實踐學(xué)習(xí)的機(jī)會，將理論教學(xué)與民航企業(yè)實踐產(chǎn)出緊密結(jié)合，整理匹配經(jīng)典案例，提升理論教學(xué)生動性和含金量。

4.發(fā)揮共青團(tuán)力量

嚴(yán)格的管理、高強(qiáng)度的體技能訓(xùn)練使大學(xué)生活緊張又充實，但是缺乏靈性，缺少緩解學(xué)生緊張心態(tài)的活動。充分發(fā)揮共青團(tuán)的力量，舉辦校園文化活動豐富學(xué)生的課余文化生活，實現(xiàn)剛性管理和柔性思維相結(jié)合，相輔相成。也可以成立專業(yè)社團(tuán)舉辦專業(yè)性活動（例如專業(yè)技能大賽），寓教于樂。

鼓勵學(xué)生積極加入學(xué)生社團(tuán)，參與活動策劃、組織、總結(jié)的過程中，提高自身綜合素質(zhì)。在社團(tuán)活動的實施過程中，要堅持“第二課堂要做精，第三課堂要做實，第四課堂要做新”的工作思路。第二課堂指的是常規(guī)校園社團(tuán)活動，第三課堂指的是社會實踐和志愿服務(wù)，第四課堂指的是新媒體網(wǎng)絡(luò)活動。

5.抓好重點人群

學(xué)生黨員是學(xué)生隊伍中非常重要的一支力量，既能傳播正能量，又能成為管理隊伍中的中堅力量。校外實習(xí)生管理的過程中就可以充分發(fā)揮學(xué)生黨員的能量，聘任優(yōu)秀學(xué)生黨員為“校外朋輩輔導(dǎo)員”，發(fā)揮優(yōu)秀的價值協(xié)助畢業(yè)班教師進(jìn)行校外實習(xí)生的管理。

品學(xué)兼優(yōu)的學(xué)生是學(xué)生隊伍成長、前進(jìn)的排頭，要多多搭建可供這部分學(xué)生學(xué)習(xí)鍛煉的平臺，鼓勵大家積極參加志愿服務(wù)，提高綜合素質(zhì)。

學(xué)習(xí)較差、就業(yè)困難、家庭經(jīng)濟(jì)困難學(xué)生是日常教育管理過程中最需要給予關(guān)注和關(guān)心的群體。可以實施“幫扶”和“助困”計劃，選拔優(yōu)秀學(xué)生對他們單獨幫助，輔導(dǎo)員要做好日常的思想工作，授之以漁，帶動其一起改變現(xiàn)狀。

三、抓住初始安全員資質(zhì)培訓(xùn)契機(jī)，提升學(xué)生管理效果

《航空安全員管理規(guī)定》第五章第十八條規(guī)定：新招收的航空安全員必須按照航空總局公安局和科技教育司批準(zhǔn)的培訓(xùn)大綱，經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練并考核合格后轉(zhuǎn)為見習(xí)航空安全員。所以航空安全員初始資質(zhì)培訓(xùn)是每一名空保專業(yè)學(xué)生必須要經(jīng)歷的環(huán)節(jié)，培訓(xùn)主要包括：3000 米、臥推等體能，散打、客艙制敵術(shù)等技能，危害空防安全行為處置、危險品識別、危機(jī)談判等理論知識三部分。因為考核結(jié)果關(guān)系著學(xué)生是否能夠順利進(jìn)入就業(yè)單位參加乘務(wù)員理論實習(xí)，所以每一名學(xué)生對于培訓(xùn)都非常重視。

為了能夠提高培訓(xùn)優(yōu)秀率，達(dá)到訓(xùn)練效果，在管理上就需要嚴(yán)于培訓(xùn)之前的正常大學(xué)生活階段，要徹徹底底地將學(xué)生打造出“兵”樣。這個時機(jī)也是最好的，因為與是否順利就業(yè)掛鉤，所以學(xué)生的學(xué)習(xí)、訓(xùn)練勁頭很足，這也就基本解決了動力不足的困難。而要維持高強(qiáng)度訓(xùn)練狀態(tài)之下的常態(tài)化達(dá)標(biāo)狀態(tài)就需要配套的管理、教育和服務(wù)規(guī)定，制定《安全員初任訓(xùn)練管理辦法》和《安全員初任訓(xùn)練獎懲辦法》就是這個目的。

在嚴(yán)格管理的同時，注重“空保文化”的建設(shè)，弘揚“不拋棄，不放棄”“忠誠、勇敢、團(tuán)結(jié)”的文化氛圍；樹立“自立自強(qiáng)”的學(xué)生典型，舉辦表彰學(xué)習(xí)活動；開展安全員職業(yè)生涯規(guī)劃分析項目，加強(qiáng)學(xué)生理想信念教育。真正實現(xiàn)學(xué)生認(rèn)可訓(xùn)練、主動訓(xùn)練，以堅持訓(xùn)練、頑強(qiáng)拼搏為榮的集訓(xùn)效果。

空保專業(yè)的學(xué)生管理質(zhì)量在集訓(xùn)時期有一個質(zhì)的突破，也為學(xué)生赴企業(yè)實習(xí)打好了堅實的基礎(chǔ)，同時對于學(xué)生的大學(xué)生活也是一個圓滿的總結(jié)。

總之，人才培養(yǎng)是學(xué)生工作的根本任務(wù)。我們要結(jié)合空保專業(yè)特點、結(jié)合航空公司對航空安全員的需求，從空保專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)開始，將教育、管理、服務(wù)有機(jī)結(jié)合起來，不要孤立的看待它們。教育的效果要納入其他管理的評價，把管理的評估納入所有的評獎評優(yōu)和獎懲，而這些就最后決定了應(yīng)享有什么樣的服務(wù)水準(zhǔn)。

民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)是新生專業(yè)，為了培養(yǎng)出民航崗位需求的合格人才需要克服教育培養(yǎng)過程中的種種困難，只有摸清專業(yè)的脈搏，腳踏實地、扎實培養(yǎng)、穩(wěn)步前行，在此基礎(chǔ)上更加需要樹立“自信”的信仰，堅信付出的價值就一定能夠?qū)崿F(xiàn)大學(xué)之本。

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