屏蔽門系統安全回路快速診斷方法

呂海波

摘 要：安全回路作為屏蔽門控制系統的核心組成部分，直接影響屏蔽門系統運行的穩定性、安全性。屏蔽門系統通過安全繼電器把安全回路已接通信號傳送給信號系統，信號系統判斷屏蔽門系統處于安全狀態，地鐵列車可以安全進站或發車。門機控制器將安全回路的狀態以及門機的信息上傳至主監控中心。可以對各屏蔽門的安全回路進行實時監控，一旦安全回路發生故障，可以迅速定位到故障點，并且進行及時維修，確保地鐵運營的安全。

關鍵詞：屏蔽門 控制系統 安全回路 故障 診斷

中圖分類號：U23 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）05（c）-0083-02

A quick diagnostic method to Safety loop of the Platform sliding door control system

Lv Haibo

（Shenzhen Fangda Autmatic Systerm Co.Lta，Shenzhen Guangdong，518057，China）

Abstract：Safety loop as the part of the Platform sliding door control system， a direct impact on the stability and the security of Platform sliding door system. The safety loop of Platform sliding door is switched on the signal transmitted to the signal system through the safety relay， signal system judges the Platform sliding door system in a safe state， the subway train can safely stop or start. The door controller unit will send the safety loop state and the information of door controller unit to the main monitoring system. the main monitoring system can monitor the safety loop of each Platform sliding door， once the safety circuit is in fault ， the monitor system can quickly locate the fault point， and timely repair， ensure the safety of subway operation.

Key Words：Platform sliding door；Control System；Safety loop；Fault；Diagnosis

隨著城市軌道交通日益快速的發展，各種新型技術得到了普遍的應用，站臺屏蔽門系統是現代化城市軌道交通工程中的一種先進設施，是一項集機械、通訊信號、機電設備監控等專業為一體的城市軌道交通高新技術。地鐵屏蔽門是圍繞地鐵站臺邊緣設置局部開關可控的連續屏墻，將隧道行車區間與站臺分隔，形成一個舒適、安全的候車環境。近年來，國內屏蔽門制造企業致力于對地鐵屏蔽門硬件產品的研制以及安全 至關控制系統的研發，成了系列化的技術產品，一定程度上打破了國外企業在這個行業的長期壟斷。屏蔽門控制系統的功能設置包括：信號級控制方式、站臺級控制方式、手動級控制方式等。主要由門體結構、電源系統、驅動系統、控制系統、網絡系統等組成。

1 安全回路

安全回路作為屏蔽門控制系統的核心組成部分，直接影響屏蔽門系統運行的穩定性、安全性。每一個屏蔽門裝置都裝有安全回路，所有屏蔽門的安全回路串聯。當站臺所有屏蔽門完全關閉且鎖緊時，所有滑動門與對應的應急門關閉檢測開關及所有滑動門電磁鎖鎖緊檢測開關接通，安全回路導通。此時通過屏蔽門系統安全繼電器把安全回路已接通信號傳送給信號系統，信號系統判斷屏蔽門系統處于安全狀態，地鐵列車可以安全進站或發車。否則，如有任何一檔滑動門或應急門沒完全關閉，相應的檢測開關開路，其安全回路斷開，導致串聯的安全回路無法導通，信號系統檢測不到屏蔽門系統安全信號，此時，已停站的列車無法發出，正要進站的列車則緊急制停。

現有的安全回路串聯在一起，雖然可以做到很好的安全防范，但是無法快速定位出是哪個屏蔽門的出現問題，無法判斷安全回路的斷路位置，因此，如何提供一種可以快速定位出安全回路的故障點的診斷系統和診斷方法是業界亟待解決的技術問題。

2 工作原理

為了解決上述現有技術中存在的技術問題，提出了一種屏蔽門故障定位系統，包括主監控中心、分別與主監控中心連接的各門機控制器、由各門機控制器控制的屏蔽門開關，屏蔽門開關分別相互串聯構成安全回路，門機控制器設有診斷電路與屏蔽門開關相連，并將信號傳送給門機控制器的處理器，門機控制器將安全回路的狀態以及門機的信息上傳至主監控中心。可以對各屏蔽門的安全回路進行實時監控，一旦安全回路發生故障，可以迅速定位到故障點，并且進行及時維修，確保地鐵運營的安全。

3 工作流程

下面結合圖1及實施例做進一步說明。

在屏蔽門控制系統中設有一主監控中心，該主監控中心與各屏蔽門的門機控制器相連，每個門機控制器控制一對屏蔽門，即控制一對屏蔽門開關K1、K2，各屏蔽門開關K1之間相互串聯，各屏蔽門開關K2之間相互串聯，串聯的屏蔽門開關K1、K2構成屏蔽門的安全回路，如圖2所示。

門機控制器設有診斷電路與屏蔽門開關K1、K2相連，診斷電路對安全回路的狀態進行監控，并通過處理器傳送給主監控中心，例如，當屏蔽門關閉，各屏蔽門開關K1、K2閉合，所述診斷電路將屏蔽門開關K1、K2之間的24V電壓轉為弱電信號，并將該弱電信號傳送給門機控制器的處理器，如圖3所示。

診斷電路包括：電阻R1、R2、R3，耦合器U1，屏蔽門開關K1、K2分別接耦合器U1的兩個輸入端，電阻R3串聯在耦合器U1與屏蔽門開關K1之間，電阻R2的兩端分別接耦合器U1的兩個輸入端，電阻R1一端接耦合器U1的集電極，另一端接電源端，所述耦合器U1的集電極再接門機控制器的處理器端口I1，耦合器U1的發射極接地。

耦合器U1隔離屏蔽門開關K1、K2之間的信號，當耦合器U1未導通時，門機控制器的處理器端口I1的電壓較高，但是，當屏蔽門關閉時，也就是屏蔽門開關K1、K2閉合后，屏蔽門開關K1、K2之間的24V電壓經過電阻R2、R3轉為弱電，輸入至耦合器U1的輸入端，經過光耦，將處理器端口I1的電壓變為0，處理器接到信號后，將安全回路的狀態記錄上傳到主監控中心，在主監控中心的大屏幕上可以清楚了解各屏蔽門的相應信息以及安全回路的狀態主監控中心記錄相關狀態，用于安全回路狀態的數據分析。如圖4所示。

一旦有屏蔽門發生故障，就清楚知道是哪個屏蔽門出現問題，可以立即派工作人員進行搶修。

通過該診斷電路，門機控制器可以實時監視安全回路的狀態，當安全回路斷開或閃斷后，主監控系統可以及時顯示該屏蔽門的安全回路狀態，發現安全回路的斷路位置，維保人員可以準確定位故障點，或發現安全回路的潛在故障，利于高效進行維護工作。

參考文獻

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