我國物流企業降低成本的途徑研究

陳曉春

[摘 要]物流企業在我國的發展速度非常迅速。在我國物流企業不斷多元化迅速發展的大環境下，對物流企業的物流成本進行合理的、最優化的管理和控制，是企業在激烈的市場競爭中獲取獨特優勢的制勝法寶。文章主要對物流企業如何降低成本進行闡述，包括物流成本的含義及物流成本的組成部分、物流企業在成本管理過程中存在的問題及產生這些問題的原因，對此提出物流企業降低成本的途徑。

[關鍵詞]物流企業；物流成本；成本管理

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.45.024

1 物流成本的含義及其組成部分

1.1 物流成本及物流成本管理的含義

物流成本（Logistics Cost）是指產品的空間移動或時間占有中所耗費的各種活勞動和物化勞動的貨幣表現。即物流成本指的是在物流活動過程中發生的成本。具體地說，它是產品在實物運動過程中，如包裝、裝卸、運輸、儲存、流通加工等各個活動中所支出的人力、財力和物力的總和。

物流成本管理就是對物流相關費用進行的計劃、協調與控制。國家標準指出：“物流成本是企業物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現，包括貨物在運輸、儲存、包裝、裝卸搬運、流通加工、物流信息、物流管理等過程中所耗費的人力、物力和財力的總和以及與存貨有關的流動資金占用成本、存貨風險成本和存貨保險成本。”該定義的物流成本包含兩方面的內容：一方面是直接在物流環節產生的支付給勞動力的成本，耗費在機器設備上的成本以及支付給外部第三方的成本；另一方面包括在物流環節中因持有存貨等所潛在的成本，如占有資金成本、保險費等。

1.2 物流成本的組成部分

在實際生活作業過程中，要進行物流成本核算、管理，最終能夠通過削減物流成本以達到增加企業利潤的目的，我們首先就必須清楚物流成本的組成要素。探討物流成本的構成內容，實際上就是定義物流成本邊際的問題，尤其是從物流功能角度來談物流成本的構成內容，不同類型的企業基本是趨同的。基本包括以下幾個方面：運輸成本、倉儲和庫存成本、包裝成本、裝卸搬運成本、流通加工成本、配送成本、信息處理成本。

2 物流企業在成本管理過程中存在的問題及產生原因

隨著科學技術的迅猛發展和經濟全球化趨勢的增強，世界各國經濟發展面臨著前所未有的機遇與挑戰。在物流企業中物流成本是制約物流行業發展的核心。而在體制與機制上，國內的物流業整體缺乏一個良好的規劃，造成重復、迂回、倒流的成本，出現不必要的環節；在市場經濟的前提下，我國物流企業進入生存發展的艱難時期。遇到電子商務大發展的機遇，又給物流企業帶來新的業務和發展機會。但對物流企業來說，市場競爭導致企業在運輸市場的利潤率不斷下降，使更多的中小物流企業舉步維艱。物流企業在發展的過程中還存在以下幾個主要問題：

2.1 缺乏完善的網絡系統支持

現如今，我國物流企業處于發展階段，缺乏完善的網絡系統支持，不能提供實時的、較為準確的分產品以及每個產品分環節的成本信息，企業經營決策缺乏有效地支撐。物流屬于全程全網聯合作業的行業，而且產品種類繁多，在生產過程中直接費用少，間接費用多，目前實施的傳統的費用成本分攤辦法很難計算出每個專業的成本。如果費用分攤不合理，那么各專業的成本計算就會失真，建立在這種基礎之上的成本管理制度就會失效。

2.2 配送、運輸環節缺乏有效規劃

由于物流企業大多采取小批量、多批次的及時配送方式，運輸費用正在逐年提升，許多企業的運費已經超越了庫存費用。另外，物流企業的路線規劃提供的成本信息缺乏準確性，也增加了物流管理的成本。物流企業產品的分類、價格的制定與運輸路線密切相關，如果不能優化配送運輸路線，會大大增加物流成本。所以，制定有效的配送路線，在保證商品準時到達客戶指定點的前提下，盡可能地減少運輸的車次和運輸的總路程。

2.3 缺乏物流企業間協作

當前大多數物流企業都是自發的結成合作，沒有制定正規的標準約束，合作的僅限于自己盈利的情況下。否則，會隨時撤出企業間要順利的合作，就要解決利潤分配問題，才能達到長期穩定的合作。大多數小型公司依賴于大型公司的外包業務生存，在談判的過程中，小公司處于被動地位，對其發展非常不利。這樣，大公司支付較少的物流成本，承擔更少的風險，獲得了預期的收益，造成了企業間不公平、不公正的利潤分配，導致企業間不能達到真正的合作，對彼此屏蔽信息，不能享受到信息暢通帶來的便利和利潤。

2.4 對物流管理缺乏系統認知

物流企業每個服務的完成都需要兩個以上分支結構分工協作，收入由一個單位實現，成本由不同的單位承擔。又由于產品的復雜性和多樣性，進行分析時需要按客戶、流向、流量、業務種類等唯獨對收入和成本進行配比。現有的成本核算法，除了間接成本配比結果的準確性無法保證之外，具體產品的成本也無法計算出來，無法支持多維盈利分析，進而影響到對客戶、產品的管理。現行的成本管理體系不能提供各個環節的成本數據，難以明確其中不存在價值，容易忽略增值服務的環節，造成成本的增加。

