影響交通企業經濟效益的幾個設備管理指標

周麗萍

摘 要：輔助生產設備和生產工藝對于交通企業的發展至關重要。交通企業要提高經濟效益，就必須使設備能夠保持良好的技術狀態，并且不斷提高企業的裝備素質，促進企業的健康發展。本文對影響交通企業經濟效益的幾個設備管理指標進行了簡要的分析，包括設備裝備能力、設備投資費用、設備維修性能和壽命。希望能夠提高交通企業的設備使用效率，促進交通企業的長期健康發展。

關鍵詞：交通企業；設備管理；經濟效益

隨著我國交通運輸事業的不斷發展，交通企業也越來越重視設備管理的工作。受到傳統管理觀念的影響，加之各交通企業在人員素質基礎、管理基礎、區域經濟基礎、技術裝備水平方面的差異，設備管理仍然是制約交通企業經濟效益增長的一個關鍵因素。只有做好設備管理工作，才能進一步提高交通企業的經濟效益。

1 交通企業的經濟效益會受到設備裝備能力的影響

設備的裝配能力會對交通企業的經濟效益造成直接的影響，交通企業要獲得穩步的發展，就必須在設備裝備能力和企業規模方面留有余地。在企業的經營和生產的過程中避免盲目擴大企業規模。如果設備的裝備能力超過了企業的運營能力，就會造成生產設備的大量閑置，從而浪費大量的人力和財力[1]。

例如我國的長江港口，已經形成了一城一港的管理機制，部署長航將港口下放給了地方進行管理。各地方在對港口進行管理時，往往非常重視開發建設港口，籌集了大量的資金，但是一些地方沒有做好有效的前期可行性研究，不重視投資建設時的合理分布和統籌規劃，盲目地追求港口規模，導致港口的設計規劃和建設為缺乏科學性。港口建設規模的一個重要依據就是港口貨源的經濟預測指標，其直接關系著港口的經濟腹地和輻射能力。在建設中小型港口時，一些地方為了早日促成工程上馬，并且擴大工程量，往往夸大了本港的輻射能力。這樣會造成重復建設的問題，港口的貨源不足、設備的裝配能力和規模過大、生產效益過低、港口的資金大量積壓。這樣一來，由于不能將設備的裝配能力充分的發揮出來，企業的經濟效益受到了嚴重的影響。

交通企業可以使用具有限度的傾斜政策來強化設備的裝配能力，也就是在提高設備裝備能力方面投入一定的資金，充分發揮設備的裝配能力來促進生產效益的提高，在取得了可靠的經濟預測資料之后，企業可以在進行項目的設計、改建和擴建時留出提高設備裝配能力的余地。交通企業發展的過程中，切記不切實際的擴大設備的裝配能力，影響企業的經濟效益，這樣不僅會造成大量設備的閑置，還會造成設備的無形磨損[2]。

一些交通企業認為設備閑置不會造成設備零部件的疲勞、振動和摩擦，也就不會影響設備的技術壽命。然而這種觀點是非常錯誤的，設備閑置會造成嚴重的無形磨損，嚴重地降低了企業的經濟效益。根據價值工程理論，這是由于設備的管理水平和勞動生產效率的提高會使設備的制造費用降低，這樣盡管沒有影響設備本身的功能和技術特性，也會造成設備價值的貶值。交通設備的更新換代很快，如果原有的設備還未達到技術壽命就已經跟不上設備技術的平均水平，就會提早被淘汰，造成原有設備的浪費。如果交通企業不能及時淘汰技術落后的設備，就會嚴重影響交通企業的設備生產率，從而造成該企業的生產率低于其他同類企業，企業的經濟效益會受到嚴重影響，造成企業的市場競爭能力下降，長久以來不利于企業的長期發展。因此，如果企業不能將設備裝備能力的

最大生產能力發揮出來，會對交通企業的經濟效益造成直接的影響。

2 交通企業的經濟效益受到設備投資費用的影響

一些交通企業在購置設備時往往要先有使用部門提出申請，然后報往財務部門或者技術組織實施部門進行審批，審批合格之后就由供應部門進行采購，采購完成之后由基建部門進行具體的設備安裝工作，最后交由設備部門進行管理。

設備主要由生產部門進行使用，當設備出現故障時，生產部門聯系維修部門對其進行修理。傳統的設備管理體系主要是按照職能進行垂直分工，容易造成設備的使用部門和管理部門之間的脫節。職能部門往往不會對設備的經濟技術效益進行整體的考慮。例如采購部門并不會考慮設備使用過程中的維修費用和其他費用，只考慮設備的價格。如果交通企業的設備經費不足，采購部門往往片面地追求低價格。

