軌道交通特色專業應用型創新人才培養模式研究

王洪德　李航　馬云東

摘 要：隨著產業升級步伐的加快，如何結合行業需求，有目的、有計劃、有步驟地調整人才培養模式，已成為各高校目前亟待解決的重要課題。以提高學生工程實踐能力和創新能力為目標，結合學校辦學特色和軌道交通產業調整需求，從知識結構、理論和實踐教學體系、課程設置、師資隊伍到質量監督等方面，探討軌道交通類安全工程專業應用型創新人才培養新模式。實踐表明，基于卓越工程師培養目標，完善軌道交通類安全工程專業應用型創新人才培養模式，符合行業發展需求。該研究將有助于進一步完善特色專業教學體系，滿足社會對應用型創新人才的急需。

關鍵詞：應用型創新人才；培養模式；軌道交通；安全工程；特色專業；改革實踐

中圖分類號：C961；G642 文獻標志碼：A 文章編號：1008-3561（2015）10-0010-02

一、引言

中國高等教育服務區域社會發展進程的快速推進，促使各高校打破傳統辦學理念，積極探索符合行業發展需求和自身辦學實際的人才培養新模式。眾所周知，當今社會對創新人才需求呈層次化趨勢，既需科技創新的領軍人才，更需大批具有創新意識的應用型工程技術人員。為滿足社會對應用型創新人才需求，準確把握人才培養目標，探索應用型創新人才培養新模式，是高等教育跨越式發展的必然選擇。本文基于軌道交通類安全工程專業人才培養模式改革實踐，研究特色行業應用型創新人才培養新思路。

應用型創新人才培養模式，是指以培養學生較強的自主學習能力、崗位適應能力、技術創新和開發能力，具有良好創新意識為基本取向的知識結構、教育教學內容和方法體系的總稱。高等教育進入了大眾化階段，招生規模大幅增加，生源水平不一，良莠不齊，呈現出明顯的個體差異性和多樣性。要滿足產業結構調整對專業人才的新需求，必須轉變傳統觀念，改革舊的知識結構和教學體系，實施應用型創新人才培養。

二、國內外現狀分析

1. 特色人才培養模式建設與發展概況

本科人才培養必須面向行業發展實際，這是包括工業發達國家在內的高等教育和工業發展經驗，也恰是中國高等教育迄今尚未真正解決好的問題。具體表現為與產業結合得不夠緊密、特色不夠鮮明，對經濟發展和高等教育水平提升造成了不利影響，安全工程專業也未能幸免。目前，軌道交通類安全工程本科專業人才培養定位不夠準確，先進的軌道交通類工程設計和實踐教育不足，學生創新能力淡薄，無法滿足中國軌道交通行業可持續安全發展的需求。究其緣由無外乎兩個：其一是現有軌道交通類安全工程本科教育體系不太健全，如人才培養模式模糊，知識結構和專業課程體系陳舊，產學研合作不緊密，缺乏特色鮮明的本科教育規范等；其二是缺乏行業監督評估與反饋機制，沒能及時把行業需求內化到安全工程本科教育各要素中去，教育沒能反映行業對安全工程人才需求的訴求，造成現有人才培養模式與中國高速鐵路和城市軌道交通產業結構調整不相適應。

2. 現有人才培養模式存在的問題

比照教育部“安全工程專業本科教育認證標準”，不難發現，中國現有交通類高校安全工程本科專業人才培養模式特色不明顯，難以滿足軌道交通行業對安全工程技術人員的職業要求，突出表現為以下三個方面：（1）培養目標定位不準確，偏離行業需求。原有的本科人才培養目標過于強調人才的普遍適用性，沒能緊跟中國軌道交通行業快速發展的步伐。（2）知識結構不合理，課程體系特色不鮮明。部分課程的開設帶有一定盲目性和隨意性，教材內容陳舊且重復，實踐環節偏少。（3）缺乏產學研合作培養機制。在學科知識結構方面，由于過分強調專業的寬口徑，使得專業學習變成空中樓閣，專業課程設置缺乏工程實踐背景和職業技能訓練；學生參與科研項目和課題機會較少，創新意識淡薄、創新經驗缺乏；在專業知識傳授方面，沒能與軌道交通建設及運用維護技能培訓有機融合，忽視了特色建設工作，造成就業壓力增大。因此，緊密圍繞高速鐵路及城市軌道交通行業安全發展實際，基于應用型創新本科專業人才培養理念，結合國內外軌道交通類高校安全工程學科知識體系調研和知識層次結構探討，研究軌道交通類安全工程專業人才培養新模式，以期滿足中國軌道交通發展需求，符合卓越工程師標準的應用創新型專業技術人才的目標。

