汽車“油改氣”新能源發展思路與實踐應用的探究

焦柱銀++王磊++趙玉平

摘 要：目前隨著我國汽車的數量不斷地增長，我國原油的進口量也在大幅度增加，同時霧霾天氣的不時光顧警醒了人們對空氣質量的擔憂。治理空氣污染，探索新能源的話題愈來愈引起人們的興趣，在汽車數量不斷增長的今天，治理好我國的空氣污染就顯得尤為重要，該研究對汽車“油改氣”的現狀及其發展過程遇到的現實問題進行了探究，旨在為新能源發展制定相關標準、政策梳理出一些思路。

關鍵詞：汽車 新能源 油改氣 空氣質量 實踐應用

中圖分類號：U46 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）02（c）-0001-01

1 國內外汽車“油改氣”的發展現狀

近幾年，治理大氣污染已成為世界各國政府不得不面對的現實問題，據有關資料表明：目前造成霧霾天氣異常的主要污染源之一是汽車，現在世界汽車總數即將達到20億輛，而且還在以每年1000萬輛的速度迅速增加，人們不得不尋求新能源替代石油，這是汽車工業繼續良性發展的有效途徑。[1]

目前，人們開始重視汽車“油改氣”技術的使用與推廣，國外也開始大力的發展“油改氣”技術。為了促進清潔能源的發展、改善空氣質量，美國頒布了《能源政策法》等法律來促進汽車清潔能源的使用；1992-1998年美國天然氣汽車得到迅速的發展，從最初的13191輛發展到1998年時已經達到了85122輛，2003年美國天然氣汽車已經超過了13萬輛。[2]

我國在美國的影響下汽車“油改氣”也迅速的發展起來。根據國家相應的政策和法律的頒布，我國“油改氣”行業將會迅速得到發展：正如中國石油經濟技術研究院市場研究所專家戴家權先生預測“到2015年中國天然氣汽車保有量將達到150萬輛，2020年將達到300萬輛，未來5年復合增長率也將高達27%”。[3]

現在人們的環保意識越來越高，再加上汽車“油改氣”后大大的降低汽車行駛費用，這些優勢都會促進廣大消費者使用“油改氣”積極性。

2 汽車“油改氣”目前存在的問題

目前中國大約有248517459輛汽車，其中改氣的車輛還不到總數的一半，汽車“油改氣”的市場空間還非常大。什么原因制約著汽車“油改氣”的發展？根據調查我國的油改氣存在著很多問題。諸如：

（1）行駛里程短。由于氣體燃料的能量密度低，車輛攜帶燃料量較少，天然氣汽車行駛里程較汽油汽車短。

（2）發動機功率下降。由于天然氣汽車發動機大多數是由汽油機改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣后功率往往會下降10%～20%左右。

（3）轎車后備箱失效，車輛自身重量增加，由于轎車設計制造時沒有預留安裝氣罐空間位置，所以在改氣的過程中只能把氣罐安裝在后備箱中，這樣后備箱以前的功效基本失效了，再加上氣瓶本身就存在著一定的重量，這無疑增加了汽車自身的重量。

（4）加氣站的分布密度少，未形成合理的網絡化布局。建設加氣站的投資比建設加油站的投資大，所以在一些鄉鎮偏僻的地方無錢建加氣站，加氣比加油顯得更加困難。

（5）適合油改氣的車輛條件。20萬以上的車輛無需油改氣，因為這類車對噴油量、噴油時間等的控制非常精準，而且有些中高級車輛一旦改了氣，還可能影響發動機智能控制系統的正常工作。

（6）天然氣不易攜帶、不易儲存。在這些問題的影響下，很多車主選擇了不把自己的愛車改氣。

3 汽車“油改氣”的優勢及其改裝過程中的技術問題

3.1 汽車“油改氣”的優勢

（1）經濟效益高。目前燃油成本花費高，汽車油改氣后排量在2.0T左右的汽車百公里花費卻只在30塊錢左右。

（2）延長發動機壽命。天然氣是氣體，所以不會稀釋氣體，從而使發動機氣缸內的零件磨損大大減少，延長發動機的壽命。

（3）安全性能比較高。天然氣在空氣中比汽油的揮發速度還要快，在加上整個供氣系統都是經過嚴格檢查的，所以天然氣汽車在行駛中是安全的。

（4）汽車后備箱中安裝的氣瓶安全。汽車安裝的氣瓶都經過高壓、火燒、爆炸、墜落、槍擊等實驗，因碰撞發生爆炸的可能性非常小。

（5）改善大氣污染。天然氣是一種清潔能源，具有熱值高、污染小、效率高、易揮發等特點，排放量遠小于汽油。

（6）有利于緊張資源的緩解。我國汽車正在以每年900萬輛的速度增加，這樣大大的增加了我國原油的進口量，我國的天然氣儲存量達到了世界的前15名，所以我國汽車“油改氣”后大大的緩解了石油資源的緊張等。

3.2 汽車“油改氣”改裝過程中的亟待解決的有關技術問題

（1）在汽車“油改氣”的改裝過程中保留汽車原有的供油系統，增加一套“車用壓縮天然氣轉換裝置”，如：天然氣系統、燃氣供給系統、油氣燃料轉換系統。

（2）缺乏汽車天然氣改裝的專業技術人員，油改氣的技術標準不統一，缺乏統一管理。車輛改裝缺乏統一的技術標準，使車輛監管部門和保險公司不好操作，這些不利因素制約著汽車“油改氣”行業的發展，也帶來了不少負面影響。

（3）汽車“油改氣”改裝后的參數匹配問題。商家只管改裝，但是改裝后的參數與原車的參數是否匹配合格誰也說不清楚，沒有監管部門鑒定核查。

實現汽車“油改氣”技術的專業化、合法化、利民化。汽車“油改氣”改裝技術跟不上已成為該行業發展的一個軟肋，目前油改氣改裝商家在人員、技術、裝備、創新、行業監管方面還有待提高。

4 結論

（1）汽車“油改氣”的技術標準需要制定、統一起來，指導、規范汽車“油改氣”行業的良性發展。讓更多的車主信得過、接受汽車“油改氣”新能源方面的創新技術。

（2）我國汽車“油改氣”專業技術人員的培訓體系亟待建立。我國汽車“油改氣”行業的發展速度與美國、歐洲等國家相比較已經落后，建議在部分高職院校開設汽車“油改氣”專業，實現該專業的人才可持續發展目標。

（3）在改裝的過程中，注意提高汽車后備箱的利用率，且在改裝的過程中，鋪設的管道接頭等容易發生天然氣泄漏的地方要布局合理，便于安裝、檢查、修理，杜絕事故的發生。

（4）創新汽車“油改氣”使用的裝備、工具，降低改裝的成本。

參考文獻

[1] 臨沂.汽車油改氣論壇.http：//www.chinairn.com，2014.

[2] 未知.濟南汽車油改氣.www.jnsc123.com，2012.

[3] 李子.山東天海油改氣.http：//www.4000160777.com 2014.