淺析城市道路施工中存在的問(wèn)題及對(duì)策

楊樹劍

摘 要：在城市道路施工中，其施工條件和施工環(huán)境較為復(fù)雜，對(duì)于施工的質(zhì)量安全和人們的人身安全，都存在著不利的因素。文章對(duì)目前城市道路施工中存在的一些問(wèn)題進(jìn)行了深入的分析，并提出了相應(yīng)的解決措施。

關(guān)鍵詞：道路施工；存在問(wèn)題；解決對(duì)策

引言

近年來(lái)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)得到了快速穩(wěn)定的發(fā)展，人們的生活質(zhì)量逐步提升。同時(shí)，人們的出行量也有逐年上升的趨勢(shì)，給市政交通帶來(lái)了巨大的壓力。為了適應(yīng)當(dāng)前工業(yè)建設(shè)飛速發(fā)展的需要，要求更加便利的交通運(yùn)輸作為保障，因此城鄉(xiāng)道路的重建或修正的工程也逐漸增多。城市道路的建設(shè)與人們的日常生活息息相關(guān)，已成為人們普遍關(guān)注的焦點(diǎn)話題。城市道路建設(shè)工程不僅推動(dòng)了國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，同時(shí)給人們的生活帶來(lái)了極大的便利。然而，在施工的過(guò)程中，難免會(huì)給當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境和人們的正常出行帶來(lái)不利影響。此外，道路施工相關(guān)的體系和制度還不夠完善，對(duì)于施工所導(dǎo)致的占用道路的情況沒(méi)有進(jìn)行有效的解決，在占用的道路面積和時(shí)間方面沒(méi)有合理的規(guī)劃，導(dǎo)致車流量大的時(shí)間段交通十分擁堵甚至發(fā)生大規(guī)模的癱瘓。隨著城市汽車保有量的提高、居民人口的增加，實(shí)行系統(tǒng)的交通施工規(guī)范化管理勢(shì)在必行。

1 城市道路交通施工的特點(diǎn)

1.1 施工場(chǎng)地?fù)頂D狹小

與普通公路施工不同的是，城市道路施工的地點(diǎn)位于繁華的都市，車流量和人流量都很大，導(dǎo)致施工場(chǎng)地受到限制。在施工中，要考慮多方面的因素，除了對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行實(shí)地考察和分析外，對(duì)于周圍的行車和行人的情況也應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的了解，采取相應(yīng)的措施防止交通擁堵和癱瘓，并應(yīng)避免對(duì)周圍居民的生活和出行造成影響，如將道路修繕維護(hù)工程進(jìn)行分段分區(qū)處理，使影響降到最低。還應(yīng)注意的是，城市地下的管道縱橫交錯(cuò)，種類多樣，如天然氣、煤氣、熱力管道，以及電力、通信、供水等系統(tǒng)。如果在施工中使這些管道或系統(tǒng)受到損害，將會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，并給城市居民的生活帶來(lái)極大的不便。

1.2 施工時(shí)間有限

通常來(lái)說(shuō)，城市道路施工是在已有工程的基礎(chǔ)上進(jìn)行的修復(fù)和修補(bǔ)，為了盡快恢復(fù)交通，對(duì)于施工時(shí)間的要求都比較高，任務(wù)量也較為繁重。在對(duì)道路施工單位進(jìn)行選擇時(shí)，政府部門沒(méi)有足夠的時(shí)間對(duì)施工單位進(jìn)行考核和審查，對(duì)于施工單位的資質(zhì)和施工經(jīng)驗(yàn)、施工技術(shù)等方面了解不足，僅能根據(jù)相關(guān)的重點(diǎn)指標(biāo)進(jìn)行篩選。此外，為了縮短工期，還經(jīng)常出現(xiàn)幾個(gè)施工單位共同對(duì)一個(gè)工程進(jìn)行施工的現(xiàn)象，這就導(dǎo)致了不同的施工單位之間溝通協(xié)作的問(wèn)題。而且不同的施工單位，其管理模式、施工方法、施工質(zhì)量必然存在差異，引起完工后的道路其質(zhì)量不一致，甚至在部分路段出現(xiàn)質(zhì)量不符合要求的現(xiàn)象。還有一些施工單位沒(méi)有進(jìn)行合理的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，給道路施工帶來(lái)安全隱患。

1.3 施工現(xiàn)場(chǎng)管理難度大

城市道路工程是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工程，并涉及到很多的部門，需要各個(gè)部門的配合，協(xié)調(diào)而統(tǒng)一地完成整個(gè)施工過(guò)程，然而實(shí)際情況是各部門缺乏必要和及時(shí)的溝通，僅從部門本身的利益出發(fā)，而沒(méi)有考慮到工程整體的進(jìn)度。此外，道路交通環(huán)境，也因城市的不同、地理位置的差異呈現(xiàn)出不同的特點(diǎn)，這些因素都會(huì)對(duì)施工方的設(shè)計(jì)和管理造成影響。

2 城市道路施工中存在的問(wèn)題

2.1 施工現(xiàn)場(chǎng)缺乏規(guī)范化管理

城市道路工程能否安全順利進(jìn)行，在很大程度上取決于科學(xué)而有效的施工現(xiàn)場(chǎng)管理，同時(shí)還與道路施工的驗(yàn)收質(zhì)量有著密切的關(guān)系。城市道路施工有其自身的特點(diǎn)，即經(jīng)常是在原有道路基礎(chǔ)上的重建和改造，因此加強(qiáng)管理和協(xié)調(diào)是工作的重點(diǎn)，在施工前期應(yīng)實(shí)地勘察道路的特點(diǎn)，以保障附近居民的正常出行為前提，并及時(shí)做好與其他相關(guān)部門的溝通和協(xié)調(diào)。

