長株潭城際鐵路開濱區(qū)間盾構(gòu)施工技術(shù)（三） 工程范圍及組織情況

湘江隧道開福寺站一濱江新城站區(qū)間為2710.7雙線延長米，起訖里程為WDK5+839.3～WDK8+550。

主要工程量

主要工程量如表1所示。

工程特點

地處中心城區(qū)，場地狹小，施工干擾多，協(xié)調(diào)難度大

本段主體工程項目均位于長沙市中心城區(qū)，特別是盾構(gòu)下井的車站位于城區(qū)道路上，施工時需做交通疏解。城區(qū)道路交通繁忙，道路兩邊建筑物密集，施工場地狹小，施工外部干擾較多，施工協(xié)調(diào)難度大。

湘江隧道周邊環(huán)境復(fù)雜，安全風(fēng)險和環(huán)保要求高

本工程湘江隧道地表環(huán)境復(fù)雜，需下穿和距離隧道較近的建筑物、河流與管線繁多，主要有地表道路、長沙電纜、供水及燃?xì)夤艿馈簿訕穲@小區(qū)、長泰大廈、東風(fēng)高架橋、楓林小區(qū)、觀沙嶺綠化廣場人防工程、下大壟經(jīng)適小區(qū)、陽光大廈2#樓、既有線、道路、湘江等地表構(gòu)筑物和河流，地表沉降控制要求較高，安全風(fēng)險較大，施工難度大。

本工程地處長沙市中心城區(qū)，對噪聲、振動、污水處理、電磁輻射等環(huán)境要素要求較高，特別是穿過開福寺省級風(fēng)景名勝區(qū)，更要加強施工期間的保護(hù)。

湘江隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，本段工程湘汀隧道濱江新城站～開福寺站盾構(gòu)區(qū)間隧道穿越湘江段長達(dá)1100m，過江段盾構(gòu)穿越地層主要（9）4-2砂質(zhì)板巖地層，盾構(gòu)隧道江底段最小埋深僅為10m，江段WDK6+860-WDK7+100段分布有K2礫巖與Ptln板巖的不整合接觸帶，該段地層比較復(fù)雜，地質(zhì)較差，該地段地下水和江水有著密切的水力聯(lián)系通道，施工過程控制不好，就可能產(chǎn)生江底冒漿、隧道涌水涌砂甚至冒頂?shù)仁鹿省?/p>

總體施工順序見圖1。

施工組織機構(gòu)

該工程采用項目法組織施工，組建“中鐵隧道集團(tuán)有限公司長株潭城際鐵路綜合I標(biāo)項目經(jīng)理部”，項目組織機構(gòu)設(shè)置本著“全面覆蓋，系統(tǒng)管理，重點突山，精干高效”的原則，設(shè)置了工程管理部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、綜合管理部、計劃財務(wù)部等管理部門，分工明確，職責(zé)到位，全面覆蓋了項目管理的各個要素，對本項目的安全職業(yè)健康、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等負(fù)直接責(zé)任。設(shè)置了專門管理安全、環(huán)保、質(zhì)量工作的安全質(zhì)量部，突出安全環(huán)保質(zhì)量管理。采用矩陣式的組織機構(gòu)，項目領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)部門、架子隊和作業(yè)班組實行系統(tǒng)管理，管理層精干高效。

總體平面布置

為了確保按期完成本工程施工任務(wù)，生產(chǎn)場地及臨時設(shè)施布置本著“因地制宜、安全環(huán)保、利于管理、方便施工、布置緊湊、分階段、分區(qū)域，一次到位”的原則進(jìn)行。臨時工程施工及布署做到整潔、美觀、適用、經(jīng)濟(jì)，并切實做好場地圍蔽、場區(qū)硬化、綠化等工作。前期規(guī)劃期間盡量考慮各個施上階段場地布置要求，充分利用既有交通，有利于安全生產(chǎn)，為后期施工提供便利條件。

分階段施工場地布置

根據(jù)業(yè)主和接口工程給定的臨時用地范圍和工程的進(jìn)度情況，對不同時期的施工場地進(jìn)行合理化布置，力求做到少搬遷、少占地。

盾構(gòu)始發(fā)階段場地布置 盾構(gòu)始發(fā)段平面布置僅考慮滿足盾構(gòu)始發(fā)條件，需要將目前濱江新城站盾構(gòu)始發(fā)井端頭圍擋向外移4.0m做為左右線盾構(gòu)組裝場地，場地面積約1100m2。先安排左線盾構(gòu)機下井組裝。盾構(gòu)機吊裝采用1臺350t履帶起重機為主力起重機，1臺160t汽車起重機配合進(jìn)行部件的翻轉(zhuǎn)與吊裝，吊裝時起重機最大作業(yè)半徑住18m左右。

根據(jù)盾構(gòu)工程施工的特點、現(xiàn)有場地條件和滿足快速施工的要求，對盾構(gòu)施工場地進(jìn)行合理布置，達(dá)到文明規(guī)范、美觀實用和經(jīng)濟(jì)合理的目的。總的布置原則是：以盾構(gòu)井為中心，在外圍合理布置各項配套設(shè)施，以滿足掘進(jìn)出碴、同步注漿材料供應(yīng)、管片下井、軌線材料供應(yīng)、施工動力供應(yīng)、同步隧底填充溝槽施工材料供應(yīng)、供排水正常供應(yīng)等。

