基層交通政工干部如何做好思想政治工作

二十一世紀的競爭，歸根到底就是人才的競爭。近幾年來，隨著社會主義經濟的迅猛發展和改革開放的不斷深入，交通運輸在社會中的地位和作用也顯得更為重要，正逐步步入一個新的歷史發展時期，呈現出快速、持續、協調發展的良好勢頭。但是，在交通行業發展和改革過程中，交通職工隊伍暴露出一些不容忽視的問題，如缺乏危機感和競爭意識、積極性不高、組織紀律性差、工作效率低下等等。這些問題的存在，在一定程度上影響了交通事業的健康發展。因此，如何做好新形勢下職工思想政治工作，及時解決不斷出現的錯綜復雜的新情況、新特點、新問題，是交通政工干部當前亟待思考的主要課題。

一、當前隊伍建設中存在的問題和思想政治方面的因素

隨著交通行業的規范化、法制化、科技化建設的深入推進和標準的不斷提高，職工隊伍中存在的一些問題也逐漸暴露出來。

一是從隊伍發展上，思想政治建設重視還不夠。多年來，在一些基層交通管理部門中還存在畏難情緒，過于強調職工少、管理難度大、地方政府干預多等因素對行業管理的影響和制約，而忽視消除障礙推動科學發展的主觀能動作用。許多基層部門不同程度存在一手硬一手軟的情況，一把手的主要精力集中在業務的開展和職能的履行上，忽視了對思想政治工作的關注和投入。對職工思想政治建設的要求更多是倡導性和原則性，缺乏剛性制度和有效機制的制約，政工干部存在著“先天性不足”，思想政治工作僅停留在表面形式。

二是在隊伍建設上，思想政治教育缺少有力措施。多年來，由于人事編制限制、職工進出難的因素，職稱晉級、職務晉升、獎優罰劣等激勵機制得不到體現。受社會各種人情關系和不正之風的影響，不同程度存在一定偏頗，離真正公開、公平和公正還有一定距離。加之職工老齡化、晉升晉級名額有限，上升希望空間渺茫，導致部分人員理想信念缺失，淡化集體主義觀念和社會責任感，“得過且過”、“混日子”思想在職工隊伍中不同程度存在著，甚至少數人員破罐子破摔，受社會各種暴富群體的影響和經濟利益的誘惑，把權力、職責、使命當作換取利益的籌碼，放松對自已人生觀、世界觀和價值觀的改造，放任自已對權、錢、色的誘惑，產生拜金主義、自由主義、享樂主義，接受管理相對人的吃請和饋贈，甚至以權謀私，吃、拿、卡、要，一步步向違法亂紀邁進。而在思想教育方面，往往停留在形式和面上的教育，方法方式過于單一，無實質性的教育。部分人員成長環境較為優越，未經歷一定挫折，缺乏嚴格的政治思想熏陶和艱苦環境磨練，不同程度存在原則性不強、工作思路較簡單、畏難情緒重等因素，無法應對新形勢發展的要求，無法解決行業管理中各種困難和問題。

三是在科學管理上，思想政治工作缺乏創新思維。當前社會正逐步走向信息化、法制化和科技化，人們的思想觀念和價值觀念不再停留在小農意識、小富即安的年代，而是更趨多元化、復雜化、個性化。傳統的“家長式”、“說教式”思想政治工作已難以適應瞬息萬變的世界發展需求，思想政治教育工作方法簡單、實效性不強，僅僅局限于開開會、說說教，無法從根源上解決思想問題，難以起到引導、凝聚、激勵和約束作用。今天，重學歷、輕能力，重年齡、輕實績，重關系、輕品德等思想仍占主流，一定程度上挫傷職工隊伍中工作敬業、業務能力強、工作業績突出但年齡大、學歷低的人員的工作積極性。由于思想政治教育觀念陳舊、創新性不足，導致隊伍管理上缺乏科學性。

二、堅持以人為本，建立各種和諧關系，是做好職工思想政治工作的立足點

思想政治工作說到底是做人的工作，因此必須堅持以人為本，做到尊重人、理解人、關心人、幫助人，這是思想政治工作的本質和基本原則。其次，構建和諧的交通改革與發展環境，對于促進交通事業全面、協調、可持續發展十分重要。因此，在改革過程中，思想政治工作必須拓展覆蓋面，主動爭取政府和有關部門的支持，主動與社會各界聯系溝通，聽取意見。同時，加強對外宣傳，通過與各級政府、業務部門和社會各界的聯系溝通，努力使社會各界了解交通、支持交通，為交通系統的改革與發展營造天時、地利、人和兼備的良好發展環境。