2.2 施工人員專業(yè)素質(zhì)水平不夠

城市道路工程是和人們的生活聯(lián)系非常密切的一項(xiàng)工程，然而很多施工單位對(duì)于市內(nèi)工程的重視程度不夠，在施工技術(shù)上要求不嚴(yán)格，沒(méi)有按照施工規(guī)范進(jìn)行施工，往往僅憑經(jīng)驗(yàn)施工。施工單位出于節(jié)省成本的考慮，雇用專業(yè)素質(zhì)不高、技術(shù)知識(shí)匱乏、安全意識(shí)較差的農(nóng)民工，并且不進(jìn)行相應(yīng)的崗前培訓(xùn)，導(dǎo)致施工質(zhì)量達(dá)不到要求，工期延長(zhǎng)，同時(shí)施工成本也增加，并給城市道路的安全埋下隱患。

2.3 施工技術(shù)與材料質(zhì)量不過(guò)關(guān)

在城市道路施工中，由于技術(shù)和材料的因素導(dǎo)致的施工質(zhì)量不符合要求是非常普遍的現(xiàn)象。技術(shù)不過(guò)關(guān)會(huì)引起路面的塌陷和道路傾斜，而材料不合乎要求則會(huì)導(dǎo)致工程質(zhì)量的缺陷、縮短道路使用期限，如果再次修正就會(huì)造成人力物力等資源的大量損耗。

3 城市道路施工中存在問(wèn)題的解決對(duì)策

3.1 制定城市道路施工管理體系

對(duì)于施工方來(lái)說(shuō)，在實(shí)施城市道路施工前，應(yīng)建立和完善科學(xué)有效的管理體系。從工程招標(biāo)、工程設(shè)計(jì)、工程進(jìn)度、工程質(zhì)量及驗(yàn)收等方面，進(jìn)行監(jiān)督和管理。對(duì)于設(shè)計(jì)和施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)采取措施解決，盡量避免返工，節(jié)約工程成本，并注重施工現(xiàn)場(chǎng)的管理。

3.2 針對(duì)具體情況合理選擇施工技術(shù)

應(yīng)按照因地制宜的原則，根據(jù)不同城市的特點(diǎn)，對(duì)其地質(zhì)結(jié)構(gòu)、附近環(huán)境、道路路況等進(jìn)行細(xì)致的分析，從而制訂出適合當(dāng)?shù)靥攸c(diǎn)的施工方案，采用合理的施工技術(shù)，這樣才能使施工更加具有適應(yīng)性和針對(duì)性，從而提高工程整體的性價(jià)比和質(zhì)量。

3.3 加強(qiáng)施工材料的檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

道路工程質(zhì)量與施工所用材料有很大關(guān)系，甚至影響道路的使用年限。地下管道的選材與鋪設(shè)往往影響地上路面質(zhì)量，應(yīng)格外注意原材料的選擇。道路質(zhì)量檢測(cè)部門應(yīng)對(duì)施工方的選材進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，材料不合格堅(jiān)決不予開工。

3.4 加強(qiáng)施工質(zhì)量監(jiān)督驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施力度

相關(guān)管理部門應(yīng)按照準(zhǔn)則對(duì)道路工程進(jìn)行施工中及施工后的質(zhì)量驗(yàn)收。質(zhì)量監(jiān)督應(yīng)包括定期定時(shí)檢查與抽樣檢測(cè)，對(duì)不合格路段工程進(jìn)行返工提醒，避免最后的大規(guī)模修整。監(jiān)督驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行，不可流于形式。

3.5 嚴(yán)格按照需求與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工

城市道路施工期間會(huì)對(duì)周邊環(huán)境造成很大影響，如管道線路改變或地下水的疏導(dǎo)。施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按照前期制定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，不可出現(xiàn)草草了事現(xiàn)象。完成道路修正后要對(duì)周邊環(huán)境進(jìn)行恢復(fù)處理，此處需要嚴(yán)格參照施工前后標(biāo)準(zhǔn)，做到系統(tǒng)化、規(guī)范化。

4 結(jié)束語(yǔ)

隨著科技的不斷發(fā)展與進(jìn)步，針對(duì)城市道路施工存在問(wèn)題的對(duì)策的相關(guān)研究與政策也日趨完善，由此避免了許多交通運(yùn)輸問(wèn)題與出行安全問(wèn)題的出現(xiàn)，保障了城市可持續(xù)發(fā)展的同時(shí)也維護(hù)了城市內(nèi)居民的出行體驗(yàn)。可見越來(lái)越完善的道路施工策略會(huì)將道路施工過(guò)程中可能引起的交通癱瘓問(wèn)題，及可能帶來(lái)的政府及人民經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失降到最低程度。因此，對(duì)城市道路施工存在問(wèn)題解決對(duì)策的研究與規(guī)劃部署應(yīng)引起足夠重視，防患于未然。有策略的部署行之有效的道路施工問(wèn)題規(guī)避方案，是保證城市道路施工順利完成，保障城市可持續(xù)發(fā)展性的重要前提。

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