接入網技術在鐵路通信網中的運用研究

張怡

【摘要】 近年來，我國鐵路列車快速發展，列車速度越來越快，對于通信服務和業務提出了更高的要求。接入網技術在鐵路通信網中的應用，有助于推動鐵路通信網的全面升級。本文分析了接入網技術和鐵路通信網中接入網承載的業務，闡述了接入網技術在鐵路通信網中的運用。

【關鍵詞】 接入網技術 鐵路通信網 運用

鐵路通信網應滿足高速列車通信要求，保障鐵路列車的安全運營，隨著可變視頻、高速數據和語音等多媒體寬帶業務不斷增多，光纖化和數字化是鐵路通信網的必然發展趨勢。接入網技術在鐵路通信網中的運用，通過多種接入網技術和點對多點、點對點的組網方式，推動鐵路通信網的快速發展。

一、接入網技術

根據ITU訪問網絡框架協議，接入網由用戶網絡接口和業務節點接口組成，電信業務系統要求應提高信息傳輸的承載能力，實現Q3接口的管理和配置，接入網技術的接口是利用業務節點和SNI的連接，通過用戶管理和UNI用戶側的Q3接口連接到TMN電信管理網。

二、鐵路通信網中接入網承載的業務

鐵路通信網中的接入網作為最底層部分，采用光纖接入，直接面向用戶，主要包括銅纜傳輸技術、光纖傳輸技術、數字技術等。鐵路通信網接入網承載的業務主要包括專用業務和公用業務兩方面，鐵路專用通信包括閉塞電話、站間電話、區間電話、專用電話和調度電話，專用數據業務涵蓋鐵路客票定和發售系統、調度集中、電力遠程控制和監測等[1]。

三、接入網技術在鐵路通信網中的運用

3.1無線接入網的應用

無線接入網包括移動無線接入網和固定無線接入網，移動無線接入網主要利用時分多路存取和時分多路復用技術在鐵路通信網中進行信息傳輸，鐵路通信網中包含多為微波中心站，通過點對多點或者點對點的網絡通信，滿足網絡管理中心、使用終端站和中繼站的數據通信要求。根據鐵路通信網的運行要求，采用CDMA和GSM-R技術接入互聯網，可構建鐵路移動通信系統。固定無線接入網在鐵路通信網中的應用，能夠為用戶提供最基本的電話服務，其通過蜂窩通信、衛星、微波等方式，實現鐵路通信網的信息傳輸，可以在鐵路列車的全部或者局部區域為用戶終端提供無線傳輸服務。

3.2有線接入網的應用

有線接入網在鐵路通信網中的應用較廣泛，以光纖作為光接入系統和光接入復用系統的傳輸介質，在用戶比較集中的區域，在用戶和交換機之間構建專用的光纖主干饋線鏈路，形成鐵路通信網的星型網絡結構。并且，鐵路通信網應用SDH技術，通過ATM交換機將視頻、音頻和其他服務有效結合起來，合理配置通信網傳輸帶寬，可以為用戶提供交互式數字視頻業務。

3.3音頻專線的接入網技術

在鐵路通信網中的音頻專線接入網，每塊電壓反饋板VFB提供8路四線端口或者16路二線端口，一塊VFB同時包括四線和二線端口，兩種端口可混合使用。VFB板支持1650歐姆和600歐姆的接口阻抗，由多臺音頻接口配置。接入網在改變鐵路通信網接口阻抗時，相應改動VFB板的撥碼開關，VFB板上有6個雙路撥碼開關，可同時控制16路接口阻抗，VFB板撥碼開關的“OFF”態連接1650歐姆阻抗，“ON”態連接600歐姆阻抗[2]。同時，由于鐵路列車的特殊要求，VFB板的發送、接收增益不用于模擬應護板，可調節范圍明顯增大。另外，VFB板和模擬用戶板的槽位相互兼容，可插在ONU用戶框中，實現點對點的音頻專線。

3.4熱線電話/閉塞電話

閉塞電話也稱為鐵路通信的站間行車電話，是鐵路列車調度系統的重要業務，主要實現相鄰行車站點對點之間的通信。鐵路通信網利用接入網技術，下行站和上行站之間的集中機采用磁石盤通信方式，共分盤設置有振鈴電路和玲流檢測電路，在鐵路通信網中需要成對使用共分盤和共總盤，共分盤通過接入網呼叫共總盤，鐵路通信網接通通話電路，接入網形成直流通路，環路電流激發共總盤，響鈴電路起動，工作人員聽到鈴響，接通通話。

3.5共線電話調度

鐵路通信網共線電話調度系統主要由分機、傳輸通道和調度總機組成，其是一種多點共線系統，所有分機和總機并接在一條共用回路中，分機和總機之間可以通話，分機和分機之間不能通話，通常情況下，一組分機數約15～20個，共線電話約10～20個。鐵路通信網中的電力調度、貨運和列車有各自專用的傳輸回線，通過共線匯接網絡，應用鋼實線回路、載波回路或者實線通道，滿足電話業務要求。為了提高鐵路運營的安全性，鐵路通信網的音頻不能集中疊加在OLT點上，避免由于這個點出現運行故障導致整個通信網癱瘓。

四、結束語

鐵路通信網是提高運輸效率、保障行車安全的重要基礎。接入網技術在鐵路通信網中的運用，應在滿足鐵路通信要求基礎上，積極發展和應用多種接入網技術，特別是無線接入網，推動鐵路通信網的快速發展。

參 考 文 獻

[1]楊魁. 接入網技術在鐵路通信網中的應用[J]. 黑龍江科技信息，2010，27：66+231.

[2]王曉燕. 接入網技術在鐵路通信中的應用及其發展[J]. 科技與創新，2014，16：142-144.