三、堅持多措并舉，加強宣傳教育學習，是交通事業發展的助推器

首先，要調動職工的積極性、主動性、創造性。當前，各基層交通部門廣大職工的思想覺悟、興趣愛好、學識水平等方面參差不齊。因此，交通部門思想政治工作的首要任務是充分調動職工的積極性，才能真正發揮思想政治工作的自身優勢和作用，推動工作的開展。事實表明，物質手段和精神激勵二者只有結合起來，才能相互促進，相得益彰。無論是在改革運行過程中還是在日常行業管理中，思想政治工作必須始終圍繞調動職工積極性，要綜合運用宣傳教育、表彰等精神激勵辦法，激發廣大職工生產勞動和工作責任心，形成團結一致、榮辱與共的群體意識，形成強大的交通凝聚力和強大的市場競爭力。此外，抓住“熱點”“難點”，把解決職工普遍關心的問題與解決職工生活、工作中的實際困難結合起來，對職工在提高職工思想覺悟的基礎上創造性地加以解決，免除職工的后顧之憂，往往會收到意想不到的良好效果。

其次，應積極探索新形勢下加強交通職工思想教育管理的新途徑，組織職工認真學習黨的路線、方針和政策，參加形勢教育、國情教育和警示教育等內容豐富、形式多樣的教育，深刻領會和把握科學正確的立場、觀點和方法，努力提高思想政治素質和政策理論水平，提高分析問題和解決問題的能力，使自己能夠堅決用馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論來武裝頭腦，樹立起科學的發展觀、人生觀、世界觀和價值觀，增強干部職工的居安思危意識、艱苦奮斗意識和加快發展意識，幫助職工更新觀念，樹立信心，認清形勢，增強與交通利益共同體意識。明白改革過程中遇到某些困難是改革不可回避的現實問題，使職工懂得轉崗分流不是交通部門甩“包袱”，而是為了挖掘潛力，進一步調動廣大職工的工作和學習積極性，從而讓職工懂得為什么要改革和怎么去改革，從而減少改革過程中的阻力。

再次，要加強對職工的培訓工作。相當部分職工安于現狀，害怕自已在改革的浪潮中被淘汰，其主要原因在于自身的業務水平低，市場競爭能力較差。因此，交通運輸部門要加大經費投入，加強對職工的在職業務培訓，以行政、經濟等手段讓職工參加各種形式的學習，逐步培養職工的主動學習意識，使職工不斷提高業務水平，增強市場競爭能力，從而有信心、有能力在市場大潮中站穩腳跟，適應新時期交通運輸工作的發展需要，為體制改革打下基礎。

四、堅持與時俱進，抓好日常教育方法，是提高職工綜合素質的切入點

交通職工由于受傳統觀念的影響，已深深束縛著他們的思想。因此，做好職工的思想政治工作絕不能片面地、孤立地、靜止地看問題，而應當用全面、發展的眼光看問題，因人而異，對癥下藥。要牢固樹立起“思想政治工作無小事”、“細節決定成敗”的觀念，深入基層與職工多交流。根據職工中不同層次的社會心態、文化程度、個人性格，有目的、（下轉第236頁）（上接第234頁）有針對性地開展思想教育，提高他們的思想政治覺悟，恪守職業道德，使其真正成為全面發展的合格勞動者，在交通本職工作中釋放出更大的能量。

交通事業和體制改革給職工帶來了一定的物質利益，但仍有一部分職工受舊思想的束縛影響，仍然留戀舊的體制。因此要通過宣傳教育、疏導協調等方面的思想教育，消除職工中存在的思想疑慮，提高職工的心理承受力和整體素質。在新形勢下，要統一評判標準，講究方式方法，有針對性地開展思想教育，加強職工對交通行業的認識，增強職工緊迫感、危機感、責任感和顧全大局的意識。交通事業發展如何，同時也影響著職工的利益。在當前，行業管理工作與思想政治工作兩者要很好地結合起來，要用強有力的思想政治工作保證交通獲得最佳的社會效益。

五、堅持人才興交，健全政工隊伍體系，是現代交通思想政治工作源動力

隨著市場經濟體制的建立和完善，交通部門思想政治工作將面臨許多新情況、新問題，交通思想政治工作的任務重，要求高，難度大，涉及的領域廣，對政工干部的要求更高更嚴。所以，必須要建立全方位的、立體交叉的網絡體系。在新形勢下，做好思想政治工作不僅僅靠政工干部，還要依靠行政干部、全體黨員和廣大職工群眾，使思想政治工作由過去僅靠少數人去做，靠專門機構和專門人員去做的做法，變為黨政工團齊抓共管、全體職工群眾一起做，形成高效的政工網絡體系。要下功夫去加強專職政工隊伍的建設，提高政工人員的思想政治素質和業務能力。因此，要按照精干高效的原則在保持交通政工機構和政工人員相對穩定的基礎上，采取多渠道，多形式，分期分批培訓現有的和后備的政工干部。

職工是交通事業發展的動力和主體。新形勢下，交通政工干部如何做好職工的思想政治工作，是交通事業發展和改革創新過程中面臨的重要課題，它涉及方方面面的內容，是一個循序漸進的過程，需要各級交通部門黨組織和政工干部的高度重視，需要廣大干部職工的積極支持和主動參與，需要各基層單位在實際工作中不斷地摸索、總結、提高。