商用汽車｜政策·數據·動態｜

張艷

六項物流行業標準明年2月實施

2015年10月21日，國家發展和改革委員會發布第23號公告，批準發布關于《餐飲冷鏈物流服務規范》、《汽車零部件物流器具分類及編碼》、《商用車背車裝載技術要求》等六項行業標準，將于2016年2月1日正式實施。其中，《商用車背車裝載技術要求》的主要內容：規定了商用車在采用背車方式運輸過程中的背車裝載原則及裝載技術要求。該標準適用于載貨類商用車公路運輸服務，其它類別商用車可參照執行。該標準實施有利于規范商用車背車作業，提升商品車運輸安全，減少運輸過程中商用車損壞，同時也能降低商用車運輸成本。

商用汽車2015年10月市場分析

近日，根據中國汽車工業協會統計分析，2015年10月，在商用車主要品種中，與上月相比，貨車產銷呈小幅增長，客車銷量略增，產量微降；與上年同期相比，客車產銷有所下降，貨車略有增長。10月，商用車產銷28.9萬輛和28.47萬輛，同比分別增長0.9%和2.3%。

10月，國內重型卡車共計銷售45207輛，同比下降11.8%，環比9月份上升5%；1？10月累計銷售45.28萬輛，同比下降29%，凈減少18萬輛銷量。

從各家企業情況來看，10月份，東風銷售重卡8500輛，同比下降23%，穩居第一；一汽銷售重卡8200輛，居第二名，同比微增1%；中國重汽銷售7600輛，同比下降10%，居第三；陜汽重卡銷售6400輛，同比小降3%；福田汽車銷售重卡6400輛，同比下滑13%。第三陣營中，江淮重卡10月份銷量（2300輛）有所上升，同比增長6%；大運、華菱分別銷車1356輛和637輛，同比下滑1%和33%；北奔、上依紅銷售重卡580輛和575輛，同比下滑38%和46%。

10月，客車銷售4.61萬輛，環比增長1.46%，同比增長0.91%，產銷率為102.60%，明顯高于上月。在客車主要品種中，與上月相比，輕型客車銷量有所增長，大型和中型客車呈一定下降；與上年同期相比，大型客車銷量增速最為明顯，中型客車增速略低，輕型客車略有下降。10月，大型客車銷售0.72萬輛，環比下降7.45%，同比增長24.38%；中型客車銷售0.62萬輛，環比下降11.18%，同比增長4.79%；輕型客車銷售3.26萬輛，環比增長6.64%，同比下降3.80%。10月，大、中和輕型客車產銷率分別為95.65%、102.92%和104.21%，中型和輕型客車產銷率均高于上月。

“宇通杯”全國城市公交駕駛員大賽決戰京城

11月8日？13日，2015全國交通運輸行業“宇通杯”城市公交駕駛員職業技能競賽總決賽在北京公交駕校舉行。來自全國各地城市公交行業25支代表隊的50名公交駕駛員精英匯聚京城同場競技。2015年“宇通杯”首次定位在全國的城市公交領域，主要參賽單位為城市公交或新能源示范城市的公交公司，最終競賽考核的綜合得分最高者將成為2015屆“宇通杯”公交駕駛員大賽的總冠軍，并將獲得“五一勞動獎章”殊榮。此次競賽的亮點是首次以節能與新能源客車為主要比賽用車，選用宇通E12純電動城市客車作為總決賽比賽用車，宇通E12采用輕量化設計，較傳統客車輕20%，電耗相較市場同類客車每公里低32%，電池可保證8年電池衰減后不低于70%，三萬公里電池容量保持率在90%以上。

中通輕舟純電動物流客車上市

11月12日，“2015中國甩掛運輸峰會”在濟南召開，在此次峰會上，中通輕舟純電動物流客車首次亮相。輕舟純電動物流客車完全適應城市物流、郵政運輸等市場的需求。該車具有噪音低、節能、環保、運營成本低等優勢。輕舟純電動物流客車可以利用中間車輛的休息時間進行短時間的快速補電，以彌補純電動車續駛里程短的缺點，從而延長該車的續駛里程。根據新的國家補貼標準，中通輕舟純電動多功能客車，做為客運車可享受25萬元的國家補貼；做為物流車則可享受10.6萬元的國家補貼；加之各地方政府補貼，該車售價將大大降低極具優勢。

比亞迪純電動叉車登陸新加坡

當地時間11月12日，比亞迪純電動叉車在新加坡上市，比亞迪EV家族繼續引領新加坡電動車行業新變革。純電動，零排放，運營費用比同行競品大幅降低，在比亞迪純電動叉車全球巡回上市新加坡站的發布會現場，近40家新加坡制造、倉儲、物流和運輸領域的知名企業代表，以及叉車代理商代表慕名而來，其中包括倉儲物流行業的領軍企業CWT等。比亞迪叉車繼成功進入日本、澳大利亞和歐洲諸國后，繼續在全球戰略市場擴大版圖。