事實上，即使設備的生產率、性能和結構都相同，投資費用與設備的經濟性能也不能完全畫上等號。因此，要對設備的整個技術壽命即進行考慮，而非只考慮設備的投資費用，才能對設備的使用經濟性進行整體評價。也就是充分的考慮設備安裝、制造、設計、規劃等階段的所有費用，包括使用費用，例如修理改造的費用以及運轉階段的費用，設備的投資費用，包括安裝階段和制造階段的費用等等。由于能源價格的上漲和設備現代化水平的提高，設備投資費用之間并不會產生較大的差別，然而使用費用之間的差別卻越來越大。

這就需要在設備采購時充分的考慮到設備的使用費用、投資費用和技術壽命，只有這樣才能采購經濟技術效益最高的生產設備，促進交通企業的發展[3]。

要使用動態分析來對設備的經濟技術效益進行評價，也就是充分考慮到資金的時間價值，將時間因素納入到經濟評價中，對設備的使用費用和投資費用，進行客觀的反映，從而將設備投資對企業當前和今后的經濟效益的影響計算出來。

3 交通企業的經濟效益會受到設備的維修性和壽命的影響

設備在使用的過程中必然會磨損和老化，設備的自然壽命或者技術壽命指的是由于老化磨損的自然損壞導致設備報廢這個階段所經歷的全部時間。一般情況交通企業為了延長設備的自然壽命，往往使用各種維修手段來保障設備處于良好的技術狀態。這樣也可以使交通企業提高維修人員和管理人員的技術水平，發揮設備的經濟價值。

然而，這種做法并不是完全正確的。一些交通企業為了最大限度的延長設備的使用壽命，為了使設備能夠長期保持良好的技術狀態，往往在設備的維修和養護中投入了大量的人力物力和財力。然而，隨著設備的使用時間越來越長，其技術性能也越來越落后，在運轉的過程中，要耗費越來越多的材料和能源。與此同時，越接近設備的壽命極限，設備的維修周期就會越短，甚至在生產中會出現突然中斷的現象，給交通企業造成直接的經濟損失，修理的費用和工程量也越來越大。這樣反而會使企業的生產成本越來越高。這也凸顯了當前一些交通企業在設備管理方面的片面性。在設備的使用方面，要合理的發揮和使用設備的效能和潛力，就必須考慮設備的另一種壽命——經濟壽命[4]。

從成本的角度來看，設備的經濟壽命才是設備的最佳壽命。如果設備到達經濟壽命之后仍然進行使用，不僅不能提高企業的生產率，還會進入惡性循環。很多交通企業都使用靜態分析的方法來對設備進行經濟評價，這是由于靜態分析的方法更加直觀，計算簡單，然而，其并不能對設備的技術壽命周期內的全部情況進行完整地反映。交通企業必須改變片面的設備管理觀念，從成本角度來對設備進行管理。在設備的中后期使用階段，交通企業要定期對每一臺設備進行技術經濟可行性研究，從而決定對該設備進行維修改造，還是直接對該設備進行報廢，或者在該設備的基礎上進行技術更新。企業作出決定的依據應該是最大限度地挖掘和使用設備的效能和潛力。

4 結語

我國的交通企業面臨著越來越激烈的市場競爭，要在市場競爭中站穩腳跟，交通企業就必須不斷提高自身的經濟效益和市場競爭力，這就需要交通企業明確的認識設備管理對交通企業經濟效益的重要影響。本文對影響交通企業經濟效益的設備管理指標進行了簡要的分析。交通企業要獲得最大的經濟效益，就必須將設備的效能充分的發揮出來，實施現代化的技術經濟管理，在設備的購置一直到設備更新報廢的全過程中，都應該進行綜合管理，交通企業要打破片面重視設備的維修性和可靠性的管理理念，不斷提高設備壽命周期內的經濟效益，只有這樣才能提高交通企業的經濟效益和市場競爭力。

參考文獻：

[1]梁霞，劉力.論公路工程建設中機械設備的管理[J].科技創新與應用，2012（02）.

[2]王結平.TnPM在港口設備管理中的應用[J].港口裝卸，2011（03）.

[3]祁如存.淺議公路工程中的機械設備管理[J].青?？萍迹?011（03）.

[4]陳鑒，李碩.道路施工設備管理存在的新問題研究[J].技術與市場，2011（09）.