供應鏈環境下制造企業精益物流運作研究

李 明

（順德職業技術學院 經濟管理學院，廣東 佛山 528333）

1 引言

隨著全球市場經濟迅速發展及科學技術的日益更新，制造企業的傳統生產經營方式很難適應快速變化而且難于預測的消費者市場，逐漸陷入被動局面。供應鏈管理是制造企業擺脫這一困境的解決之道，制造企業之間的競爭擴展到供應鏈之間的競爭。現代物流活動不再只是企業內部采購、生產、銷售的事情，還涉及了上游供貨商、下游分銷代理商等相關企業，現代制造企業物流通過供應鏈整合了多個關聯企業信息共享、企業規劃、風險承擔等資源，從而使企業物流管理提高到現代供應鏈管理水平。現代市場需求千變萬化，顧客需求更趨個性化和多樣化，使得產品生命周期日漸變短，制造企業需要跟時間賽跑，第一時間滿足顧客的要求。為此，必須要有一種與時俱進的全新物流方式，而建立在準時制管理理念基礎上的精益物流符合了這一要求，逐漸受到了制造企業的青睞。精益物流是由“精益生產理論”進化過來的，該理論起源于日本豐田汽車公司的豐田生產模式，后來美國研究界對其進行了深入研究，闡述并拓展了它的思想特點及內涵。簡而言之，精益物流是制造企業在生產管理過程中實施精益生產管理方式，并在物流運輸領域引入精益思想，它隨著精益理論的深入研究而迅速發展并被廣泛普及應用。在供應鏈環境下，精益物流在一定程度上緩解了制造企業面對顧客市場及科學技術飛速發展的競爭壓力，進一步降低企業物流運營成本，提升了企業自身對市場需求的快速反應能力，從而更迅速地融入到激烈的全球經濟競爭中。

2 供應鏈及精益物流理論綜述

2.1 供應鏈的內容

供應鏈上存在著各種“流”，包含物流、資金流、信息流、工作流以及商流、增值流。物流指的是供應商通過銷售商及制造商將商品送達最終顧客的一種活動，它對供應鏈運作的影響最為關鍵，是唯一需要在地理空間上進行轉移才能實現的，而資金流及信息流等均不受地理空間約束。資金流是指企業在經營活動中必定消耗資源，那么就一定會形成資金流出，當商品出售給客戶后，企業又產生新的資金流入，同時產生一定利潤，資金流包含現金、匯票及信用證等流動。信息流是指供應鏈上發生的一切信息流動，它是供應鏈發生的源頭，廣義上來說，業務、物料及資金活動均是信息的對外展現。商流是指顧客獲得商品所有權的過程，一般指商品買賣交易活動及商情信息等。工作流指的是各種信息、物料及資金都不會自己流動，而是需要通過企業的業務經營活動，也就是工作流來實現，比如制造廠家對客戶訂單的生產處理過程便可認為是工作流。一般從表象上來看，客戶是在購買商品或服務，但實質來看，客戶購買的是商品或服務帶來的價值或者增值，物流在供應鏈上的流動，其實是一項形成產品附加值或增加技術含量的過程，所以供應鏈中還有一種“流”，叫做增值流或價值流。

2.2 精益物流的理論基礎

內涵：第一，要保障價值流能順利流通。使某一項工作的完成步驟達到最優是避免浪費的關鍵所在，能實現無需等候、無需繞流、不會中斷的連續流動。不僅要對流動目標進行明確，還要將所有價值流上的企業集中，消除對立觀點，以滿足客戶需求為共同目標，研究出最優策略。第二，要持續改善并保證精益物流的生命力。對精益物流的管理要持續不斷，進行動態管理。力爭每一次改進就能消除一定的浪費，從而產生省的價值流，在發現新浪費時繼續改進。第三，實施精益物流的基礎是要正確認識價值流。其中有三項活動是關鍵：從顧客訂單到直接送達貨物的全過程信息流，從產品設想到產品設計直到投入生產的產品流，從原材料到送達客戶手中的最終產品的物流。所以認識價值流要了解全部活動。第四，要以顧客需求為第一價值流動力。顧客不發出需求指令，上下游部門都無法開展任何生產或服務工作；當消費需求發出指令時，就能使上游企業產生生產及服務提供。精益方式與傳統方式下生產模式的對比見表1。

