搶占制高點

吉麗亞

環保是柴油發動機繞不過去的坎，誰能在環保中占領制高點，誰就能贏得市場先機。

為落實《節能減排“十二五”規劃》和《大氣污染防治行動計劃》，促進大氣污染防治與減少汽車尾氣排放，工信部定于2014年12月31日廢止適用于國家第三階段汽車排放標準柴油車產品《公告》，從2015年1月1日起，國三柴油車產品將不得銷售。

該《公告》同時還要求各內燃機企業積極做好產品排放升級生產準備，合理安排國三柴油車產品庫存銷售，做好車輛生產一致性管理工作。

受市場需求低迷和國四排放標準的雙重影響， 2014年國內商用車市場累計銷售約379萬輛，與2013年全年累計銷量相比下降了6.53%。整車銷量的下滑，致使配套發動機的銷量也出現明顯萎縮。

逆市突破

“可喜的是，康明斯在2014年取得了艱難的突破，并且逆勢上揚，預計會取得兩位數的增幅。”康明斯全球副總裁劉曉星在媒體見面會上這樣表示。

過去一年，恐怕是康明斯最為繁忙和多產的一年：國產ISG重型發動機配套高端重卡歐曼，推出首款天然氣發動機，廣西康明斯迎來萬臺發動機下線等。尤其值得一提的是，對于柴油機的發展，國三標準導致大批發動機不達標，在環境保護的大前提下，研發更環保的發動機成為康明斯企業價值與社會職責的集中表現。

在長達五年的研發歷程中，康明斯ISG發動機經過了6萬小時的臺架測試以及超過600萬公里的道路測試，正是在這種全球聯動的設計模式下，康明斯開發出了高適應性的產品平臺。康明斯ISG發動機2014年一經上市，即滿足歐IV、中國國IV和歐V排放標準。眾多康明斯客戶也開始積極推動康明斯所倡導的綠色動力，實現環保和經濟利益的雙豐收。

2015年1月30日，主題為“攜手同行，綠動未來”的康明斯綠色先鋒項目正式啟動，以表彰踐行綠色發展之路的康明斯客戶代表，并帶動更多的人以實際行動貢獻于環境的可持續發展。

啟動儀式現場，有六位來自不同領域的康明斯用戶獲得了綠色先鋒獎杯，他們分別是北京祥龍物流、北京八方達客運公司、中鐵大橋局、江西銅業集團、中興能源，以及天津勇瑞年貨車銷售有限公司。

期間，康明斯公司副總裁、中國區輕中重型發動機業務總經理劉曉星，康明斯公司副總裁、中國區首席技術官彭立新，康明斯（中國）投資有限公司副董事長、中國區大馬力發動機業務和客戶支持總經理王洪杰等，共同出席活動并為獲獎企業頒獎。

一起行動

2014年10月21日，福田戴姆勒汽車正式向大型現代物流企業——祥龍物流（集團）交付70輛歐曼GTL超能版產品，承擔戰略物資運輸等重要任務。

而搭載康明斯ISG超能動力的歐曼GTL超能版，則以歐美重卡為研發標桿，由中美德三方聯合定制開發，鏈合全球黃金供應鏈，由全球數字化重卡樣板工廠打造，整車采用平臺化、模塊化設計，通過全球不同環境極限測試，具備高可靠性，大修里程長達150萬公里。此外，為了更好的分析油耗狀況、糾正駕駛員習慣，北京祥龍物流采用遠程診斷設備，通過智能手段推動節能減排。

公交出行是綠色交通的重要環節，而低排放、高性能的公交動力對于減少城市污染物排放更是至關重要。

北京八方達客運公司，運營267條線路，年客運總量達7.8億人次，一直是綠色公交的踐行者，是更清潔天然氣動力——康明斯L8.9G發動機的首家用戶，這款國五動力幫助北京八方達客運公司進一步為環境減負。

此外，作為中國鐵建的骨干企業，中鐵大橋局于去年也采購了裝備康明斯L9.3發動機的柳工裝載機，用于高鐵建設。這些“動力心臟”每周承擔繁重的施工任務，爭分奪秒地完成項目。在繁忙的工程施工中，中鐵大橋局一直注重節能降耗的工作。其中，配裝康明斯動力的設備實現油耗節約8%?10%，在能效提升上創造了佳績。

而作為中國最大的陰極銅生產商，江西銅業集團堅持綠色發展的理念，通過精心維護和科學使用設備，江西銅業集團不斷在提升資源利用效率。

康明斯中重型和大馬力發動機廣泛配裝礦山及相關設備，其優異的燃油經理性和高可靠和耐久性能助力江西銅業集團的環保發展之路。從云計算，到太陽能、生物能源的能源節約，再到利用技術的開發，江西銅業集團一直為可持續發展進行卓有成效的積極探索，康明斯電力則以先進的電力解決方案助力江西銅業集團的這些舉措，實現了能源利用效率的提升，并為這些綠色技術探索提供不間斷的電源保障。

作為康明斯動力長期的忠誠客戶，天津勇瑞年貨車公司自2014年10月開始與東風康明斯和康明斯再制造技術部門展開合作，積極探索資源節約型的再制造產品技術，并開始使用康明斯L9.5再制造發動機，在循環經濟方面作出了大膽的嘗試。據了解，這些再制造發動機目前運轉情況良好，不僅實現了環保效益，更直接為該公司節省了采購和保養成本。

上述案例不難看出，環保是柴油發動機繞不過去的坎，誰能在環保中占領制高點，誰就能贏得市場先機。從這一點上看，康明斯已經行動在先，頗有收獲。