高速公路機電設(shè)備的維護與管理相關(guān)探討

朱彥姣

摘 要：高速公路機電設(shè)備是一個龐大的系統(tǒng)，隨著高速公路的規(guī)模發(fā)展而繼續(xù)增大，其職能以及作用在高速公路運行中愈發(fā)的關(guān)鍵。現(xiàn)在高速公路的機電設(shè)備體系關(guān)鍵包含：收費、通信、監(jiān)控三大體系，這三大體系已變成現(xiàn)在高速公路運營管理的關(guān)鍵工具。因此保證這三大體系的正常運轉(zhuǎn)，特別是確保收費體系的正常運行是至關(guān)重要的。

關(guān)鍵詞：高速公路；機電設(shè)備；維護；管理；探討

引言

高速公路養(yǎng)護與普通公路養(yǎng)護區(qū)別的主要特點就是對機電設(shè)施的維護和管理，這也是保證高速公路能正常運營的不能或缺的關(guān)鍵程序。通常的意義上，機電體系有三個結(jié)構(gòu)部分，分別是收費系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)以及監(jiān)控系統(tǒng)。所以要保持優(yōu)良的公路交通秩序，有效地管理以及維護高速公路的機電設(shè)備是非常主要的。

1 高速公路機電設(shè)備維護管理的重要性

隨著高速公路網(wǎng)的繼續(xù)擴大和改善，高速公路管理對機電設(shè)備體系的依賴性愈來愈強，這幾年更加完善的關(guān)于高速公路機電通車設(shè)備系統(tǒng)的建設(shè)，相應(yīng)的投資也在不斷增加。因此，做好對高速公路機電設(shè)備的維護管理工作讓其施展出應(yīng)有的作用，變得非常重要。其主要性詳細概況如下：（1）高速公路正常營運的關(guān)鍵保證是機電設(shè)備的可靠運行；（2）施展機電體系的最大作用與效益；（3）提前防止設(shè)施病害的出現(xiàn)，及時治理隨時產(chǎn)生的損壞，設(shè)施的運用壽命盡可能的延長，大修周期延緩，把運營管理成本降低。

同時，高速公路機電體系具備技術(shù)集成程度高、分布廣的設(shè)備、牽涉面大、設(shè)備故障率高、技術(shù)更新快等特征，這就讓維護人員除了要熟悉設(shè)備的工作程序以及維護規(guī)程，熟悉掌握與運用維護工具以及儀器外還要繼續(xù)學(xué)習高速公路機電系統(tǒng)中運用的新技術(shù)、新材料、新工藝，以更好地服務(wù)于高速公路交通。

2 目前高速公路機電管理維護中存在的普遍問題

2.1 分散式運作模式帶來的效率低下

因為高速公路特定的歷史發(fā)展、地理部位、體系技術(shù)現(xiàn)狀和企業(yè)全體上的傳統(tǒng)管理體制等原因的影響，省內(nèi)很多高速公路以分散型的設(shè)備維護管理體制為主，這種分散式運作形式，需要巨大的人力資源來支持，這樣就帶來了維護成本增加、浪費人員、全體運維效率下降、范圍維護力量不均衡等一系列問題。

2.2 缺少高速公路機電工程養(yǎng)護體系評價規(guī)范

從施工經(jīng)過來看，現(xiàn)在對高速公路實施交竣工驗收時，運營管理企業(yè)更重視路面項目，并且常常因為受土建項目進度的影響，機電項目常發(fā)生在驗收前趕工期的情況，對以后安全運營出現(xiàn)了某些不良影響，同時給養(yǎng)護工作帶來了很大的壓力。

2.3 安全環(huán)境問題的漠視

因為施工設(shè)計思考不周或現(xiàn)實狀況與設(shè)計不相符等原因而造成項目建設(shè)遺留隱患，有時施工方的責任心問題以及日常運用的誤操作等很多原因，都變成機電體系安全運行的潛在不利原因。

3 高速公路機電設(shè)備詳細的維護與管理

3.1 對收費體系實施維護與管理

第一，使用周維護形式對收費體系進行實施維護工作，開始周維護工作時，要安排相應(yīng)的維護人員對機電設(shè)備進行清潔、擦拭、維護工作，并對機電設(shè)備檢驗測試。維護人員要按照有關(guān)的規(guī)定程序執(zhí)行對車道設(shè)備的除塵工作，首先要關(guān)閉計算機，然后關(guān)閉總設(shè)備的控制開關(guān)。要仔細擦拭車道設(shè)備內(nèi)各個位置的灰塵油漬，在擦拭完成風扇的灰塵后，需要對風扇的運轉(zhuǎn)情況檢驗測試，確保其能在正常的環(huán)境下進行工作。進行空載運行工作時，應(yīng)先關(guān)閉電機控制的開關(guān)，并觀察電機中的每一個結(jié)構(gòu)部分的指示燈是否正常亮著；之后扭起緊急開關(guān)，啟動發(fā)電機并運行5分鐘，最后關(guān)閉發(fā)電機。

