飛行技術專業大學生英語學習動機初探——以中國民用航空飛行學院學生為例

文/鄒佳靜

飛行技術專業大學生英語學習動機初探——以中國民用航空飛行學院學生為例

文/鄒佳靜

摘要：英語是大學基礎教育里不可缺少的部分,但很多學生卻根本不重視英語基礎教學。而英語對于大學生來說又是他們今后走向社會必不可少的語言技能,對于飛行學員來說,英語更是僅次于飛行技術的一項專業技能。本文以中國民航飛行學院飛行技術專業學生為調查對象,旨在找出學生學習動機不明的原因,并提出幾點建議,希望能幫助學生克服學習困難,重塑學習信心。

關鍵詞：英語學習動機；英語學習；英語教育；問卷調查

中圖分類號：G526.5

文獻標志碼：碼：A

文章編號：號：2095-9214(2015)08-0078-02

1、前言

英語教育是我國高等院校基礎課程教育里非常重要的一門學科。英語的流利程度也成為了大學生就業的競爭條件。伴隨著我國民航事業的不斷發展,國家民航局對飛行員的綜合素質要求也越來越高,其中就包括飛行員對民航英語的掌握能力和用英語進行日常對話的能力。根據現有的對中國民航駕駛員英語水平能力調查發現,英語基礎差,專業英語不過關成為了引發空中交通事故的一個重要因素。然而在校的飛行學員對英語的熱情度及他們學習英語的目的卻值得商榷。本文以中國民航飛行學院部分大一大二學生為研究對象,希望通過一系列問卷調查了解飛行學員學習英語的動機。

2、飛行專業學生英語學習現狀調查

2.1我國英語教育培養目標

按照教育部對大學英語課程標準的要求,高等院校的英語教育主要分為一般水平、較高水平和更高水平三個不同層次的培養目標。

一般水平要求學生一般的英文交際語,聽懂語速為每分鐘140個單詞的英語廣播；能夠進行簡短演講,允許少量語法錯誤；閱讀速度達到每分鐘70個單詞；可以再三十分鐘內完成至少120字的作文；英漢互譯的速度為每小時250個字且整體詞匯量是4800個單詞及700個英語詞組。

較高水平要求學生聽懂語速為每分鐘150到180個單詞的文章；用英語進行簡單日常交流且語音語調清晰,語法基本無誤；閱讀英語報紙及快速閱讀時時間分別控制在每分鐘80及120個單詞；可以再三十分鐘完成160單詞的作文；英漢互譯的速度為每小時250個單詞且整體詞匯量為6400個單詞和1200個詞組。

更高水平要求學生聽懂專業課程的英語教學；運用英語流利地進行日常交流；可以流利的閱讀母語為英語國家發行的報紙刊物；能夠用英語撰寫本專業的論文；英漢互譯的速度為每小時400個單詞；整體詞匯量為7600個單詞及1800個詞組。

2.2我校飛行專業學生英語現狀

據調查,目前我國有在職民航飛行員約22000人,飛行學員約10000人,而近80%的需要參加考試或培訓。只有三成的在職飛行員通過了大學英語四級考試而六級考試的通過率只有3%。但是這個數據說明不了飛行員的英語水平,因為在2013年前幾乎沒有航空公司要求旗下飛行員參加大學英語等級考試。

中國民航飛行學院作為全國最大也是最主要的飛行員培養基地,目前在校飛行學員約8000人,PEPEC(中國民航飛行人員英語等級考試系統)的通過率達到80%,但大學英語四級通過率只為25%左右。這也變相說明了飛行員對基礎英語的重視度及運用能力遠遠不夠。現在幾乎所有航空公司都要求旗下飛行學員在大學畢業前拿到大學英語四級證書,相信在未來的幾年,這一數據會大幅度上升。

3、影響學生英語學習的因素

3.1外部環境

社會、學校及家庭是影響學生英語學習動機的最主要的三個外部環境因素。不良的社會風氣,招聘中存在的不公正及歧視現象、社會普遍存在的享樂主義拿來主義都會潛移默化地影響學生的學習。據了解,互聯網的普及也使得學生心思全放在最近更新的游戲或電視劇上,課后僅有個別學生主動學習英語。學校的學風與老師的教學模式也直接影響學生的學習熱情,良好的課堂學習氛圍能調動學生的學習積極性、能動性。如果學校管理十分松散,教師上課又不注重互動就會導致學生自律能力下降,臨陣磨槍,要求老師劃重點等問題的出現。