三、具體改革內容

1. 特色人才培養知識結構的調整

根據教育部規范的本科專業“基礎扎實、知識面寬、能力強、素質高”的人才培養目標和《高等教育法》規定的“具有從事本專業實際工作和研究工作的初步能力”的本科學業標準，按照高等教育規律和軌道交通安全工程專業人才需求新特點，基于安全工程專業多年建設發展實際，基于卓越工程師培養知識體系，調整安全工程特色人才培養知識結構，進一步加強實踐環節訓練，改進專業計算機應用訓練，鞏固技術基礎課，壓縮專業課程學時數，增開軌道交通工程類和軌道交通運輸類選修課程，使專業知識結構向軌道交通卓越安全工程師的創新性工程能力培養發展，從而完善安全工程本科專業知識結構，使之更適應中國高速鐵路和城市軌道交通人才培養的需求。

2. 特色專業教學體系的優化

（1）基于應用型創新人才培養理念，吸納行業最新技術知識，優化理論教學體系。1）專業課程體系框架的優化整合。堅持“以通用安全為基礎，以軌道交通為特色”的安全工程本科專業建設方針，遵循“3減4加強（減課目、減課時、減重復，加強作業強度、加強實踐環節、加強課程聯系、加強人才培養）”原則，構建特色課程體系，形成融“通識教育、專業基礎和專業技能”為一體的三類課程群，對課程性質和內容進行明確定位。2）課程體系改革措施。通識教育課程群涵蓋理工科類中用于支撐安全學科的基礎理論和技術基礎，專業基礎課程群涵蓋安全科學與工程類基礎理論和技術知識，基于特色課程體系改革的專業技能課程群，面向中國高速鐵路和城市軌道交通領域，包含軌道工程安全和軌道運輸安全兩大類。3）教學（課程）內容改革。圍繞軌道交通行業發展實際，突出特色教育。按照“學時少，內容新，水平高，效果好”的原則，構建教學（課程）內容體系。每門課都適當精簡內容，引進科技新成果，解決相關課程間教學內容重復、交叉滲透和科學更新問題。4）教學方法改革。為達成“零試用期”畢業生的教學目標，一方面，注重課堂講授、實驗、第二課堂和實習的教學改革，注意各教學環節的連續性和漸進性，培養學生工程能力、實踐能力和研究能力；另一方面，新增“專題演講式”專業課程，采用“教師課堂指導，學生自主學習和課上演講”方式，激發學生創新潛能、洞察分析能力和解決問題能力，逐步實現專業理論和實踐教學環節專業化，教學課程精品化。

（2）基于卓越工程師培養目標，構建實踐教學創新體系。基于軌道交通卓越工程師培養目標，圍繞行業實際，以理論和實踐教學為主渠道，將實踐教學環節劃為三個層次：一是基礎性實踐教學，培養與訓練學生的基本技能和基本實驗技能等，包括基礎課程的實驗和實習、各類認識實習、社會調查等；二是專業性實踐教學，培養學生能從事軌道交通工程建設和運輸故障診斷分析與安全管理的專業能力、實踐能力和工程應用能力等，具體包括專業課程實驗和實習、生產實習、課程設計、畢業實習和畢業設計（論文）、專業調研等；三是創新性實踐教學，鼓勵具有一定科研素質的學生參加教師的科研項目研究工作，培養和訓練學生的綜合應用能力、初步科研能力和創新能力等。具體實現形式包括：科技創新活動，工程實踐活動，科研訓練計劃，綜合性、設計性實驗，各類學科競賽以及就業培訓等。