第二，實行對收費體系的月維護。月度維護工作需要專門維修人員和電工對機電設(shè)備的內(nèi)部進行全面的除塵，檢查工作，并對機電設(shè)備的每一個構(gòu)件進行加固上油工作、保證機電設(shè)備的正常工作。對于UPS不間斷電源電工要每2個月進行一次電池組的維護工作，注意，進行維護時要先放空把電池組中的電，之后再實施充電工作。其原因是在于UPS不間斷電源電池組在運行經(jīng)過中，發(fā)生故障的情況較少，但長時間讓UPS不間斷電源始終在浮充電狀態(tài)下工作，若對其不進行實施處理工作，會促使電池組中的電能以及化學(xué)物質(zhì)相互轉(zhuǎn)換，從而影響電池組的工作性能，降低其運用效率。

3.2 通信系統(tǒng)的維護和管理

第一，采用月度維護方式對通信體系進行維護檢測工作。通信體系的月度維護關(guān)鍵是對沿線手孔、入孔實施抽樣檢驗，并對光纜等設(shè)施實施清潔維護，確保通信設(shè)備的正常運行。對接線盒和電纜的接頭實施檢驗，檢驗接頭和接線盒的連接是不是牢固，保證電話接入時不會由于接觸不良而造成的通話故障；對電纜線路的外表實施檢驗，看其是不是有破壞情況，是人為破壞還是蟲害，發(fā)生破壞要對其實施維修或者是更換，確保電纜完好無損；對入孔、手孔實施沿線檢驗，確保其清潔和安全；對每一個井蓋實施檢驗，假如有丟失情況要馬上補上，并對管堵頭實施抽樣檢驗。

第二，對通信體系實施年度維護。對其實施年度檢驗時，要對電纜井內(nèi)執(zhí)行抽水處理，避免電纜由于長期在水下浸泡而失去其性能，影響通信體系的正常運行。

3.3 維護管理監(jiān)控系統(tǒng)

對車輛的檢測器工作需要進行日常維護工作，以保證檢測體系的自檢功能能正常運行使用，并且要保證記錄結(jié)果的完整及真實性。日常維護時假如發(fā)覺車輛檢測體系發(fā)生異常，在保護其外觀完整的情況下要立即進行應(yīng)急處理工作。實施對車輛檢測體系的維護工作時，要先處理視頻監(jiān)視器，以保證監(jiān)測到的視頻有效時間保持在半個月；實施對光端機的維護工作室，要首先保證光端機的信號在運行傳輸工作沒錯；另外需要對檢測維護車輛檢測器中的每一個設(shè)備，以確保每一個設(shè)備都能正常進行工作。維護檢測氣象環(huán)境監(jiān)控器時，要首先保證基礎(chǔ)設(shè)備在執(zhí)行維護期間時不會出現(xiàn)裂紋，并且能穩(wěn)定的進行工作；對于由于外界原因造成變形的基礎(chǔ)位置要進行加固處理，以保證支柱不會出現(xiàn)歪斜的情況。

4 管理和維護的措施

4.1 認識水平提高

因為高速公路機電設(shè)備差不多都是使用了我國乃至國際的優(yōu)秀產(chǎn)品，因此容易導(dǎo)致對機電設(shè)備維護管理問題關(guān)注不足的情況，這是一個非常危險的信號。因為機電設(shè)備設(shè)備故障有時是牽一發(fā)而動全身，整個設(shè)備的失敗有可以是因為一個潛在的微小故障導(dǎo)致的，所以必須要增強對維護的注重。

4.2 重視管理

增強管理不但要在項目建設(shè)中增強監(jiān)督以及考察，不放過所有有關(guān)項目質(zhì)量問題的死角與漏洞，并且在平常運用中更加重視管理，因為高速公路的封閉性不是很高，某些人為對機電設(shè)備的破壞時有出現(xiàn)，此外有的人運用機電設(shè)備技術(shù)上的缺點徇私舞弊，因此維護隊伍在增強檢驗的同時，需要路政以及稽查等執(zhí)法部門增強巡邏以及加大稽查力度，堅決打擊不良情況與不正風氣。

4.3 增強隊伍建設(shè)

一支專業(yè)化、標準化的維護隊伍建設(shè)對機電設(shè)備非常重要，但是因為維護人員的文化水平與知識構(gòu)成問題，這樣的隊伍建設(shè)不是一朝一夕可以實現(xiàn)的，更不是一蹴而就的。這不但要求要有專業(yè)知識的加強，更需要經(jīng)驗的累積，需要很多的人力、財力、物力作保證，是多方面原因造成的問題。

5 結(jié)束語

維護和管理高速公路的機電設(shè)備對整個高速公路是否正常運營起著關(guān)鍵性作用。建設(shè)完善的高速公路機電設(shè)備管理體系，處理這一問題最好的辦法之一就是對機電設(shè)備實施規(guī)范化的管理，對質(zhì)量的管理必須規(guī)范化管理，這樣不僅能夠提升行業(yè)本身形象以及內(nèi)部管理水平，也能促使設(shè)備管理質(zhì)量的系統(tǒng)化和規(guī)范化，堅定的走效益高、成本低、質(zhì)量高的發(fā)展道路。

參考文獻

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