危化品生產(chǎn)企業(yè)的物流控制與物流成本管理研究

摘要：危化品物流管理工作包括：危化品的進(jìn)貨運(yùn)輸、儲(chǔ)存、倉(cāng)庫(kù)管理、用料管理和供應(yīng)管理等環(huán)節(jié)。繁瑣的工序、復(fù)雜的環(huán)境和紛雜的工作人員都容易導(dǎo)致物流中的事故。筆者立足我國(guó)危化品運(yùn)輸現(xiàn)狀，分析了我國(guó)危化物物流中的問(wèn)題，并相應(yīng)地提出了應(yīng)對(duì)措施，爭(zhēng)取更好的管理和控制危化物物流，盡量避免發(fā)生意外。

關(guān)鍵詞：危化品；物流成本；管理；策略

危化品即危險(xiǎn)化學(xué)品，包括易燃物品、易爆物品、有毒物品、有害物品、和放射性物品。其儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程中都極易造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，因此，危化品的運(yùn)輸?shù)玫较嚓P(guān)部門(mén)的高度重視，各部門(mén)紛紛出臺(tái)相關(guān)的法律條例對(duì)危化品的運(yùn)輸進(jìn)行管理。

在危化品生產(chǎn)企業(yè)在物流過(guò)程中，主要存在以下問(wèn)題。

1.危化品倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的相關(guān)問(wèn)題

在危化品流通之前，要在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)完成貨物的擺放、裝卸、搬運(yùn)、堆垛上架、拆垛取貨等工作，倉(cāng)庫(kù)的工作流程繁多，環(huán)境較為雜亂，工作人員也比較多，危化品的倉(cāng)儲(chǔ)問(wèn)題主要有以下幾點(diǎn)：

1.1 堆放環(huán)節(jié)容易出現(xiàn)混亂無(wú)序的狀態(tài)

我國(guó)危化品專(zhuān)門(mén)倉(cāng)庫(kù)極少，大多數(shù)的倉(cāng)庫(kù)都是堆放各種物品，物品的種類(lèi)繁多，規(guī)格復(fù)雜，工作人員和所需機(jī)械數(shù)量多，容易造成場(chǎng)面混亂無(wú)秩序，出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，場(chǎng)面難以控制。

1.2 危化品作業(yè)環(huán)境存在不確定性

倉(cāng)庫(kù)作業(yè)是一個(gè)復(fù)雜的流程，其環(huán)境具有較大的不確定性。首先，倉(cāng)儲(chǔ)中危化品的種類(lèi)繁多，數(shù)量較多，流動(dòng)性極快，難以實(shí)時(shí)掌握危化品的狀況。其次，危化品具有較高的危險(xiǎn)性，且倉(cāng)儲(chǔ)事故的波及能力及強(qiáng)。再次，危化品作業(yè)中會(huì)涉及大量的工作人員和操作機(jī)械。紛繁復(fù)雜的環(huán)境給危化品的倉(cāng)儲(chǔ)帶來(lái)一定的困難。

1.3 危化品人機(jī)結(jié)合程度低

目前，我國(guó)危化品倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的“人機(jī)結(jié)合”程度較低，倉(cāng)庫(kù)作業(yè)過(guò)程中，機(jī)械的穩(wěn)定性較差，而人力又容易出現(xiàn)意外，造成傷害，因此在危化品倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)中選擇何種作業(yè)方式，也是需要解決的一大問(wèn)題。

2.危化品運(yùn)輸環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題

2.1低成本運(yùn)輸能力缺乏，運(yùn)輸方式選擇出現(xiàn)矛盾

我國(guó)的工業(yè)正處于高速發(fā)展階段，但原料產(chǎn)業(yè)多集中于中西部，卻要輸出到遙遠(yuǎn)的東南沿海地區(qū)，增加物流成本的同時(shí)，也增加了危險(xiǎn)隱患。各種運(yùn)輸方式相比，水路運(yùn)輸是最節(jié)約成本的，但是受到自然條件限制，能夠進(jìn)行水運(yùn)危化品的河段和有能力進(jìn)行水運(yùn)的企業(yè)較少，因此，相對(duì)靈活的公路運(yùn)輸又有較高的運(yùn)輸成本，風(fēng)險(xiǎn)性較高。

2.2物流效率低下

危化品在運(yùn)輸裝配環(huán)節(jié)受到很多條件限制，如，危化品自身的物理和化學(xué)性質(zhì)，選用的機(jī)械，操作流程與標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)審核和備案的專(zhuān)用車(chē)輛等，因此，在運(yùn)輸工具的選擇、運(yùn)輸線路的確定，協(xié)調(diào)運(yùn)輸時(shí)間與客戶要求的矛盾等方面，容易造成運(yùn)力的浪費(fèi)，擴(kuò)大了成本，降低了效率。

3.行業(yè)缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，難以統(tǒng)一監(jiān)管