臨時工程 為保證施工的順利進(jìn)行，施工前必須做好生活區(qū)的駐地房屋和施工區(qū)生產(chǎn)房屋的建設(shè)工作。生產(chǎn)、生活房屋本著安全適用、布局合理、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的原則進(jìn)行建設(shè)布置。主要臨時設(shè)施工程數(shù)量見表2。

施工區(qū)臨時設(shè)施主要包括：材料堆放場地，碴坑、施工用風(fēng)、水、電線路的布置、變配電柜、電瓶充房、機械修理房、冷卻水塔、注漿材料拌合站、水泥及外摻料庫、鋼筋加工場地、材料庫等。施工前按照平面圖和施工計劃及時完成臨時設(shè)施的施工，以滿足生產(chǎn)需要。

施工便道（含交通疏解）本工程場地規(guī)劃時充分利用外部既有道路，盡量少修臨時道路，少占交通道路。在施工便道的大門出口位置設(shè)洗車槽和沉淀池。對在需要硬化的施工場地澆筑20cm厚鋼筋混凝土進(jìn)行硬化。

在盾構(gòu)組裝時將濱江新城站東側(cè)（始發(fā)井側(cè)）40m長的圍擋向銀杉路方向外移4.0m，做為左右線盾構(gòu)始發(fā)前盾構(gòu)組裝場地。在該段變窄的交通道路中做好交通的引導(dǎo)和疏解。

盾構(gòu)掘正常進(jìn)時，管片車從盾構(gòu)井側(cè)進(jìn)出施工現(xiàn)場進(jìn)行卸管片，渣車從新修建的公路進(jìn)出施工場地。詳見平面布置圖2。

臨時供水 施工用水由接口單位提供至施工現(xiàn)場，接口單位已在洞口上方安裝施工用水表，可直接接入使用。辦公區(qū)、生活區(qū)用水從場地租賃方接入，上水管路直徑為50mm供水管路。

施工用水從接口單位提供的接口引入，洞內(nèi)生產(chǎn)用水支管采用直徑100mm供水管，在施工用水壓力不足的情況下，可在適當(dāng)?shù)牡攸c增設(shè)增壓泵，以滿足施上要求，其它生產(chǎn)用水支管采用直徑50mm供水管。

臨時供電盾構(gòu)段施工期間施工用電約8600KVA，盾構(gòu)機配套設(shè)備生產(chǎn)用電2012kVA，合計施工用電總需求約10612kVA。從石嶺塘變電站接一根10kV專線，通過供電局環(huán)網(wǎng)柜后進(jìn)入工地高壓開關(guān)柜，分兩路進(jìn)入盾構(gòu)機，為盾構(gòu)機提供動力電源。

地面安裝有1臺800kVA箱變?yōu)橥L(fēng)設(shè)備、井口垂直運輸設(shè)備、地面充電房、砂漿攪拌站、機加工場、井口供水、井口防洪、洞內(nèi)照明等提供動力電源。

現(xiàn)場臨時用電按“三級”供電，即總配、分配、片關(guān)箱三級，三級配電，逐級保護(hù)，達(dá)到“一機、一閘、一漏、一箱、一鎖”。每單獨用電系統(tǒng)安裝一臺600A配電柜，到各工作面安裝一臺200A配電機，每個用電設(shè)備單獨安裝一臺開關(guān)柜。

制定臨時用電專項方案并報公司設(shè)備部評審，以確保施工臨時用電的安全及合理。

現(xiàn)場通訊

寬帶互聯(lián)網(wǎng) 項目經(jīng)理部和各工區(qū)建立局域網(wǎng)，通過寬帶高速連接田際互聯(lián)網(wǎng)，以保證滿足施工管理的網(wǎng)絡(luò)通訊需要。

盾構(gòu)機地面監(jiān)控 盾構(gòu)機配置地面監(jiān)控系統(tǒng)，隨時進(jìn)行盾構(gòu)機掘進(jìn)狀態(tài)和參數(shù)的監(jiān)控。網(wǎng)絡(luò)線路一般采用RS422標(biāo)準(zhǔn)串行傳送，根據(jù)隧道長度每四百米配置一個信號放大器。

電話網(wǎng)絡(luò) 在施工場地及生活區(qū)內(nèi)安裝交換機，供經(jīng)理部現(xiàn)場內(nèi)部進(jìn)行聯(lián)絡(luò)；并申請安裝程控電話，方便外部聯(lián)絡(luò)。

主要管理人員配備移動通訊工具，以解決可能出現(xiàn)的突發(fā)事情。

臨時施工供風(fēng)

為保證工程施工通風(fēng)需要，濱江新城至開福寺區(qū)間各左右線各采用1臺功率為110kW的通風(fēng)機，風(fēng)機出口直徑為1.4m，通風(fēng)距離2700m，風(fēng)機安裝濱江新站的盾構(gòu)井附近。

棄渣場

棄渣場的選址在相對較偏的地方，不易對周圍環(huán)境造成干擾和污染，按業(yè)主指定位置進(jìn)行棄渣。渣場棄渣要求包括：①裝渣車輛現(xiàn)場進(jìn)行統(tǒng)一指揮管理。②施工車輛離開渣場前應(yīng)自行沖洗干凈，嚴(yán)禁帶泥上路，車輛在運輸過程中嚴(yán)禁拋灑碴土（或泥漿）污染路面，應(yīng)及時處理，隨時保持施工場地及施工道路的清潔，及時將遺漏在場地、道路上的碴土清掃干凈。污水排放要符合國家標(biāo)準(zhǔn)。③棄渣車輛應(yīng)遵守工程建設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定，執(zhí)行安全管理制度。