表1 精益方式與傳統方式生產模式的對比

3 精益物流運作的問題分析

3.1 物流系統初期投入的成本太大

在物流系統的重組或改革中，容易在初期投入過大的成本，至少在短期范圍內不能實現收益，也就不能體現出精益物流管理的優勢所在。對于大部分企業而言，要構建有效的精益物流系統就必須對整個企業內部體系進行改革甚至是重建，所以要耗費大量的時間、精力以及投資，存在很大的財務風險，此時要實施精益物流管理，在投入初期就存在較大矛盾。

3.2 沒有全面準確地理解JIT模型

JIT 模型是精益物流問題中的關鍵，主要生產方式是拉動式生產，但是若脫離了人員自覺化，JIT 模型將無法獨立存在，所以精益物流的實施必然是一個全員參與、管理系統全面且企業長期不斷改進的過程。而在JIT 模型環境下，最為常用的是EOQ 模型，這個模型中與庫存量有關的費用只考慮了保管費，因此，與庫存量有關的費用可用以下公式表達：

其中B 為庫存量；p 為庫存貨物的單價；F 為年保管費與庫存物品金額的比率；A 為安全庫存；Q0為每次訂貨量。可見，從局部進行精益物流的試點運行只是暫時方案，其長期健康發展仍要放眼全局。

3.3 企業管理水平較低

高效的管理水平是實施精益物流思想的基礎和條件，在整個精益物流管理中，要持續不斷地進行改善，將改善貫穿于整個JIT 觀念的形成、成長及成熟過程中。實施JIT 的基礎就是要擁有較高的管理水平，才能真正實施精益物流管理，比如較高的職員素質、較完好的設備、較規范的操作方法、科學的定額標準、先進的物流配送系統等。

3.4 與上下游企業建立堅實的合作關系

在精益物流運行中，最重要的是與上下游企業建立穩固的長期合作關系，若企業缺乏誠信，難以取得合作伙伴的信任，將影響到精益物流在整個供應鏈的順利實施。

3.5 存在零庫存的錯誤認識

一部分人覺得精益物流的管理就是零庫存的管理，這種認識是片面的。特別在很多經營者的理念中，覺得庫存就是企業的最大隱患，把庫存的危害夸張到驚人的程度。但是在現實的社會流通中，要實現零庫存是要付出極為昂貴的代價的。在社會流通領域中，一些難以預測的隨機影響因素隨時存在，制造企業的物流系統在面對繁雜的客戶和市場環境時也在不斷調整。以最小的成本獲得最大的顧客滿意度是精益物流的最終追求，但要采用精益物流就難以實現真正的零庫存，因為降低庫存成本會影響到顧客滿意度，這與精益物流管理目標存在一定的矛盾性。

4 制造企業在精益物流運作下的相關對策

4.1 內部對策

（1）轉變理念。精益物流作為一種新的物流管理模式，與傳統物流管理模式有著很大的不同。因此要實現精準物流，就要轉變管理理念。首先，要系統地思考問題。在精益物流管理中，系統思想是很重要的，要對物流系統進行整體規劃，避免浪費。其次，要樹立正確的成本理念。企業管理模式的目標是降低總庫存成本。

在精益物流管理模式中，降低系統整體成本是降低成本的首選，而非局部的成本降低。可以說精益物流管理提倡的是整個供應鏈成本的降低，并不是傳統理念上的會計成本的降低。最后，精益物流提倡勇于面對問題、解決問題。遇到問題，應該立即查明原因并采取有效措施徹底解決。

（2）具備足夠的生產能力，引進現代化的信息技術。整個供應鏈運行的前提是制造企業能否按時生產出足夠的顧客需求的產品。產品制造的過程就是原材料等物質流動過程，從這個層面上來說，可以將精益制造描述為精益生產物流，以拉動式均衡生產，避免在供應鏈環節出現過多的庫存結余。在物流運作中，頻繁的數據及憑證處理常常耗費整個物流時間的大部分，此時就需要有高水平的信息技術與之配合，進一步簡化貿易流程，實現數據及憑證的信息化及標準化管理。