目前我國(guó)危化品生產(chǎn)企業(yè)缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，工作狀態(tài)良莠不齊，為增加經(jīng)濟(jì)利益，僅遵守國(guó)家相關(guān)法律最基本的要求，甚至私自違反規(guī)則，物流安全不能很好地得到保障。沒(méi)有統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，管理部門(mén)眾多，銜接工作不到位，加之不同地區(qū)的管理力度和管理標(biāo)準(zhǔn)不盡相同，整個(gè)監(jiān)管工作難以系統(tǒng)運(yùn)作。

4.危化品生產(chǎn)企業(yè)的物流成本管理與控制

4.1建立統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)部門(mén)加大監(jiān)督力度

危化品的物流管理因?yàn)槲ｋU(xiǎn)系數(shù)高，更應(yīng)該形成明確的規(guī)定，國(guó)家也應(yīng)該有針對(duì)性地出臺(tái)相關(guān)條例，保證行業(yè)秩序，加大監(jiān)督力度，防止企業(yè)投機(jī)取巧。例如國(guó)家在2013年根據(jù)頒布了《危化品運(yùn)輸管理?xiàng)l例》，應(yīng)該針對(duì)新近發(fā)生的問(wèn)題逐年對(duì)其進(jìn)行修繕，使之更具約束力。

4.2發(fā)展以物聯(lián)網(wǎng)物流管理技術(shù)為核心的物流管理信息化建設(shè)

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展為危化品物流管理創(chuàng)造了新途徑。利用RFID、GPS和GIS等技術(shù)，從生產(chǎn)抓起給危化品貼RFID標(biāo)簽來(lái)展現(xiàn)危化品的基本信息，還可以將標(biāo)簽與導(dǎo)航相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)危化品物流的及時(shí)跟蹤定位、監(jiān)控管理，預(yù)見(jiàn)和控制事故的發(fā)生，這樣就可以一直追蹤定位危化品，方便掌握其物流信息，還能夠主動(dòng)智能干預(yù)安全事故。

4.3完善危化品儲(chǔ)存基地建設(shè)

有關(guān)調(diào)查結(jié)果顯示，我國(guó)建筑面積3000平方米以下、油罐容量在10000立方米以下的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)約占總數(shù)的45%，這些倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于生產(chǎn)企業(yè)和中小民營(yíng)企業(yè)，沒(méi)有形成較大規(guī)模的儲(chǔ)存基地。因此，可以對(duì)各地區(qū)的危化品儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)進(jìn)行規(guī)劃與整合，不斷完善危化品儲(chǔ)存基地，使之與原料、消費(fèi)市場(chǎng)形成一個(gè)全方位的物流體系，節(jié)約運(yùn)輸成本，降低運(yùn)輸難度，保證運(yùn)輸安全。例如，上海市金山區(qū)建設(shè)的漕涇化工業(yè)物流園區(qū)，已建成為上海化學(xué)工業(yè)區(qū)的配套物流倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，與上海本地的公司以及巴斯夫、拜耳等一些公司的相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行配套，與千萬(wàn)噸煉油和百萬(wàn)噸乙烯項(xiàng)目成功銜接，現(xiàn)在已成為上海西部的化工倉(cāng)儲(chǔ)物流基地，為我國(guó)的危化品物流做出了較大的貢獻(xiàn)。

結(jié)語(yǔ)

科技的力量是無(wú)窮的，危化品流通可以依靠現(xiàn)代物流理論和物流技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展，現(xiàn)代的理論和技術(shù)能夠?yàn)槲；肺锪魈峁┝己玫谋Ｕ稀Ｔ诘谌轿锪骼碚摰闹笇?dǎo)下將部分危化品生產(chǎn)企業(yè)有機(jī)整合，并建立專(zhuān)業(yè)的物流公司，統(tǒng)一管理危化品企業(yè)的物流，在提高效率的基礎(chǔ)上提高物流工作的質(zhì)量，一改現(xiàn)階段危化品企業(yè)量多質(zhì)少的尷尬局面，促進(jìn)危化品物流朝集約方向發(fā)展，實(shí)現(xiàn)危化品生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益與社會(huì)效益的最大化。同時(shí)，危化品生產(chǎn)企業(yè)在新的物流理論和技術(shù)的指導(dǎo)下能夠慢慢步入正軌，工作安全得到進(jìn)一步保障，減輕了政府各級(jí)管理部門(mén)的工作壓力。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙新欣.危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸管理平臺(tái)的設(shè)計(jì)與其中若干問(wèn)題的研究[D].華東師范大學(xué)，2013.

[2]紀(jì)鵬飛.危化品運(yùn)輸企業(yè)：國(guó)家應(yīng)建立統(tǒng)一的危化品運(yùn)輸?shù)呐嘤?xùn)體系[J].專(zhuān)用汽車(chē)，2014，09：72-74.

[3]沈哲，金文姬.危化品運(yùn)輸事故風(fēng)險(xiǎn)控制創(chuàng)新研究——基于寧波危化品企業(yè)的調(diào)研[J].浙江萬(wàn)里學(xué)院學(xué)報(bào)，2016，02：9-13.

作者簡(jiǎn)介：

毛玉峰（1975.11- ），男，漢族，河南洛陽(yáng)人，碩士研究生，洛陽(yáng)理工學(xué)院教師，講師，研究方向：企業(yè)管理、物流管理。