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2000—2013年航空航天科學(xué)與工程核心期刊高被引論文研究

2015-05-30 19:38:35齊飛劉劃
求知導(dǎo)刊 2015年7期

齊飛?劉劃

摘 要:利用中國知網(wǎng)CNKI數(shù)據(jù)庫檢索了2000-2013年國內(nèi)航空航天科學(xué)與工程類19種核心期刊的25381篇被引文獻(xiàn),分析了前100篇高被引頻次文獻(xiàn)的信息,包括刊源分布、高頻關(guān)鍵詞、被引頻次、作者及研究機(jī)構(gòu)分析、基金支持等,研究發(fā)現(xiàn):高被引論文在核心期刊中分布較均衡,符合“二八定律”;高等院校作為航空航天科學(xué)與工程研究的主力軍,在科研創(chuàng)新中扮演著重要角色。為廣大作者投稿和期刊編輯選題組稿、策劃及審稿提供參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞:航空航天科學(xué)與工程;高被引論文;CNKI

被引頻次是指以一定數(shù)量的統(tǒng)計源(來源期刊)為基礎(chǔ)而統(tǒng)計的特定對象被來源期刊所引用的總次數(shù)。該指標(biāo)可以客觀地說明該期刊或論文總體被使用和受重視的程度,以及在學(xué)術(shù)交流中的地位和作用。論文被引用次數(shù)的多少,是衡量論文質(zhì)量和其學(xué)術(shù)水平的標(biāo)尺。因此,近年來,論文是否高被引已經(jīng)成為國際上普遍采用的科研水平評價標(biāo)準(zhǔn)。本文利用中國知網(wǎng)(CNKI)檢索航空航天科學(xué)與工程領(lǐng)域19種核心期刊的100篇高被引論文,并對刊源、關(guān)鍵詞、被引頻次、作者、研究機(jī)構(gòu)及基金支持等分布情況進(jìn)行統(tǒng)計分析,為提高航空航天科學(xué)與工程類期刊的競爭力,為廣大作者投稿和期刊編輯選題組稿、策劃及審稿提供參考依據(jù)。

一、資料來源與數(shù)據(jù)收集

本文統(tǒng)計的航空航天科學(xué)與工程類期刊來源于2011年版《中文核心期刊要目總覽》和中國知網(wǎng)平臺。訪問中國知網(wǎng)中的中國引文數(shù)據(jù)庫,進(jìn)入高級檢索,檢索2000—2013年關(guān)于航空航天科學(xué)與工程領(lǐng)域《北京航空航天大學(xué)學(xué)報》《航空學(xué)報》《飛行力學(xué)》《航空動力學(xué)報》等19種核心期刊論文的被引情況,利用CNKI的中國學(xué)術(shù)文獻(xiàn)網(wǎng)絡(luò)出版總庫,對學(xué)科領(lǐng)域“航空航天科學(xué)與工程”進(jìn)行檢索,具體檢索內(nèi)容包括航空航天技術(shù)的研究與探索、航空、航天三項,共檢測到25381篇。選取其中被引頻次靠前的100篇論文,并對其進(jìn)行分析。

二、結(jié)果與分析

1.19種航空航天科學(xué)與工程核心期刊的初步評價

期刊在某年的影響因子定義為該年引用該刊前兩年論文的總次數(shù)與前兩年該刊所發(fā)表的論文總數(shù)之比,被認(rèn)為是最能客觀地反映期刊相對學(xué)術(shù)水平和學(xué)術(shù)影響力的重要指標(biāo),并常直接用于期刊的評價。由表1可知,19種航空航天科學(xué)與工程類核心期刊的復(fù)合影響因子和綜合影響因子。其中,除宇航學(xué)報復(fù)合影響因子大于1.000外,其余18種均小于1.000,平均為0.607。期刊的影響因子與期刊所在的學(xué)科領(lǐng)域、刊文學(xué)術(shù)質(zhì)量、載文數(shù)量、期刊主辦單位、出版周期等因素相關(guān)。本文取樣之所以選擇核心期刊,是因為核心期刊在航空航天科學(xué)與工程領(lǐng)域具有較大的學(xué)術(shù)影響力,對優(yōu)秀文章的吸引力較大,研究結(jié)果更具代表性。

2.高被引論文期刊情況分析

被引頻次排前100位文獻(xiàn)的被引頻次為58~249次。排名前10位文獻(xiàn)的被引頻次見表2。其中,《航空學(xué)報》、《宇航學(xué)報》分別有3篇論文,《航空制造技術(shù)》2篇論文,《宇航材料工藝》和《中國慣性技術(shù)學(xué)報》各1篇論文。登載論文居前的《航空學(xué)報》和《宇航學(xué)報》,復(fù)合影響因子分別為0.835和1.010,在19種核心期刊中排名靠前,刊登的論文被引用的頻率也更高。

