不同類型社區(qū)居民低碳意識對比與環(huán)境教育途徑選擇

鄒 君，劉 倩

（衡陽師范學院 資源環(huán)境與旅游管理系，湖南 衡陽 421008）

2003年，英國在《我們能源的未來》白皮書中提出“低碳經(jīng)濟”［1］，日本隨后提出“低碳社會”，自此，“低碳”問題引起國際社會的廣泛關注并成為學術(shù)界的研究熱點。居民低碳意識直接決定低碳社會的效率及執(zhí)行情況［2］。而作為城市生活的基本單元，社區(qū)無疑是研究居民低碳意識的極佳場所。

“社區(qū)”一詞最早由德國社會學家滕尼斯1887年提出［3］。國外早期的社會學家，如滕尼斯、伯吉斯、迪爾凱姆、韋伯、齊美爾等將社區(qū)分為城市社區(qū)和農(nóng)村社區(qū)，并對兩種社區(qū)的形成原因、生活方式、經(jīng)濟狀況、設施條件等進行了比較概括［4］；懷特則從建筑形式、建筑密度、居住與通勤關系等角度將西歐的郊區(qū)社區(qū)分為工業(yè)郊區(qū)社區(qū)、中產(chǎn)階級郊區(qū)社區(qū)、通勤村莊和新工人階級社區(qū)四類［5］；國內(nèi)學者苗艷梅將社區(qū)劃分為農(nóng)村社區(qū)、城市社區(qū)、中介社區(qū)、虛擬社區(qū)四類［3］；王穎將上海城市社區(qū)歸納為傳統(tǒng)街坊社區(qū)、單位公房社區(qū)、高收入商品房社區(qū)和社會邊緣化社區(qū)五種類型［6］。

總的來說，“低碳意識”和“社區(qū)分類”的研究成果相對較多，但是將兩者結(jié)合起來進行研究的成果較少。21世紀“低碳”理念深入人心，全世界紛紛響應節(jié)能減排和保護環(huán)境的號召，在此背景下，研究不同類型社區(qū)居民的低碳意識問題，探尋合理高效的環(huán)境教育途徑，是一個新穎而又極具理論和現(xiàn)實意義的科學問題。因此，本文從社區(qū)分類的基礎上，對不同類型社區(qū)居民的低碳意識進行評價分析，旨在為社區(qū)環(huán)境教育提供一定的參考依據(jù)。

1 研究區(qū)域與數(shù)據(jù)來源

1.1 衡陽市概況

衡陽市位于湖南省的中南部，為湖南第二大城市。2012年，建成區(qū)面積達115km2，中心城區(qū)城市人口120萬。全區(qū)人均地區(qū)生產(chǎn)總值30030元，城區(qū)人均可支配收入22297元。全市轄珠暉、雁峰、石鼓、蒸湘、南岳5區(qū)，共104個鎮(zhèn)、75個鄉(xiāng)、l個民族自治區(qū)、23個街道辦事處、564個居民委員會。城市化發(fā)展迅速，各項基礎設施也日益完善，人們生活水平逐步提高，社區(qū)分類特征明顯。

借鑒國內(nèi)外社區(qū)分類經(jīng)驗，結(jié)合衡陽城市發(fā)展現(xiàn)狀，根據(jù)地域特色、地理位置、居民特征、居住環(huán)境等，將衡陽社區(qū)類型分為高檔社區(qū)、普通社區(qū)、安置房社區(qū)、廉租房社區(qū)和棚戶區(qū)五種類型（表1）：

表1 不同社區(qū)類型及其特征Tab.1Different community types and its characteristics

1.2 數(shù)據(jù)來源與研究方法

1.2.1 數(shù)據(jù)來源

本文采用社區(qū)抽樣問卷調(diào)查的方式獲得研究所需數(shù)據(jù)。為了解居民日常生活中的低碳意識相關信息，本著緊扣主題、命題準確、提問清晰、調(diào)查結(jié)果便于整理和分析等原則設計調(diào)查問卷，分別對5個社區(qū)的居民進行抽樣調(diào)查。此次調(diào)查發(fā)放問卷150份，回收問卷147份，問卷回收率98%。有效問卷138份，問卷有效率92%（表2）。