通過以上幾個不同目的、不同層次的實踐教學，形成了一個目標明確、層次分明、課內課外相結合的科學合理的實踐教學體系，以達到培養目標中提高學生綜合素質、創新能力和工程實踐能力的要求。

3. 優質教育資源的整合

應用型創新人才培養，除了注意系統的通識教育外，還要考慮培養學生具有“在創新中應用、在應用中創新”的能力。應用型創新人才培養突出以“應用”為目標、“創新”為特征，而基于科研創新團隊、教學研究團隊及教學名師為主導的師資隊伍，能夠符合應用型創新人才培養目標，實現“應用”和“創新”雙重指標。（1）優化教育資源。經過多年軌道交通特色建設實際，著力優化軌道交通類安全工程專業建設團隊，在現有科研及教學平臺基礎上，拓寬國際視野，聘請國外知名專家為兼職教授，形成優質教育資源平臺。通過幾年建設，形成“知識、學歷和職稱結構合理，教學及科研經驗豐富，層次配備齊全，學術思想活躍，創新意識強”的教學梯隊，為軌道交通類安全工程專業應用型創新人才培養奠定基礎。（2）突出產學研一體化教學模式。依托省級工程研究中心、研究所和創新團隊，基于具有國家級評價資質的安全評價中心和安全培訓機構提供的教學科研實踐平臺，探索產學研一體化教學新模式。通過更多地參與教師科研實踐、企業咨詢和服務，學生工程實踐和創新能力得以大幅提升。（3）加強精品視頻課程和精品資源共享課程建設。從專業基礎課教學抓起，鼓勵教師、特別是中年教師積極申報校級和省級精品課程建設；從組織和機制上，保證精品課程建設的有效性和持續性，保障特色專業課程建設良性發展。

4. 教學質量監控管理保障體系的構建

以服務師生及學生家長為宗旨，構建具有軌道交通特色的安全工程專業課程管理系統，涵蓋專業教學管理、教學研究、教材服務等工作的多功能智能型教學信息化平臺。該體系由“目標、組織、管理、評價反饋、保障”五個子系統組成閉環系統，對各教學環節提供全面質量監控和質量保障。

四、改革實施效果

1. 完善了應用創新型人才培養方案

（1）體現了因材施教的教育理念。軌道交通安全工程應用型創新人才培養新模式，體現了“專通”結合，為因材施教、分流培養等教學手段的貫徹執行，提供了制度化保證。通過學分把相關專業課程聯為一體，擴大了學生知識視野，提高學生專業適應性。學生可以根據自己的專業基礎水平、能力狀況和個人興趣愛好選擇課程。（2）拓寬了學生就業渠道。隨著應用型創新人才培養模式的實施，學生在校期間可以學習相近或相關專業的課程，可以在自己選擇的培養類型中獲得較為全面的知識和具體的專業技能訓練，提高了就業適應能力。（3）可操作性強，便于組織實施。這種培養模式，以一切從實際出發為原則，以充分發揮學校現有設施的作用為前提，以“少投入、高效益、實施難度小”為出發點，切合目前我校實際，因而便于組織實施。

2. 改善了育人環境

依托安全工程、土木工程、隧道與地下工程、鐵道與道路工程、交通運輸規劃等專業支撐，已經建成了具有現代軌道交通工程及運用維護專業特色的軌道交通類安全工程專業體系，構建了完整的應用型創新實踐教學體系，形成了以教學名師為代表的優秀教師隊伍。

五、結語

應用型創新人才培養是對大眾化高等教育提出的更高要求。實踐表明，基于軌道交通特色的應用型創新人才培養模式的構建，進一步明晰了軌道交通類安全工程本科專業人才培養的知識結構；優化了應用型創新人才培養的理論教學和實踐教學體系，使之更加符合卓越工程師培養的目標規范；整合了學校教育資源，強化了產學研一體化教學的實效性；零試用期培養機制的提出，拓寬了就業渠道，提升了就業質量。

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