零部件數據·市場

陳瓊

發動機出口市場有望回升

中國汽車工業協會統計數據顯示，今年1到8月，我國汽車發動機產品累計出口230.93萬臺，比去年同期下降了6.46%。雖然出口量下降，但1到8月發動機產品累計出口金額11.58億美元，比去年同期增長1.36i%；發動機零部件產品累計出口金額48.59億美元，比去年同期增長6.03%。中國內燃機工業協會副會長兼秘書長邢敏認為，從統計到的數據來看，截至8月份，發動機出口市場稍有回升，這是一個有利信號。

前八月出口量下降

從月份來看，今年8月，發動機產品出口29.34萬臺，比去年同期下降了10.60%；出口金額1.47億美元，比去年同期下降了1.90%。在前8個月中，2月、4月、6月表現較好，發動機產品分別出口24.83萬臺、35.33萬臺和34.31萬臺，與去年同期相比實現不同程度的增長。其中，漲幅最大的是4月，同比實現17.18%的增長；跌幅最大的是7月，同比下降25.89%。從類別來看，今年1～8月，車用汽油機累計出口224.8萬臺，車用柴油機累計出口6.1萬臺。

從出口國家來看，我國發動機產品的出口國家依然是以巴基斯坦、俄羅斯、伊朗、日本、越南、阿根廷、土耳其、秘魯、伊拉克、泰國等為主。鑒于車用發動機出口主要以新興國家為主，出口國家和地區比較集中，依賴性較大，尚未形成多區域的出口模式，因此受當地出口政策調整的影響比較大。

多因素使整體出口量下降

“通過分析出口數據發現，其實一些中高端的發動機生產企業出口量下滑并不明顯或者說并沒有下滑，一些企業還有增加。出口量下滑比較嚴重的是中低端生產企業，這說明我們還要多從企業內部尋找原因?！毙厦艚忉尩?，“技術是競爭海外市場的基礎，一些生產企業的產品在技術等方面沒有優勢，在出口地區排放標準等政策調整后，不能及時跟進更新產品，這也是導致出口量下滑的重要因素。”

據了解，我國自主品牌發動機在出口類型上比較單一，在高端產品和個性化產品方面比較薄弱，相對于其他國家的競爭，尤其是當市場對這些產品的需求在增加時，自主品牌并沒有特別的競爭力來搶占市場份額。

與此同時，我國主品牌發動機還沒有形成出口的體系，對國外市場需求特點，法律法規，售后服務等方面還不熟悉，本土化生產相對滯后，未能針對市場作出產品更新升級，供求關系的偏差導致了出口的后勁不足，出現了部分地區出口量大幅下降的情況。

在一些出口熱門國家和地區，我國發動機企業大量涌進，為了提高銷量采取了價格競爭，沒有從質量和售后服務等方面提高，導致的結果是市場惡性競爭，大部分企業不得不退出市場。

未來出口市場有望回升

隨著我國加強對出口退稅政策的落實，以及多種方式促進國內發動機企業到海外投資建廠，投身于海外區域市場的建設等利好因素的推動，未來我國發動機出口形勢有望好轉。發動機企業要積極響應國家政策，調整產品布局和出口策略?！霸诮酉聛淼碾A段，發動機出口量應該會回升。”邢敏表示，“我們要對行業有信心，不能只看出口量，還要追求質量，在大環境下，產業結構要進行調整，所以稍有下滑是階段性的必然現象?！?/p>

刑敏認為，發動機出口形勢向好需政府和企業共同推進。相關部門要加強出口發動機的質量監管力度，積極落實政策實施，為發動機出口創造良好環境。同時，應鼓勵和支持發動機生產企業在出口地區建立專賣店和售后服務網絡。此外，在我國汽車發動機出口招標、對外展覽、外貿發展基金和中小企業國際市場開拓資金使用等方面，鼓勵其積極開拓國際市場和銷售渠道，通過提供高質量產品和滿意的售后服務贏得海外消費者的信賴。

而對企業來說，要提高品牌意識，加大品牌的對外宣傳力度，依靠利好政策把品牌做大做強，擴大出口區域，減小對出口區域的過度依賴。同時也應加大產品自主研發投入，深入研究出口地區政策與市場，針對需求對產品進行調整和升級，要進一步完善產品布局，提升產品質量，增加高附加值產品的出口份額。逐步由單一的產品出口向產能輸出轉變。

美國輪胎協會調整市場需求預期

據美國橡膠制造商協會（RMA）對輪胎出貨量的最新預測顯示，2015年，該國替換轎車和輕型卡車輪胎需求將與2014年基本持平。

替換轎車輪胎出貨量預計今年將增長0.1%至2.068億條，而售后市場輕型卡車輪胎出貨量則會下降0.2%至2860萬條。盡管這些數字看上去并不特別樂觀，但其確實表明相比該行業組織4月份預測的出貨量有所改善。

當時，RMA預測轎車和輕型卡車替換輪胎出貨量同比將小幅下降，2014年，這兩者總出貨量分別為2.053億條和2850萬條。替換中型卡車輪胎需求相比2014年有望增長3.8%至1810萬條。這與早先預測的1780萬條相比也有所增長。

原配輪胎方面，RMA預計，轎車和中型/重型卡車輪胎出貨量增幅可觀，但輕型卡車原配輪胎需求則會出現下降。

該協會表示，原配轎車輪胎出貨量將上升4%至4970萬條，原配卡車輪胎出貨量將上升10.5%至630萬條，二者相比4月份的預測均會有一定程度的增長。相比之下，面向汽車制造商的輕型卡車輪胎出貨量則將下滑2.4%至450萬條，這與4月份形成了鮮明的對比——當時RMA預期輕型卡車輪胎出貨量略有 上升。

RMA預計，2015年，美國輪胎總出貨量將達到3.14億條，與上年同比增長1.1%。

汽車壟斷調查或涉及輪胎企業

國家發改委最新消息，專門規制汽車領域壟斷行為的反壟斷指南，有望在今年10月底前完成初稿，草案預計明年6月前提交國務院反壟斷委員會。

據悉，該指南除了對傳統的零部件生產與供應、汽車銷售與售后服務等環節給出反壟斷政策指引外，將首次對備受爭議的汽車電商銷售行為是否可能構成壟斷行為給出明文解釋。

有關人士透露說，在近幾天召開的第二次汽車領域反壟斷指南起草工作會上，關于電商平臺銷售汽車應該如何規定的問題，各方面人士的觀點有所不同。有專家指出，電商平臺現階段無法直接進行汽車交易，僅能起到收取定金的作用，而根據中國法律規定，廠家目前沒有直接零銷汽車的權利。同時也有汽車企業的負責人則建議，汽車電商的銷售模式應在價格限制方面獲得反壟斷豁免。

業內人士分析，雖然此次討論的主要是汽車整車企業的壟斷問題，但是汽車零部件企業恐怕也難逃調查，甚至有可能涉及包括輪胎在內的零部件電商平臺。此前已經有消息稱，包括一家韓系輪胎企業在內，有多家零部件企業正在接受調查。