表2 調(diào)查樣本的統(tǒng)計學特征分析Tab.2The statistical analysis of characteristics of the sample survey

續(xù)表

1.2.2 研究方法

本文以不同類型社區(qū)居民為研究對象，以低碳認知、低碳態(tài)度、低碳行為為主要評價指標，分別將低碳認知、低碳態(tài)度、低碳行為分成I、II、III三個等級并賦予相應的分值（表3）。構(gòu)建低碳指數(shù)（H）用以測度居民低碳意識的強弱（表4）。

表3 居民低碳意識評估因子與分級Tab.3Residents of low carbon consciousness evaluation factor and scale

續(xù)表

表4 居民低碳意識評價分級Tab.4 Residents of low carbon consciousness assessment scale

其中，X1、X2、X3分別表示低碳認知、低碳態(tài)度和低碳行為的得分。

2 不同類型社區(qū)居民低碳意識對比

2.1 衡陽市不同類型社區(qū)居民低碳認知對比

從低碳認知角度進行比較（表5），分析得分情況可知，高檔社區(qū) ＞普通社區(qū)＞安置社區(qū)＞廉租房社區(qū)＞棚戶區(qū)，其中高檔社區(qū)與棚戶區(qū)得分差距較大。低碳圖標認知方面，高檔社區(qū)（54%）和普通社區(qū)（37%）占明顯優(yōu)勢。低碳名詞認知方面，高檔社區(qū)居民識別能力明顯高于其他社區(qū)，名詞識別數(shù)量集中在4—6個，占總體的47%。而廉租房社區(qū)、棚戶區(qū)居民的識別能力較弱。低碳行為認知方面，除棚戶區(qū)外得分較為均衡，都集中在3—5個，得2分。在高碳排放量可能帶來的后果認知方面，高檔社區(qū)居民能夠較好地認出由于碳排放過量所帶來的各項不利影響，得分最高。而棚戶區(qū)居民大多只選擇了溫室效應一項，得分較低。普通社區(qū)、安置社區(qū)、廉租房社區(qū)正確數(shù)量集中在2—3個，分別占總體的47%、49%、43%。在對低碳含義的了解方面，高檔社區(qū)居民也占明顯優(yōu)勢。

表5 不同類型社區(qū)居民低碳認知評價Tab.5Residents of different types of community of low carbon cognitive evaluation table

2.2 衡陽市不同類型社區(qū)居民低碳態(tài)度對比

從低碳態(tài)度角度進行比較（表6），分析得分情況可知，高檔社區(qū) ＞普通社區(qū)＞安置社區(qū)＝廉租房社區(qū)＝棚戶區(qū)，最高得分與最低得分差距較小，居民對于低碳的態(tài)度都較積極。從居民是否認為低碳會降低生活質(zhì)量方面來看，高檔社區(qū)和普通社區(qū)居民絕大部分給出了否定回答，而其他社區(qū)居民僅有小部分人認為提倡低碳會降低生活質(zhì)量。從居民看待高碳對生活的影響方面分析，大多數(shù)居民都認為過高的碳排放會對生活產(chǎn)生不利影響。同樣對于是否應該踐行低碳生活，絕大居民給出肯定答案。而對于誰是實現(xiàn)低碳的主體方面，除高檔社區(qū)大多數(shù)人認為靠居民注意低碳生活外，其他社區(qū)大多數(shù)居民都認為減少碳排放主要靠政府和企業(yè)的努力。在阻止低碳環(huán)保行為的主動性方面，大多數(shù)人表明非特殊情況不會干預他人的行為，造成不必要影響。

表6 不同類型社區(qū)居民低碳態(tài)度評價Tab.6Residents of different types of community of low carbon attitude evaluation table