3.2內部環境

內部環境主要指的是學生的心理素質,學習能動性及抗壓能力,另外學生有沒有學習及成功的意念也很重要。學生足夠自信可以激勵他們更好的學習,相反在學生自信心不足時,如果學習遇到挫折就會導致他們情緒低落,失去對學習的信息及熱情。

中國民航飛行學院不同于其他本科院校,飛行的學生在大一就會全部簽約航空公司,畢業后就會有很好的工作,所以在校期間他們不會為找工作發愁,也根本感受不到就業的壓力。對于大多數學生來說,只要認真對待飛行相關的專業技術課就可以,其它的公共基礎課根本不重要,只要合格就可以。這是阻礙飛行學生英語學習熱情的最大障礙,因為他們根本沒有意識到英語學習的重要性及必要性。

4、問卷調查結果分析

為了了解大學生英語學習消極的原因,筆者對中國民航飛行學院大一、大二的302名飛機技術專業學生進行問卷調查。其中基地班50人,雙語班38人,A班125人,B班89人。排除作廢的問卷調查表,實際有效問卷份數為288份。但由于飛行專業的特殊性,接受問卷調查的所有學生全為男性。

4.1入學分班

在大一新生進校時,學校會根據學生的高考英語及數學成績將學生分成基地班,雙語班,A班,B班。但是由于每個省份的高考題目難以程度不同,用簡單的分數來衡量學生的專業能力不是特別合理。

基地班學生自我感覺良好,學習自信度爆棚。雖然這能提高他們的英語學習積極性,但這也導致他們不愿意同周圍的人進行合作。然而B班的同學卻在一進校就被貼上差生的學習環境里成長,他們不僅懷疑自己的能力,有些同學還會覺得教B班的老師也是不好的。筆者在B班課堂發現,不少學生的英語基礎很好,高考英語140分也出現在了B班。這些學生就很不滿學校的分班安排,導致學習激情完全喪失。但是筆者也在B班發現很多英語學習愿望強烈的學生,他們認為自己基礎差,但并不氣餒,愿意通過四年大學學習來改變自己的英語能力。

在一年的授課后,筆者感覺雙語班是最愿意配合老師的,他們基礎好,學習愿望強烈,積極配合老師的各項學習任務,懂得分享、合作。而A班的學生更多的是一種“只要不是最差的就行”的態度,老師安排的任務會做,但不盡心。很多事都是一種能過就行的態度。這種學習心理也嚴重影響了他們的英語學習熱情。

4.2課程感興趣程度

英語課堂更多的著重在課本知識,再加之多數學生英語基礎薄弱,這讓他們很難對英語提起巨大的興趣。但是他們忽略了一點：讓英語課堂更加有趣的前提是學生單詞量大,老師的話他們都能懂,這樣老師才能開展更多有趣的話題讓學生進行討論。

問卷調查研究表明：81%的學生認為英語課就是背單詞,學語法,復雜枯燥的語言學習根本無法提升他們對英語的學習熱情。78%的學生更傾向于在年輕美麗且幽默的老師那里學習,而不愿意在年老嚴肅的資深教師班上學習。72%的學生認為基礎英語完全沒有必要,他們希望更多的學習專業英語,但61%的學生卻反映專業英語閱讀課本文章過難,無法激起他們學習的渴望。70%的學生喜歡管得較松、請假容易的老師。68%的學生認為英語是一門基礎課,只要考試合格就可以。52%的學生認為航空公司要求什么他們就考什么,只要滿足公司最低要求就可以。18%的學生認為多考一個證浪費他們時間及金錢,然后實際生活中并沒有什么用。

之上數據說明學生并不在意他們能在老師那里學到什么,他們更在意的是老師的外貌、性格及課堂的無拘無束感,而課程本身的重要性往往被他們忽略。換句話說,如果他們喜歡這個老師,他們會連帶著也喜歡學習這門學科,反之亦然。

