淺析高職物流專業建設思路

許祥鵬

[摘 要]本文從人才培養模式改革與創新、教學改革與研究兩個方面探討了物流專業建設目標，從人才培養模式創新、課程與教學資源建設、師資隊伍與服務能力建設三個方面提出了加強物流專業建設的思路。

[關鍵詞]物流；專業建設；高職

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.02.124

1 專業建設目標

1.1 人才培養模式改革與創新

以“政校企合作”的“產學研”和“教學做”雙平臺為基礎，依據物流人才培養的要求，密切關注企業需求，結合政府、企業各項資源配置，與政府、企業、中高職院校開展全方位、深層次、多形式合作。全面推行工學結合的“三三型遞進式”人才培養模式。與企業合作，構建基于物流管理工作過程的三梯次構建的課程體系。以物流管理工作項目為載體，改革教學方法和手段，推行融“教、學、做”于一體的教學模式。突出教學過程的實踐性、開放性和職業性，“三三型遞進式”人才培養模式是根據“產教融合，工學交替”的指導思想，將高職三年培養分成三個培養模塊，即理論實踐一體化教學模塊、工學交替教學模塊、頂崗實習教學模塊，分別通過三個階段進行實施，而每個階段學生所具備的能力從基礎到應用，逐步遞進。充分考慮中高職銜接的系統化物流專業人才培養，因材施教，建立適用不同類型生源的人才培養模式。

1.2 教學改革與研究

以提高人才培養質量和服務產業能力為目標，圍繞人才培養、專業教學、校企合作共育、提升教育教學質量、創新人才培養模式和教學模式等開展教學改革與研究，建立教學改革與研究的長效機制，實現以教帶研、以研促教的格局，研究、探索、總結物流專業人才培養的規律與方法，形成一批創新性科研成果。

2 專業建設思路

2.1 人才培養模式創新

2.1.1 教學模式創新

以物流工作項目為載體，改革教學方法和手段，推行融“教、學、做”于一體的“工學交替”教學模式。在完成“理論實踐一體化”教學模塊后，學生都將完成基于工作過程和項目導向的“課堂—實訓中心—崗位”的輪替。在校內將完成基于任務導向的基礎理論知識的學習和基于工作過程的物理仿真、軟件模擬訓練，完成從理論了解到感性認知的過渡。其后將按項目學習的內容，分批分階段采用崗位體驗、崗位實習、頂崗生產的教學手段，完成從感性認知到崗位驗證、技能養成的過渡。完成學校和崗位的輪替、專業教師與實踐專家的互動、工作過程與教學內容的融合、課堂與車間的統一、崗位與技能的一體。

2.1.2 授課內容和方式創新

改革學習項目的授課內容和方式，打破以往的學科建制，采用基于物流管理業務工作過程和物流管理任務驅動的學習項目制，按工作流程的需要，“配菜”式選擇知識和技能的要點，而不是系統的理論傳送。實際授課時，以項目能力和技能培養為核心歸宿點，將課堂和車間、崗位有機結合起來，靈活選擇授課地點和授課方式，并根據具體學習項目內容的不同，分項目選擇不同的專業教師、企業一線員工、實踐專家授課，也可采用組合方式——多名專兼教師同時的融合授課。

2.1.3 考評體系創新

與企業共建和工學結合相融合的學生考評體系。考評內容以基于任務導向的實踐技能為主體，同時兼顧對理論知識的理解和體會。考評方式可根據需要靈活設置，既可在課堂進行，也可在車間現場進行，也可在學生實習地實地進行考評，也可進行師生交互式的口頭描述與對話考評。考評結束后，將向學生頒發由校、企雙方共同評價、認證的實踐經歷證書，為其就業提供進一步的支撐。

在充分利用校外實習基地資源的同時，優化校內實習實訓條件和資源，依托現有的2個實訓室和物流綜合實訓中心，形成虛擬模擬、物理仿真、生產性實訓“三位一體”的校內實訓架構，有效保證“工學交替”教學模式的實施。

2.2 課程與教學資源建設

2.2.1 優質核心課程建設

融知識、技能、素質教育于一體，校企合作共同開發基于物流管理與業務執行過程的課程體系，培養既掌握熟練的操作技能，又掌握一定的系統、過程技能的物流人才。從職業崗位、典型工作任務分析入手，確定行動領域，將行動領域轉化為學習領域，創設學習情境，物流管理專業優質核心課程建設過程。