100篇高被引論文主要分布于17種期刊中,其中,《航空學(xué)報》《宇航學(xué)報》《航空制造技術(shù)》被引用篇數(shù)分別為23篇、14篇和11篇,合計被引頻次分別為1992次、1266次和972次(見表3)。位列第一的《航空學(xué)報》是航空航天科學(xué)與工程領(lǐng)域中唯一一個被評為2013中國國際影響力優(yōu)秀學(xué)術(shù)期刊(自然科學(xué)與工程技術(shù)),國際他引總被引頻次達(dá)到434,國際他引影響因子達(dá)到0.144,可見其在航空航天科學(xué)與工程領(lǐng)域的學(xué)術(shù)影響力。

3.關(guān)鍵詞分布

在作為研究對象的100篇論文中,排名前5位的關(guān)鍵詞分別為“航空發(fā)動機(jī)”“復(fù)合材料”“故障診斷”“無人機(jī)”“航空、航天推進(jìn)系統(tǒng)”。其中,除“航空發(fā)動機(jī)”“復(fù)合材料”出現(xiàn)次數(shù)分別為7次、5次以外,其余關(guān)鍵詞出現(xiàn)頻次皆為4次(見表4)。高被引論文中出現(xiàn)頻次居前的關(guān)鍵詞正是航空航天科學(xué)與工程研究領(lǐng)域中的重點和熱點。

4.作者研究機(jī)構(gòu)分布

在作為研究對象的100篇論文中,作者絕大多數(shù)來自于高校,也有部分作者來自于中航集團(tuán)。其中,來自于南京航空航天大學(xué)的論文共有20篇,位列首位,占到高被引論文的20%,合計被引頻次為1827次;其次為北京航空航天大學(xué),共有16篇論文,占到了論文總數(shù)的16%,合計被引頻次為1527次;再次為西北工業(yè)大學(xué),有論文9篇,占到論文總數(shù)的9%,合計被引頻次為637次(見表5)。由此可見,高等院校作為航空航天科學(xué)與工程研究的主力軍,在科研創(chuàng)新中扮演著重要角色。

5.基金資助情況分布

在選取的100篇論文中,非基金文獻(xiàn)占到了總數(shù)的67%,其余33%的文獻(xiàn)是有基金支持的。其中,國家自然科學(xué)基金支持的有16篇,占總數(shù)的16%;國防科技技術(shù)預(yù)先研究基金和航空科學(xué)基金支持的有4篇,占總數(shù)的4%;國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃(863計劃)支持為3篇,占總數(shù)的3%;中國博士后科學(xué)基金支持的為2篇,占總數(shù)的2%。

三、結(jié)論

論文被引頻次和影響因子已經(jīng)成為學(xué)術(shù)期刊及其中的核心期刊的重要評價指標(biāo),通過對于航空航天科學(xué)與工程類19種核心期刊的統(tǒng)計與分析,可以得到以下結(jié)論:

(1)前100高被引論文分布在17種期刊中,只有2種期刊沒有入選論文,可見高被引論文在核心期刊中分布較均衡,與非核心期刊相比,核心期刊之間對于優(yōu)秀論文的吸引力存在差別,但是差別數(shù)量區(qū)間跨度較小。

(2)雖然核心期刊內(nèi)部對于優(yōu)秀論文吸引力的差別跨度較小,但是在本項統(tǒng)計中也發(fā)現(xiàn),航空航天科學(xué)與工程類核心期刊的高被引論文分布規(guī)律也符合“二八定律”。在取樣的100篇論文中,有23篇來自于《航空學(xué)報》,占總數(shù)的23%;在排名前10位的高被引論文中,有3篇來自于《航空學(xué)報》,占總數(shù)的30%。由此可見《航空學(xué)報》在航空航天科學(xué)與工程領(lǐng)域中較高的權(quán)威地位。

(3)高等院校作為航空航天科學(xué)與工程研究的主力軍,在科研創(chuàng)新中扮演著重要角色。檢索結(jié)果中,高被引論文數(shù)量排名前三位的研究機(jī)構(gòu)都是航空航天類高校,且數(shù)量多達(dá)45篇,占到了數(shù)量的近一半,且熱門關(guān)鍵詞反映近年來航空航天科學(xué)與工程研究領(lǐng)域的研究熱點和難點。

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(作者單位:沈陽航空航天大學(xué)科學(xué)技術(shù)協(xié)會)

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