加強橋梁養(yǎng)護管理的有效方法研究

陳沃培

摘 要：合理的橋梁養(yǎng)護和管理工作能夠及時發(fā)現和解決橋梁中存在的安全隱患，確保橋梁的安全、暢通，進一步保障人們的生命和財產安全。通過對我國橋梁現狀的分析，合理總結了橋梁養(yǎng)護管理的問題，深入探討和研究了加強橋梁養(yǎng)護管理的有效方法。

關鍵詞：橋梁；養(yǎng)護管理；方法研究；通行安全

中圖分類號：U445.7 文獻標識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.12.043

橋梁作為我國公路系統(tǒng)的重要組成部分，其養(yǎng)護質量會對公路交通的安全性造成直接影響。隨著我國橋梁建設的迅速發(fā)展，雖然國家的相關部門也對部分高危橋梁做了一定的修復和養(yǎng)護工作，但是，各地區(qū)仍有部分橋梁存在老化和破損的情況。如何更好地養(yǎng)護和管理現有的橋梁，使橋梁保持良好的工作狀態(tài)，更好地延長橋梁的使用壽命，確保橋梁的暢通和安全，已經成為了我國各大路橋管理部門和相關管理人員急需解決的重要問題之一。

1 我國的橋梁現狀分析

我國的橋梁建造歷史悠久，其中，趙州橋作為世界上第一座石拱橋而舉世聞名。近年來，我國先后建成了大批的橋型多、跨徑大并且具有非常高技術的橋梁。隨著經濟的發(fā)展和技術的進步，作為公路的重要組成部分，人們對橋梁的承載能力和通行能力的要求也越來越高。因為長時間的使用和相關維修工作不到位，部分橋梁出現了老化和破損的情況，致使其不能更好地滿足交通不斷發(fā)展的需要，所以，橋梁的養(yǎng)護和管理工作具有非常重要的現實意義。

2 問題分析

2.1 橋梁的養(yǎng)護管理工作不到位

由于受傳統(tǒng)橋梁養(yǎng)護觀念的影響，我國各級的橋梁養(yǎng)護部門不夠重視橋梁的實際養(yǎng)護工作，不能及時解決橋梁中存在的問題。橋梁經過長時間的使用，受雨水、風力的侵蝕和人為因素的影響，會在一定程度上損壞橋梁的欄桿和路面。同時，在橋梁工程的建設期，由于施工單位所用的施工材料質量不達標、施工工藝不完善等，導致橋梁與公路路面的銜接處不平整，出現了橋頭跳車的情況。如果在橋梁的日常養(yǎng)護過程中不能對其進行有效的修補，就會造成橋梁混凝土層被剝落，鋼筋外露而發(fā)生銹蝕，使橋梁失去原有的支撐力。這樣，不僅會降低交通的安全性和舒適性，還會進一步縮短橋梁的使用壽命，降低橋梁的服務水平。

2.2 橋梁的交通負荷量逐年增多

隨著人們生活水平的提高，越來越多的私家車出現了；再加上經濟貿易的進一步發(fā)展，我國路橋的交通利用率也與日俱增，進一步加快了橋梁的老化速度。同時，各種集裝箱車和大噸位車的出現，進一步加重了橋梁的負荷，使部分公路和橋梁在使用不久之后便出現了路面損壞和橋面斷裂的情況。那些依據舊的荷載標準設計的橋梁已經不能完全適應目前的交通需要，所以，導致橋梁的使用期限受到一定的限制，橋梁的各種病害問題也逐漸暴露了出來。

2.3 缺乏高素質的橋梁養(yǎng)護專業(yè)人員

因為橋梁是一種具有復雜的技術性和專業(yè)性的建筑物，所以，橋梁的養(yǎng)護和管理工作也具有一定的復雜性。現階段，在我國大部分的公路養(yǎng)護和管理部門中，缺乏高素質的橋梁養(yǎng)護管理人員，尤其是在橋梁養(yǎng)護的各大基層管理部門中，雖然它們擁有相應的附帶管理人員，但是，由于其對橋梁的養(yǎng)護和管理知識掌握得不夠，橋梁的管理和養(yǎng)護技術的水平也不夠高，因此，他們并不重視橋梁的養(yǎng)護和管理工作。

3 加強橋梁養(yǎng)護管理的有效方法

3.1 落實責任，加強管養(yǎng)