曙光汽車2016年新能源意向訂單近萬輛

黃海新能源輕客繼今年9月在達沃斯論壇首次亮相后，黃海瑞途近日又有百輛純電動輕客批量交付客戶。不僅如此，曙光汽車集團董事長李海陽還向外界傳遞了未來黃海新能源輕客目標，“2020年進入中國新能源輕客前三甲，2020年全面實現黃海瑞途智能制造”。曙光汽車集團純電動產品系列將陸續推向市場，已簽訂的新能源汽車訂單超過2000臺；其中瑞途純電動輕客已簽署1100臺，即將進入北京、上海等市場，明年意向性訂單已近萬輛。

博世（東海）汽車測試技術中心二期啟用

博世近日宣布，位于連云港東海的博世（東海）汽車測試技術中心二期正式開業啟用。該測試技術中心總投資5.91億人民幣，其中一期已于2013年6月投入使用，二期完工以后的東海測試中心可為包括防抱死制動系統ABS、電子穩定程序ESP等在內的博世主動安全技術和駕駛員輔助系統提供專業綜合的道路測試，并提供汽車、摩托車海內外法規及標準試驗的測試技術服務。

威伯科擴展歐洲車隊管理解決方案業務

威伯科近期宣布，旗下專注于提供車隊管理解決方案業務的子公司Transics國際公司同總部位于奧地利的H？dlmayr International公司簽訂合同，為該公司規模超過610臺的車輛運輸商用車隊配備車隊管理系統，幫助該公司進一步提高其車隊的安全性和運行效率。

米其林與日產聯手再次問鼎GT500冠軍寶座

在近日剛剛結束的2015年日本SuperGT錦標賽上，米其林再次助力日產GT-R賽車奪冠，這也是米其林與日產聯手五年內四次問鼎GT500冠軍寶座。米其林全球賽事總監顧鞍龍稱，“我們很高興在競爭如此激烈的賽事中再次奪得冠軍。米其林為SuperGT錦標賽開發的技術在輪胎性能、預熱和穩定性等方面不斷挑戰極限。SuperGT錦標賽也因此成為我們的特別實驗室。”

2015年重型車論壇聚焦重型車市場前景

由中國汽車要聞主辦的2015年重型商用車國際論壇于11月3日在北京召開。本屆專門針對中國重型車領域的國際論壇以“高排放標準及用戶需求下的重型車市場前景”為主題。國家信息中心經濟研究中心主任徐長明在題為經濟轉型與重卡市場的發言中說，“在未來經濟轉型過程中，將有四個明顯的趨勢影響重卡市場的發展：一是潛在經濟增長率在下降；二是增長動力的轉換：由出口拉動轉為內需拉動，由投資拉動轉為消費拉動；三是產業轉型升級；四是市場力量強化?！?/p>

第八屆卡車節油大賽頒獎典禮在京舉行

11月25日，第八屆中國國際卡車節油大賽頒獎典禮在北京舉行。福田戴姆勒460馬力6×4牽引車以1.02升噸百公里的成績喜獲450？ 470馬力組節油冠軍，乘龍牌385馬力6×4牽引車以0.93升噸百公里的成績喜獲410馬力以下組別節油冠軍。格爾發K6 4×2 載貨車以2.54升噸百公里的成績喜獲中卡組節油冠軍，凱普特E280 2.8L輕型卡車以5.15升噸百公里的成績獲得2.8L？3.0L組節油冠軍獎。凱普特N280、N300，乘龍牌480馬力6×4牽引車，歐曼GTL超能版 460馬力6×4牽引車，集瑞聯合牌480馬力6×4牽引車喜獲“物流快遞滿意車型”獎。法士特變速器、江淮納威司達發動機、龍蟠潤滑油獲得了節油零部件獎。

2016中國卡車年度車型評選結果揭曉

由玲瓏輪胎冠名、康明斯發動機贊助、《中國汽車報》和中國汽車工程研究院股份有限公司聯合主辦的2016中國卡車年度車型評選頒獎典禮在北京舉行。此次已經是第九屆評選，六項年度大獎分別被：北汽福田的康瑞K1、江鈴股份的凱銳800、南京依維柯的超越、福田的歐馬可、集瑞聯合的U460和四川現代的創虎摘得，為2016年中國卡車年度車型評選劃上了圓滿的句號。此外，今年的2016中國卡車年度車型評選還對獎項進行創新，首次設置了節油單項獎，福田時代康瑞H1獲得年度節油輕型車，南京依維柯超越贏得年度節油中型車，華菱漢馬H6獲得年度節油牽引車（自主品牌），廣汽日野700系列6×4牽引車獲得年度節油牽引車（合資品牌）大獎。