淺析物流專業(yè)人才需求與高職物流專業(yè)改革

梅園

[摘 要]隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，現(xiàn)代物流行業(yè)快速發(fā)展。然而，和物流行業(yè)快速發(fā)展不相協(xié)調(diào)的是，真正精通物流的專業(yè)人才卻沒有興盛起來。本文從高職物流專業(yè)角度，分析了物流專業(yè)人才需求現(xiàn)狀、高職物流專業(yè)存在的問題，以及高職物流專業(yè)如何通過改革來實(shí)現(xiàn)與企業(yè)物流專業(yè)人才需求的對接。

[關(guān)鍵詞]高職物流；物流專業(yè)；人才需求；專業(yè)改革

[DOI]1013939/jcnkizgsc201528017

1 物流專業(yè)人才需求現(xiàn)狀

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，資源在全球范圍內(nèi)的流動和配置大大加強(qiáng)，現(xiàn)代物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用日益突出，世界各國更加重視物流的現(xiàn)代化?，F(xiàn)代物流業(yè)作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，被認(rèn)為是繼勞動力和自然資源之后推動國民經(jīng)濟(jì)增長的“第三利潤”源泉，其發(fā)展程度成為衡量一國現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一。在中國，現(xiàn)代物流業(yè)正處于上升階段，有著巨大的市場潛力和十分廣闊的發(fā)展前景，以新型流通方式為代表的連鎖經(jīng)營、物流配送、電子商務(wù)等發(fā)展迅速，各大企業(yè)對物流專業(yè)人才的需求急劇上升，現(xiàn)代物流業(yè)正面臨著人才匱乏的狀況，物流專業(yè)人才供需缺口巨大，已成為制約現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)瓶頸。

現(xiàn)代物流業(yè)的當(dāng)務(wù)之急是培養(yǎng)大批既有真才實(shí)學(xué)又符合發(fā)展要求的專業(yè)化人才，然而現(xiàn)狀卻是，真正精通物流管理的專業(yè)人才卻沒有興盛起來。一方面，物流行業(yè)需要大量的物流專業(yè)人才，市場對專業(yè)人才需求逐年增加。物流是一個(gè)應(yīng)用性很強(qiáng)的綜合性學(xué)科，具有勞動密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的特點(diǎn)。物流過程的每一個(gè)功能環(huán)節(jié)中都需要大量的操作活動，在物流從業(yè)人員中，75%～85%的人員在從事操作崗位的工作，由于交通限制、客戶需求、服務(wù)質(zhì)量要求等原因，物流操作往往需要全天候24小時(shí)作業(yè)，這種作業(yè)特點(diǎn)使得物流操作人員的需求成倍增加。中國物流與采購聯(lián)合會副會長任豪祥表示，“十二五”期間，我國物流行業(yè)領(lǐng)域每年需要新增就業(yè)人員約140萬人，其中85%是一線操作崗位。另一方面，高職院校物流專業(yè)的畢業(yè)生在職場中屢遭冷落，大量的物流專業(yè)畢業(yè)生難以找到工作。我國物流從業(yè)人員學(xué)歷普遍偏低，物流專業(yè)素養(yǎng)不強(qiáng)，全國物流行業(yè)從業(yè)人員的學(xué)歷水平、高級技師人員比例、高級工人員比例遠(yuǎn)低于全國各行業(yè)的平均水平，高層次物流人才緊缺。據(jù)教育部高校物流專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，目前，我國已有410所大學(xué)、824所高職院校和2000多所中職學(xué)校開設(shè)了物流專業(yè)，物流專業(yè)在校生人數(shù)突破100萬，大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模在5000人左右，大專以上物流人才需求量為30萬～ 40萬人。高職院校的物流專業(yè)的建設(shè)和人才的培養(yǎng)必須從各方面強(qiáng)化對學(xué)生就業(yè)能力的培養(yǎng)，考慮與企業(yè)人才需求的對接。

2 高職物流專業(yè)存在的問題

高職物流專業(yè)缺乏明確的物流人才培養(yǎng)目標(biāo)。首先，培養(yǎng)目標(biāo)與社會需求脫節(jié)。物流專業(yè)人才的培養(yǎng)與社會發(fā)展之間存在著某種程度的滯后性，學(xué)校的培養(yǎng)目標(biāo)缺乏一定的前瞻性。其表現(xiàn)為：培養(yǎng)的人才與社會當(dāng)前的需求對接不上，專業(yè)方向不能滿足行業(yè)發(fā)展的需要，以及某些方面的知識、能力、素質(zhì)不能滿足行業(yè)內(nèi)科學(xué)技術(shù)發(fā)展的需要。據(jù)智聯(lián)招聘發(fā)布的網(wǎng)上人才招聘的數(shù)據(jù)顯示，目前，物流規(guī)劃咨詢、物流外向型國際、物流科研這三種人才在行業(yè)內(nèi)最為缺乏，然而高職物流專業(yè)學(xué)生卻不能滿足這種行業(yè)需求；其次，高職院校物流人才的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)根據(jù)區(qū)域特點(diǎn)和市場需求，進(jìn)行明確定位。但目前許多高職院校物流人才的培養(yǎng)目標(biāo)缺乏明確的人才定位。許多學(xué)校培養(yǎng)目標(biāo)寬泛，對學(xué)生需要掌握什么技能，將來能夠從事何種物流崗位與崗位群沒有經(jīng)過認(rèn)真調(diào)研、分析和論證。另外，比較嚴(yán)重的問題是近年來出現(xiàn)的五花八門的物流職業(yè)資格認(rèn)證，品種之多，讓業(yè)內(nèi)人士都搞不清哪種是比較適合就業(yè)需要的、哪種是純粹為了考職稱加工資的、哪種是被社會認(rèn)可含金量較高的。該方面管理的混亂對物流教育造成了負(fù)面影響。

