商用汽車政策·數據

張艷

京五實施引發重卡市場震蕩

6月1日起京五開始實施的消息落地，隨之迅速在重卡市場引起強烈反響。

5月26日下午，北京市環保局在官網上發布了《關于實施重型柴油車第五階段排放標準的公告》（以下簡稱“《公告》”），規定京五實施時間為2015年6月1日，8月1日起不符合京五排放標準的車型不能注冊登記，也就是說，在京五正式開始實施階段，生產企業還有兩個月市場緩沖期。

北京市環保局已發布的6批2015年度符合環保國五排放標準的重型柴油車車型目錄，已取得北京環保目錄的車型以垃圾車、掃雪車等專用車居多，或是中型載貨車，而最大允許總質量大于等于12000千克的重型載貨汽車極少。

上汽依維柯紅巖商用車有限公司北京銷售服務中心總經理魏書建介紹，從申報工信部國五公告到完成北京環保目錄，這一過程大概需要三個月時間。也就是說，兩個月的過渡期對于不具備國五產品公告或國五產品公告較少的企業，完成京五產品“進京”的時間并不充足。

實施京五影響的不止是企業對北京市場的布局，敏銳的營銷人員已經將視線投向京津冀等周邊省市。在京五《公告》公布的第二天，天津市確定于6月1日實施國五排放標準，并規定自6月1日起，天津市停止銷售和注冊登記不符合國五排放標準的用于公交、環衛和郵政用途的重型柴油車，除這些類別的專用車外，其他重型柴油車則未明確規定。

5月19日，京津冀及周邊地區大氣污染防治協作小組第四次會議通過的《京津冀及周邊地區大氣污染聯防聯控2015年重點工作》中明確強調，京、津、冀、晉、魯、內蒙古六省市區聯手繼續深化協調聯動機制，并在機動車污染等六大重點領域協同治污。這些事件釋放出的信號是，這些省市區在重型車排放升級上，要向北京看齊？

魏書建表示，目前在京五排放的市場部署上，他們關注的不只是六省市區，而是已經將工作范圍擴展到華北、華東11省市（北京、天津、河北、遼寧、上海、江蘇、浙江、福建、山東、廣東和海南）。這是由于2016年1月起我國東部地區11個省市全境供應國五標準車用汽、柴油，11省市聯動讓企業不得不全面準備。

商用汽車2015年5月市場分析

近日，據中國汽車工業協會數據顯示，2015年5月，商用車產銷比上月下降，與同期比較產銷均繼續呈現下降，但與4月同比降幅比較有所趨緩。商用車產銷分別完成28.73萬輛和29.45萬輛，產銷量比上月分別下降11.8%和9.6%；與上年同期相比，產銷分別下降11.9%和8.3%（4月產銷同比降幅分別為18.6%和17.6%）。

1?5月，商用車產銷分別完成150.38萬輛和146.31萬輛，比上年同期分別下降17.4%和17.3%。分車型產銷情況看，客車產銷比上年同期分別增長3.5%和1.8%，貨車產銷比上年同期分別下降20.3%和20.1% 。

5月份，商用車294500輛的銷量在整個汽車市場占15.47%的份額，較上月（16.33%）有所下降。其中，按汽車燃料劃分，柴油汽車銷售208605輛，汽油汽車銷售79809輛，其他燃料汽車銷售6086輛，分別占5月商用車總銷量的70.83%、27.10%和2.07%。

按車型劃分，卡車銷售244260輛（整車銷售189390輛，非完整車輛銷售30576輛，半掛牽引車銷售24294輛）；客車銷售50240輛（整車銷售44277輛，非完整車輛銷售5963輛）。

客車市場銷量分析：環比同比均小幅增長

據對商用車（客車部分）生產企業報送的數據統計分析，2015年5月，客車銷量環比和同比均呈小幅增長，產銷率明顯高于上月。1?5月，客車銷量同比增速比前4月略有提升，比上年同期依然回落。

5月，客車銷售4.76萬輛，環比增長7.06%，同比增長3.78%，產銷率為106.18%，高于上月10.09個百分點。在客車主要品種中，與上月相比，大型和輕型客車銷量有所增長，中型客車略有下降；與上年同期相比，輕型客車銷量呈較快增長，大型和中型客車呈一定下降。5月，大型客車銷售0.60萬輛，環比增長8.31%，同比下降11.90%；中型客車銷售0.49萬輛，環比下降6.47%，同比下降17.07%；輕型客車銷售3.67萬輛，環比增長8.95%，同比增長10.73%。

5月，大、中和輕型客車產銷率分別為93.74%、101.08%和109.29%。與上月相比，大型客車產銷率略低于上月，中型和輕型客車明顯高于上月。