“交通工程學”課程全英文教學試點研究

辛飛飛，吳嬌蓉，王曉博

摘要：建設全英文專業課程是培養國際化人才，增強本學科國際影響力的重要途徑。本文首先論述了交通工程學建設全英文課程的意義，以及全英文課程與既有雙語課程的互補關系。通過開展交通工程學全英文教學試點，對授課內容、教學團隊、教學方法、教學效果等方面進行總結，并與同期開設的中文課程對比。對試點過程中存在的課堂規模不適宜、講授內容深度不夠、學生英語水平差異性大等問題進行了分析，并提出合理化建議。

關鍵詞：全英文教學;交通工程學;試點;教學方法;教學效果

中圖分類號：C642.0???? 文獻標志碼：A???? 文章編號：1674-9324（2014）41-0205-03

一、“交通工程學”開展全英文教學的意義

“交通工程學”是國內交通工程本科專業的核心課，也是國際上本專業的通用基礎課。“交通工程學”的國際化程度和教學水平，是衡量整個交通工程專業課程體系教學質量乃至學科水平的重要標準。因此，開設“交通工程學”全英文課程是交通工程專業教學國際化的必然需求。通過“交通工程學”全英文課程建設，能夠實現擴大本學科的國際影響力、增進國際學術、教育交流的目標，也能夠為國際著名大學與國內高校進行師生互訪活動提供課程支持，對本專業其他專業課程亦具有示范和引導作用。

二、全英文課程的定位及其與雙語課程的關系

“交通工程學”全英文課程是面向本國學生和國際學生的通用課程，授課語言、講義和多媒體課件均采用英語，對教師和學生的專業英語水平均有很高要求。全英文課程只是對現有中文課程的一種有益補充，現階段并不能替代中文課程，也無替代中文課程的必要。作為專業基礎核心課程，“交通工程學”是歷來各類教學改革的重點。與全英文教學密切相關的教學改革項目是雙語教學。自2003年教育部將推進雙語教學的要求寫入“高等學校教學質量與教學改革工程”綱要[1]，目前已經有不少高校開設了中英文雙語講授的“交通工程學”課程，也取得了較好的效果[2，3]。全英文課程與雙語課程有不同的定位，兩者的教學目的和教學方法都存在明顯區別。從授課對象來看，雙語課程的授課對象是以中文為母語的學生，主要目的是在理論教學的同時提高本國學生的專業英語應用能力;而全英文課程面向本國學生和國際學生，是真正意義上的國際化教學嘗試。從教學語言來看，雙語專業課程通常以中文為課堂講授語言，輔以英文多媒體課件和講義;而全英文課程的授課語言、課件及講義均為英文。從授課內容來看，雙語課程的授課內容與中文課程并無太大差別，而全英文課程由于受到語言的限制，其講授內容需要做較大調整。因此，全英文課程與既有的雙語課程并非簡單的升級和替代關系，而是具有不同受眾和不同教學模式的互補課程，兩者都有存在的必要，應根據學科自身的發展需要開展。“交通工程學”全英文課程需要學生有較高的專業英語聽說能力與表達能力。一般高校本科專業英語課都安排在第七學期開設，而交通工程學專業課通常安排在第五學期。從課程安排順序來看，通過專業英語課提高學生的英語能力為全英文課做準備并不現實。因此，需要在學生選課階段對全英文學習存在的困難有充分認識。

三、“交通工程學”全英文教學試點

2011年秋季學期，本校交通工程專業首次開設了“交通工程學”全英文課。本次試點授課聘請了一名外籍教授作為主講，本學科配備兩名青年教師作為助教，組成了教學團隊。教學團隊針對課程特點，全面剖析以往教學過程中存在的問題，通過調研充分了解學生的學習需求，在教案設計、團隊合作教學方法設計等方面開展了大量工作。本次授課基本取得了預期效果，為進一步推進英文課程建設工作奠定了基礎，但同時也暴露出了一些亟待改進的問題。

1.教學內容與教材。“交通工程學”涉及的覆蓋面廣、理論體系比較復雜，是交通工程專業授課難度較大的課程之一。在本次全英文試點授課過程中，基本上沿用了外籍教授所在國外大學的授課大綱和授課內容，其基本知識模塊包括：交通工程的概念和發展、交通系統組成、交通流基本模型和分析方法、交通規劃、交通信號控制、交通管理、交通能源與環境、交通安全、交通信息等。課堂講授共計36學時，與同時期開課的“交通工程學”傳統中文課程學時相同。與中文課程相比，全英文課程講授的內容覆蓋范圍更加廣泛，與當前本領域的新理論、新技術結合也更加緊密。但是從內容深度來看，每個知識模塊的理論講授深度不及同時期開設的中文課程，特別是在有關數學模型的講解方面，英文講授深度與中文課程有較大差距。這一方面是由于英文授課，涉及到數據模型等較難理解的部分講授難度很大。另一方面也體現了國內外對于本科教學定位的差異性，國外注重知識覆蓋面，而國內更注重知識體系上有一定的深度。在教材方面，本次授課以外籍教授自編的課程講義為主，輔以國際通用的、經典的英文原版教材。從實際使用情況來看，使用教授自編講義作為主要學習資料具有其合理性。首先國外原版教材內容體量非常大，更適合學生課后花大量時間自學，這種學習方式目前并不非常適合國內學生的學習習慣，需要有一個逐步過渡的過程。另外原版教材與外籍教授的課題教學內容有所差異，為使學生少走彎路、克服畏難情緒，首次試點授課決定以教授講義為主。