2.3 衡陽市不同類型社區(qū)居民低碳行為對比

從低碳行為角度進行比較（表7）可知，普通社區(qū)＞高檔社區(qū)＞安置社區(qū)＞廉租房社區(qū)和棚戶區(qū)。高檔社區(qū)與棚戶區(qū)僅相差4分，這樣的結(jié)果顯然出乎意料，但是從各個方面進行分析，結(jié)果確實合情合理。在居民出行方式方面，收入較高的高檔社區(qū)居民通常采用碳排放量最多的私家車出行，得分最低。相反，收入較低的廉租房社區(qū)，棚戶區(qū)居民為了節(jié)省日常生活開支，出行頻率較少，通常采用步行或自行車等方式出行，得分最高，而其他社區(qū)居民大多數(shù)選擇公交出行。在購物方面，接觸低碳知識較多的高檔社區(qū)居民往往更加注重產(chǎn)品的節(jié)能環(huán)保，但是受社會地位影響可能性較大，大多數(shù)人選擇不自備購物袋。相比較而言，以高中等收入居民為主的普通社區(qū)得分較高，在選擇自備購物袋的同時，也會主動選擇節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)品。安置社區(qū)、廉租房社區(qū)、棚戶區(qū)居民往往自備購物袋以減少經(jīng)濟損失，但是受知識水平和經(jīng)濟條件限制，不太注重產(chǎn)品節(jié)能功效而選擇價格較低的高能耗產(chǎn)品。

表7 不同類型社區(qū)居民低碳行為評價Tab.7Residents of different types of community of Low carbon behavior evaluation table

2.4 衡陽市不同類型社區(qū)居民低碳意識對比

綜合考慮低碳認知、低碳態(tài)度和低碳行為三個方面，計算出各社區(qū)低碳意識指數(shù)（表8）。高檔社區(qū)低碳意識強度指數(shù)為1.39，低碳意識較強。普通社區(qū)、安置社區(qū)、廉租房社區(qū)低碳意識強度指數(shù)分別為1.23、1.04、0.95，居民低碳意識中等，而棚戶區(qū)低碳意識強度指數(shù)為0.85，居民低碳意識較弱。

表8 不同類型居民低碳意識對比Tab.8Residents of different types of community of Low carbon behavior evaluation table

3 社區(qū)居民低碳意識存在的問題及原因分析

3.1 居民整體低碳意識偏弱

碳排放是影響全球變暖的主要因素，當前氣候變暖的原因90%以上可能性是由人類活動造成的［8］，如果人類低碳意識不高，將給地球帶來更大的危害。據(jù)調(diào)查，除高檔社區(qū)居民低碳意識較強外，其他社區(qū)都偏弱。究其原因，安置社區(qū)居民大多以農(nóng)村村民轉(zhuǎn)化為城市居民的人群為主，文化水平普遍較低。廉租房社區(qū)、棚戶區(qū)居民經(jīng)濟收入有限，居住條件簡陋，環(huán)境較差，居民接觸到的低碳知識較少，從而影響其低碳態(tài)度和低碳行為。

3.2 棚戶區(qū)居民低碳知識匱乏

低碳認知方面（圖1），棚戶區(qū)得分僅為5分，只有少數(shù)學生識別出1－2個，絕大部分成年人、老年人不能認出一個圖標。7個常見低碳名詞，大多數(shù)人只能認出媒體、報紙、政府大肆宣傳的“可持續(xù)發(fā)展”、“溫室效應”等名詞，絕大部分居民表示從未聽過“哥本哈根會議”、“京都議定書”等專業(yè)名詞。在低碳行為認知方面（圖2），居民大多認為節(jié)水、節(jié)電、植樹是低碳行為，但是46%的人認為少吃肉類食品，少穿化纖材質(zhì)衣服跟低碳無關。對于低碳知識的不了解勢必導致低碳行為的實踐困難，最終影響低碳社會的效果。

圖1 棚戶區(qū)居民低碳名詞認知分析Fig.1low－carbon noun of squatters cognitive analysis chart

圖2 棚戶區(qū)居民低碳行為認知分析Fig.2Low carbon behavior of squatters cognitive analysis chart