2.2.2 頂崗實習管理制度建設

推行“六定”實習管理制度，深化校企合作，強化校外實踐教學。學生的頂崗實習建立定人、定崗、定時間、定工作任務、定指導老師、定向的“六定”制度，細化實習管理，提高實習效果。成立由頂崗實習單位主要領導和系主任為組長的頂崗實習管理領導小組。共同制定實習管理辦法，下達實習任務，確定考核標準。形成以企業崗位工作人員任兼職教師，主要負責學生日常考核的“過程控制體系”。

具體做法是以培養學生職業能力為核心，建立由企業指導教師、學校教師、學生三方相互監控的頂崗實訓教學管理制度。學校在學生頂崗實習之前將實訓教學大綱分解成若干個任務節點，并根據這些任務節點制定出分別適合學生、學校教師、企業指導教師的作業文本。學生進入頂崗實習單位后，按照任務節點要求完成實訓任務，企業指導教師和學校教師依據作業文本對學生進行考核，考核合格由企業和學校聯合簽發“實踐工作經歷證書”。同時，企業指導教師、學校教師、學生之間進行三方多向評價，相互監控，確保頂崗實訓教學質量。

2.3 師資隊伍與服務能力建設

2.3.1 專業帶頭人和骨干教師隊伍建設

通過培養與引進，大力加強專業帶頭人和骨干教師隊伍建設。專業帶頭人具有較強的敬業精神、創新能力、扎實的專業知識和較強的實踐技能；掌握本專業科技發展動態，提出專業中、長期發展思路及措施；主持本專業人才培養模式改革和課程體系的構建；具有較強的組織科技服務和社會培訓能力；具有帶領專業教學團隊的能力。骨干教師有一定的企業技術服務經歷，具有較強的實踐動手能力和一定的科技服務、社會培訓能力；業務能力強，教學質量評價優秀，能夠承擔工作過程導向的課程開發工作；具有本專業課程建設與實訓基地建設工作的能力。

2.3.2 “雙師”素質教師隊伍建設

建設“雙師”素質專業教師隊伍，努力提高中、青年教師的技術應用能力和實踐能力。建立和完善教師到企業實踐制度。按照每位教師的發展方向，專業教師在兩年內至少有兩個月（新教師為半年）時間到校外實訓基地進行頂崗實踐，從事生產實踐活動，熟悉生產過程，參與項目開發和課題研究。加強實踐技能培養。建立教師實踐能力考核制度，要求教師承擔生產性或仿真實訓基地的建設和實訓指導工作，并提供面向物流運輸、配送、倉儲等方面的技術服務。安排教師參加相應的職業資格培訓并獲得相關職業資格證書，盡快提高教師的職業技能，達到學院“雙師”素質標準。

2.3.3 兼職教師隊伍建設

將企業行業技術專家和能工巧匠引入學校參與專業建設與教學，與企業合作，構建專兼結合的專業教學團隊，參與專業建設和課程建設，并擔任頂崗實習、采購、倉儲、配送、報關、貨代、物流信息處理等技能實訓課程的教學。同時根據實際情況，有針對性地開展對兼職教師的培訓，按每年5～10人的規模開展專項培訓，用三年時間完成一個培訓周期，以確保兼職教師隊伍的質量和兼容性。

3 結 論

本文提出從人才培養模式創新、課程與教學資源建設、師資隊伍與服務能力建設三個方面提出了加強物流專業建設的思路。其中教學模式創新包括教學模式創新、授課內容和方式創新、考評體系創新；課程與教學資源建設包括優質核心課程建設、頂崗實習管理制度建設；師資隊伍與服務能力建設包括專業帶頭人、骨干教師、“雙師”素質教師、兼職教師隊伍建設。

參考文獻：

[1]黃浩.高職物流專業實訓基地建設的實踐與思考[J].中國市場，2014（2）： 119-121，128.

[2]李曉娜.江蘇沿海區域經濟發展與物流專業建設聯動發展關系分析[J].無錫職業技術學院學報，2014（1）：70-73.

[3]堯榮才.基于工作過程系統化的物流專業核心課程體系改革與建設[J].成都航空職業技術學院學報，2014，S1：36-40.