汽車評估實驗教學改革與實踐

仝光

（上海電機學院）

汽車評估實驗教學改革與實踐

仝光

（上海電機學院）

基于汽車評估的過程，對汽車評估實驗課程進行綜合設計，使技術鑒定和價值評估成為一體，讓學生能夠對汽車評估有一個完整而深刻的體驗，為從事汽車評估打下堅實的基礎。

汽車評估；技術鑒定；價值評估

綜合成新率近年來二手車市場以超過25%的速度快速增長，2014年二手車交易量900多萬輛，成長迅速的市場對高素質汽車評估人才需求急劇增長。然而，汽車評估課程開設時間較短，尤其是實驗課時較少，而且前后脫節相互獨立，導致學生無法掌握汽車評估知識，不能適應企業現場工程師的職業能力。本文基于汽車評估的過程，對汽車評估實驗教學進行綜合設計，使學生對汽車評估有一個完整而深刻的體驗，為從事汽車評估打下堅實的基礎。

一、汽車技術狀況定性分析

二手車的靜態檢查包括識偽檢查、發動機、底盤、車身和電器設備等內容。靜態檢查按照駕駛艙、前方、發動機艙、右側、后方、左側和底部等七工位進行。通過靜態檢查，發現一些較大的缺陷，快速、全面地了解二手車的技術狀況，為其價值評估提供依據。二手車的動態檢查按照準備、怠速、起步、加速、急轉彎、勻速、滑行、減速、制動和收尾等十步法進行。通過對汽車各種工況檢查汽車的操縱性能、制動性能、滑行性能、加速性能、噪聲和廢氣排放情況，以鑒定汽車的技術狀況。通過靜態檢查和動態檢查，就能快速、全面、準確地分辨出二手車技術狀況。但要對汽車價值評估，定性分析還不夠，要對汽車技術狀況定量分析。

二、汽車技術狀況定量分析

按照車身、發動機艙、駕駛艙、啟動、路試、底盤等項目順序檢查車輛技術狀況。

車身檢查內容：發動機艙蓋表面、左前翼子板、左后翼子板、右前翼子板、右后翼子板、左前車門、右前車門、左后車門、右后車門、行李箱蓋、行李箱內則、車頂、前保險杠、后保險杠、左前輪、左后輪、右前輪、右后輪、前大燈、后尾燈、前擋風玻璃、后擋風玻璃、四門風窗玻璃、左后視鏡、右后視鏡和輪胎。

發動機艙檢查內容：機油有無冷卻液混入，缸蓋外是否有機油滲漏，前翼子板內緣水箱框架橫拉梁有無凹凸或修復痕跡，散熱器格柵有無破損，蓄電池電極樁柱有無腐蝕，蓄電池電解液有無滲漏缺少，發動機皮帶有無老化，油管水管有無老化裂痕，線束有無老化破損。

駕駛艙檢查內容：車內是否無水泡痕跡，坐椅是否完整無破損，車內是否整潔無異味，方向盤自由行程轉角是否小于15度，車頂及周邊內飾是否無破損，儀表臺是否無劃痕，排檔把手柄及護罩是否完好，儲物盒是否無裂痕，天窗是否移動靈活關閉正常，門窗密封條是否良好，安全帶結構是否完整，駐車制動系統是否靈活有效，玻璃窗升降器門窗工作是否正常，左右后視鏡折疊裝置工作是否正常。

啟動檢查內容：車輛啟動是否順暢，儀表板指示燈顯示是否正常無故障報警，各類燈光和調節功能是否正常，泊車輔助系統工作是否正常，制動防抱死系統工作是否正常，空調系統是否正常，發動機在冷熱車條件下怠速運轉是否穩定，怠速運轉時發動機是否無異響，空檔狀態下逐漸增加發動機轉速發動機聲音過渡是否無異響，車輛排氣是否無異常。

路試檢查內容：發動機運轉加速是否正常，車輛啟動前踩下制動踏板保持5~10秒鐘踏板無向下移動的現象，踩住制動踏板啟動發動機踏板是否向下移動，行車制動系最大制動效能在踏板全行程的4/5以內達到，行駛是否無跑偏，制動系統工作是否正常有效并制動不跑偏，變速箱工作是否正常無異響，行駛過程中車輛底盤部位是否無異響，行駛過程中車輛轉向部位是否無異響。

底盤檢查內容：發動機油底殼是否無滲漏，變速箱體是否無滲漏，轉向節臂球銷是否無松動，三角臂球銷是否無松動，傳動軸十字軸是否無松框，減震器是否無滲漏，減震彈簧是否無損壞。

車身20分，發動機艙20分，駕駛艙10分，啟動20分，路試15分，底盤15分。根據檢查結果確定車輛技術狀況的分值。總分值為各個鑒定項目分值累加，即鑒定總分=∑項目分值，滿分100分。

三，汽車價值估算

年限成新率=預計車輛剩余使用年限/車輛使用年限；

技術鑒定成新率=車輛技術狀況分值/100；

綜合成新率=年限成新率×α+技術鑒定成新率×β。α、β為成新率系數，α+β=1。汽車評估價值=重置成本×綜合成新率。

通過綜合成新率使技術鑒定和價值評估成為一體，讓學生對汽車評估有一個完整而深刻的體驗，為從事汽車評估打下堅實的基礎。在實踐中，我們培養的二手車評估人員深受企業好評，車易拍和平安好車每年都錄用二十多名畢業生，為企業培養了大量二手車評估師。

［1］田銳.基于工作過程的《汽車評估》課程改革［J］.實驗科學與技術，2012（2）.

［2］任林潔.基于工作過程的《二手車評估》課程開發［J］.當代職業教育技術，2013（5）.

［3］陳傳燦.二手車鑒定評估［M］.高等教育出版社，2012.

·編輯 韓 曉