2.5 物流人員較多，物流人才緊缺

據權威機構調查，物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一。優秀的物流人才才具備開拓市場的能力，現如今我國物流人員較多，可是真正的物流復合人才是非常緊缺。物流企業為了提高市場競爭力，已經把物流管理提升了一個高度。從優化上下游企業資源向供應鏈管理過渡，對物流人才的需求也急速上升。物流人才的缺少，對于企業戰略的管理產生很大的限制，阻斷了物流企業儲存、運輸、配送、管理等環節的順利實施，造成了一系列的成本增加。

3 物流企業降低成本的途徑

隨著電子商務的飛躍發展，近幾年物流業也經歷了一個高速增長的階段。但總體來說，整個行業呈現出的是大而不強的態勢，高速增長的背后仍然存在不少問題。 成本過高是制約物流企業發展的一個重要因素，在我國物流企業不斷發展的大環境下，對物流企業的成本進行合理的、最優化的管理和控制，是物流企業獲得競爭優勢的關鍵，具體途徑有以下幾個方面。

3.1 建立完善的信息系統，提高物流運作效率

物流過程是一個多環節的復雜系統，各個子系統必須要由一定的介質將其聯系起來，這個介質就是信息。通過建立信息中心實現計算機網絡化管理，提高物流效率，減少資金占用，縮短物流周期，降低物流成本和人工管理所產生的成本。例如，由于物流服務用戶的信息源點多、分布廣和信息量大，順豐速運建立了一個龐大而完善的信息中心來處理用戶信息，通過一系列的現代化信息管理手段，順豐速運準確地提高了企業信息資源系統的效率，使信息在企業內部、用戶之間的傳遞變得更加便利和迅速，減少了傳統過程中信息的失真和緩慢導致的成本增加。

3.2 規劃和整合運輸和配送路線，提高流通速率

物流企業在接受用戶申請后，必須盡快地完成客戶的要求，將物流服務與多種運輸方式融合發展，根據各種運輸方式的特點，選擇不同的運輸方案，進一步降低運輸成本。同時，對配送路線進行了一個合理的規劃，合理的配送路線縮短了貨物的運輸時間，提高了服務的保證程度，減少了庫存成本。例如，物流企業配送最優化路線通過GIS線路優化輔助系統，對區域送貨線路進行跨區域優化整合，以及GPS衛星定位系統對送貨車輛進行實時監控，對配送線路進行動態管理，以保證每條送貨線路的合理性和科學性。從而實現了業務的廣泛開展，爭取更大的市場份額，逐步打造全方位、綜合性、跨區域的快遞服務網絡，拓展服務區域和服務范圍。

3.3 建立物流戰略聯盟，實現資源共享

我國物流企業規模不等、類型不一、物流市場散亂，是制約物流整體水平發展的主要瓶頸，因此為了節約成本，優勢互補，物流企業之間及小的民營企業之間建立物流戰略聯盟，實現資源共享很有必要。一方面將自己成熟的網絡開放給小企業，另一方面可以利用小企業的車輛、網點，互相利用對方的優勢，提高整個物流行業的整體市場競爭力。例如，有些城市本著優勢互補、資源共享、物流企業共同發展的宗旨，眾多物流企業結成反戰略聯盟，形成專線運輸聯合體，降低成本，對市場做出快速反應。

3.4 加強物流質量管理，降低物流成本

在物流質量管理的過程中，物流質量的好壞直接影響著物流企業在市場的競爭。提高物流質量可以減少各種事故的發生，降低各種不必要的費用支出；提高物流質量可以降低物流過程中的損耗，增加物流企業的利潤；提高物流質量可以令物流企業保持良好的信譽，吸引更多的客戶，形成規模化的集約經營，從根本上降低物流成本。在確定物流服務質量的同時，要以得到用戶滿意為前提，兼顧物流成本的合理性原則，縮短物流周期，降低儲存費用。

3.5 建立完善的培訓和激勵機制，培養優秀物流人才

隨著電商的推進，物流對物流從業人員也有了更高的要求。同時，物流企業不但要注重高端技術和人才的引進，而且更應該通過內部環境的優化來留住中高端人才，保證內部人員的穩定性，這就要求快遞企業應建立完善的培訓機制和激勵機制，通過對業務的定期培訓來提高物流人員的服務水平，并最終提高企業的知名度和信譽度。例如，物流中心選擇部分人員進行輪崗培訓，讓他們在各個工作崗位鍛煉，這樣不僅節約了勞動成本，根據工作需求合理安排人員，而且不至于讓員工感到工作枯燥，增加了人員的穩定性。

4 結 論

物流成本研究的目的是以一定的物流成本實現最高的物流服務水平。物流成本是企業參與市場競爭的重要戰略資源。基于對物流成本的分析，了解增加物流企業成本的因素，針對不同的問題采取不同的解決策略。所以，我國的物流企業應該從長遠發展著手，健全物流網絡，搭建好的服務平臺，確保市場占有率，明確提高服務效率的同時降低物流成本，打造快遞行業服務品牌，提升我國物流行業的價值。

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