（3）一切以顧客需求為核心，精益化組織結構及業務系統。顧客需求是拉動運作的第一動力，所以要從顧客的角度出發，為顧客提供價值最大化的服務或產品。比如日本的豐田汽車公司以客戶滿意度為企業首要目標，保證在訂單下達的一周內將車輛交給顧客，以縮短顧客的等待時間，提高顧客滿意度。因此豐田汽車在日本的顧客忠誠度達到近70%。傳統的組織結構已經不能適應現代企業的發展，要發展現代物流，必須以精益思想為導航，改變舊的直線職能制組織形式，盡可能縮減中間組織結構。以精益化思維對企業業務流程進行重建或改造，去除不合理因素，消除不增值的內部活動，建立規范系統的工作標準，促使業務流程能更適應精益物流的發展，實現現代化的物流管理。

（4）做好廢物回收工作，處理好敏感的人事問題，定好改革的突破點，選好改革的代理人。精益思維提倡企業要具有社會責任感，反對浪費。比如福特公司就建立了企業內部的廢棄物品回收管理體系，通過專業的廢棄物管理商全面處理廢料，注重對金屬廢料的回收，設置廢料回收站，大大減少企業的廢物采集和處理成本。同時，在精益化物流過程中不可避諱的還有人事問題，要進行精益化，通常是說明企業員工過剩需要精簡了，如何合理調配人員將是一道非常棘手的問題。特別是在國內，汽車制造業往往是當地政府的重點支柱企業，承擔著當地的經濟發展和就業問題。在人員處理上，對過剩員工一般是通過重新培訓再上崗或者是成為崗位儲備員工，或增加新的服務來消化過剩員工。若非要裁員則在精益化之前進行，以免員工產生抵觸情緒，避免在精益化的同時進行裁員。

4.2 外部對策

要建立跨企業的工作組。企業間的信息資源共享有時難以實現，特別是入庫、出庫及銷售等非公開信息環節往往容易成為供應鏈上的難題，此時需要跨企業間的工作組進行各企業間的計劃及生產等活動，分散企業風險。在供應鏈上，每一個企業都要擁有快速生成計劃的能力，達到信息的同步共享。企業間應在彼此信任的前提下協調好各企業間的學習方式，以達到各企業世界觀的一致。此外，要注重與各分銷商及供應商保持好長期穩健的合作關系，在激烈的市場競爭環境中加強合作，達到雙贏。

4.3 支撐環境的建設

首先，要有市場體系與經濟體制的支撐，它們決定著物流系統的結構及管理模式，有了這個支撐基礎，才能實施和發展精益物流。精益物流不是簡單的管理技術，而是高度完善的市場經濟體制下激烈競爭的產物。其次，要轉變經濟增長方式，健全勞動力調節市場。精益物流是一種集約型物流方式，為了促進其推廣，國家應采取多種措施把傳統粗放型制造企業引導到集約型、內涵式經營上來。精益物流需要高素質的勞動力，所以企業應開放系統，使勞動力自然流動，實現勞動力的最佳組合，穩步提高勞動力素質。最后，要建立法律體系保障精益物流系統的有效運行，同時建立標準化系統，保證精益物流環節和諧運行。必要時，可使用行政調控，物流體系也關乎到國家經濟及軍事，行政命令手段也能成為精益物流模式順利運行的支撐條件。

5 總結

面對激烈的全球化競爭、顧客的需求日益個性化、市場需求不穩定等多方面生存壓力，先進的制造企業已經在生產中引入精益生產方式提高競爭力，這一優秀的精益思想也被引入到物流管理當中，日益發揮。本文研究討論了制造企業在供應鏈環境下精益物流運作中存在的問題，討論了精益物流融入到低成本與高質量共存的理念；精益物流對制造企業供應鏈上游的供應商提出了更加嚴苛的要求；精益物流作為一種現代新型的物流方式，被普遍運用于制造企業中，既能提高企業的市場競爭力，又能提升企業盈利能力。

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