推土機變矩器與變速器連接軸的安裝找正裝置

SD16型推土機變矩器和變速器之間通過萬向節連接。在推土機工作中，萬向節承受較大扭矩、沖擊載荷和振動。若變矩器輸出端與變速器輸入端的同軸度和夾角超差，不僅會引起萬向節磨損、變形等，還會造成異響、擺振及傳動效率低等故障，甚至會導致變速器和后橋箱零件損壞。在安裝萬向節前，只有將2個連接軸中心線的同軸度和軸間夾角控制在要求值以內，才能保證萬向節正常工作。

1.傳動系統結構

SD16型推土機傳動系統動力傳輸路徑為發動機-變矩器-萬向節-變速器-后橋箱-終傳箱6。后橋箱與主機架焊接成一體。總裝前，需在部件裝配工位將變矩器與發動機組裝成一體。在總裝線上，需先用螺栓將變速器固定安裝在后橋箱上，再將發動機與變矩器組件安裝在機架上。變速器與后橋箱為剛性聯接，使用萬向節連接2個連接軸時，需使用找正裝置調整發動機的安裝位置，以保證兩連接軸的同軸度和軸間夾角。

根據上述結構特點，要求找正裝置能將2個連接軸的同軸度調整到萬向節所能調節的范圍之內（一般軸線夾角小于2）。萬向節在安裝后應回轉靈活，并能用手輕松轉動。

2.原有找正裝置的缺陷

原有找正裝置是由8條螺栓、2個找正盤和1個刀口尺組成，如圖1所示。其中找正盤為加工件。使用時，先用螺栓將找正盤安裝到如圖2所示的連接軸上，靠找正盤大端外圓與連接軸的內圓配合定位。然后，將刀口尺同時靠在兩找正盤的小端外圓，將一端找正盤轉動一周，通過觀察貼合面間隙判斷兩連接軸的位置偏差。若2個連接軸的位置偏差不符合要求，則進行調整，直至符合要求為止。

原有找正裝置缺點有3點：一是萬向節安裝處空間狹小，找正盤與刀口尺配合外圓尺寸太小，不利于觀察刀口與找正盤間隙，由此造成調整誤差較大。二是找正盤外圓為光滑圓筒，找正時轉動較為困難。三是找正盤與軸配合面存在一定自由度，若兩者孔同軸度超差，將造成安裝時螺栓擰入不便。

3.新型找正裝置

針對刀口與找正盤間隙查看不方便和操作困難等問題，我們決定制作一種新型找正裝置。新型找正裝置被設計成左、右對稱分體式，主要由找正盤2、螺栓3、鍵4、螺釘5和刀口尺6組成，其裝配方法如圖3所示。

找正盤2底部的小端外圓與連接軸1配合定位。在找正盤2的底部開有鍵槽，如圖4所示。用螺釘5將鍵4固定在找正盤2底部鍵槽內，與軸1的鍵槽相配合定位，可以確保找正盤2與連接軸的定位準確。

為方便查看刀口6間隙，將與刀口尺6接觸的找正盤2外圓尺寸加大，并將兩找正盤2個大圓端面間隙（安裝后）設計為10mm。同時在找正盤2的側壁外圓開出4個槽，找正時用手扳動該槽，就能將找正盤2輕松轉動，方便拆卸。

為保證2個找正盤制作的同軸度，需先將2個找正盤毛坯一體下料加工，加工后再將工件從中間切斷分成2件。加工時，須嚴格控制找正盤大小兩端外圓同軸度及與前、后兩端面的垂直度。

4.使用方法

（1）安裝發動機

將變速器安裝在后橋箱上后，起吊發動機到主機架上，加合適的調整墊，用螺栓將其緊同到機架上。

（2）安裝找正盤

先將鍵4緊固在找正盤2底部，再將2個找正盤2分別用螺栓3、5安裝到連接軸1上，并將鍵槽對齊，如圖3所示。

（3）找正

將刀口尺3同時放在2個找正盤2大端外圓上，用手轉動其中一端找正盤2旋轉一周，查看刀口尺3與2個找正盤2外圓是否貼合，以及2個找正盤2端面之間的間隙是否均勻。如果間隙不均勻，則松開發動機安裝螺栓，根據間隙情況加、減調整墊（或用撬棍撬動發動機調整其安裝位置）然后將發動機安裝螺栓緊固。

再次放置刀口尺3并轉動找正盤2一周，直到在一周之內刀口尺3與2個找正盤2外圓同時完全貼合為止。

（4）緊固發動機

在發動機、機架上鉸孔，打入定位銷，用安裝螺栓將發動機緊固安裝在機架上，并將開口銷穿過螺栓鎖止孔進行防松處理。

（5）拆卸找正裝置

松開找正盤的安裝螺栓3，將找正裝置從連接軸1上拆卸下來，再將萬向節安裝到2個連接軸1上即完成找正。

新型找正裝置結構簡單、操作方便，工作效率高，能夠保證發動機變矩器與變速器安裝位置誤差在萬向節所能調整精度之內，避免因安裝位置超差所引起的后橋箱、變速器損壞。目前，該新型找正裝置已在SD16、SD22、SD23、SD32等多種型號推土機中推廣使用。

（作者地址：山東省濟寧市327國道58號山推國際事業園山推工程機械股份有限公司273200）