高校機動車使用狀況與綠色低碳校園

劉少良，羅明迪，韋曉，徐迪，王靜，劉民，金光日，烏云娜

摘要：建設綠色大學是高校推進生態文明建設的內在要求，是高校可持續發展的必然選擇，能將低碳經濟和環境保護思想融入大學文化中，落實于人才培養的全過程，以期更好地培育高素質的綠色人才。本項研究通過對大連市金州新區高校機動車使用狀況的走訪調研，收集了五所高校師生的問卷信息并進行了整合與分析，為建設綠色低碳校園提出可行性建議，從而全面推進綠色校園建設。

關鍵詞：高校私家車;綠色校園;環境保護;問卷調查

中圖分類號：G647 ? ? 文獻標志碼：B ? ? 文章編號：1674-9324（2014）41-0023-02

隨著人們生活水平的不斷提高，機動車不斷走進人們的生活，同時也引來了一系列的環境問題。如2013年初，北京、上海等多個一線城市陷入霧霾天氣的困擾，使得空氣質量下降，PM2.5等大氣質量指數備受關注。近幾年來，海濱之城大連市的空氣質量也有所下降，霧霾天氣日益頻繁。形成霧霾天氣的原因有多種，其中機動車尾氣的排放是其中的因素之一。資料顯示，高校校園里的機動車數目不斷增加，不僅僅存在著環境問題，而且還存在著安全隱患。當前，“生態文明”與“建設美麗中國”是全社會重點關切的問題，為了營造綠色低碳校園氛圍，適應當前經濟社會發展現狀和全球氣候變化趨勢，在高等教育發展戰略中應融入可持續發展理念，重視綠色校園的規劃與建設，以期從根本上提升人們保護環境、愛護環境的認識。為此，本項研究主要針對大連市金州新區高校的機動車使用狀況展開問卷調查，并提出改善現狀的可行性建議。

一、調研對象

以問卷調查的方式走訪了位于大連市金州新區的大連民族學院主校區（開發區）、大連民族學院分校區（金石灘）、大連大學、沈陽音樂學院大連校區、魯迅美術學院、大連藝術學院為代表的六所普通高校師生，匯總了大家對目前校園機動車使用方面的真實看法。

二、調研方式

依據客觀性、全面性、時效性原則，面向教師和學生分別設計調查問卷。本次調查向上述普通高校的在校大學生及教師共發放問卷593份，成功收回全部問卷。其中教師卷94份，有一份因數據不完整視為無效;學生卷共499份，全部有效，抽取樣本300份。高校教師的調查變量包括：教師年齡段分布、私家車排量統計、校內以及市內機動車的使用與環境之間的聯系和影響、對校園環境改善的可行性建議等。在以高校大學生為對象開展的問卷調查中，將大連民族學院主校區（開發區）、大連民族學院分校區（金石灘）、大連藝術學院、沈陽音樂學院大連校區、魯迅美術學院、大連大學等六所大學分為六個樣區，每個樣區含有30種以上專業，其調查變量包括：大學生對環境問題的關注以及了解程度、近期市內霧霾天氣與私家車使用之間的關系、對校園停車場規劃是否合理以及具體的改善建議、對于改善校園內的環境問題提出的合理改進意見等。

三、結果分析

1.高校大學生的觀點與認識。下文中，DLNU（1）、DLNU（2）、DAC、SYCM、LAFA、DU分別代表大連民族學院主校區（開發區）、大連民族學院分校區（金石灘）、大連藝術學院、沈陽音樂學院大連校區、魯迅美術學院、大連大學。

表1表明，在調查的各個高校的大學生中，有近50%的人認為校園內的私家車數量“還可以”，只有極少數人對校園內的私家車數量“不清楚”，說明大學生對校園內私家車的使用程度還是比較關注的。

表2中，有140人認為霧霾天氣與私家車“有很大聯系”，有135人認為“有一點聯系”，認為“無聯系”的只有5人，有19人對此“不清楚”。表明從大學生的角度來看霧霾天氣與私家車尾氣的排放有很大關系。

由表3看出，僅有36人對PM2.5“比較了解”，有183人對此“了解一些”，而78人表示“不清楚”。由此可見在校大學生對身邊的環境問題并不是特別關注。對于校內私家車對校園生活造成哪些不便這個問題中，38人認為是“安全隱患”，37人認為“造成環境污染”，28人認為“帶來交通不便”，還有個別學生認為“帶來噪聲污染和其他不便”。這說明校園內的私家車需要嚴格的管理，保證校園內學生和相關工作人員的安全。

2.高校教師的觀點與認識。

表4得出，車輛擁有者以中、青年居多。

表5表明，教師車輛的排放量大多在1.0～2.5L之間，而在此區間內，排量在1.6～2.5L之間的又占有大多數，說明教師現在使用中的車輛排量偏高，這給校園空氣質量造成了嚴重影響。建議教師購買小排量的轎車，同時政府應對購買小排量車者給予適當的補貼，對高排量車實施高排高收費政策。

由表6看出，對于校園停車場規劃的調查中，有近40%的人認為“合理”，其余則表示“一般”、“不合理”、“不清楚”等，更準確的說明了對于校園停車場的規劃，學校有關方面還需要改善以及加強管理等工作。從硬件設施到軟件系統方面建設校園停車場，提高學校的安全質量。

四、建議

1.合理規劃校園，采用科學的綠色的機動車管理與出行方案。建設以行人、非機動車為主，與機動車分離的校園慢行交通系統;校園停車場應與師生活動區域分開，發展機械化和立體化停車庫;建設借助信息化教育和管理手段的智能化、數字化的校園，將基礎設施及其功能、信息綜合集成到一個相互關聯、統一協調的系統中，并形成一套完整的數據及圖像通信傳輸等多媒體的綜合布線系統，通過中央管理系統實現對進入校內的機動車進行遠程監控。

2.加強綠色教育，促進高校綠色校園建設的實踐活動。建立學校交通管理宣傳教育的長效機制，持續、廣泛、有效地開展宣傳教育，提升師生的環保素質，從源頭上凈化交通環境。

3.加強政府引導，鼓勵建設綠色校園及綠色智慧型社會。政府應有計劃地控制私家車的增長和使用頻率;對日益增長的私家車可實行數量控制和分區域、分時段限行，減緩高峰時間段的擁堵情況;不斷提高公交出行分擔率，使城市公共交通在發展、通行、資源配置使用、財稅政策優惠、出行選擇等方面實現優先投入。

4.加強政府在環保車型研發方面的支持力度。鼓勵并引導國內汽車企業到世界主要汽車生產國設立研發機構，鼓勵收購國外的研發機構，加大海外領軍人才的引進力度，利用全球先進技術和優秀人才，加速實現自主創新能力的趕超。機動車生產商應對機動車增加排氣凈化的附加裝置，使用高能點火裝置，應用廢氣循環利用等技術，從而減少汽車尾氣的排放。

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基金項目：大連民族學院環境科學與技術校本課程建設;大連民族學院生態學精品資源共享課程建設

通訊作者：烏云娜，博士，教授，從事環境生態學方向的教學與科研。