3.3 廉租房社區(qū)居民低碳態(tài)度存在偏差

廉租房社區(qū)調(diào)查結(jié)果顯示，49%的居民認為低碳會在一定程度上降低生活質(zhì)量；66%的居民認為實現(xiàn)低碳的主體是政府、企業(yè)，并不認為低碳與自己的生活相關；74%的居民表示從不會主動阻止他人不低碳環(huán)保的行為。其實，在日常生活中踐行低碳標準，注意節(jié)能環(huán)保并不會降低人們的生活質(zhì)量，相反，人人踐行低碳生活，不僅能減少碳排放，減緩氣候條件惡化，而且能夠改善人們生活環(huán)境，保障身心健康。低碳社會目標的實現(xiàn)，不能缺少政府的積極引導，企業(yè)的自覺節(jié)能減排。但是居民自覺踐行低碳生活才是至關重要的條件，個人才是低碳的主體。

3.4 安置房社區(qū)居民購物習慣、垃圾處理方式有待改善

安置房社區(qū)調(diào)查結(jié)果顯示（圖3），43%的居民表示在購物時不太注重產(chǎn)品是否節(jié)能環(huán)保，只會考慮價格因素。由于周圍商業(yè)設施往往免費提供廉價塑料袋，只有去市內(nèi)大型商場的時候才會偶爾選擇自備購物袋。在垃圾處理方面，52%的居民選擇從不注意垃圾回收利用，通常垃圾都是集中處置，道路上經(jīng)?？梢钥匆娏銇y分布的塑料袋、玻璃瓶等。顯然，安置小區(qū)居民的低碳行為尚存在明顯的問題。

圖3 安置房社區(qū)居民低碳行為分析Fig.3low carbon behavior of real community analysis chart

3.5 普通社區(qū)居民節(jié)水、節(jié)電意識有待提高

普通社區(qū)調(diào)查結(jié)果顯示，高達43%的居民不太注重一水多用；39%的居民有電視、電腦待機的習慣；53%的居民手機充電器長期插在插座上；80%以上居民采用洗衣機洗衣服，一般情況下衣服都采用甩干機脫水，洗衣頻率較高。這些生活習慣不知不覺中浪費了大量的能源資源。普通社區(qū)居民主要為白領階層及其家屬，經(jīng)濟條件較好，早出晚歸的生活模式往往使他們不太注重生活中的節(jié)能細節(jié)。

3.6 高檔社區(qū)居民出行方式有待調(diào)整

要實現(xiàn)社會低碳最重要的是調(diào)整交通戰(zhàn)略以督促人們養(yǎng)成依賴步行、自行及公共交通等綠色交通方式的習慣［9］。而從高檔社區(qū)的問卷數(shù)據(jù)中可以發(fā)現(xiàn)（圖4），超過半數(shù)的居民選擇碳排放量最大的私家車出行，出行方式有很大調(diào)整空間。高檔社區(qū)往往遠離嘈雜、住房密集的市中心，位于規(guī)劃較好的城市新開發(fā)區(qū)，居民出行距離較遠，在經(jīng)濟條件允許的情況下，偏向于選擇方便舒適的私家車出門，無疑增加了私家車的使用頻率，從而增加了碳排放量。

圖4 高檔社區(qū)居民出行方式分析Fig.4Analysis of high－grade community residents travel mode

4 提高居民低碳意識的環(huán)境教育途徑

4.1 棚戶區(qū)：政府加強低碳知識宣傳，提升居民理論素養(yǎng)

棚戶區(qū)是城市中居住環(huán)境較差，基礎設施最不完善的居住區(qū)，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，棚戶區(qū)居民低碳知識極度缺乏，要提升居民低碳意識，必須做好低碳知識的儲備，因此政府官員應高度重視棚戶區(qū)環(huán)保宣傳工作，積極主動向居民傳遞低碳知識。因棚戶區(qū)居民文化水平相對偏低，宜采取分發(fā)低碳環(huán)保手冊、書籍，宣傳單，張貼海報，媒體宣傳等通俗易懂的形式，向居民傳遞低碳環(huán)保思想，對居民進行環(huán)境教育。與此同時，政府也要加大棚戶區(qū)改造投資，完善各項基礎設施，營造低碳環(huán)保的環(huán)境氛圍，促進環(huán)保事業(yè)發(fā)展。