高職物流專業(yè)缺乏物流專業(yè)的師資力量。教師是教育的生命線，培養(yǎng)出具有科研能力、具有一流水平的教師是物流領(lǐng)域長盛不衰的最根本保證。但是，我國物流教育起步較晚，高職院校從事物流教育的教學(xué)人員多是從經(jīng)濟(jì)、管理、計(jì)算機(jī)等專業(yè)轉(zhuǎn)行而來，物流知識不全面、不系統(tǒng)、不扎實(shí)，同時(shí)也缺乏物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。其次，師資培訓(xùn)政策不盡如人意。以我校為例，目前進(jìn)行師資培訓(xùn)方式主要有三種：一是參加教育部高職高專教師定期、不定期培訓(xùn)；二是學(xué)歷提升；三是到國內(nèi)外高校進(jìn)修訪問。作為民辦高校經(jīng)費(fèi)有限，學(xué)校盡管做了大量的工作，但教師培訓(xùn)工作進(jìn)展緩慢。

高職物流專業(yè)缺乏符合高職學(xué)生的物流精品教材。我國的物流教學(xué)還處于起步發(fā)展階段，有關(guān)物流的教材和學(xué)習(xí)資料不統(tǒng)一，五花八門，缺乏權(quán)威，特別是高職院校物流專業(yè)的系列教材還比較缺乏，符合高職教育要求及特色的教材嚴(yán)重不足，有些課程甚至是直接使用本科教育系列，這必將影響高職物流教學(xué)的質(zhì)量?？偟膩碚f，目前，高職教材的編寫存在一定的問題，高職教材的現(xiàn)狀還不能盡如人意。

高職物流專業(yè)缺乏實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)及實(shí)訓(xùn)場所。物流專業(yè)實(shí)務(wù)性強(qiáng)的特點(diǎn)，決定了它不僅需要技術(shù)含量較高的實(shí)訓(xùn)室作為硬件設(shè)施，而且對實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的要求也是很高。但是，由于物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的投資金額較大，學(xué)校特別是民辦學(xué)校一般情況下無法投入巨額資金，所以學(xué)生在校內(nèi)能完成的物流技能訓(xùn)練條件有限。另外，物流教育還需要更多地面向企業(yè)，建立更多的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，但是，作為企業(yè)來說，一般不愿意成為學(xué)校的物流實(shí)訓(xùn)基地，也不大愿意接受學(xué)生實(shí)習(xí)。因?yàn)橐坏W(xué)生進(jìn)入企業(yè)實(shí)習(xí)，就會給這些企業(yè)增加許多工作和責(zé)任，還需要安排指導(dǎo)人員以及實(shí)習(xí)場地和實(shí)習(xí)用具，企業(yè)以無回報(bào)的方式來完成這些工作，是難以做到的。

3 高職物流專業(yè)改革，實(shí)現(xiàn)與企業(yè)人才需求對接

高職物流專業(yè)改革，開設(shè)緊貼市場需求的物流專業(yè)，做到與企業(yè)人才需求對接。第一，冷鏈物流發(fā)展亟須專業(yè)人才。隨著人們生活水平的不斷提高，國內(nèi)消費(fèi)的肉禽類、水產(chǎn)類、果蔬類和乳制品類等主要副食品的需求量迅速增加，人們對食品的消費(fèi)需求從溫飽型向營養(yǎng)調(diào)劑型轉(zhuǎn)變，對食品安全及質(zhì)量提出了更高的要求，因而對冷鏈物流的需求也日趨旺盛。小批量、多品種、高保鮮正成為冷鏈物流的主導(dǎo)趨勢，這是巨大的市場機(jī)遇，也是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。中國倉儲協(xié)會冷藏庫分會會長劉龍昌指出，中國冷鏈物流業(yè)尚處起步階段，與國外水平存在不小差距，中國冷鏈物流行業(yè)對專業(yè)物流人才的渴求日益顯現(xiàn)。第二，盡快培養(yǎng)快遞專業(yè)人才。在網(wǎng)購日益普及的時(shí)代，快遞行業(yè)獲得快速成長，但快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)能力和快遞員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，卻又跟不上行業(yè)發(fā)展速度。在2015年，職業(yè)教育服務(wù)信息產(chǎn)業(yè)春季季論壇上，國內(nèi)權(quán)威的快遞物流行業(yè)垂直人才招聘網(wǎng)站“快遞人人才網(wǎng)”創(chuàng)始人指出，目前我國快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)增速已連續(xù)3年保持在50%以上，消費(fèi)者在享受網(wǎng)購的便捷時(shí)，因快遞產(chǎn)生的煩憂也增多。平板電腦等高檔物品不翼而飛、食品寄送因快遞時(shí)間耽擱久而過期、快遞物品被重摔致?lián)p毀等問題，而且消費(fèi)者往往因證據(jù)不足索賠難?！翱爝f人才素質(zhì)跟不上行業(yè)發(fā)展”成為業(yè)內(nèi)反映最多的聲音。職業(yè)院校要在快遞行業(yè)上主動作為，聯(lián)手企業(yè)開發(fā)教材、課程，合作培養(yǎng)人才，快速推進(jìn)快遞人才培養(yǎng)，助推我國快遞業(yè)發(fā)展。

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