4.3教師情況

筆者在調查期間特意走訪十位飛行技術專業學生的基礎英語教師,品均年齡29歲,他們都反應由于學生基礎較差,無法在課堂進行有效的基礎英語教學,也使得設計很合理的課堂變成了單一的語法教學。部分老師反映學生渴望得很多,但是卻不為此而奮斗,上課的專注度也只有開課的前15分鐘,之后少數學生就會處于神游狀態。筆者也發現,學生英語能力層次不一樣,上課效果完全不同。拿基礎英語課程舉例,基地班的學生更喜歡老師提出問題讓他們思考,最好一點兒語法都不要講；雙語班的學生喜歡老師一邊上課一邊跟隨課文內容提出相關問題；A班學生希望老師不要問問題,就一個人把文章講完最好；而B班不僅不希望教師提問,而且還希望老師一字一句把課文翻譯了。

筆者發現很多老師并沒有注意到學生這些細微的差別,更多的是不管什么班級都按著自己的教學設計來講,這也是導致學生學習力不從心的一方面因素。

5、提升飛行學生英語學習動機的對策

5.1使用自編教材

現在學校基礎英語使用的是外研社的《新標準大學英語》,英語聽說課使用的是上海交通大學出版社的《新核心大學英語聽說教程》。雖說《新標準》是經典教程,但由于現在的學生學習目的都很強,和飛行無關的都不感興趣,所以學校可以考慮自己編寫適合飛行技術專業學生的基礎英語教程,即能學到基礎知識,又能鍛煉學生口語表達能力,由于內容都和飛行相關,學生的學習興趣也會提高。而《新核心》這個教程是給上海交大及復旦大學的學生用的,從生源質量上中國民航飛行學院肯定不如上海高校,使用這樣難度過大的教程反而導致學生的厭學情緒,所以在聽說教程上可以參考其他飛行相關學院或川內同等生源質量的大學使用的教程。

5.2實行小班教學

由于飛行學生太多,而英語教師相對較少,每個老師平均一學期要帶4個班,每班至少40人,一堂課90分鐘,這樣的大班教學很不利于語言的交流。由于人多班多,老師根本無法記住班上的每位同學,更做不到針對每位同學的具體情況制定教學方針,而很多學生又表示幾節課都可能沒有機會站起來說英語,有的卻又經常被老師叫起來回答問題。最好的辦法就是再多招老師,盡可能做到英語口語課小班教學,讓每個學生在課上都能開口說英語。

5.3完善教學目標

目前多數大學都是采用的一個老師幾個班的教學模式,在開課前教研室先定好教學內容。筆者發現一本教材里有些沒有列為教學內容的單元的主題其實很適合現在的大學生,所以學校可以考慮讓學生自己選擇教材里他們喜歡的主題,之后教研室再制定教學單元,這樣學生不會感覺是被動的學習,且主題是他們感興趣的,學起來也會更加用心。另外,學校可以考慮一個老師帶一個班的教學模式,及聽說課和讀寫課歸一個老師教,這樣的好處是便于教師管理班級,更好的了解學生的整體情況,但弊端是學生一旦了解教師的教學模式就很容易投機取巧,產生惰性不愿意學習。

6、小結

導致飛行技術專業學生英語學習倦怠的原因有很多,有學生自己的問題,也有學校,教師,環境,家長,社會等因素的影響。然而現在大學生英語學習消極現象卻非常普遍,要解決這一問題非常困難也幾乎不可能,但我們可以調查了解導致學生學習消極的原因,對癥下藥,找到適合學生英語學習的教學方法,對這一情況加以避免。本文主要對中國民航飛行學院302名飛行技術專業學生進行問卷調查,10名英語教師進行口頭采訪,了解學生英語學習動機不強的原因,并提出自己的建議,希望能幫助學生重塑學習目標及學習動力。

(作者單位：中國民用航空飛行學院外國語學院)

參考文獻：

高永蓉.試論大學生責任意識培養機制的構建——以民航院校為例.黑龍江高等研究,2012.9:221

黃大勇.何均洪.我國民航飛行人員英語水平初步調查.人力資源管理

李昆.中國大學生英語學習動機調控策略研究.現代外語(季刊),2009.8:32-3

李明良.任曉軍.李君華.飛行基礎英語強化教學現狀調查與對策研.中國民航飛行學院院報,201223-2

龐維國.韓貴寧.我國大學生學習拖延的現狀與成因研究.清華大學教育研究,2009.12:30-6

徐炳吉.段福興.論大學生學習興趣的激發與培養.山東理工大學學報(社會科學版),2006.1:22-1