4.2 廉租房社區(qū)：開展各類主題活動，鼓勵先進個人，發(fā)揮榜樣效應，增加居民低碳主人翁意識

低碳認知決定低碳態(tài)度，只有真正懂得低碳的標準才能做到真正的低碳生活。研究發(fā)現(xiàn)，廉租房社區(qū)居民低碳態(tài)度存在偏差，要糾正居民錯誤的環(huán)境觀念，開展各類主題活動是個很好的選擇，積極發(fā)動居民參與其中，讓人們了解“低碳環(huán)?！闭嬲暮x，增加居民主體意識，能高效轉(zhuǎn)變居民對于低碳的態(tài)度，意識到“低碳環(huán)保”不再是一個虛無縹緲的名詞，而是與人們生活息息相關，必須履行的一項義務。讓人們知道要營造舒適健康、環(huán)境優(yōu)美的居住環(huán)境，不是靠政府，而是靠自己，只有每個人都注意低碳環(huán)保，才能真正得到一個低碳環(huán)保的社會。同時通過獎勵先進個人，完善獎懲制度，能有效提高人們低碳環(huán)保的積極性，更好地發(fā)揮居民監(jiān)督作用，規(guī)范居民日常生活行為習慣。

4.3 安置房社區(qū)：張貼海報，召開座談會，開展培訓班，提高居民低碳環(huán)保意識

分析調(diào)查所得數(shù)據(jù)可知，安置房社區(qū)居民購物習慣，垃圾處理方式存在一定的不合理性，因其居民主要為被征地的農(nóng)民，傳統(tǒng)的農(nóng)村購物、垃圾處理習慣要徹底改善需要很長的過渡時間，在此期間，要加強其低碳環(huán)保意識，宜在其生活周圍設立各種環(huán)保標志以提醒人們規(guī)范行為，讓人們在潛移默化中改變生活中的不良習慣，海報無疑是最經(jīng)濟有效的宣傳途徑。另外，相比城市其他社區(qū)的居民，安置小區(qū)居民的空閑時間相對較多，可以定期召開座談會，開展培訓班等，提高人們的環(huán)保意識，改善生活質(zhì)量。

4.4 普通社區(qū)：豐富企業(yè)文化，宣傳低碳環(huán)保知識

普通社區(qū)居民節(jié)能意識較弱，要提高居民低碳意識可以利用普通社區(qū)居民以都市上班族為主的特點。住處—公司—住處三點一線，早出晚歸的生活模式，使這類社區(qū)居民大部分時間都呆在所屬公司，企業(yè)就成為進行環(huán)境教育的極佳平臺，要豐富企業(yè)文化，增強企業(yè)自身責任意識，定期向員工宣揚低碳環(huán)保知識，增強員工環(huán)保意識，對于低碳社會目標的實現(xiàn)將起很大推動作用。

4.5 高檔社區(qū)：利用媒體、報刊、雜志等大力宣傳環(huán)保知識，提升居民節(jié)能減排自覺性

高檔社區(qū)居民出行方式的高碳排放性是拉低其低碳意識評價得分最主要的的因素，只有居民腦海中形成節(jié)能意識，才能督促其在出行時減少高碳排放的私家車的使用，最終達到節(jié)能減排的目的。調(diào)查發(fā)現(xiàn)63%的高檔社區(qū)居民獲得環(huán)保知識的主要途徑是媒體、報刊、雜志，利用這一點，通過媒體報道，報刊宣傳，雜志刊登，可以向居民宣傳大量的環(huán)保知識，使人們意識到節(jié)能減排的必要性以及高碳排放的危害性。

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