為了能夠更加充分地落實橋梁養(yǎng)護和管理工作，要求各大橋梁養(yǎng)護管理部門必須嚴格按照《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》（交公路發(fā)〔2007〕336 號）、《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》（JTG H11—2004）和《公路橋梁養(yǎng)護管理辦法》（晉交公字〔2007〕355號）中的相關規(guī)定和具體要求，將橋梁養(yǎng)護管理責任認真落實到具體的管理人員身上，嚴格遵守“誰管養(yǎng)，誰負責”的橋梁養(yǎng)護和管理原則，確保每一座橋梁的養(yǎng)護監(jiān)管責任都能夠真正“落實到人”，并要求其必須進一步強化橋梁的日常養(yǎng)護巡查和相應的檢測維修，從而使其能夠更加及時、全面地了解和掌握橋梁的實際技術狀況。

3.2 強化措施，確保安全

要求各大橋梁養(yǎng)護和管理部門必須充分監(jiān)測危橋和病橋的基本運營情況，并進行病害處理，做到管理與技術措施并重，同時，要在危橋和病橋上設立警告標志。其中，對于4類危橋，必須及時采取限載、臨時加固和專人現場管制等措施進行有效的交通管制，進一步設計橋梁的荷載為汽-10級的3類橋梁。對于5類危橋，則要采取交通封閉或便道通行、專人現場管制等措施進行管制，確保在橋梁養(yǎng)護和管理的過程中能夠有效避免人員損傷、財產損失的情況發(fā)生。

3.3 預防為主，積極搶險

橋梁的養(yǎng)護和管理工作對橋梁的安全使用具有非常重要的現實意義，因此，各大橋梁的養(yǎng)護和管理單位必須努力貫徹落實橋梁的巡查和值班制度，確保工作人員能夠及時了解橋梁信息，能夠及時預防和處理橋梁的損壞部位。鑒于此，要求管理人員必須加大巡查頻率，一旦發(fā)現事故隱患，就要馬上向上級報告，并合理處置。對于部分會受到山洪暴發(fā)和泥石流等突發(fā)性自然災害影響的橋梁，要制訂合理的搶險應急方案并加以完善，建立高素質的應急搶險隊伍，準備充足的應急設備和應急物資，當橋梁發(fā)生垮塌而造成交通阻斷時，要求相關部門必須在30 min之內報至省廳，并在最短的時間內啟動應急預案，同時，要求橋梁養(yǎng)護和管理部門中的主要負責人員必須親臨現場進行搶險、交通管制的組織管理工作，確保將橋梁事故造成的損失降到最低。

3.4 加大投入，整治危橋

要求各大橋梁養(yǎng)護和管理單位必須努力提高對橋梁安全運

營重要性的認識，加強引導，嚴格落實“綜合治理、預防為主、安全第一、高效運營”的橋梁養(yǎng)護和管理方針，強化對橋梁的監(jiān)管工作，加大對病橋、危橋的改造投入力度，以確保公路橋梁能夠安全、暢通。因此，各大橋梁養(yǎng)護和管理部門要努力提高對橋梁工程的管理、控制力度，進一步加快橋梁工程的養(yǎng)護和管理進度。對于正在養(yǎng)護施工中的橋梁，要求工作人員必須加大對橋梁繞行線路和施工便道的養(yǎng)護力度，確保橋梁通行的安全性；對于還未開工的危橋養(yǎng)護工程，則要求工作人員必須在確保橋梁運營安全的前提下，努力做好橋梁養(yǎng)護的各項前期準備工作，有效縮短橋梁養(yǎng)護的施工工期。此外，對于部分短時間內不能加固和改造的危橋，要求其必須及時發(fā)布通告，設置相應的繞行標志，向人們發(fā)出警示，并指派專業(yè)的管理人員輪流值班、看護，避免出現跨橋的情況。

4 結束語

隨著我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展和進步，我國的橋梁建造技術也在不斷發(fā)展和提高，更多的具有高科技含量和高技術含量的大跨徑橋梁也已經建成。因此，各級橋梁養(yǎng)護和管理部門必須要努力提高橋梁養(yǎng)護意識，將橋梁養(yǎng)護管理責任認真落實到具體的管理人員身上，從而加大對橋梁工程的管理和控制力度，確保橋梁的通行安全。

參考文獻

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〔編輯：白潔〕