船企業(yè)績分化明顯

賈天瓊

去 年航運造船產(chǎn)能雙過剩狀態(tài)未改，在政策引導(dǎo)和市場倒逼下，造船企業(yè)加快調(diào)整轉(zhuǎn)型步伐。整體來看，去年中國造船完工降幅收窄，新接訂單出現(xiàn)回落，手持訂單量保持平穩(wěn)。

《2014年船舶工業(yè)行業(yè)發(fā)展情況報告》顯示，去年中國造船完工3905萬DWT，同比下降13.9 %;承接新船訂單5995萬DWT，同比下降14.2%。截至去年年底，手持訂單量14890萬DWT，同比增長13.7%。中國造船三大指標(biāo)市場份額繼續(xù)保持世界領(lǐng)先，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以總載重噸計分別占世界市場份額的41.7%、50.5%和47.1%，其中新接訂單量同比提升2.6%。

根據(jù)上市船企2014年年報披露，在中國大陸、香港和臺灣上市的14家船舶、海工企業(yè)共實現(xiàn)營業(yè)收入2565.70億元，同比上升17%;凈利潤70.48億元，同比增長21%。其中，虧損企業(yè)3家，除中海船舶（00651.HK）、華榮能源（01101.HK）今年仍未扭虧外，*ST舜船（002608.SZ）遭遇“黑天鵝”，業(yè)績由盈轉(zhuǎn)巨虧，凈利潤同比減少1563%;廣船國際（600685.SH;00317.HK）則在國企軍工整合背景下，業(yè)績實現(xiàn)大幅增長。

業(yè)績分化批量轉(zhuǎn)型

去年，中國造船企業(yè)經(jīng)濟運行態(tài)勢總體平穩(wěn)，業(yè)績表現(xiàn)有所分化。

去年，中國船舶（600150.SH）實現(xiàn)營業(yè)收入283.24億元，同比增長28%;實現(xiàn)凈利潤4419萬元，同比上升12%，扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為-2.44億元。其中，船舶造修實現(xiàn)營業(yè)收入167.17億元，毛利率為8.30%，同比減少2.93個百分點;海洋工程營業(yè)收入48.43億元，毛利率為8.36%，同比增加9.35個百分點;動力裝備營業(yè)收入50.98億元，毛利率12.26%，同比減少5.53個百分點;機電設(shè)備營業(yè)收入21.03億元，毛利率為11.45%，同比減少4.20個百分點。

中國船舶去年共交付船舶48艘、595.56萬DWT，同比減少2艘、52.36萬DWT;修船完工銷售360艘，同比減少36艘。……