2.教學團隊與教學方法。本次試點組建了3人的教學團隊，包括1名外籍主講教授和2名“交通工程學”中文課青年教師?？紤]到開設全英文課程的目標以及實施難度，在課程建設初期的2～3年內引進外教是必要的。本次引進的外籍教授系國外著名大學交通工程專業資深教授，教學經驗非常豐富，善于運用各種實例說明問題，語言風趣，富有個性，課堂感染力極強。本次試點配備的中文課青年教師是系本學科教學骨干，均有國外留學或工作經歷，專業英文水平較高。中文課教師與主講教授配合默契，在教學輔導、師生交流、活躍課堂氣氛方面起到了積極作用。從首次試點情況來看，配備中文課教師配合外籍教授非常必要。由于學生尚未學過交通工程專業英語，因此對于大量的專業英文詞匯非常陌生，特別是一些關鍵詞匯，需要中文課教師及時進行必要的中文釋義，否則會影響到整堂課的理解。通過與外籍教授配合，中文課教師在國際化教學理念、方法與教學能力方面也得到了顯著提高，為今后逐步代替外教、獨立開設全英文課程積累了寶貴經驗。在教學方法上，外籍教授采用的多媒體教學課件更加生動活潑。例如在講到交通系統規劃和建設時，外教列舉了自然界的螞蟻作為例子，說明其交通系統的合理和高效。同時，課件中還大量采用了動畫、視頻資料幫助學生進行理解。其中許多視頻資料在國內“交通工程學”課堂尚屬第一次出現，啟發性非常強。這也說明在課件制作的生動性方面，國內與國外相比確實有較大差距。近年來雖然教育部門大力提倡“啟發式”教學，但“灌輸式”教學方法仍舊扮演了主要角色。其中很重要的一個原因，就是在課件制作方面沒有下到功夫，國內教師也缺乏在這方面的培訓和支持。endprint

3.課程作業與考核。全英文課程作業分為課內和課外兩種形式。課內作業以交通模型計算分析為主，課外作業以主觀題為主，開放性較強，旨在培養學生對于交通現象的分析能力和對于交通問題的初步識別和解決能力。期末考試采用閉卷形式，要求全部以英文作答，對學生要求較高。從考場實際答題情況來看，有約30%的學生由于英文寫作水平受限而明顯影響答題的效率，有10%的學生影響較為嚴重（試卷中部分題目用中文作答）。

4.教學效果與問題。從本次試點授課的實際效果來看，全英文課程在學生中的受關注程度非常高。選課人數共計32人，占本年級全部人數的四分之一。學生對于全英文課程的態度非常積極，學習興趣比中文課程更為濃厚。從學生提交的課程學習報告來看，80%以上的學生認為全英文授課知識面更寬、趣味性更強，有利于開拓視野。學生普遍認為選修全英文課程能夠為將來出國深造打下基礎，這也是不少學生選擇英文課的初衷。本次試點授課基本上達到預期的目標，學生的專業英語應用能力也得到了顯著提高。但同時也反映出了若干比較突出的問題，列舉如下。①英文課的理論深度不及同期開設的中文課程。因受到語言的局限，理論模型講授達不到中文課程的深度。從學生提交的課程總結報告來看，70%以上的學生認為英文課程講授內容的難度明顯低于中文課程。這些學生中很大一部分仍將面臨研究生升學考試、面試等環節，而交通工程學又是此類考試的主干科目，因此學生往往特別關心授課內容深度問題。②師生比偏低。本次試點只開設一個班級，共32名學生。由于學生人數較多，課堂發言和討論機會相對較少，學生的專業口語表達能力得不到有效鍛煉。特別是當教授講解一些比較難懂的章節時，課堂變成了英語“聽力課”。根據試點實際情況，建議將班級規?？刂圃?0人以內。③作業量偏少。作業量偏少也是學生普遍反映的問題?？紤]到語言理解效率不同，相同學時的中文課程與英文課程相比，信息量更大，更容易理解。因此，需要在課后通過加大作業量與輔導力度，彌補課堂聽課效率的差距。④選課學生英文水平差距較大。雖然選課學生的平均英語水平略高于中文課學生，但個體差異較大。個別學生甚至英語基礎較差，本著“加強英語學習”的目標選擇全英文課程，其專業知識學習效果可想而知。在教學過程中必須重視學生英文聽說能力不平衡的現象，加強中文教師的輔助作用。也可以考慮對學生進行一次英文水平摸底測試，未通過者建議選擇同期開始的中文課程。

建設全英文專業課程是培養國際化人才，增強學科國際影響力的重要途徑?！敖煌üこ虒W”作為交通工程本科專業的核心基礎課程，其全英文課程建設對本專業其他課程具有示范和引導作用。本文通過對“交通工程學”全英文試點授課的總結，比較了全英文授課和同期開設的中文課程在教學內容和教學方法上的差異，通過對學生學習效果的調查，分析了試點教學過程中存在的問題，包括授課內容深度、課堂規模、課后作業、學生英語水平等方面，并提出了合理化建議，為下一步繼續深化全英文教學改革積累了寶貴經驗。

參考文獻：

[1]何雅琴，丁衛東.“交通工程學”課程雙語教學研究[J].教育與教學研究，2009，23（11）：88-90.

[2]楊孝寬，曹靜，趙曉華.交通工程雙語教學模式的探討[J].土木建筑教育改革理論與實踐，2009，（11）：182-184.

[3]賀玉龍，楊孝寬，趙曉華.交通工程總論雙語教學的實踐與探討[J].土木建筑教育改革理論與實踐，2009，（11）：209-211.

作者簡介：辛飛飛，男，同濟大學交通運輸工程學院講師，工學博士，主要研究方向為交通運輸規劃與管理;吳嬌蓉，女，同濟大學交通運輸工程學院交通工程系副系主任，教授，工學博士，主要研究方向為交通運輸規劃與管理;王曉博，男，同濟大學經濟與管理學院副教授，經濟學博士。endprint